Региональный форум - обсуждения по регионам и городам Украины => Винница, Винницкая область => Тема начата: Микола Граб от 11 Марта 2021, 11:41:45
-
Интересно, решился ли ТС отдать машину в парк агрегатора. И если да, то какой результат получил.
Потому что я тоже задумался над этим вопросом сейчас, но почитав форум, начал сомневаться, нужно ли это делать. По крайней мере, "на бумаге" у меня выходит нормально, но вопрос — реальна ли эта бумага?
Считаю так:
1. Винница, Болт с соответствующими тарифами (12,00 посадка, 7,00 за 1 км, 35,00 минималка и т. д.).
2. 20 заказов в день со средним километражом 6 км; 22 рабочих дня в месяц (5/2 для водителя).
3. При таком режиме машина даёт месячную кассу порядка 23 760 грн. + бонусы после каждой 40-й поездки в неделю в виде 0% комиссии дают 2 268 грн., + оплата наклейки 6 000 грн. Итого касса: 32 028 грн.
4. Аренду ставлю на уровне 13 000 грн., из которых в фонд ремонта 750 грн (50/50 с водителем) и страховку 500 грн., т. е. мне чистыми остаётся 11 750 грн.
5. Водителю остаётся "грязными" 19 000 грн., из которых он оплачивает этаноловый бензин по 21,49 грн./л (4 250 грн. при расходе 8,6 л/100 км), комиссию агрегатора (3 600 грн.), масло (300 грн.), мойку авто (500 грн.), фонд ремонта (750 грн., 50/50 со мной).
6. По итогу водитель зарабатывает при таком режиме 9 600 грн. (мало)
7. Если кататься в режиме 6/1, то водитель заработает уже порядка 13 000, а если ещё и на газу — то 15 000 грн.
8. Авто стоимостью 5 000 долларов (типа Sandero Gaz KLIMA 2012) + 1 000, которую так или иначе придётся докинуть, окупится за 11…12 месяцев. Ещё через год выкину эту машину на шрот, но останусь уже при её двойной стоимости. За эти 2 года она набегает порядка 80 тыс. км.
Вопросы:
— реально ли делать ежедневно по 20 заказов;
— нормально ли (для Винницы) таксисту зарабатывать 13…15 тыс. чистыми;
— выдержит ли условная 9-летняя Рено или Дачия 2 года такого катания.
Говорил с разными водителями в Виннице по этому поводу. Те, кто из такси уже ушли, сказали, что идея — говно. Те, кто сейчас работают на Болте, говорят, что вполне реально. Не знаю, кому верить. Ваши мнения?
-
Если кататься в режиме 6/1, то водитель заработает уже порядка 13 000, а если ещё и на газу — то 15 000 грн.
Я уже приводил пример, работник в АТБ за 20 смен получит 16 тыс грн, это для Киева + пенсия + стаж + отпускные + больничный, при этом у его будет 10 выходных в месяц. Я уже не говорю за риски.
Делаю выводы, что на парковые идут полные бараны. А барана допускать за руль, я бы не рискнул.
-
работник в АТБ за 20 смен получит 16 тыс грн, это для Киева
Понятно, что подбор арендатора — самое слабое место. Что касается сравнения с АТБ, то специально глянул вакансии по винницкому АТБ — там ничего выше 8 000 грн. не видать.
Но если отставить кадровую проблему: реальны ли приведённые мною цифры? В особенности что касается 20 заказов в день, тут у меня наибольшие сомнения.
-
там ничего выше 8 000 грн. не видать.
8000 грн это за 15 рабочих смен.
Добавьте сюда еще 5 смен, и получите за 20 рабочих смен 13 тыс грн (переработки оплачиваются дороже) .
Нафиг оно нужно вылупив глаза делать 20 заказов в день, если можно с перекурами и не сильно напрягаясь, заработать те же деньги БЕЗ РИСКОВ практически?
-
Мне искренне жаль автора этой темы...
Болт и Убер это мошенники. Они обманывают как водителя, так и пассажира.
В рассчетах были указаны какие-то тарифы и " 0" % комиссии после 40 заказов.
Так если проанализировать работу эти мошенников в Киеве гле они появились раньше, то эти самые тарифы неожиданно могут быть снижены. :)) Ну и акция под 0 % также неожиданно отменена. :)) ДумайТЕ...
-
3. При таком режиме машина даёт месячную кассу порядка 23 760 грн. + бонусы после каждой 40-й поездки в неделю в виде 0% комиссии дают 2 268 грн., + оплата наклейки 6 000 грн. Итого касса: 32 028 грн.
Возможно и даст такую кассу. С многочисленными НО
1. НЕ каждый месяц
2. НЕ все расходы вы учли, например налоги, на мойку мало заложили, вам придётся мыть авто каждый день, или это вы посчитали одну мойку с химчисткой и детейлингом 500грн в мес? Тогда ладно. А водитель каждый день будет мыть машину бесплатно под колонкой шваброй со щёткой? Это уже третий вопрос что внешний вид машины будет с каджой мойкой портиться, он же товарный вид, он же актуальность авто для пассажиров. Но согласится ли на это водитель?
Вы не закладываете на ремонт проколов резины, их никто не планирует но они случаются внезапно ;) ::) За 100 тыс у вас сотрется и станет матовым лобовое стекло biggrin2 если оно ещё не матовое и не требует замены и так далее по списку
Много ещё других НО по расходам, которые вы не учли, но мне например лень всё расписывать biggrin2 Может кто другой распишет
3. Ежедневно делать стабильно по 20 заказов у вас и водителя не получится, что касается закона то максимум 10-12 часов можно проводить за рулём. Работа есть не всегда даже в Киеве, а тем более Виннице
4. Нужна лицензия чтобы обклеиться, но если вы считаете оплату болта за обклейку то видимо она у вас есть
5. 750грн в мес в фонд ремонта, тем более б\ушной иномарки, это смешно. умножте эту цифру минимум на 10, а то и 20, 750 в мес можно откладывать только на новой машине и только на ТО, на ремонты этого не хватит
6. И много ещё других НО biggrin2
— выдержит ли условная 9-летняя Рено или Дачия 2 года такого катания.
