Форум Такси

Бизнес такси - форум директоров ИДС (реклама, бизнес, налоги, закон) => Программы такси => Тема начата: autooz от 13 Ноября 2012, 00:14:20

Название: Комплекс программ "Такси без диспетчеров"
Отправлено: autooz от 13 Ноября 2012, 00:14:20
Презентация диспетчеризации на базе Call-центра «Мария» и облегченной версии "Алёна"


Услуга 100% (сто процентной) автоматизации заказов такси по запатентованной технологии , осуществляемой на базе программно-аппаратного Call-центра «Мария» (патент. №62221, G07C 5/00, G08G 1/01 от 25.08.2011, бюл. № 16).

Услуга представляет из себя сервис обработки звонков для третьих лиц (КВЕД 74.86.0 «Діяльність телефонних центрів»).

Пользование услугой не требует установки на таксомоторы никаких дополнительных узкоспециализированных устройств (GPS, радиостанций, логеров, КПК и прочего), отпадает необходимость участия диспетчера и оператора связи.

Услуга предоставляется на базе уникальной, самостоятельно разработанной и запатентованной технологии, которая связывает воедино преимущества телефонии, интернет и современных способов автоматизации процессов. Позволяет использовать Интернет, GSM, CDMA и городские линии для прямого двухстороннего обмена данными между заказчиками и водителями автомобилей такси в режиме реального времени. Базируется на четырех «столбах»: уникальной технологии, специализированном оборудовании, грамотном персонале и формализованных бизнес процессах.

Автоматизированная система Call-центра «Мария» предоставляет исключительные возможности для реализации поставленных целей таких как:
1.повышение конкурентоспособности,
2.повышение имиджа,
3.создание нового рынка услуг,
4.работу на рынке, в котором отсутствует конкуренция,
5.снижение ресурсоемкости,
6.увеличение величины денежного потока,
7.получение высокого дохода на вложенный капитал,
8.современный быстрый и надежный сервис,
9.генератор уникальной услуги,
10.комплекс материально-технических и информационных ресурсов,
11.готовую технологию процессов по всем функциям,
12.инвестиционную привлекательность бизнеса,
13.эффективность производства услуг,
14.независимость от поставщиков электроэнергии (нет необходимости резервировать электросети).

Конкурентоспособность нового продукта обусловлена:
1.соответствием качества продукта сложившимся стандартам;
2.более низкой ценой при более высокой рентабельности;
3.наличием быстрого и надежного сервиса оперативных консультаций и тех.поддержки;
4.соответствием услуги международным и национальным стандартам, обеспечивающим совместимость, унификацию и взаимозаменяемость с существующими программами и оборудованием, применяемыми в таксомоторном бизнесе Украины и Информационно Диспетчерскими Службами;
5.рекламой, осуществляемой по договоренности с пользователями.

ТОП 20 преимуществ для ИДС, которые неспособны реализовать ваши конкуренты, практикующие традиционные системы и технологии заказа такси :
1.Нет необходимости в наличии или аренде помещения для диспетчеров;
2.Не требуется радиооборудование;
3.Не нужны лицензии и разрешения на используемое оборудование и радиочастоты;
4.Нет лишнего железа и проводов - соответственно ломаться нечему;
5.Нет физической зависимости от расположения офиса, и телефонных линий;
6.Нет необходимости приобретать аппараты телефонии и связи;
7.Нет проблем с наймом, увольнением, обучением диспетчеров и телефонистов;
8.Нет конфликтных ситуаций между диспетчерами и водителями;
9.Гарантируется справедливое распределение заказов среди водителей;
10.Заказы передаются водителям без искажения информации;
11.Адрес подачи передается водителю точнее, чем диспетчер может объяснить его водителю;
12.Заказчики дозваниваются в службу заказа такси с первого раза;
13.Производится одновременный прием заказов по неограниченному количеству входящих телефонных линий;
14.Осуществляется мгновенный выбор ближайшего к заказчику таксомотора, что сокращает время на подачу автомобиля и холостые пробеги;
15.Мгновенно устанавливается телефонное соединение заказчика, позвонившего со стационарного телефона, непосредственно с исполнителем перевозки;
16.Устанавливается телефонное соединение заказчика, позвонившего с мобильного телефона, непосредственно с водителем таксомотора на указанной заказчиком стоянке;
17.Имеется возможность организации приёма заказов через WEB, Skype, SIP, и с помощью SMS;
18.Обеспечивается рентабельность ИДС даже при обслуживании всего 5 таксомоторов
19.Имеется возможность ведения бизнеса ИДС одним человеком без привлечения наемного труда;
20.Возможность начать бизнес ИДС «здесь и сейчас» без крупного «стартового капитала».

