Хорошее такси (Киев) - Форум Такси

[Alex- Kiev]

Как пассажир может диктовать условия? 

Пассажир голосует кошельком. И если отбросить редкие уже в нашем климате моменты не погоды, то пассажир ( средне-статистический) начинает обзвон с дешевых служб. Где предложение явно перекрывает спрос.

[Ant]

Пассажир голосует кошельком.

Если сучка не захочет, то кабель не вскочит (с)
Взял заказ - вези по указанному тарифу (с)

 

[wow]

Был послан. Им туда же 

[Alex- Kiev]

Я бы хотел увидеть такой эксперимент. Переформатирование ( возможно и временное) принципа работы Эвоса. Суть я уже описывал , но повторюсь.
Создать три пула - высший ( 1\10), средний (1\7), и низший (1\5) - примерно.
Одна ИДС может участвовать только в одном пуле, водителя идентифицировать ( но только в рамках проекта) по автомобилю, то бишь и он может быть только в одной перекидке ( пуле).
И вот тогда, я больше чем уверен, низший пул умрет. Водители будут переходить в службы как минимум второго пула, и, соответственно ИДСы низшего пула будут подтягивать тарифы в сторону увеличения для входа в средний пул.
Бомж ИДС отомрут. Как вам такое?

[Турист]

Бомж ИДС отомрут. Как вам такое?

Проблема давно решена. Многие ДС имеют по несколько "служб" в разных ценовых сегментах с разными названиями и телефонами дозвона.

[Alex- Kiev]

Проблема давно решена. Многие ДС имеют по несколько "служб" в разных ценовых сегментах с разными названиями и телефонами дозвона.

Вы не внимательно прочитали мое предложение. Создавая пулы, мы привязываем водителя к одному пулу. И здесь - без вариантов.

[Даниил like]

Спойлер

Я бы хотел увидеть такой эксперимент. Переформатирование ( возможно и временное) принципа работы Эвоса. Суть я уже описывал , но повторюсь.
Создать три пула - высший ( 1\10), средний (1\7), и низший (1\5) - примерно.
Одна ИДС может участвовать только в одном пуле, водителя идентифицировать ( но только в рамках проекта) по автомобилю, то бишь и он может быть только в одной перекидке ( пуле).
И вот тогда, я больше чем уверен, низший пул умрет. Водители будут переходить в службы как минимум второго пула, и, соответственно ИДСы низшего пула будут подтягивать тарифы в сторону увеличения для входа в средний пул.
Бомж ИДС отомрут. Как вам такое?

Задайте себе вопрос - кому нужны ваши пулы?, кроме Вас и 10-15 водителей из этого форума.

[Старый друг]

Проблема давно решена. Многие ДС имеют по несколько "служб" в разных ценовых сегментах с разными названиями и телефонами дозвона.

Вы не внимательно прочитали мое предложение. Создавая пулы, мы привязываем водителя к одному пулу. И здесь - без вариантов.

Алекс, думаю, что обсуждать работу других ДС лучше в соответствующих темах. 

Мы четко знаем свою стратегию развития.
Мы намеренно не открываем все карты потому, что не пришло время.

Заставлять водителей работать с нами мы не можем. Но сможем заинтересовать.

[Старый друг]

Как пассажир может диктовать условия?

Пассажир голосует кошельком. И если отбросить редкие уже в нашем климате моменты не погоды, то пассажир ( средне-статистический) начинает обзвон с дешевых служб. Где предложение явно перекрывает спрос.

И что?
Хотите возить бомж-заказы? Вперед!!!
Чего Вы добиваетесь? Вы хотите открытых карт?
Вот прямо Штирлиц!!! 

[Старый друг]

На минуточку - кто-то еще Вам такое предлагал?
Хорошо, если мы будем с Вами сотрудничать, именно для Вас мы уберем компенсацию за ложняк.
Все равно влет 

Я уже писал выше, Вы просите советов.
Это влёт для Вас прежде всего.
а  по возможности стараются сами не попадать в эту ситуацию.

Что Вы предлагаете? Убрать компенсацию за ложняк? Мы же уже с Вами договорились
По поводу влетов позвольте мне самому решать (точнее вместе с региональным представителем) кому, сколько, за что компенсировать