Вопрос не выдержит или нет, а сколько вы в неё за это время вложите в ремонт
Но вас никто не отговаривает и не запрещает попробовать. Вы главное потом отпишитесь по результатам, только без потимизма, а про реальные результаты
В Киеве например один из блогеров, за год не окупил и половину Авео 2012 года которую брал за 5000$ по моему, если правильно помню. Заработал чистыми ~1700$ за год idea, сдавая в аренду
Это в Киеве. Но у вас видимо в Виннице всё намного лучше чем в Киеве, что по вашим расчётам можно двойную стоимость машины за 6000$ отбить
А, ещё забыл, вы не закладываете стоимость ремонта после ДТП от которого никто не застрахован, и не всегда вам страховка поможет, кто бы вам и что не говорил
12000$ за 2 года со 100 тык пробега это из области фантастики, даже для Киева
Хотя в Виннице таксисты наверное ещё те сказочники, похлеще киевских biggrin2
-
В рассчетах были указаны какие-то тарифы и " 0" % комиссии после 40 заказов.
Это точно biggrin2 После 40 заказов какраз когда комиссия должна быть 0%, то сразу падает и количество заказов, а часто оно и на 30-35 заказах из 40 уже падает, и падает сам тариф
Хотя поначалу будет всё как они заявляют, чтобы у вас в голове это пропечаталось и вы с этими мыслями и цифрами в голове сидели в машине в ожидании долгожданного заказа по сниженному тарифу Болт гоу. Вот это тот тариф на который вы можно опираться в своих подсчетах и планировании. Но и по нему заказы далеко не всегда есть.
А по началу да, заказы, первую неделю особенно, будут просто сыпаться один за одним
Поэтому полностью согласен, Убер, Болт и Уклон мошенники ещё те.
Хотя постойте, нет, Убер и Болт мошенники, а Уклон просто коммунисты и социалисты грёбаные biggrin2
Но зачем отговаривать человека? Вроде адекватный на первый взгляд. Пусть попробует, до 1го ремонта возможно будет всё и не плохо, а потом когда посмотрим в кассу с 750грн отложенными на ремонт, побегает в поисках взамы чтобы отремонтировать, например на тот же аккумулятор (какой он может стоять на 8-10 летней машине?), тогда и посмотрим что скажет
-
В общем топистартеру могу пожелать только удачи, не забудьте потом отписаться по факту. Я думаю у вас будет уже через год что написать, если не раньше. Только не начинайте с матов, большая просьба :)
Сначала успокойтесь, выдохните, потом включите голову и пишите biggrin2
И весь этот ад закончится только тогда, когда вы перестанете себя утешать "Ну может завтра будет лучше...?"
А ну и ещё заложите на всякий случай стоимость эвакуаторов, потому что не всегда машина может приехать на сервис своим ходом. Хотя может вам водитель сэкономит и дотащит машину на верёвке, главное чтоб в сервис, а не в гаражи на разборку biggrin2 ::)
Ну это я "оптимист" peace02 а так всё должно быть нормально, по расчетам
-
Комментаторы забыли уточнить:
- поиск машины по регионам
- поиск частей машины по разборкам
- ДТП (я про тотал, бывает)
там столько т.д., что страшно представить. Аренда - это нервы, бессонные ночи и один гемор, если машин в парке меньше 50ти. (дальше заработок на вале). Это я про Киев, где заказы хоть есть. В Виннице (а я там был и с таксистами общался), то какие парки и какая аренда, там кум/брат/сват дал в аренду и отношения суто под честное слово, не говоря уже о тарифах и фильтрах в центре, которые стоят больше.
зы. большие риски ???
-
Той Винницы - два раза кашлянуть. Там 20 заказов = подвиг. Таксисты стоят на фильтрах и ждут хоть кого-то)
-
Накупите у себя в Виннице машин. Там же наймите водил. Снимите под Киевом частный дом. И отправляйте аля в командировку в Киев вахтовым методом водил из расчета на 2-3 смены. Одна смена спит, вторая таксует. Пару человек на подмену с учетом короновирусов и пр.
Ну назначите бригадира. Или сами будете с ними колупаться
Владельцы СТО, газовщики и продавци запчастей с хлебом-солью ждут парковладельцев
-
Накупите у себя в Виннице машин
Ценник на машины, а под аренду лучше брать новые или гнать бляхи, регион не влияет. Только обслуживание в регионах дешевле.
Там же наймите водил.
Вот это тема. Регионального пригнать в Киев, он тут с ума сойдет от такси.
Снимите под Киевом частный дом. И отправляйте аля в командировку в Киев вахтовым методом водил из расчета на 2-3 смены
101%
Хостелов как кафна, оптовикам скидки
-
Уточню. Регионального водилу пусти в Киев, у него глаза разбегутся от кол-ва заказов (по сравнению с его городом). Начинает пылесосить максимально. Спит пару часов и го-го-го. Машина на убой, сам на убой, пасса на убой, ибо в таком раше их хватает на мес, максимум на два. Потом начинаются приключения с дтп, вонью тела спящего/живущего в машине и носки, что сушатся на нитке между ручек пасс. сидений...
-
Вооооо 2klass
Только то у меня был полу-сарказм и полу-стеб. Нужно было сразу написать, а то уже поди толпа водил едет в Киев.
А мы еще и за отдельный гешефт и процент от рыцарей кардана и распредвала познакомим с СТОшниками, шиномонтажниками, газовщиками, поставщиками зч, страховиками и всей-всей автобизнесовой братией.