ТОП 10 преимуществ для таксистов:
1.не нужны затраты на радиостанцию;
2.нет «радиочастотных» проблем, связанных с документами/карточками;
3.неограниченный радиус связи;
4.возможность принимать заказы вне салона автомобиля;
5.справедливое распределение «жирных» заказов;
6.честная очередность на стоянках , в зонах и секторах;
7.удобство получения заказа;
8.возможность самостоятельно определить адекватность клиента и риск «ложного заказа»;
9. возможность в любой момент самостоятельно связаться с заказчиком;
10. сохранение тайны телефонного номера от заказчика;

ТОП 10 преимуществ для ваших заказчиков такси:
1.точность и достоверность информации о сроках и параметрах подачи автомобиля;
2.возможность оперативной связи с непосредственным исполнителем заказа для внесения изменений в заказ или уточнения параметров подачи автомобиля;
3.«прозрачность» и предсказуемость процесса подачи автомобиля;
4.возможность оперативно и без посредников решить вопросы оставленных в салоне вещей и прочее;
5.возможность напрямую связаться с человеком, ответственным за стандарты работы водителей для жалоб, благодарностей, предложений;
6.бесплатный звонок в ИДС (Возможен CallBack);
7.связь с исполнителем без посредников и как следствие большее доверие к перевозчику;
8.сохранение тайны телефонного номера от таксиста;
9.гарантия приватности адреса подачи автомобиля;
10.идеальность для заказа со стационарного телефона.

Пользуясь предлагаемой услугой, вы преуспеваете в решении стратегических и тактических бизнес-задач:
• повышение лояльности существующих клиентов;
• стимулирование спроса и привлечение новых клиентов;
• обеспечение прозрачности процессов взаимодействия с клиентами;
• повышение информированности о предпочтениях клиентов;
• снижение финансовых и прочих рисков;
• снижение операционных расходов;
• повышение имиджа компании и укрепление бренда.
Название: Re: Комплекс программ "Такси без диспетчеров"
Отправлено: pazl от 13 Ноября 2012, 01:35:52
"АВТОМАТИЗАЦИЯ ТАКСИ НЕБОЛЬШИХ ГОРОДОВ И ПОСЕЛКОВ"  :D :D
Название: Re: Комплекс программ "Такси без диспетчеров"
Отправлено: autooz от 13 Ноября 2012, 08:35:27
Да! Такова реальность. Наша система априори не может быть использована в крупных городах. И это истекает из формулы работы системы.
Чем меньше город тем удобнее пользователям системы потому что сокращается кол-во объектов (зон/районов/соянок) которое должен выбирать заказчик.
Максимальное есть число 16. Если таких объектов больше, некоторые заказчики, особенно приезжие, начинают "напрягаться", что собственно есть чертой где график преимуществ системы перед "диспетчером" начинает круто ползти вниз. Но это справедливо только по отношению к звонкам с мобильного. В отношении звонков с городского телефона это решается достаточно просто.
--------------------------------------------------------------------

Что это такое:
Способ автоматизированного заказа мобильных услуг и система для его осуществления в таксомоторных перевозках, при которых устанавливается анонимная связь между заказчиком услуг и исполнителем, которая отличаются от известных способов и систем тем, что происходит без передачи исполнителю номера телефона заказчика, может быть вновь установлена в любое время пока заказ не будет выполнен или закрыт.
Услуга представляет из себя сервис обработки звонков для третьих лиц («Діяльність телефонних центрів») Не требует государственных лицензий и разрешений для осуществления деятельности.
Услуга может быть встроена в бизнес-процесс Заказчика либо как внешнее по отношению к ИДС подразделение по работе с клиентами, либо в качестве "co-sourcing" исполнителя, принимая на себя только пиковую нагрузку в те моменты, когда телефонные линии ИДС заполнены звонками до предела.

