Хорошее такси (Киев) - Форум Такси

[ilb]

Это сколько в неделю   будет уходить на компенсацию. при наличии к примеру 50 постоянных бортов.

0 ибо эта десятка ляжет водителю на виртуальный счет, тем самым подстегнув его мчаться на следующий подобный заказ в надежде эту "десятку от конторы" поиметь , о получит следующую десятку...

Нам нужны "нормальные" водители. Жаль, что не все этому соответствуют...

[Старый друг]

О, добавили в опрос 50/3/6, а я уже голосовал 

Голосование можно менять

[Старый друг]

Спойлер

...а еще бы я сделал:
водителю:
- доплату водителю за включенную программу в размере -  10у.е./раб.день;
- доплату водителю который решил взять заказ в размере 1у.е./заказ, если взял заказ в сторону спального района - 10у.е./заказ
- оплату водителю простоя в ожидании заказа - спальник 1у.е./час, центр. районы 0,5у.е./час;
- оплату водителю за работу/нахождение в программе в праздничные/выходные дни - 10у.е к 10у.е. за вкл. программу = 20у.е./праздничный/выходной день
- раздача визиток клиентам по партнерским заказам взятых из СОЗ - 5у.е./шт. (за подтвержденный факт вручения визитки);
- премирование 1 мин. промоушена партнерскому клиенту своей службы - 10у.е./мин. (за подтвержденный факт)
пассажиру:
- каждую вторую поездку бесплатно с вручением векселя на 100 грн при совершении следующих 2-х поездках
- доплату пассажиру на баланс за опоздание выхода на заказ (чтоб водителю был заказ интересней с простоем)
- доплату пассажиру на баланс за изменение маршрута заказа
и.т.д.
В принципе работы в обмене заказами обязательно бы руководствовался такими правилами:
1. Как можно больше сбросить своих заказов в "бочку" (водители будут видеть жирные заказы и просто табунами валить и валить);
2. Постоянно работать над мониторингом служб-партнеров и их водителей и усердно юзать ЧС и Вэб директор. Чуть что - сразу отключаемся от провинившегося партнера !!!
3. Для повышения качества обслуживания в условиях ОЗ (обмена заказами) принимать на работу исключительно автомобили С-класса - никаких В и В+!!!
4. ....
и.т.д.
Руководствуясь этими правилами работы Вы успешно.... будете развиваться! И через 20 лет нас всех завоюет зеленый монстр с Франклином на аватаре

Вам и карты в руки! Затмите собою весь белый свет 

[Asimo]

Голосование можно менять

как?

[ozi]

Спойлер

...а еще бы я сделал:
водителю:
- доплату водителю за включенную программу в размере -  10у.е./раб.день;
- доплату водителю который решил взять заказ в размере 1у.е./заказ, если взял заказ в сторону спального района - 10у.е./заказ
- оплату водителю простоя в ожидании заказа - спальник 1у.е./час, центр. районы 0,5у.е./час;
- оплату водителю за работу/нахождение в программе в праздничные/выходные дни - 10у.е к 10у.е. за вкл. программу = 20у.е./праздничный/выходной день
- раздача визиток клиентам по партнерским заказам взятых из СОЗ - 5у.е./шт. (за подтвержденный факт вручения визитки);
- премирование 1 мин. промоушена партнерскому клиенту своей службы - 10у.е./мин. (за подтвержденный факт)
пассажиру:
- каждую вторую поездку бесплатно с вручением векселя на 100 грн при совершении следующих 2-х поездках
- доплату пассажиру на баланс за опоздание выхода на заказ (чтоб водителю был заказ интересней с простоем)
- доплату пассажиру на баланс за изменение маршрута заказа
и.т.д.
В принципе работы в обмене заказами обязательно бы руководствовался такими правилами:
1. Как можно больше сбросить своих заказов в "бочку" (водители будут видеть жирные заказы и просто табунами валить и валить);
2. Постоянно работать над мониторингом служб-партнеров и их водителей и усердно юзать ЧС и Вэб директор. Чуть что - сразу отключаемся от провинившегося партнера !!!
3. Для повышения качества обслуживания в условиях ОЗ (обмена заказами) принимать на работу исключительно автомобили С-класса - никаких В и В+!!!
4. ....
и.т.д.
Руководствуясь этими правилами работы Вы успешно.... будете развиваться! И через 20 лет нас всех завоюет зеленый монстр с Франклином на аватаре

гыыы  дерзайте Даниил  Андрею свои "хотелки" предлагали? 

основная ошибка всех ДС

Хорошее Такси Киев, не является ИДС или просто ДС   это скорее всего СЗТ   

основная ошибка всех ДС,это деление города по тарифу,как по мне то нужно делить только по классу авто!

очень интересная мысль 

[ilb]

основная ошибка всех ДС,это деление города по тарифу,как по мне то нужно делить только по классу авто!

очень интересная мысль 

пример(личный):
далее последует от кого-то умная мысль, что спальник никогда по "такой" цене не поедет, а если тебе так уж надо вернуться в центр где все едут, всегда можешь воспользоваться балала...
Обязательно нужно заиметь "рацию" дабы бригадиры, сидящие "под сильпо" злились и не понимали почему три машины возле заказа в центре стоят "заняты" и не хотят везти...ведь сам бригадир подастся на него не может...а пасс думает и выводы делает

п.с. прям чётко по V-граблЯм суваєтесь

[smilodon]

А при стоимости 1 км. менее 8 грн. катать заказы более чем миналка +- 2-3 км. хлопотно.

При поездке в запопье или по маршруту с пробками и 9грн мало, а по маршруту со спальника в цивилизацию и 7гр не хлопотно. Но если установить единый тариф 8гр, то с центра в спальник ты уедешь, а обратно нет.

основная ошибка всех ДС,это деление города по тарифу,как по мне то нужно делить только по классу авто!а то 90% живет в спальниках и в центре готовы платить 100/3,а из дома подавай им 30/5!даже при Союзе был единый тариф!имхо

Примерно то же что и выше. Если установить единый тариф, то он должен подразумевать возможность возврата лейбиком к цивилизации. Тариф этот должен быть 10-20грн/км. В таком случает такси можно будет назвать не "Хорошим", а "Центровым". Т.е. работать будет по центру и во время авралов, водители будут брать заказ в центре, отвозить в спальник и обратно сразу лейбиком в центр.

[UserOK]

Т.е. работать будет по центру и во время авралов, водители будут брать заказ в центре, отвозить в спальник и обратно сразу лейбиком в центр.

А утром оно будет "спальниковым". Что бы в центр отвезти по 20 грв/км и вернуться обратно.

[Старый друг]

Вы же почему-то не обратили внимание, что при ложном вызове, водителю компенсируется 10 грн.

Обратил,  сравнил затраты на подачу, включая время, топливо, затраты на тел. звонок ( без прозвона не трогаюсь с места).
10 грн. приятно, но при сумме мин. заказа от 45 грн./3км... все равно влёт

На минуточку - кто-то еще Вам такое предлагал?
Хорошо, если мы будем с Вами сотрудничать, именно для Вас мы уберем компенсацию за ложняк.
Все равно влет 

[ilb]

А утром оно будет "спальниковым". Что бы в центр отвезти по 20 грв/км и вернуться обратно.

по моему опыту(скромному) - утром достаточно таксометра(пробки), ибо подвязуны..., возвращаться на спальник точно нет смысла. А вот вечером поздним таксометр без пробок не то пальто, но ценник/спрос только растет.