Chevrolet Aveo/Vida в такси (математика) - Форум Такси

[Случайный таксист]

Пусть кто-то даст более детальную информацию по затратам в год на ремонт Авео-Виды и я без проблем откорректирую информацию в расчетах, а потом выложу результат. И еще если вводные есть. Сейчас в расчете 5000 грн. за год на устранение неисправностей и 10 000  грн. на тех обслуживание (масло, фильтры, ГБО). Итого 15000 грн. за то и ремонт.

По вопросу к тарифу за км. пути, я уже тут для себя прикидываю стоя где-то в центре на автоподаче, в обед или в выходной день, если мне прилетит заказ 110/9 с подачей 2 км., без поездки на левый берег или на окраину, то я его 100% выполню. Напоминаю, что в автовзятии это выглядит как 12 грн./км! В итоге после подачи это 110/11, минус комиссия получается 100/11. По факту это уже 9,09 грн/км. Именно этот реальный показатель я и брал для расчетов. Но все равно в режиме ожидания, а не пылесоса. А в таком режиме у меня 200 км. в сутки это предел, гораздо чаще были пробеги 120-150-170 км.

С такими раскладами можно прикинуть, что чтобы выйти на те же 10 грн. за км нужно точно цеплять наклейки. Если прикинуть минимальное количество поездок при пробеге 50 000 км. в год при 24 рабочих днях в месяц это как раз 173 км. в день - вполне посильно и реально. Если работать на постоянку. 4166 км. в месяц - это никак не меньше 400 поездок при любых раскладах.Тем более без поездок на левый. В этом случае нет смысла кататься без наклеек. Они могут вытащить эту скудную экономику, подтянуть до 10 грн/км.

То есть при цели 500 000 грн в год с 50 тысяч пробега, бренд за год дает при 400 поездках в месяц +5000 грн. в год 60 000. В цифрах одной поездки это означает, что чтобы добиться заветных 10 грн/км на примере одной поездки длительностью 10 км можно вместо 100 грн. выручить за такую поездку 89,43 грн.  Т.е. это 8,94 грн. за км пути.

Но я не уверен, что Уклон принимает Авео-Виду под бренд сейчас, это надо уточнять.

В мою таблицу можно подставить любые значения стоимости авто, расходов на содержание и так далее и понять что реально и посильно, а что нет.

[Expert.Uno]

Сейчас в расчете 5000 грн. за год на устранение неисправностей

А шо можно устранить на 5000грн? Даже в Авео

[Dniper]

А шо можно устранить на 5000грн? Даже в Авео

Как мне в четверг рассказывал мастер вместо полноценной замены втулок стабилизатора подложить резинки и ехать дальше.

[Yura1975]

чтобы выйти на 10 грн. км. с пробегом 4000 км. в месяц нужно тачку ставить гдето в центре и приезжать-уезжать к ней как на работу через метро/автобус

Не обязательно.
Можно просто жить в центре и работа будет начинаться прямо за углом дома.

[Serjik]

А шо можно устранить на 5000грн? Даже в Авео

Как мне в четверг рассказывал мастер вместо полноценной замены втулок стабилизатора подложить резинки и ехать дальше.

если остальные составляющие стоечки живые - т оможно
Но зачастую, резьба заксиает, приходится гайку срезать, соответственно только замена всей стоечки целиком

[Serjik]

Сейчас в расчете 5000 грн. за год на устранение неисправностей и 10 000  грн. на тех обслуживание (масло, фильтры, ГБО). Итого 15000 грн. за то и ремонт.

ну давайте прикинем  по ТО на пробег 50 тыс км. Я правда не владел авео/видой, но была у меня джилли мк, цены на расходники там несильно отличаются
1 ТО (раз на 10 тыс пробега) - масло 500 + фильтра 200 грн + 350 грн работа по замене + 400 грн ТО по ГБО = 1450 грн
 На 5 ТО - 1450 * 5 = 7 250 грн
На эти 5 ТО будет как минимум 1 замена тормозных колодок - примерно 600 грн
Ну и 1 замена ремней - примерно 3000 грн
Такде долить/заменить антифриз, тормозуху - ну пусть 300 грн
Всего по ТО, грубо подсчитано, - 7250 + 600 + 3000 + 300 = 11 150,00 грн
Теперь о 5000 на неисправности на год и 50 тыс пробега....
Со слов знакомого, владельца виды:
амморты + пыльники+отбойники+опорники - 4600 запчасти + 1000 работа = 5600 грн, правда пробега чуть поболее, родное прожило 72 тыс км, после замены новое проехало 58 тыс.км. и в утиль
Сцепление - 3500 комплект + замена 1200 = 4700, прошло 84 тыс.км
Работы по ходовой - за 100 тыс пробега - примерно на 4000
замена аккума - 1200 грн
Резина - 2 комплекта по 4000 = 8000 грн
Итого на 50 тыс пробега там грубо разделить затраты на пополам
(5600 + 4700 + 1200 + 8000) /2 = 9 750
Получается на затраты на 50 тыс пробега нужно закладывать 10000, а не 5000