Как это работает с городскими линиями:
Заказчик таксомотора со стационарного телефона устанавливает связь с одним из подключенных к серверу автоматизации устройств телефонии. На основании предварительно внесенных данных о адресе или зоне, в которой расположен данный телефон, сервер автоматизации по программируемым правилам определяет автомобиль такси для выполнения заказа. Как только автомобиль будет определен, с помощью другого устройства телефонии, подключенного к серверу автоматизации, будет осуществлен звонок водителю этого автомобиля. После установления связи с водителем сервер автоматизации соединяет голосовые потоки, идущие от заказчика и водителя, для устного оформления договора, хранит информацию о договоре на сервере базы данных, включая запись переговоров.

Как это работает с мобильной связью:
Связь устанавливается с одним из подключенных к серверу автоматизации устройств, и заказчики с помощью системы IVR могут сформировать и ввести данные для заявки на такси. Сервер автоматизации на основании полученных данных осуществляет поиск автомобиля, подходящего под эти данные, и через другое устройство, подключенное к серверу автоматизации, осуществляет звонок до водителя автомобиля. После установления связи с водителем сервер автоматизации соединяет голосовые потоки, идущие от заказчика и водителя, для устного оформления договора, хранит информацию о договоре на сервере базы данных, включая запись переговоров. При каждом последующем звонке пользователи, заключившие договоры, соединяются сервером автоматизации для обмена голосовыми сообщениями, а контроль за заказами и оперативное вмешательство, осуществляется с помощью ПО диспетчеризации.

Как это работает с интернет и Скайп:
Аналогично звонкам с городской линии.

Как водитель сообщает системе параметры автомобиля:
Водитель может передать данные о автомобиле способами, включающими (но не ограничивающими):
1.с помощью Java приложения на мобильном устройстве;
2.с помощью иного девайса, позволяющего передать географическое или относительное местоположение и состояние автомобиля (занят/свободен/прочее);
3.звонком на номер телефона, специально выделенного под сигнал о конкретном событии;
4.с помощью IVR позвонив на любой «публичный» номер своей диспетчерской;
5.с помощью СМС, отправленного на любой «публичный» номер своей диспетчерской;
6.с помощью WEB или WAP страницы диспетчерской.

Как определяется состояние заказа:
Водитель принимает или отказывается от заказа в момент разговора с заказчиком или сразу после него, нажав соответствующие кнопки на устройстве связи (например на сотовом телефоне). Водителю не предоставляется возможность дальнейшего приема заказов, если он не указал решение по заказу (принял/отклонил). Информация о других состояниях заказа и их контроль программируются по требованию заказчика, поэтому «стандарной схемы» не существует.
Принимаются стандартизированные сообщения о состоянии заказа:
1.автомобиль выехал к заказчику;
2.водитель ожидает заказчика;
3.заказчики не выходят;
4.заказ выполняется;
5.заказ выполнен;
6.автомобиль занят;
7.SOS;
8.технические неполадки;
9.ложный вызов;
10.заказ не оплачен;
11.клиент хочет в «Черный список».

Как это контролируется и управляется:
Контроль и управление осуществляется с помощью программы Такси-Диспетчер, широко распространенной в Украине. Такси-Диспетчер позволяет в любой момент перейти на ручное диспетчерское управление или смешанное. Такая схема не требует наличия постоянно включенной программы Такси-Диспетчер, но позволяет в любой момент получить доступ к данным и внести любые изменения или применить ручное управление диспетчеризацией.
(Возможно использование других программ диспетчеризации)

Возможности интеграции с существующим ПО диспетчеризации:
Интеграция осуществляется на уровне банальной передачи данных по сети. В некоторых случаях потребуется создание «переводчика» данных с языка символов ПО в язык символов, понятный серверу автоматизации. Допускается прямое подключение к БД для внесения и считывания информации.