P.S. Водила с регионов поедет кукухой shok от столичного трафика. Там нарушений будет на 100500 денег. Не говоря уже о коцанках, проблемах с парковкой, проездом по запаркованным дворам и пр
-
Ну вернемся к Виннице, где и при хороших временах таксисты куковали на фильтрах. Не вижу смысла покупать/сдавать в арену машину там. Маленький город, низкий спрос, каторга местным водителям и проблема автовладельцу. Мое имхо, начните хоть с Житомира, там и такси живое и водилы есть, ну и потестить аренду можно. Потом попробуйте Киев, как вариант. Я просто общался и с директорами и с таксистами в Виннице, там просто утопия по такси. До сих пор живые фильтры и дядьки, стоящие там годами. Для аренды вал нужен, чтоб минимально водитель стоял, а в Виннице это и смех и грех.
-
Той Винницы - два раза кашлянуть. Там 20 заказов = подвиг. Таксисты стоят на фильтрах и ждут хоть кого-то)
Там наверное пешком через всю Винницу пройти полчаса :) Думаю многие так и делают. Ну кроме зимы конечно... Зимой скорее всего дома просто сидят. Либо молодняк вечерами разве что ездит без денег.
И подъехавши к парадному, порывшись по карманам и понимая что налика нет, давай сразу дёру из машины biggrin2 и по пути 10 раз спотыкнувшись, упав и поднимаясь добравшись до подъезда ловя на себе офигевший взгляд водителя :o вспоминают что оплата была по безналу bggg ugar
-
Владельцы СТО, газовщики и продавци запчастей с хлебом-солью ждут парковладельцев
Богатых ждут biggrin2 Тоесть тут априори как бы и речи нет чтобы разбогатеть
Но может топикстартер депутат винницкий и ему главное отмыть... тогда другой вопрос. За пару лет можно и 50 тыс $ отбить на одной машине biggrin2
Можно даже и без водителей и без машин, чисто номинально, на бумаге bggg ::)
-
Только то у меня был полу-сарказм и полу-стеб. Нужно было сразу написать, а то уже поди толпа водил едет в Киев.
Ну они полюбому уже едут, во первых. Они же должны через это пройти. Так на слово никто не верит. И полицаев кормить надо.
А во вторых, людям ведь тоже на чём-то ездить надо, и они должны через это пройти, что понимать за что платишь, когда к тебе нормальная машина приезжает, свежая и не с пылесосом за рулём который совсем недавно ещё бухал прежде чем за руль сесть
На чём-то же цену за такси складывать нужно? А так с неба тебе упала свежая машина, а ты ещё и возмущаешься почему так дорого. Попробуй как говорится г....ца чтобы сранить biggrin2 всё познаётся в сравнении, чтобы за машиной ухаживать нужно #многоденег, ну либо строчи гневные отзывы что от водителя воняет, проезжая по Бажана или Глыбочицкой biggrin2
Я тоже кстати так балуюсь если тариф низкий включаю воздух с улицы, просто места надо знать biggrin2 ::)
А если норм тариф, то можно и циркуляцию по салону :)
-
Может мне показалось, но по моему топикстартер никакого отношения к такси вообще не имеет, и его какой-то мошенник таксист уговорил на иномарку, чтобы пересесть со своих жигулей, потому что в Болт жигули не берут. Ну такое впечатление.... Могу ошибаться :)
Ну ему просто хочется попробовать в Болте, начитался форумов biggrin2 А жиги и таврии ну не берут. Не берут и всё ::)
-
Хз как там, но лучше спросить на форуме, чем попасть на мнимом бизнесе. Он про Болт говорит, надеюсь все видели рекламу Болт, там обещают кхм...
Бизнес на аренде под такси - рабский труд. Говорю не с воздуха. Это тьма прое..ых ночей в поисках машин, дергающийся глаз 24/7 и жизнь на сто.
-
Бизнес на аренде под такси - рабский труд. Говорю не с воздуха. Это тьма прое..ых ночей в поисках машин, дергающийся глаз 24/7 и жизнь на сто.
Это точно. Хорошую машину давать жалко, а стремную стыдно biggrin2
-
Бизнес на аренде под такси - рабский труд. Говорю не с воздуха. Это тьма прое..ых ночей в поисках машин, дергающийся глаз 24/7 и жизнь на сто.
Это точно. Хорошую машину давать жалко, а стремную стыдно biggrin2
Хорошего водилу найти проблема
Вся надежность и всё состояние множиться на ноль человеческим фактором. Большинство бичей идет
-
Имхо, комрад топикстартер - журналист, который с вполне рациональных соображений попытался сделать так, что бы инфа сама к нему пришла. Просто минимизировать трудозатраты. Что вполне разумно. Нужно меньше работать и меньше прилагать усилий
Потому я и не отнёсся серьезно к сабжу и начал строить безумные схемы с оленюшками-челноками
Журналист имхо
-
нормально ли (для Винницы) таксисту зарабатывать 13…15 тыс. чистыми
Странный вопрос от человека, который живёт в Виннице и должен знать, по крайней мере поспрашивать, о средней зарплате в регионе. В Киеве средняя зарплата (не в такси) 10-12 тыс. Ну как средняя. В основном работодатели столько и предлагают в основной своей массе.
Зы. Для понимания просто возьмите и покатайтесь сами месяц-другой. Так сказать разведка боем. И к вам придет понимание надо вам это или нет pirat
-
Той Винницы - два раза кашлянуть. Там 20 заказов = подвиг. Таксисты стоят на фильтрах и ждут хоть кого-то)
Кстати, возле фонта, пару лет назад подошел к таксисту, спросить что по чем, думал что разорвут biggrin2
-
Уточню. Регионального водилу пусти в Киев, у него глаза разбегутся от кол-ва заказов (по сравнению с его городом). Начинает пылесосить максимально. Спит пару часов и го-го-го. Машина на убой, сам на убой, пасса на убой, ибо в таком раше их хватает на мес, максимум на два. Потом начинаются приключения с дтп, вонью тела спящего/живущего в машине и носки, что сушатся на нитке между ручек пасс. сидений...
:D
-
их хватает на мес, максимум на два
Свежего мяса с головой хватает. Отряд не заметит потери бойца pirat
-
Я смотрю, меня тут уже в журналисты записали biggrin2
Нет, просто смотрю возможности дополнительного заработка через сравнительно небольшие инвестиции, которые могу себе позволить. Вариант с депутатом, конечно, хорош, надо будет рассмотреть :) Хотя к такси, как тут правильно заметили, я не имею сейчас никакого отношения.
Тех, кто меня жалеет, могу успокоить: деньги ещё не потеряны и даже не вложены. Собственно, для этого и существует интернет, чтобы можно было посоветоваться с бывалыми людьми до того, как совершишь ошибку.
Всем ответившим — спасибо, хотя с некоторыми ответами я явно не могу согласиться. Например, что начинать пробовать нужно с Житомира. Во-первых, Житомир меньше Винницы, по крайней мере, по населению (260 тыс. против 370 тыс.). Во-вторых, там всё очень плотно уже занято местным Эко-такси, которое, хоть есть и в Виннице, но здесь оно — лишь одно из многих. В-третьих, Винницу пройдёшь пешком часа за два, не меньше :)
Болт взял для рассчёта как первый попавшийся, хотя думаю, что с Убером и Уклоном общая картина будет не сильно отличаться.
Также считаю неразумным ориентироваться на среднюю зарплату в регионе — относительно каждого рода занятий она разная. Я говорил с таксистами здесь и те, кто работает сейчас, ответили, что 13 тыс. на чужой машине — это нормальный уровень и что делать по 20 заказов за день — реально, хотя с оговорками. Был, правда, такой товарищ, который сказал, что делал и по 30 заказов за день, но на вопрос, сколько длился такой «день», он ответил, что 18 часов. Думаю, не стоит принимать таких упоротых во внимание. Все водители, с которыми общался, вполне нормально идут на разговор, никто за вопросы «порвать» не желает. Хотя, как уже говорил, те, что из такси ушли, отзываются об этом занятии плохо, а те, кто продолжает — нормально. Что, в принципе, логично :)
За уточнение по некоторым затратам в калькуляции — спасибо, информация полезная, есть что пересчитать и над чем подумать. В особенности что касается затрат на ремонт: я брал 1 500 грн./мес. напополам с водителем, но вижу, что лучше брать некий процент, скажем 6…7% от кассы.
Также у меня вопрос к отвечающим — не ради троллинга, мне действительно интересно: если сейчас в такси всё так плохо, то какие плюсы этой работы вас держат в ней? Вы же продолжаете работать или подрабатывать на такси. Повторяю, это не троллинг, я хочу сложить для себя полную картину, в которой есть не только негатив.
-
Я говорил с таксистами здесь и те
Таксисты сказочники ещё те. Это я чуть ли не с детства знаю.
А в целом, такси это сезонная работа. Проверено на личном опыте плотной работы около 2х лет. Они сказки и вам рассказывают и друг другу, они только об этом и говорят.
Праздники, пятница и новый год, вот и вся работа. Остальное время от заказа до заказа может пройти вечность biggrin2
И кстати вам правильно посоветовали. Нужно брать минимум 2 человека и ещё одного-двух на запас (основные 2 заболели, умерли, с похмелья, нужно дела порешать выходной и т.д.), главное чтобы были заказы, на которых можно заработать
Ну и что у людей нет столько денег чтобы ездить каждый день и чтобы можно было рассчитывать на стабильный доход с этого бизнеса.
Основная масса потенциальных клиентов ездит на такси лишь изредка, в исключительных случаях.
"20 заказов каждый день", это может быть информация и за вчера и неделю назад biggrin2
Хотя не могу утверждать, может Винница волшебный город biggrin2, не был там
-
Николай Граб, вот вы говорите что общались с таксистами
Мол те рвали тельняшку какие они олигархи
Просто что характерно, как правило тот кто рассказывает как вчера срубил 100500 денег и он такой весь успешный тот имеет весьма задроченный, сербает кофу 3в1 из пластикового стаканчика, телефон м ьитым экраном и полууложенный автомобиль. И шиш в кармане. А рассказывает... Я к чему веду? Люди врут
Особенно таксисты
Все стараються свалить с такси... И в этом контексте верить тем кто рассказывпет о золотом дне под шашкой?
-
как правило тот кто рассказывает как вчера срубил 100500 денег и он такой весь успешный тот имеет весьма задроченный, сербает кофу 3в1 из пластикового стаканчика, телефон м ьитым экраном и полууложенный автомобиль. И шиш в кармане. А рассказывает...
Ничего удивительного.
Я ж писал уже об этом. Можно всё заработанное просто спускать на следующий день, поэтому ни на сорте кофе, ни на модели мобилы, ни на ухоженности машины это никак не будет сказываться.
А языком на кофе-точках молоть, это не мешки в АТП ворочать. Язык то без костей.
-
Мол те рвали тельняшку какие они олигархи
Да ладно вам. Никто ничего не рвал. Говорили, что 20 заказов за день на Болте можно сделать. Говорили с усталостью в глазах и да, именно сёрбая кофе 3 в 1 из бумажного стаканчика. Что бывают мёртвые дни и слабые месяца — тоже говорили. Да много чего говорили, всё нет смысла пересказывать.
Меньше всего мне хотелось бы устроить потогонный бизнес, который выжимал бы из человека всю его жизнь ради того, чтобы я имел с машины по 500 баксов в месяц, а остальное — его проблемы. К сожалению, мало кто в украинском бизнесе понимает, что в итоге ничего хорошего из этого не выходит. Потому собственно и спрашиваю у разных людей и входные, и выходные условия, чтобы получилось нормально как для меня, так и для тех, кто мне будет зарабатывать. Или не будет — если этого баланса не найду.
-
Все стараються свалить с такси...
У нас много откуда стараются свалить. Свалить из медицины, свалить с базара, свалить из полиции, свалить из страны… Тоже позиция, но конструктива в ней мало. Было бы куда валить. Вот из политики пока ни разу не слышал, чтобы свалить хотели, но и там наверняка свои вредности найдутся, о которых мы с вами можем только догадываться
-
Скажем так
Вы озвучили тарифы по Виннице. О них имеем какое-то представление
О количестве заказов хз. "Можно сделать 20" со слов таксистов. Вопрос среднестатистического показателя. Можно ли так делать регулярно.
Но... Тарифы в Виннице пониже чем в Киеве. Население поменьше. Размер города тоже. Соответственно спрос на таксо чуть поменьше и таксистов поменьше. Таксистов поменьше знач спрос на орендные/парковые машины тоже поменьше
В Виннице Вы (и водилы) заработаете меньше чем делая тоже самое в Киеве. Даже с учетом съёма частного дома в каком-то селе под Киевом
Как я понял из разговора то в такси Вы особо не имеете отношения. Как у вас обстоят дела с автомобилями в частности и с автобизнесом в общем? Сами шарите, может есть кенты в автосфере? Копы и не только?
Если в серьез хотите попробовать в Виннице то:
- подумайте кто будет ездить искать и подбирать машины. Тут нужен спец. Если сами не спец то не экономьте на услугах подбора.
- Подумайте машины какой марки вы планируете в основном покупать
- подумайте о хотя бы какой-то комнатушке для офиса. Там еще должна быть парковка
Место для пересменки. Желательно что бы это было в одном дворе, на одной територии с сто, мойкой, шиномонтажкой и пр. Что б еще было территориально удобно, а не в каком-то Кабанячэм. Но не всегда можно урвать такой офис по норм цене
- подумайте где эти машины будут обслуживаться. Что бы Вы могли доверять этой станции. Что бы была норм цена, качество работ, что б ЗЧ были у них в наличии (или где-то покупать самому, опять же стОит договориться о спеццене если самому покупать ЗЧ, масла-фильтра), что б по возможности вне очереди крутили гайки
- поищите норм разборку. Там договориться
- газовщик
- маляр
- рихтовщик
- сварщик
- подумайте где будете покупать резину и найдите доверенный шаражмонтаж
- страховку где покупать? Может стОит самому записаться в страховые брокеры да на заборе возле таксопарка повесить вывеску "страховка недораха". Так чисто для поддержания штанов
- подумайте где и как будете пробивать рыльце в пушку у кандидатов или нет. Бичей хватает.
- подумайте как и кто будет искать водил. Текучка-с
- куда будете обращаться в случае если человек пропадет с машиной, разберет ее, начнет продавать по запчастям и пр. и пр. Такое будет. Повторюсь. Бичей хватает
- Кто будет их контролировать. Администратор, бригадир
- кто будет ездить на эвакуацию поломанного автомобиля, кто будет хоботиться с ремонтами и пр
-подумайте может где-то можно договориться о спеццене на топливо, типа полу-опт, даете вал и все такое
Это я так навскидку сумбурно накидал. Вы все это сами сможете? Если нет то нужно нанимать людей. Каждый за это захочет денег. И каждый будет пытаться ещё что-то сверху урвать в карман. Там на запчастях, там еще на чем.
-
Это я так навскидку сумбурно накидал.
Напоминает аналогию с медицинской энциклопедией в главах "Геморрой", "Бессонница". Методы профилактики и лечения. popcorn bggg
-
Это я так навскидку сумбурно накидал.
Напоминает аналогию с медицинской энциклопедией в главах "Геморрой", "Бессонница". Методы профилактики и лечения. popcorn bggg
А как иначе?
Перечисленные мною ребята подборщики, газовщики, СТОшники и пр. автобизнесменовская братия с хлебом-солью встречает любого парковладельца. А потом еще и перекупы, химчистчики и др. заработают
-
А как иначе?
Согласен.
Я бы порекомендовал автору топика списаться в личке с "Реальным таксистом".
Он в этом бизнесе уже не одну собаку съел и ответит на все вопросы подробнее, на досуге, чтоб не прыгать по граблям.
www.youtube.com/watch?v=e9zqAWqGQJE
www.youtube.com/watch?v=1RfGT1H4wEU
www.youtube.com/watch?v=ow0M6qD8fDY
-
В список надо добавить - как достать машину с штраф-площадки, когда она является вещдоком по вооруженному ограблению ломбарда? Или что делать, когда машину сдали на разборку?
-
В список надо добавить - как достать машину с штраф-площадки, когда она является вещдоком по вооруженному ограблению ломбарда? Или что делать, когда машину сдали на разборку?
О разборке я упоминал :-X
-
к такси, как тут правильно заметили, я не имею сейчас никакого отношения.
И не ввязывайтесь, просто совет :) То еще болото. Имея свободные деньги я бы такси рассматривал в последнюю очередь.
-
Абсолютно верно. Большая часть людей рвет попу как бы свалить с такси, а не как прийти в такси
Околотаксишная тема которая обслуживает таксоиндусирию еще куда ни шло. Вот только с таксиси много денег не возьмешь. Как правило в большинстве своем жадные бережливые люди и не охочие обслуживать машины. Да и денег в карманах стало поменьше. На них зарабатывать деньги как стричь свиней. Визгу много, а шерсти мало. Так и с ними "а чего так дорохо :o?".
-
Имея свободные деньги я бы такси рассматривал в последнюю очередь.
В бизнесе такси сейчас не модно вкладывать все свои деньги.
Нынче фишка, заплатив минимальный первый взнос, взять лизинговые тачки, как минимум от 10-20 и более бортов. Типа, новые Рено Логан. И уже набрав на них наездников с их валовой кассы выплачивать эти платежи. Далее уже сам инвестор перекладывает весь геморрой на администратора и бригадира. Именно в их обязанности и входит потом разгребать все траблы, которые в топике описывались выше. Ночные звонки, ДТП, штрафплощадки, суды, ремонты... и прочее, прочее... это уже людей на админ. зарплате заморачивают.
-
- подумайте где эти машины будут обслуживаться. Что бы Вы могли доверять этой станции. Что бы была норм цена, качество работ, что б ЗЧ были у них в наличии (или где-то покупать самому, опять же стОит договориться о спеццене если самому покупать ЗЧ, масла-фильтра), что б по возможности вне очереди крутили гайки
А вот это уже практически анрил
Либо снова же Винница это волшебный город в котором ещё остались альтруисты, которые готовы честно менять фильтры, и лить масло без песка за 50грн час
Ведь на самом деле достаточно пару песчинок, чтобы пошли задиры в моторе
Я кучу видосиков пересмотрел + машиностроительное образование + личный опыт, и понимаю что моторы которые отхаживают свой ресурс, это большая редкость, восновном они укладываются намеренно и при разборе понятно что кто-то уже туда лазил и накосячил
Да ивсегда можно сказать, что кто-то до тебя уже лазил и накосячил, в том случае если накосячил сам. Никто ведь типа не разбирается и не спалит biggrin2 hvor
Надеяться что всё будет по плану, можно только в том случае, если делаешь сам и уверен на 100%, но эт снова же если умеешь
-
Или что делать, когда машину сдали на разборку?
Как что?!? застраховать от угона! idea Только кто же тебе потом поверит что не ты сам же её и сдал на разборку, т.к. бизнес не шёл biggrin2 а кредиты надо платить ::)
Так что моё личное ИМХО, таксобизнес полюбому в кредиты затянет, и хорошо ещё если выйдешь из всего этого болота в плюс. Такое очень редко, практически из области фантастики. Даже если начинаешь этот бизнес на свои кровные
-
Или что делать, когда машину сдали на разборку?
Как что?!? застраховать от угона! idea Только кто же тебе потом поверит...
... Тут не в том дело ... "поверит/не поверит".
Я, когда застраховал в 2008 свою предыдущую тачку под "КАСКО" и сдал её по договору в аренду с концами, страховая и менты прислали через полгода шаблонную отписку, что уголовки нет и угона нет. А то, что тачка пропала вместе в арендником - это чисто гражданско-правовые отношения, и решать их можно только в рамках гражданского иска. Уже 13 год пошёл и человек так на повестки и не реагирует, может в Польше где-то скрывается, может в лесу прикопали. ХЗ. pirat
-
... Тут не в том дело ... "поверит/не поверит".
Я, когда застраховал в 2008 свою предыдущую тачку под "КАСКО" и сдал её по договору в аренду с концами, страховая и менты прислали через полгода шаблонную отписку, что уголовки нет и угона нет. А то, что тачка пропала вместе в арендником - это чисто гражданско-правовые отношения, и решать их можно только в рамках гражданского иска.
Вот какраз дело именно в поверить.
Либо плохо объясняли, либо так и есть - не поверили. Потому что пропажа авто сданной в аренду это и есть угон. Но ещё и ГАИ на то время именно они были в 2008, тоже такие знатели законов, что не могли идентифицировать угон арендной машины, как угон.
Хотя тогда ведь и жпс трекеры не пользовались спросом, либо дорого было
А сейчас большинство современных машин оборудованы с завода трекерами и электронными сервисными книгами, по которым можно проверить историю обслуживания с пробегами на каждой ТО по крайней мере пока она на гарантии была.
У меня например все ТО расписаны и пробег за гарантийный период вплоть до 30 тыс миль и второго владельца.
-
Потому что пропажа авто сданной в аренду это и есть угон.
Нет.
Угон, это когда без Вашего ведома завладели авто.
А когда Вы добровольно передали ключи лицу, которое вписано как водитель с указанием его ФИО в КАСКО, и с ним подписан договор аренды - это гражданско-правовые, а не уголовные претензии.
-
Угон, это когда без Вашего ведома завладели авто.
Без вашего ведома!! idea
Или вам сразу сказали что "Мы берём ваше авто и вы больше его не увидите" 428
Вам такое говорили? Нет? Значит угон!!
Это ГАИ такие спецы были, что не смогли идентифицировать сдачу в аренду как угон. Это по факту угон и есть.
Это угон через "взять в аренду", но по факту такой же угон. Потому что вы не знали что тачку угоняют отдавая её в аренду
А когда Вы добровольно передали ключи лицу, которое вписано как водитель с указанием его ФИО в КАСКО, и с ним подписан договор аренды - это гражданско-правовые, а не уголовные претензии.
По факту это именно угон.
А когда без вашего ведома забираются в вашу машину стоящую на парковке, это угон со взломом.
А в вашем случае конкретно, 2 статьи УК. Угон и мошенничество
Чтобы было понятнее, факт завладения вашим автомобилем - это угон. А каким способом либо тайно со стоянки под окном, либо обманом через сдачу в аренду, это уже способ завладения вашим вашим автомобилем. Но в обоих случаях они без вашего ведома idea
-
У меня был такой случай и всё правильно идентифицировали. Завладение имуществом путём входа в доверие
Машину нашли, чувака посадили, а он уже успел за это время 5 дней машину перепродать. Но её вернули. Правда пришлось договариваться и пойти навстречу тому кому её продали. и компенсировать частично, и ещё на лапу давать полиции, чтобы быстро нашли
-
А каким способом либо тайно со стоянки под окном, либо обманом через сдачу в аренду, это уже способ завладения вашим вашим автомобилем.
Это уже дебри формулировки норм права, а также судебной практики.
Но КАСКО по такому виду завладения не сработало и выплат не было от СК.
Так само как не было выплат от лица, которое исчезло с машиной.
А в бизнесе аренды авто это убытки.
-
Кстати здесь две стороны медали и одна из них цепляет совок. Даже вернее постсовок.
Когда обиженные сутьбой стали воровать в 90х, чтобы компенсировать свой статус нищих. Ведь именно это произошло, верно? После распада совка
Те, кого обидели несправедливо, пришли к власти и "отыгрались", либо ушли в бандосы, чтобы снова же компенсировать несправедливость
Мы же не виним Украину в наших бедах, верно? Корнем наших бед есть конкретные люди, олигархи или политики, либо бандосы
-
Это уже дебри формулировки норм права, а также судебной практики.
Но КАСКО по такому виду завладения не сработало и выплат не было от СК.
Так само как не было выплат от лица, которое исчезло с машиной.
А в бизнесе аренды авто это убытки.
Ну если бы вы занесли в офис СК, то думаю бы что-то придумали.
Но простым смертным такая опция практически недоступна. Попробуй разберись и вычисли кому заносить biggrin2
Можно же занести а потом и машину так и не увидеть, и выплату, и ту сумму которую занёс blink
-
Человек который в детстве одалживал "на пару кругов" свой велик незнакомому пацану из другого района, никогда не займётся прокатным бизнесом. bggg
-
Кстати, совсем забыл прощупать одну тему: лицензии водителей. Насколько ими нужно заморачиваться? Сколько это стоит?
-
Кстати, совсем забыл прощупать одну тему: лицензии водителей. Насколько ими нужно заморачиваться? Сколько это стоит?
Вообще лицензия даётся на машину, но только вместе с водителем.
Без водителя машину не лицензируют.
Не знаю как сейчас, а раньше, заносишь 5 тыс и бегунок берёт у тебя доки, сам тебе делает и приносит лицензию.
А вообще если сам на своей машине работаешь, то лицензия получается с некоторых пор довольно таки легко, подаешь все доки и в течение месяца получаешь лицензию на свой автомобиль под своим управлением
И стоит что-то около 3 тыс грн. Самое дорогое гос пошлина, около 2000грн
На момент проверки на лицензированном автомобиле должен быть водитель который вписан в лицензию. Транспортники слушают конечно историю что сейчас водитель на испытательном сроке но недолго
-
- подумайте где эти машины будут обслуживаться. Что бы Вы могли доверять этой станции. Что бы была норм цена, качество работ, что б ЗЧ были у них в наличии (или где-то покупать самому, опять же стОит договориться о спеццене если самому покупать ЗЧ, масла-фильтра), что б по возможности вне очереди крутили гайки
А вот это уже практически анрил
Либо снова же Винница это волшебный город в котором ещё остались альтруисты, которые готовы честно менять фильтры, и лить масло без песка за 50грн час
Ведь на самом деле достаточно пару песчинок, чтобы пошли задиры в моторе
Я кучу видосиков пересмотрел + машиностроительное образование + личный опыт, и понимаю что моторы которые отхаживают свой ресурс, это большая редкость, восновном они укладываются намеренно и при разборе понятно что кто-то уже туда лазил и накосячил
Да ивсегда можно сказать, что кто-то до тебя уже лазил и накосячил, в том случае если накосячил сам. Никто ведь типа не разбирается и не спалит biggrin2 hvor
Надеяться что всё будет по плану, можно только в том случае, если делаешь сам и уверен на 100%, но эт снова же если умеешь
Потому и нужно иметь хороших кентов pivo
Да и самому шарить не мешало бы
-
Вообще лицензия даётся на машину, но только вместе с водителем.
А если на 1 машине работает посменно 2 водителя?
-
Но про лицензии наверное уже можно начинать потихоньку забывать thinking
Новые предстоящие правила на рынке такси (https://forum.taxiservice.com.ua/go.php?url=aHR0cHM6Ly9nb3JvZC5kcC51YS9uZXdzLzE3NzExMw==)
-
А если на 1 машине работает посменно 2 водителя?
Тогда это круглосуточное казино и дополнительно квест найди ту запчасть куда ещё не лазил водитель и угадай кто накосячил с машиной idea biggrin2
Снова же это моя паранойя, которая мне помогает жить и выходить из ситуаций с минимальным гемором biggrin2 ::)
Есть мнение что честные таксисты это вымирающий вид popcorn
-
Но про лицензии наверное уже можно начинать потихоньку забывать
Как интересно. Вместо лицензии (платной) — реестр. Не верю, что государство откажется от денег, которые оно имело с лицензий. Вопрос: где тогда сдерут? Услуга внесения в реестр?
Спасибо за таблицу, интересно. Так и не понял, когда это всё набирає чинності.
-
Но про лицензии наверное уже можно начинать потихоньку забывать
Как интересно. Вместо лицензии (платной) — реестр. Не верю, что государство откажется от денег, которые оно имело с лицензий. Вопрос: где тогда сдерут? Услуга внесения в реестр?
Спасибо за таблицу, интересно. Так и не понял, когда это всё набирає чинності.
В том то и вся ирония ситуации
Что НЕ имело
Практически никто не лицензирован
Максимум 5% участников рынка. Максимум. Что с этого имело государство? Пшик
-
Кстати, совсем забыл прощупать одну тему: лицензии водителей. Насколько ими нужно заморачиваться? Сколько это стоит?
https://taxiservice.com.ua/ukraine/1982-legalizatsiya-deyatelnosti-voditelya-taksi-v-ukraine-poshagovaya-instruktsiya
-
Потому и нужно иметь хороших кентов
Да и самому шарить не мешало бы
В такси только так и можно выжить, уже давно, а тем более с приходом агрегаторов.
-
Как интересно. Вместо лицензии (платной) — реестр. Не верю, что государство откажется от денег, которые оно имело с лицензий. Вопрос: где тогда сдерут? Услуга внесения в реестр?
Спасибо за таблицу, интересно. Так и не понял, когда это всё набирає чинності.
Лицензии ещё с Яныка давались условно-бессрочно, до первого ДТП
Потом нужно было снова нанимать бегунка, который всё порешает monet
Реестр и патенты.
Отличия в общемто основных всего 2, если глобально
1. Патент может получить каждый, следовательно прибыль государства ограничена только количеством таксистов под патентом. А их ну очень много, по крайней мере в Киеве, наверное каждый третий таксует хоть изредка, а то и каждый второй biggrin2 blink Таксисту снова же никаких плюшек это не принесёт, кроме того, что все желающие кто в ладу с законом смогут легально работать. И на тариф тоже совершенно никак не повлияет, он зависит от других вещей и факторов.
2. Государству большой плюс. Каждый месяц или год стабильное поступление средств в бюджет и к тому же реестр делает всех на виду, за 2 минуты на ходу можно любую машину проверить подозрительную. Это у них там своя кухня, долго рассказывать, но они же не просто так патрулируют? Ну хотя бы номинально и теоретически biggrin2 dumm
Показалась машина подозрительная или допустим примелькалась, посмотрел в реестре, ага, таксист, всё понятно, прояснилось.
Внесение в реестр бесплатное. А вот патент для бензиновых обойдется около 6 тыс грн в год, для электро около 3 тыс в год, но можно и каждый месяц покупать, только будет дороже.
Закон ещё не приняли. Пока идёт социальная дискуссия. Это законопроект. Но глобально уже врядле что-то поменяется. Разве что правки внесут
Вы же наверное уже поняли Слуг biggrin2 Они если решили, то уже бесповоротно, за исключением разве что тарифов и ещё некоторых вещей которые зависят от олигархов
-
Кто-бы депутанам дал намек, что льготы на электрички действует при отсутствии дизельной печки. А то зимой они коптят похлеще старых жигулей. Экологичным это не назовешь.
-
Как интересно. Вместо лицензии (платной) — реестр. Не верю, что государство откажется от денег, которые оно имело с лицензий. Вопрос: где тогда сдерут? Услуга внесения в реестр?
Спасибо за таблицу, интересно. Так и не понял, когда это всё набирає чинності.
Лицензии ещё с Яныка давались условно-бессрочно, до первого ДТП
Потом нужно было снова нанимать бегунка, который всё порешает monet
Реестр и патенты.
Отличия в общемто основных всего 2, если глобально
1. Патент может получить каждый, следовательно прибыль государства ограничена только количеством таксистов под патентом. А их ну очень много, по крайней мере в Киеве, наверное каждый третий таксует хоть изредка, а то и каждый второй biggrin2 blink Таксисту снова же никаких плюшек это не принесёт, кроме того, что все желающие кто в ладу с законом смогут легально работать. И на тариф тоже совершенно никак не повлияет, он зависит от других вещей и факторов.
2. Государству большой плюс. Каждый месяц или год стабильное поступление средств в бюджет и к тому же реестр делает всех на виду, за 2 минуты на ходу можно любую машину проверить подозрительную. Это у них там своя кухня, долго рассказывать, но они же не просто так патрулируют? Ну хотя бы номинально и теоретически biggrin2 dumm
Показалась машина подозрительная или допустим примелькалась, посмотрел в реестре, ага, таксист, всё понятно, прояснилось.
Внесение в реестр бесплатное. А вот патент для бензиновых обойдется около 6 тыс грн в год, для электро около 3 тыс в год, но можно и каждый месяц покупать, только будет дороже.
Закон ещё не приняли. Пока идёт социальная дискуссия. Это законопроект. Но глобально уже врядле что-то поменяется. Разве что правки внесут
Вы же наверное уже поняли Слуг biggrin2 Они если решили, то уже бесповоротно, за исключением разве что тарифов и ещё некоторых вещей которые зависят от олигархов
Беда с этим законом...
За оторванную руку пассажира никто ответственности нести не будет. Просто некому по этому закону:)) И страховка которая якобы будет, эту руку не пришьет.:))
Там очень много чего интересного...
-
Кто-бы депутанам дал намек, что льготы на электрички действует при отсутствии дизельной печки. А то зимой они коптят похлеще старых жигулей. Экологичным это не назовешь.
Далеко не во всех электричках отопление по вебасте от дизеля.
У меня например тэн от ВВБ греет антифриз, а уже всё остальное работает штатно по обогреву салона
Та и вебасто восновном для удаленного запуска, чтобы прогреть до того как сядешь в автомобиль и не только на электричках, а не для того, чтобы обогревать салон
Жалко плагины не учитываются, они тоже являются экологичными, хоть и менее чем полностью электро
Но есть автомобили, в которых бензиновый двигатель выполняет роль генератора
-
Беда с этим законом...
За оторванную руку пассажира никто ответственности нести не будет. Просто некому по этому закону:)) И страховка которая якобы будет, эту руку не пришьет.)
Там очень много чего интересного...
Зато есть гарантия, что после оторванной руки, этому таксисту уже путь закрыт в такси, его исключат из реестра и уже больше туда не внесут
Потому что в законе есть поправка, что патент могут получить все, кроме тех кто виновен в ДТП с физически пострадавшими, по поему средней и высокой степени тяжести получили увечия.
Ну и ещё несколько статей УК в законе обозначено, с которыми путь в такси закрыт
А оторванная рука это тяжелые увечия, тоесть уголовка
Просто у нас суды до сих пор совковые были
Любителям уходить от ответственности и пропетлять, потихоньку затягивают гайки biggrin2
Ну и гуд, не зря за Зеленского голосовал biggrin2 heppy_dancing
Пока он не дотягивает, на оказанное ему доверие украинцев, по позитивные изменения которые он обещал уже есть, их много
Просто он сам виноват в своём рейтинге. Надо было не давать глобальные обещания biggrin2 ::)