[Чёрный Браза]

Надо судить в категориях больших пробегов.
Приведу свой пример. Ланос( собственно,тот же Авик):
2014-2019 гг. работает в такси и по своим делам,  начал  с показаниями одометра  220000, сейчас 444000. Потрачено 120000гр. это плановое ТО,все запчасти и работа.
Даже не 1гр/км.
Может пригодится в Ваших экономико-технических обоснованиях.

[Serjik]

2014-2019 гг. работает в такси и по своим делам,  начал  с показаниями одометра  220000, сейчас 444000. Потрачено 120000гр. это плановое ТО,все запчасти и работа.
Даже не 1гр/км.

ну так посчитайте сколько вы потратили на ремонты на 50 тыс пробега - и там выйдет сумма явно выше 15000 грн
120000/224000 = 0,54 грн/км
50000 * 0,54 = 27000 грн/50000км
Учитывая пробег вашего, то неудивительно что и больше затрат. Ведь чем выше пробег - больше замен и работ по авто
Ну атак, моя расчетная цифра примерно сопоставима с вашей реальной

[Чёрный Браза]

Я спорить не собирался,просто выдал,что написано в моем блокноте.
Справедливости ради нужно отметить,что 0.54 гр/км по сегодняшним ценам маловато, ведь что-то менялось и в 14-м,и в 15-м, а даже тогда цены были немножко другие.
Короче, амортизация всех ланосообразных машин с большим пробегом и с прицелом удержать ослика в одной поре-это примерно 1гр/км. Это:
- не возить по 6 человек
-не увлекаться буксировками
-не дырчать в пробках
-не крутить больше 3000
-пенсионер-стайл
  Надеюсь, моя болтовня кому-то пригодится.

[ВлаД-зьо]

Ну атак, моя расчетная цифра примерно сопоставима с вашей реальной

Вел подробный расчет стоимости расходов на содержание авто-проверял на 3 автомобилях-Приора,Дэо и ВАГ
Четыре года назад-достаточно было 54 копеек на 1 км,на сегодня колеблется в районе 94 коп...
Если сюда накинуть расходы по топливу,-газ плюс бензин-то среднее, с учетом колебания цен и сезонной разницы в расходе топлива(зима-лето)-это в среднем еще 2,2 грн за 1 км
Моб связь за 2 гаджета-еще 2000 гривен в год
Аммортизация авто-сложная составляющая,зависящая как от общего пробега-так и от количества лет авто на сегодняшний день-ее привязывать только к пробегу-сложно,-по годам проще,поскольку пробеги по 80 тыщ в год никогда и близко не делал-за 5 последних лет авто потеряло согласно рыночным ценам около 3 тысяч у.е-если разбросать на 1 условный год ,  это еще-около 600 баксов-т.е около 16 200 гривен,поскольку за год больше 20 тыщ не наезжал-то получается число чуть меньше в 1 грн  на 1 км пробега...Примем аммортизацию(в моем случае) -по максимуму на сегодня в 1 гривну

ИТОГО-себестоимость поездки куда либо на авто равна

0.94 грн+2,2 грн +1 грн=4 грн 14 коп+ моб связь(2000 грн  делим на 20 000 пробега=0,1 грн за 1 км пробега)

Всего 4 грн 24 копейки-асе что в среднесменном пробеге от калитки -до калитки-будет -чистая ЗАРПЛАТА водителя

А негласное правило всегда гласило-труд водителя такси -стоит не менее приведенных цифр затрат на 1 км пробега х умноженное на 2
Вот и приходит сюда цифра в районе 10 грн за 1 км -общего пробега
Кто смог ее довести более 10грн-тот просто адекватный труженик данной сферы-хоть до 50 грн за км!!! 
Здесь ,правда везде присутствует у нашего форумного бухгалтера цифра в 6 гривен -за км -общего пробега 
 ну если кому интересно убивать свою жизнь,получая ЗП  в 1 грн 50 коп за 1 км-пожалуйста-специалисты по клонированию ждут вас!!!