Способы интеграции
1.Полная (на нашей площадке):
а) номера телефонов и сим карты подключены к платформе,
б) телефоны и сим карты в режиме переадресовки на наши номера,
в) любая комбинация вышеперечисленного.
2.Смешанная (частично на нашей площадке, частично на оборудовании заказчика)
а) сим карты подключены к платформе,
б) городские номера или CDMA подключены к платформе,
в) подключен сервер автоматизации,
г) любая комбинация вышеперечисленного.
3.Дезинтеграция (требуется полный комплект рекомендованного оборудования)
Название: Re: Комплекс программ "Такси без диспетчеров"
Отправлено: serega от 14 Ноября 2012, 03:24:38
А мобильное приложения для таксиста будет "МАША". В прайсе можно написать "три рубля и ваша"  :D
звините за оффтоп, не сдержалси 8)
Название: Re: Комплекс программ "Такси без диспетчеров"
Отправлено: autooz от 14 Ноября 2012, 12:41:13
А мобильное приложения для таксиста будет "МАША".
:)
Запоминается?  Вот это главное.
А вообще у меня есть одна знакомая в USA, так ее фирма называется "Глупая гусыня", успешно торгует недвижимостью.
Ну это так, офтоп  :)
Название: Re: Комплекс программ "Такси без диспетчеров"
Отправлено: stas от 22 Декабря 2012, 15:52:40
 :-[ :-[
"АВТОМАТИЗАЦИЯ ТАКСИ НЕБОЛЬШИХ ГОРОДОВ И ПОСЕЛКОВ"  :D :D
                                                                                                                                                        И как это сделать?   
Название: Re: Комплекс программ "Такси без диспетчеров"
Отправлено: autooz от 23 Декабря 2012, 10:15:00
Для этого нужно в первую очередь связаться со мной по скайпу oleg.zhabko.
В качестве серьезности намерений мы берем разовый платеж в размере 2900 гривен, которые идут на оплату труда программистов по подготовке индивидуальной схемы работы,  запись голосовых файлов автоинформаторов, IVR, на оплату выделения четырех  приемных каналов операторов связи.
Это себестоимость производимых работ, которая не включает в себя дополнительное оборудование, каналы связи для отзвона, СИМ карты, оплаты ОПСОСам и многое прочее из того, что мы делаем за свой счет и собственными средствами, коомпенсация которых не требуется от Вас.
Ваши расходы всего 2900 гривен.
Название: Re: Комплекс программ "Такси без диспетчеров"
Отправлено: autooz от 12 Февраля 2013, 11:02:14
C 01.02.2013 В качестве серьезности намерений? разовый платеж стал составлять 3400 гривен.

Обусловлено это повышением стоимости у поставщиков, из за роста спроса на специфическое оборудование.
И если раньше оборудование продавалось как "неликвид", то сегодня приходится закупать его за рубежом или по двойной цене в Украине.

Поскольку, под каждого нового пользователя, приходится закупать дополнительные блоки аппаратуры, возникает необходимость пропорционального сокращения собственных коммерческих рисков.
Название: Re: Комплекс программ "Такси без диспетчеров"
Отправлено: Dmitriy M от 03 Мая 2013, 14:27:02
В предпраздничном ажиотаже задумался про ваш метод телефонизации. Вы писали про 16 пунктов в выборе пассажиру. В принципе это можно расширить в виде автораспознавания и подстановки символов тонального режима. То есть можно использовать в серверной части простую программку распознавания (подобное ставится на XP и просто пишется под вас на Linux, человек вводит на любом языке слово после чего программка распознает язык и меняет слово на нужное, в интернете много разных вариантов).
Так можно разбить город на микрорайоны (прим. 5-7км):
- Отрадный - otr
- Соломенка - sol
- Акакдемгородок - akad_emgorodok
Человек звонит робобаба предлагает перевести в тоналку и ввести первые две буквы района (прим. 765). после этого программа определяет автоподстановкой сходство с sol и продолжается переключение на первого по сектору "Соломенка" водителя, если он дает отказ (прим. не договорились) робобаба предлагает продолжить поиск, для этого нужно нажать 1 или ждать на линии. Символы есть на 99% стационарных телефонах, а с современными мобильными еще проще, можно ввести сразу буквы начала микрорайона.

Так человек касается к клавишам всего несколько раз и получает связь с водителем, а микрорайоны все свои знают. Если связать все таким способом, то никаких проблем не должно возникнуть, проблема будет с пунктами (кинотеатры, гостиницы, аэропорты). Это как вариант, я не профи :)
Название: Re: Комплекс программ "Такси без диспетчеров"
Отправлено: autooz от 03 Мая 2013, 16:11:20
Человек звонит робобаба предлагает перевести в тоналку и ввести первые две буквы района (прим. 765).
Все гораздо проще и удобнее пассажиру. Ему ничего и никуда переводить не нужно.
Просто нажать одну кнопочку и дело сделано.
 Если стоянок более 10, тогда приходится нажимать две кнопочки для некоторых районов.
Название: Re: Комплекс программ "Такси без диспетчеров"
Отправлено: Jonny от 03 Мая 2013, 22:02:57
 
           И где такое уже работает? