Яндекс (Yandex) такси Киев - отзывы водителей такси - Форум Такси

[yura86]

тупо проедая машину

Стара мантра

[ilb]

тупо проедая машину

Стара мантра

Великие прозрения как закономерность
с 10й мин

[UserOK]

Великие прозрения как закономерность
с 10й мин

Илья, кинь ссылку на видео, не смотрится вставленное.

[mav]

Илья, кинь ссылку на видео, не смотрится вставленное.

+100500

[Van Hundred, esquire]

Тарифы должны быть рыночными и приносить прибыль перевозчику

Несомненно!
Но возникает вопрос - а кто тогда этот загадочный перевозчик?

В том случае, когда непосредственно к Вам(водителю такси) обратился пассажир, например под грушей, или там постоянник, или с руки поймали - то Вы, очевидно, и есть тот самый перевозчик.
Вы непосредственно с пассом обсуждаете тариф, время(и другие детали перевозки) и приходите(или не приходите) к консенсусу.
Деньги движутся по цепочке пассажир-водитель такси.

А когда пасс кнопает приложуху Яндекса, Убера, Уклона, да или просто по старинке звонит в диспетчерскую любой ИДС - то кто в этом случае перевозчик, а?
Для пасса в этом случае перевозчик - это как раз Яндекс_Убер_Уклон_любая_другая_ИДС.
Именно с ними пассажир обсуждает время, стоимость проезда и т.д.
Именно по цепочке пассажир - водитель такси - Яндекс_Убер_Уклон_любая_другая_ИДС движется денежка.
Водитель в этом случае не более чем подрядчик(лицо или учреждение, обязавшееся по договору, подряду выполнить определённую работу - Викисловарь)

От така херня, малята

[ВлаД-зьо]

От така херня, малята

Долой поредников-кровосисей,которые свою часть от озвученного пассу тарифа возьмут в любом случае,и пофигу,-на что хватит оставшейся суммы перевозчику за вычетом всех текущих расходов?

[UserOK]

А когда пасс кнопает приложуху Яндекса, Убера, Уклона, да или просто по старинке звонит в диспетчерскую любой ИДС - то кто в этом случае перевозчик, а?

Перевозчик это тот, кто несёт затраты на перевозку, в данном случае таксист на своём автомобиле.

Для пасса в этом случае перевозчик - это как раз Яндекс_Убер_Уклон_любая_другая_ИДС.

ИДС не может быть перевозчик априори, потому, что это Информационно-Справочная Служба. Превозчиком может быть СТ(Служба Такси) со своим парком автомобилей, на которых работают нанятые по трудовому договору водители. Вот как раз такие СТ и могут устанавливать тариф, неся все траты на налоги, обслуживание автомобилей и ЗП наёмному водителю и др. статьи расходов.

Водитель в этом случае не более чем подрядчик(лицо или учреждение, обязавшееся по договору, подряду выполнить определённую работу - Викисловарь)

Ну не пишите бред, я серьёзно. Ведь исходя из вышеописанного вами примера булочная является производителем хлеба, а не хлебокомбинат. Человек же ходит покупать хлеб в магазин, а не на комбинат. И да, заметьте. В этом магазине хлеб не продаётся ниже установленной цены комбинатом, который несёт все затраты на производство хлеба.

[Unmasker]

И заметьте, Уклон с пониманием относится к "хотелкам" любого таксиста

Ну ну... я почитаю летом ваши "понимания".

[Yura1975]

Илья, кинь ссылку на видео, не смотрится вставленное.

+100500

В посте теги я там поправил, должно показывать.
Прямая ссыль:

[UserOK]

И заметьте, Уклон с пониманием относится к "хотелкам" любого таксиста

Ну ну... я почитаю летом ваши "понимания".

Я имел ввиду правила и условия сотрудничества таксиста с агрегатором. Меня не совсем удовлетворяют тарифы и количество заказов, однако мне никто не припятствует покупать у них заказы, которые по моей "хотелке" у них имеются. В отличии от других агрегаторов с фиксированным тарифом, закрытыми заказами и неподъёмной комиссией за заказы и ПО. Это я имел ввиду. К тому же в работе таксиста роль сотрудничества с любой ИДС должна быть вспомогательной к основному заработку. Для этого должны быть наработанные "постоянники", тот же "фильтр" и иные способы привлечения своих пассажиров(рестораны, клубы, гостиницы и т.д.). Уповать на заработок исключительно через ИДС давно нет смысла ибо можно было бы ноги протянуть давно.