Минимальный тариф СОЗ в Киеве с 16.02.15 составит 30/4/3.5 - Форум Такси

[Кос]

Фабия

Вы Фабию новую купили?
В плюс оформили в аренду или своим водителем/сами за рулем?
Лицензия или как многие?
Если не секрет, какой выход/вывод получили?

[ВлаД-зьо]

Вы Фабию новую купили?
В плюс оформили в аренду или своим водителем/сами за рулем?
Лицензия или как многие?
Если не секрет, какой выход/вывод получили?

Да,новую,за рулём сам,как многие,на то время Плюс по тарифам бежал впереди Шансона,например ,но ниже Экспресса.В перекидку не уходил,на заказ ,например,с Новоконстанстиновской 2 на Героев Обороны спокойно можно было подаваться с Бессарабки.А на шашке возле номера позывного красовалось"Бренд года 2009"

[ВлаД-зьо]

Можем затариваться бензусом,$ на межбанке вползает понемногу в 27

[zoltar]

Я вот тут подумаю, а если действительно (ну чисто гипотетически). Все бы ИДС выставили, скажем так, "очень приемлемый" тариф для водителей, то все равно "кина" не будет . Так как перестанут ездить  вип-бомжи и даже полу-бомжи (которых сейчас 80% от общего оборота заказов) , а оставшиеся заказы будут как обычно расходится в известном направлении туда куда и брисполи вместе с межгородом. А  если даже заказов будет достаточно и они будут адекватные, и штукавдень будет не так далеко, так в такси сбегутся все у кого права есть и быстро все уровняется к той жопе в которой сейчас.
ВЫВОД. Это не в такси жопа, это в стране жопа товарищи.
Кто что думает на этот счет?

[kostyan]

ВЫВОД. Это не в такси жопа, это в стране жопа товарищи.
Кто что думает на этот счет?

так оно как бэ взаимосвязано все. жили бы мы в процветающем гос-ве, даже взять те же 2005-2008г. так и в таксо все было бы нормуль

[smilodon]

Все бы ИДС выставили, скажем так, "очень приемлемый" тариф для водителей, то все равно "кина" не будет . Так как перестанут ездить

Это стереотипное заблуждение. Из-за поднятия тарифов ездить будут меньше может на 10-20% от силы, остальные 80% будут ездить всеравно. Но зато появится смысл возить. А не так как сейчас, берешь заказ, отвозишь и втыкаешь три часа на районе, понимая что обратно придется ехать впустую за свое бабло, которого ты как раз и не заработал.

[AllNicksReserved]

Все бы ИДС выставили, скажем так, "очень приемлемый" тариф для водителей, то все равно "кина" не будет . Так как перестанут ездить

Это стереотипное заблуждение. Из-за поднятия тарифов ездить будут меньше может на 10-20% от силы, остальные 80% будут ездить всеравно. Но зато появится смысл возить. А не так как сейчас, берешь заказ, отвозишь и втыкаешь три часа на районе, понимая что обратно придется ехать впустую за свое бабло, которого ты как раз и не заработал.

В том что появится смысл возить - и кроется самое опрасное, как сказал zoltar. Без должного контроля на рынок повылазяют все кому не лень: подработчики, бомбилы, подвозилы и т.д в ещё более массовом масштабе! Если сейчас 46/10 готов везти подвезун на Ланосе, который едет с Академа до Цирка утром на работу, а вечером домой, то если тариф станет, например, 80/10 - к подвозилкину на Ланосе присоединятся его сосед на Ауди А6 с двиглом 4.8, его коллега на Туксоне с двиглом 2.7 и т.д. и т.п. Сейчас люди с автомобилями у которых большой расход и дорогое обслуживание редко занимаются "таксованием на выходных и по дороге", т.к. считают это невыгодным. А если посчитают выгодным - начнут бомбить. И это в то время, как пассажиров станет меньше (на сколько именно, не особо важно).

Только "контроль на линии", только лицензии, только хардкор!

[zoltar]

Только "контроль на линии", только лицензии, только хардкор!

Та в нашем государстве все эти лицензии только к худшему, мне вот интересно кто у в курсе, кроме как заплатить бабла гассударству с этих лицензий  есть еще толк? Думаю что вопрос риторический. У нас так все, (по типу как регистрировать ГБО) пришел тупо заплатил, и допобачення, А гайцы до усеру втирают шо это ж как опасно  поставить ГБО и в гаи не показаться, как будто сцука там на него хоть кто-то одним глазом глянет.

[UserOK]

Та в нашем государстве все эти лицензии только к худшему

Помимо этого нужно вводить уголовную ответственность с конфискацией всего имущества и пожизненного лишения водительских прав. Думаю это сильно поможет.

[AllNicksReserved]

Только "контроль на линии", только лицензии, только хардкор!

Та в нашем государстве все эти лицензии только к худшему, мне вот интересно кто у в курсе, кроме как заплатить бабла гассударству с этих лицензий  есть еще толк? Думаю что вопрос риторический. У нас так все, (по типу как регистрировать ГБО) пришел тупо заплатил, и допобачення, А гайцы до усеру втирают шо это ж как опасно  поставить ГБО и в гаи не показаться, как будто сцука там на него хоть кто-то одним глазом глянет.

под словом "лицензия" подразумевается контроль доступа на рынок + экономически обгрунтованый тариф от государства + обязательная поверка таксометров.
В какой форме это будет - вопрос другой, уже много лет требующий обсуждения. В данный момент ведь все знают что устроиться в такси - можно даже с дивана не вставать. Это ж дикий рынок. Вопрос не в том, что-бы всё "зарегулировать" по самое немогу, но без регулирования вообще - имеем ситуацию ту, которую имеем - Эвос-ИДС "захватили" рынок и диктуют нашему брату почём ездить, при чём цены ставят "с потолка" - об этом жеж уже говорено-переговорено.