Про машины на номерах Евросоюза в Украине. - Форум Такси

[Дубровский]

Лучше новая, справедливо только к одному конкретному авто. Если говорить про авто на определенную сумму, это не работает. Всегда лучше ездить с климатом и шумкой, чем на новом авто без этих качеств.

То есть старый бизнес класс за 12 тысяч долларов, лучше такой же новой бюджетной машины?

Ну если ещё учитывать, что ремонт бизнеса и ремонт бюджетной - вещи несовместимые.

Ах, да есть же ещё разборка

У меня ехал пасс, у него велосипедист при ДТП разбил фару. Ньюансов не понял. Ясно только, что чувак за свои фару покупал.

18 500 новая фара  на Камри... Так на секундочку представьте с Логаном например за 1200.

Писял кипятком, что на олх нашёл он где-то за 8 Б/у ку и то с трудом

[Sebring]

Посчитаем по-жопошному
Ведь что владелец бюджетного автомобиля не будет ставить оригинальную фару, а поставит более дешёвый аналог, что потВашим уверениям так же сделает владелец бу автомобиля тк он трушный жопошник и он не поставит оригинал.
Так вот. Не поленился. Смотрел цены по Depo, скажем так средненький Тайвань.
На Логан стоит 1800 с копейками, на Камри 2500 с копейками. При том что на Камри линзованная оптика, а на Логане обычная блок-фара с отражателем. Смотрел на 5 летнюю Камри и на свежий Логан. 700 грн разницы это не много, если учесть что там еще стоит линза то оно того стоит, видимость намного лучше.
На Камри 20ку в р-не 1000грн/фара. Новая. Не оригинал
На 30ку - 1500
40ка в р-не 2000
На Логан 1800
Вопрос. Задам во вДудевском стиле: Где? Намного? Дороже?
А 8 было тк чувак не жопошник, он побрезговал ставить Тайвань, захотел оригинал. Тк при продаже любой адекватный покупатель задаст вопрос: "Авто что было бито? Фара меняная! Ах ты жлобина! Ты еще и Тайвань поставил? Жмот и жопошник". Ну не прямо так конечно, покультурнее скажет. Но суть будет такая. С такой претензией будет прав на 100%.
Может человек хотел на американку? Простот18500 реально дофига. Но ориг. новая фара на свежую Камрюху стоит около 10 тыс.грн. Вариант, что ему по старой доброй традиции официалы зарядили. Это как у нас бордюрная цена


На Ланос ещё дешевле фары
А на Жигули ещё дешевле. А на Муравье вообще одна. Пересаживаемся на Муравьев?

[sasa777]

То есть старый бизнес класс за 12 тысяч долларов, лучше такой же новой бюджетной машины?

на сколько старый за 12 ? какая новая бюджетная ?

[shurken]

То есть старый бизнес класс за 12 тысяч долларов, лучше такой же новой бюджетной машины?

Ну если ещё учитывать, что ремонт бизнеса и ремонт бюджетной - вещи несовместимые.

Ах, да есть же ещё разборка

Смотря для чего. Для работы в Элите, Камри определенно лучше с любой стороны.  Для себя тоже ничего. Хотя предпочитаю не впадать в крайности и прыгать через класс.

[shurken]

Скорей всего Камри была не Сороковка, а пятидесятка, а то и семидесятка. На свежие действительно высокие цены и мало заменителей.

[Дубровский]

Скорей всего Камри была не Сороковка, а пятидесятка, а то и семидесятка. На свежие действительно высокие цены и мало заменителей.

Незнаю.. Наверное. Я не спрашивал какая. За что купил, за то и продал.

В принципе мне всё равно.

В отличии от сербинга, мне лень  мониторить запчасти и сравнить оригиналы Новой Камри и нового Логана.
Ну если он говорит, что разница в запчастях между Камри и Логаном в оригиналах не большая - наверное так и есть.

Что я буду вам доказывать

Покупайте бизнесы  возите только бизнесы  их обслуживание стоит столько же столько и на Логане

П.с. Сейчас меняю сайлентблои переднего рычага с опорной подушкой амортизатора.

Решил весь рычаг в сборе брать с шаровой ( хотя мне всего лишь сайлентблоки менять), аналогично в сборе опору с подшипником.

Короче. Вот вам для сравнения.
Передний рычаг в сборе на Логан, новые запчасти разброс цен от 500 грн до 1200.грн.

Опорная с подшипником в сборе от 270 до 600 грн
Наверное на бизнес машины, новые запчасти столько же стоят .

[shurken]

У меня рычаг в сборе не предусмотрен, только все по болтам. Задние сайленты менял на ремонтные, двести гривен пара. Остальное не в курсе, не менял.

P.S. Если так печет стоимость запчастей, почему Логан? Сенс ще дешевше по запчастям, я молчу про Таврию. Но дешевше всего на велосипеде.

[shurken]

О, вспомнил. Опорный подшипник недавно менял, 160 грн штука за Фаг. Опора сколько не в курсе, она там конструктивно вечная.

[Дубровский]

Да я не сомневался, что вы сейчас начнёте рассказывать, что на бизнес запчасти - шара 

[Sebring]

Скорей всего Камри была не Сороковка, а пятидесятка, а то и семидесятка. На свежие действительно высокие цены и мало заменителей.

Незнаю.. Наверное. Я не спрашивал какая. За что купил, за то и продал.

В принципе мне всё равно.

В отличии от сербинга, мне лень  мониторить запчасти и сравнить оригиналы Новой Камри и нового Логана.
Ну если он говорит, что разница в запчастях между Камри и Логаном в оригиналах не большая - наверное так и есть.

Что я буду вам доказывать

Покупайте бизнесы  возите только бизнесы  их обслуживание стоит столько же столько и на Логане

П.с. Сейчас меняю сайлентблои переднего рычага с опорной подушкой амортизатора.

Решил весь рычаг в сборе брать с шаровой ( хотя мне всего лишь сайлентблоки менять), аналогично в сборе опору с подшипником.

Короче. Вот вам для сравнения.
Передний рычаг в сборе на Логан, новые запчасти разброс цен от 500 грн до 1200.грн.

Опорная с подшипником в сборе от 270 до 600 грн
Наверное на бизнес машины, новые запчасти столько же стоят .

В НЕ оригиналах смотрел
Смотрел по Тайваньскому заменителю. Скажем так самый распространенный и покупаемый ширпотреб который в реале и ставят в большинстве случаев.
Я же по жопошному считал.
Предположил что и тот и тот владелец жопошники

Дубровский, а какого производителя сейчас вы ставите рычаг и опорный? Профит?