Авто из Кореи в Украине, ваше мнение - Форум Такси

[Dmitriy M]

Корейские "бляхи" стали новым трендом на украинском авторынке: как выгодно и дешево купить машину

На отечественном авторынке появился новый тренд. В Украину морем начали активно везти авто из Южной Кореи — такие серебряные седаны с газовыми двигателями от производителей. Еженедельно к украинскому берегу пристает по 3 сотни корейских машин. Сколько просят за эти авто из Кореи и как проверить: не втюхивают ли вам металлолом со скрученным пробегом.

Что думаете по авто из Кореи под такси и для себя? Кто сталкивался? 

[Sebring]

Посмотрите на то как ЗАВОДЧАНЕ в ту же Сонату впихнули газ. Сам баллон. Пьяный рукожопый Петрович и тот это сделает более красиво и удобно. Багажника точка нет. Да и сидухи не сложишь
И да я не воспринимаю корейский автопром.
+ Посмотрите цены на то ГБО. Обслуживание, комплектующие и пр
Потом посмотрите цены на оптику, кузовню
Ходовка да, недорогая.
Хотя народ ведеться. "Любит наш народ всякое говно". Судя по цифрам продаж некоторых машин это выражение верное. Имхо гнать, перепродавать, сдавать на выплату выгодно. Оленюшек садить. Лучше пригон-перепродажа или на выплату. Себе нафик нада. Год-два машина проживет. Дальше с нехилым дисконтом продастся. Как и любой кореец прилично потеряет в цене.
Теже движки аля 4жкд и многие другие то масло жрут, то задиры то еще что. На корейской культуре обслуживания и эксплуатации они ТАМ еще живут. А у нас другая реальность. Где люди по старинке на лоходроме покупают паленое масло, такие же фильтра еще и самые дешевые, антифриз и тормозуху ваще не меняют и пр. и пр. У нас практически нету культуры обслуживания. И дело не в мастерах. Дело во многих владельцах. Это вы адекватно обслуживаете машину. Думаете о безопасности, надежности и качеству. Посмотрите кругом. Некоторым жены не дают денег на обслугу машины или на установку гбо, везде краежопят. У нас бОльшую часть проданных запчастей (и подделки/контрафакта и настоящих) составляют нижнюю-нижнюю часть сегмента аля Профит и пр "бичпакеты". А ЗЧ класса Лемф/Бильштайн/Каяба/Ина валяються на складах, тк мало кто берет.

[Yura1975]

Имхо гнать, перепродавать, сдавать на выплату выгодно. Оленюшек садить. Лучше пригон-перепродажа или на выплату.

Есть такое! Да.
Там, кроме всего прочего, можно через неделю сразу на капиталку движка попасть неожиданно.
Поэтому зазор в штуку баксов на этот перформанс уже заложен по умолчанию и как бы само собой подразумевается.

www.youtube.com/watch?v=3pKfKaI89sk

[shurken]

Это была антиреклама Уклон?

[body@2000]

штуку баксов

Какая штука? Умножайте на 1,5, а то и два раза.
Можно и за штуку, только нужно готовится сразу к следующей капиталке. 

[Sebring]

штуку баксов

Какая штука? Умножайте на 1,5, а то и два раза.
Можно и за штуку, только нужно готовится сразу к следующей капиталке. 

Штука то скраежопив
За штуку так и сделают, абы как. На хз каких запчастях и хз как.
Кроилово ведет к попадалову

[Никола Питерский]

Кроилово ведет к попадалову

 

Спойлер

[Sebring]

Кроилово ведет к попадалову

 

Спойлер

Многие обслуживают тачку именно по такому принципу

[shurken]

Стоимость не определяет качества капиталки. Да и основные затраты там на запчасти, а не на работу. Снять/разобрать, помыть и поставить мотор вообще обезьянья работа. Из квалифицированной только сборка и токарные работы. Токарные работы на потоке не дорогие и делают их единичные точки, потому у всех +- ценник одинаков. За качественную сборку можно сотку отдать. А так стоимость будет на столько дорогой, какие запчасти получилось найти и как на них сэкономить. Если разбираешься и есть время, можно до половины снизить стоимость капиталки.

[Никола Питерский]

За качественную сборку можно сотку отдать.

  Ну так и сделают вам мотор именно на сотку баксов. Тыс на 20 его и хватит. У нормальных мастеров капиталка всегда стоила ровно столько сколько была сумма з/ч  Хотя нет. Вру. На Жигулях было 100 $ Это больше чем стоимость всех запчастей которые туда шли