Кто как думает - примут или нет? :oЯ думаю не примут, так как в законопроекте слишком резко проведены условия. В данный момент этот законопроект является действительно предшественником крепостного права. Сегодня подробно изучу текст, чтоб понять чего там хотят "навешать" :)
facepalm снимаем шашки, улыбаемся и машем. Это пи*дец :-X psЛюбой документ этой страны будет под чьим то крылом. Примут такую бумагу, которая будет нужна выше и не нам решать, нам только приспособиться нужно вовремя. Как говорят кто не успел тот опоздал.
Невже тут справдi присутнi люди котрi ще надiються хоть на щось справедливе та незалежне в планi регулювання таксомоторiв?
Особый блеск - запрет водителю такси под страхом большого штрафа сотрудничать с более чем одной легальной диспетчерской. А если заказ пришел через интернет от нелегалов типа Уклон, то... А что тогда? :)А ничего, бо контроля будет не больше чем сейчас. Ефименко говорит что они хотят унифицировать таксо, мол все будут ездить на одинаковых машинах с одинаковым цветом и оборудованием facepalm Уже есть очередь на унифицированное авто и все желают ездить в Видах и Ланосах? Сомневаюсь :) Мининфраструктуры планирует растянуть эпопею от 3 до 5 лет по внедрению этих новшеств, так что переживать особо нечего, может я к тому времени сменю вид деятельности.
Департамент автомобильного транспорта 27 августа 2013 в 14:00 инициирует общественное обсуждение проекта Закона Украины «О перевозке на такси», сообщает пресс-служба Мининфраструктуры Украины. Автомобильный транспорт сегодня является мощным сектором украинской экономики, который обслуживает практически все отрасли хозяйства и все слои населения... Подробнее в новостях
Проект Закону України «Про перевезення на таксі» визначає умови діяльності водіїв таксі та інформаційно-диспетчерських служб. При цьому, як наголосили у ході прес-конференції в Інтернет-виданні «Обозреватель» директор Департаменту автомобільного транспорту Мінінфраструктури Дмитро Петухов та Голова Профспілки таксистів України Василь Попик, таксисти самі вирішуватимуть чи укладати договір із інформаційно-диспетчерськими службами.
«Таксист має право як співпрацювати з інформаційно-диспетчерською службою, так і не співпрацювати. В законопроекті ми розглядаємо ІДС як допоміжну функцію», - зазначив Василь Попик.
Дмитро Петухов додав, що цим документом діяльність інформаційно-диспетчерських служб буде врегульовано на законодавчому рівні. Адже на сьогодні за виконання замовлення диспетчерські ніякої відповідальності не несуть. Водії ж самі обиратимуть як їм працювати на ринку таксомоторних перевезень: як самозайняті, або на договірній основі з інформаційно-диспетчерськими службами.
Щоб здійснювати перевезення на таксі, водіям потрібні будуть дозвіл та транспортний засіб, який відповідатиме встановленим вимогам. Передбачається, що таксисти, які нині працюють на ринку легально, обмінюватимуть ліцензійні картки на дозволи безкоштовно. Для нового учасника ринку дозвіл коштуватиме одну мінімальну заробітну плату упродовж першого року з моменту набрання чинності Законом, а через рік, наприклад, у Києві – 10 мінімальних зарплат, через 2 роки – 50. У містах з меншою кількістю населення вартість дозволу буде нижчою.
«Висока вартість дозволів – це наша вимога, так хочуть таксисти. Це абсолютно європейська норма», - зазначив Голова Профспілки таксистів України Василь Попик. За його словами, дозволи за високою вартістю посилять відповідальність водіїв, що здійснюють перевезення на таксі. «Ми хочемо, щоб працювали професіонали. Я не хочу, щоб до мене приходив лікар і підтаксовував», - наголосив Василь Попик.
При цьому дозволи на таксі будуть власністю таксиста та не матимуть обмеження строку дії.
«Анулювання ліцензії (дозволу) передбачене лише у трьох випадках: керування авто у стані алкогольного чи наркотичного сп’яніння, порушення правил перетину залізничних переїздів та допущення ДТП із тяжкими наслідками з вини водія», - підкреслив директор Департаменту автомобільного транспорту Дмитро Петухов.
Дозволи даватимуть право водієві брати замовлення лише у межах тієї територіальної одиниці, де їх видано. Тобто везти пасажирів до іншого населеного пункту таксист може, але зворотно брати пасажирів за цим дозволом йому заборонено.
Крім того, таксисти, які працюють без договору з інформаційно-диспетчерськими службами, зможуть брати пасажирів зі стоянок таксі. Норму про обов’язкову організацію стоянок у містах містить розроблений законопроект. «Стоянками таксі таксисти користуватимуться на однакових умовах і безкоштовно», - підкреслив Дмитро Петухов.
Основні вимоги до автомобіля таксі: справний таксометр, розпізнавальний ліхтар та інформація про тарифікацію послуг на задньому склі.
У подальшому, за словами Дмитра Петухова, Кабінетом Міністрів України буде затверджено інші вимоги до автомобілів у кожному місті - щодо класу, типу та кольору транспортного засобу. При цьому на оновлення автомобілів таксі надаватиметься перехідний період – в середньому від 3 до 5 років.
Також у проекті документа прописано права і обов’язки як водія таксі, так і пасажира, а також передбачено відповідальність за порушення законодавства перевізником та інформаційно-диспетчерською службою.
«Законодавчі зміни у сфері діяльності таксі сприятимуть виведенню таксомоторних перевезень із тіні. А регулювання діяльності інформаційно-диспетчерських служб сприятиме демонополізації ринку. Для пасажирів – це передусім безпека перевезень та комфорт, для таксистів – гарантований захист їхній прав», - наголосив Дмитро Петухов.
Нагадаємо, на сьогодні зі 220 тисяч автомобілів таксі ліцензійні картки мають лише 51 тисяча. Решта 169 тисяч або 77% працюють нелегально.
Желающим принять участие:
Контакты ответственного лица - тел. 351-41-86, [email protected]. (Закревская Екатерина Владимировна). Регистрация желающих принять участие в обсуждении данного проекта будет проводиться до дня, предшествующего дню проведения общественного обсуждения соответствующего проекта.
Разводняк все это,с этим обсуждением.
вся эта ситуация напоминает недавнюю историю законопроектов, которые принимались и обсуждались узким кругом лиц представляющих вроде как мнения разных профсоюзов.Да о чем вы вообще говорите? Барсовец представляет свои интересы, слава Богу знаком лично и на данный момент никак не связан, Садоха толкает современный сервис отвезун-привезун, Дежурнюк свою чамер-идс, Антонюк засвечен как "Обэлитившийся" на пару с Круликовским, я уже молчу про абсолютовцев... После таких писателей-деятелей страшно представить чем это все закончится :D Гоп-компания вся в сборе, ждите справедливости
Таксисты молчат по поводу одиозного законопроекта о такси - Мининфраструктурынайскребите по сусекам на юристов, напишите макумент и только так вас на обсуждения пригласят sucks
Министерство инфраструктуры просит таксистов активнее приобщаться к обсуждению законопроекта о такси
Министерство инфраструктуры Украины просит таксистов принимать более активное участие в обсуждении законопроекта о перевозках на такси и направлять в ведомство официальные предложения.
Об этом сообщил директор департамента автомобильного транспорта Дмитрий Петухов в ходе общественного обсуждения указанного проекта закона, текст которого обнародован на сайте Мининфраструктуры.
По его словам, к настоящему времени ни одного официального замечания к законопроекту, который был обнародован еще 8 августа, не поступало.
"Официально ни одного замечания к законопроекту не было. Ни одного документа в министерстве нет", - сказал Д.Петухов.
В то же время, по его словам, участники рынка таксомоторных перевозок в ходе общественного обсуждения во вторник отмечали, что представленный Мининфраструктуры законопроект, в частности, не дает ответа на некоторые вопросы относительно организации обеспечения работников таксомоторных парков чеками, а также кто является перевозчиком - владелец лицензии или владелец автотранспортного средства - и в целом создает препятствия для выхода на рынок таксомоторных перевозок для самозанятых и частных перевозчиков. тыц (https://forum.taxiservice.com.ua/go.php?url=aHR0cDovL2RlbmdpLnVhL25ld3MvMTIxMzM4X1Rha3Npc3R5X21vbGNoYXRfcG9fcG92b2R1X29kaW96bm9nb196YWtvbm9wcm9la3RhX29fdGFrc2lfLV9NaW5pbmZyYXN0cnVrdHVyeS5odG1s)
найскребите по сусекам на юристов, напишите макумент
Во-во,это точно. Только слепой и тупой может думать,что после этого станет лучше.Нет,конечно станет,но только одной-двум фамилиям heppy_dancingнайскребите по сусекам на юристов, напишите макумент
Дядя шутит? Не ссыте! Усё будет ДАНБАС! Напишут шо нада и падпишут кто нада. Готовте сваи денежки пара делитца!
"Официально ни одного замечания к законопроекту не было. Ни одного документа в министерстве нет", - сказал Д.Петухов.Браво!!! Классика жанра. Мне это напомнило лихие 90е. У ментов спрашивают - А как вы с рэкетом боретесь? А те в ответ - Какой такой рэкет? Ни одного заявления не поступало. Вот сразу чувствуется, школа. biggrin2
Уже хоть что-то бы ввели... Хоть по немножку... А-то только воздух сотрясаютНет, лучше пусть воздух сотрясают. Реально меньше вреда будет. Вот сейчас передо мной газета, "Время .уа" №34, а в ней заметочка - "О перевозках на такси". Тут такие чудные вещи пишут, про законопроект,закачаешься. Ну про машины одного типа и цвета уже все слышали, как и про ту лобуду, которой они должны быть оборудованы. Как и про наличие лицензионной карты. Но вот что пишут про стоимость этой карты - "В первый год действия закона, лицензионные карты будут выдавать бесплатно, во второй год их стоимость станет эквивалентна одной минимальной зарплате. Через три года ведомство планирует взвинтить стоимость лицензии в больших городах - таких , как Киев, Днепропетровск, Донецк, - до 10, а потом и до 50 минимальных заработных плат". О как. Машинка, минимум за 20 штук зелени( которую через пяток лет в утиль сдашь), да плюс карта лицензионная за 6 штук, той же зелени, да налоги, да поборы... Гм.. у них ничего не треснет? Нет, определенно пусть лучше воздух трусят, чем угодно груши колотят, лишь бы законы не писали. Иначе jopa mentu
О как. Машинка, минимум за 20 штук зелени( которую через пяток лет в утиль сдашь), да плюс карта лицензионная за 6 штук, той же зелени, да налоги, да поборы... Гм.. у них ничего не треснет? Нет, определенно пусть лучше воздух трусят, чем угодно груши колотят, лишь бы законы не писали. Иначе jopa mentuа газета это выдрала из всего того мусора что сыпется пачками, было уже давно прочитано. Ну как вам сказать, политики видят в таксисте кошелек из которого можно вытянуть деньгу, вот остается нерешенным вопрос как именно это сделать назвав "покращенням" и узаконив. Поэтому писать будут пытаться до победного конца. Да тут даже смысл есть в том, что можно провести кучу сходок, массу телодвижений и ничего при этом не делать, ведь зп из казны будет капать стабильно + святкові кошики от заинтересованых
Министерство инфраструктуры продолжает обрабатывать замечания и предложения к законопроекту «О перевозке на такси» , которые поступили после его опубликования на официальном сайте ведомства . В частности 27 августа под председательством директора Департамента автомобильного транспорта Дмитрия Петухова состоялось общественное обсуждение законопроекта , в котором приняли участие представители общественных и профессиональных организаций таксомоторных перевозчиков, сообщает пресс-служба Мининфраструктуры. Подробнее в новостях...
Кулуарненько сидят.Ага, и гламурненько - воротнички, цветочки, манжетики... Вот как туда приводить реальных таксистов, а? Они ж щас в шортах, сандалиях, футболках. Не, с ними не получится. Ну и чудненько, без них есть кому решать вопросы.
Министерство инфраструктуры Украины продолжит встречи с региональными представителями служб такси и информационно - диспетчерских служб для обсуждения законопроекта "О перевозках на такси" . Поэтому работа над окончательной редакцией законопроекта продлится еще в течение нескольких месяцев, сообщает пресс-служба ведомства.
"Мининфраструктуры провело общественные слушания, где все желающие высказали свои замечания и предложения к проекту Закона. Некоторые из них уже внесены в новую редакцию. 8 сентября истекает срок приема замечаний. Впрочем, чтобы шире объяснить, обсудить, услышать конструктивную критику каждого таксиста Министерство договорилось с Всеукраинским профсоюзом таксистов провести встречу с региональными представителями", - сообщил директор Департамента автомобильного транспорта Мининфраструктуры Дмитрий Петухов во время круглого стола в Ялте в рамках II Всеукраинского форума автомобильных перевозчиков.
(http://taxiservice.com.ua/images/stories/news/3554-1.jpg)
Подробнее в новостях...
Это все понятно, таксисты устроили бы балаган со всеми вытекающими. НО, можно было пригласить представителей ИДС,В рамках ялтинского Форума, под председательством Петухова и Попика, был проведен круглый стол с представителями парков и ИДС, по законопроекту от мининфры. ИДСники как и таксисты склонны к балагану и каждый пытался рассказать о своем частном случае, забывая об общих проблемах.
Попик то вообще говорящая голова что он может исправить и кому? Специально затягивают уже сколько лет.Это все понятно, таксисты устроили бы балаган со всеми вытекающими. НО, можно было пригласить представителей ИДС,В рамках ялтинского Форума, под председательством Петухова и Попика, был проведен круглый стол с представителями парков и ИДС, по законопроекту от мининфры. ИДСники как и таксисты склонны к балагану и каждый пытался рассказать о своем частном случае, забывая об общих проблемах.
Вцелом, было озвучено немало концептуальных недоработок в законопроекте, которые Петухов с Попиком пообещали исправить. Они напомнили, что работа над проектом будет продолжаться еще около двух месяцев и время для правки еще есть.
Так же прозвучала мысль о том, что в случае оперативного принятия нового законопроекта "Про автотранспорт", сфера таксомоторных перевозок может вообще выпасть из законодательства, став видом деятельности, требующим соблюдения только налоговых норм. ИМХО, такой вариант развития событий может наконец привлечь к такси внимание налоговиков, что может пойти рынку на пользу.
Пы.сы. Во время круглого стола, нешуточный интерес к такси проявлял пан Шкиря (ВААП).
Попик то вообще говорящая голова что он может исправить и кому? Специально затягивают уже сколько лет.Сам никому, но нужно не забывать то, что за Василием Попиком огромное количество таксистов и ИДС (как правильно подметил Андрей Эскорд). Он достаточно внес в эту сферу и положительного и в некоторой мере негативного. Думаю так можно говорить про каждого участника. Хочу добавить только одно, что когда мне звонят журналисты, то даю номер телефона Василия Попика, так как сам не желаю говорить с журналистами, а он это любит :)
Что ждет украинцев после принятия Верховной Радой законопроекта "О перевозках на такси" . Delo.UA стали известны подробности разрабатываемого Министерством инфраструктуры законопроекта "О перевозках на такси". Хотя финальный текст документа появится не раньше, чем через месяц, некоторые интересные новшества законопроекта можно выделить уже сейчас.
Одним из главных нововведений, содержащихся в законопроекте, является норма, согласно которой перевозчик должен покупать локальную лицензию на работу только в границах одного города. Это значит, что если, например, заказчик берет такси из Киева в Харьков, то такси везет заказчика только по этому направлению — на обратном пути из Харькова до Киева автомобиль такси не имеет права перевозить пассажиров. Такая же проблема может возникнуть и перевозками в рамках одной областными — у киевского таксиста не будет права забирать заказчиков из Ирпеня, Боярки и т.д. (это касается всех областей). В документе не предусмотрен и тот факт, что некоторые населенные пункты не имеют своих служб такси, а также то, что заказчик не может пользоваться в других регионах той службой такси, которой доверяет. Подробнее в новостях...
Министерство инфраструктуры Украины обрабатывает замечания общественности к законопроекту «О перевозках на такси». Самые конструктивные предложения из предоставленных обсуждались во время встречи Министра инфраструктуры Украины Владимира Козака с представителями Всеукраинского профсоюза таксистов, Федерации работодателей Украины, ВОО «Украинское такси», ОО «Союз предпринимателей и перевозчиков Киева», ВОО «Украинская таксомоторная организация», Ассоциации всеукраинских диспетчерских служб, которая состоялась 19 сентября... Подробности в новостях
У меня вопрос.Да кто там будет слушать, я вас умоляю, что stena
Может есть смысл здесь на форуме собрать все наши вопросы и предложения по законопроекту и официально отправить их по адресу?
thinking
31 октября состоялось совещание по обсуждению спорных вопросов законодательного регулирования рынка таксомоторных перевозок редакции Закона Украины «О перевозках на такси». В ходе которого обсуждались главные концептуальные вопросы, которые требуют решения:
- Ограничение доступа к рынку таксомоторных перевозок (квотирование);
- Формирование тарифной политики в сфере предоставления услуг по перевозке на такси;
- Сотрудничество информационно-диспетчерских служб (ИДС) между собой по обмену заказами автомобилей такси.
Подробнее в новостях
В любом случае предусматривается тайм-аут, а это означает что все "покращення" внезапно на голову не свалятся.И что?Легче станет,что через год надо будет заплатить дурные деньги за лицензии и найти не менее дурные деньги на Порошенко/Васадзевское ведро с болтами?Мдя....Походу,не зря я решил свалить с этого говногосударства.
Меня абсолютно ничего не пугает. Во-первых сам факт принятия чего либо уберет часть подвезунов и стабильно пришедший в эту сферу ощутит это в денежном эквиваленте. Во-вторых не мне вам рассказывать как принимаются законы в Украине, пока не оставят "путь для своих" в обход правового поля ничего не произойдет.В любом случае предусматривается тайм-аут, а это означает что все "покращення" внезапно на голову не свалятся.И что?Легче станет,что через год надо будет заплатить дурные деньги за лицензии и найти не менее дурные деньги на Порошенко/Васадзевское ведро с болтами?Мдя....Походу,не зря я решил свалить с этого говногосударства.
стабильно пришедший в эту сферу ощутит это в денежном эквиваленте.А у меня есть гора сомнений,что ощутит.Может по валу и больше будет переворачиваться,но намного возросшие аппетиты присосавшихся сожрут основную часть.И как была жопа голая у таксистов,так и останется.
thinking
пока не оставят "путь для своих" в обход правового поля т.Но небесплатно.А учитывая отсутствие денег у потенциальных пассажиров и возможности оплачивать все возросшие хотелки-см.про жопу выше.
Мне интересно одно, неужели определились с будущим "владельцем" таксомоторной сферы, чего шевелиться опять начали... Очень даже интересноДумаю,пока еще не окончательно.Просчитывают риски и варианты.КМК-до выборов очконутся будоражить народ.
19 ноября в 10:00 в пресс - клубе Общественного совета при Госпредпринимательства Украины «Закон & Бизнес» состоится дискуссия на тему: «Новые правила автоперевозок: акценты и риски». Об этом сообщает пресс-служба ведомства
Вопросы для рассмотрения:
1. Проект Закона Украины «Об автомобильном транспорте»: дискриминационная регуляция или европейские стандарты?
2. Проекты Законов Украины о перевозке на такси монополизация и узаконивание нелегального сектора или новая система регулирования рынка?
3. Изменения в отношениях предпринимательства и контролирующих органов в сфере автоперевозок: преимущества и недостатки.
4. Саморегулирование рынка автоперевозок: насущная необходимость или далекая перспектива?Подробнее в новостях
ПРЕСС-КЛУБ «Закон & Бизнес» Акценты и риски новых правил перевозок (анонс) (https://forum.taxiservice.com.ua/go.php?url=aHR0cDovL3RheGlzZXJ2aWNlLmNvbS51YS91a3JhaW5lLzExMTctcHJlc3Mta2x1Yi1semFrb24tYS1iaXpuZXNyLWFrY3plbnR5LWktcmlza2ktbm92eXgtcHJhdmlsLXBlcmV2b3praS1hbm9ucy5odG1s)Опять переливать будут, толку stenaЦитировать (выделенное)19 ноября в 10:00 в пресс - клубе Общественного совета при Госпредпринимательства Украины «Закон & Бизнес» состоится дискуссия на тему: «Новые правила автоперевозок: акценты и риски». Об этом сообщает пресс-служба ведомства
Вопросы для рассмотрения:
1. Проект Закона Украины «Об автомобильном транспорте»: дискриминационная регуляция или европейские стандарты?
2. Проекты Законов Украины о перевозке на такси монополизация и узаконивание нелегального сектора или новая система регулирования рынка?
3. Изменения в отношениях предпринимательства и контролирующих органов в сфере автоперевозок: преимущества и недостатки.
4. Саморегулирование рынка автоперевозок: насущная необходимость или далекая перспектива?Подробнее в новостях
Адрес: Киев, ул. Арсенальная 9 /11, 6 этаж
Регистрация участников и аккредитация СМИ обязательна: +38 ( 093 ) 985 71 63, [email protected] - Владимир Малинка
ПРЕСС-КЛУБ «Закон & Бизнес» Акценты и риски новых правил перевозок (анонс) (https://forum.taxiservice.com.ua/go.php?url=aHR0cDovL3RheGlzZXJ2aWNlLmNvbS51YS91a3JhaW5lLzExMTctcHJlc3Mta2x1Yi1semFrb24tYS1iaXpuZXNyLWFrY3plbnR5LWktcmlza2ktbm92eXgtcHJhdmlsLXBlcmV2b3praS1hbm9ucy5odG1s)Цитировать (выделенное)Адрес: Киев, ул. Арсенальная 9 /11, 6 этаж
Регистрация участников и аккредитация СМИ обязательна: +38 ( 093 ) 985 71 63, [email protected] - Владимир Малинка
Украинские таксисты выступают за реформу рынка такси. Об этом свидетельствует опрос, проведенный корреспондентом интернет-издания Новости Украины – From-UA на улицах Киева. Таксисты считают, что тарифы на услуги такси нужно срочно поднимать, а рынок реформировать – из-за нынешних демпинговых цен и количества таксистов, оплачиваемые услуги не могут покрыть расходы на содержание автомобиля, что сказывается на безопасности передвижения. Подробнее в новостях
Опять переливать будут, толку stena
Если ничего не изменится, то лично для меня это совсем не лучший случай...
+1 В лучшем случае ничего не изменится, в худшем заставят заносить мзду. А все дополнительные поборы в конце концов лягут на тариф и затраты пассажира. Перекрой бабла.
Я фигею, Клава. То есть для Вас лучше будет ухудшение, чем то что есть сейчас7 Вам пофиг что, лишь бы драйв? Ню-ню.Если ничего не изменится, то лично для меня это совсем не лучший случай...
+1 В лучшем случае ничего не изменится, в худшем заставят заносить мзду. А все дополнительные поборы в конце концов лягут на тариф и затраты пассажира. Перекрой бабла.
Что может стать хуже - не спорю, но сегодня и это хорошо. Чем хуже - тем лучше! (с) Побыстрей бы.
То есть для Вас лучше будет ухудшение, чем то что есть сейчас7 Вам пофиг что, лишь бы драйв? Ню-ню.Там значок стоит такой - (с). Ознакомьтесь. Если не дойдёт - спрОсите - разжую.
Блин, так злость из глаз капала, что значок даже не заметил. biggrin2. Сорри pivoТо есть для Вас лучше будет ухудшение, чем то что есть сейчас7 Вам пофиг что, лишь бы драйв? Ню-ню.Там значок стоит такой - (с). Ознакомьтесь. Если не дойдёт - спрОсите - разжую.
Ключевой вопрос - а пассажир готов нести эти затраты? Давайте реально смотреть на вещи, рынок так или иначе катится в утиль, это уже давно не секрет, как неуправляемое авто рано или поздно впилится в столб. Истерика не потому что бардак или есть некачественное обслуживание, а потому что баблопоток никто не контролирует и ИДС-ы вместе с таксистами сами себе решают, хотя должны заносить или в качестве налогов или в качестве дани за место под солнцем.Опять переливать будут, толку stena
+1 В лучшем случае ничего не изменится, в худшем заставят заносить мзду. А все дополнительные поборы в конце концов лягут на тариф и затраты пассажира. Перекрой бабла.
Ключевой вопрос - а пассажир готов нести эти затраты?Что вы накручиваете с самого старта flood
Шикарный ключевой вопрос! applodismКлючевой вопрос - а пассажир готов нести эти затраты?Что вы накручиваете с самого старта flood
Блин, так злость из глаз капала, что значок даже не заметил. biggrin2. Сорри pivoОт люблю я такой подход! applodism
В качестве алаверды, предлагаю зарыть и шутейный и серьёзный топор войны и сесть в кружок.Да не вопрос. тащите лопату.
А там трубка ganja мира и pivo. :)
ganja-вопрос. А не объединить ли профи-Т. с профи-С.? Или капитализм взаимовыгодного сотрудничества не знает? :)Вопрос: кого из С и из Т считать профи? По каким критериям? И куда девать всех остальных?
Профи.Туда случайные люди очень редко попадают и долго не задерживаются.
ЗЫ. А в такси Элит профи?
Вопрос: кого из С и из Т считать профи? По каким критериям? И куда девать всех остальных?Куда девать всех остальных - не знаю. Наверное, в народное хозяйство. :D
Ну если нет желающих поеду я послушаю, может мировозрение изменится ::)Так а чем закончилось- то?
Ну хорошо,вы указали всех "должников". Как это отражается на профессионализме и как среди должников найти профи? ну, согласятся они "быть должны", и не выполнят это, дальше что? Исключаем из профи? А что все это время будут делать "любители"?Если согласятся/пообещают и не выполнят - это безответственность.
Нуль - нуль на вашу пользу. garmoshka
Так а чем закончилось- то?
Да я о пресс-клубе, блин, куда Дмитрий собирался.Нуль - нуль на вашу пользу. garmoshka
Так а чем закончилось- то?
Пардон, подумал о радио Столица.
Да я о пресс-клубе, блин, куда Дмитрий собирался.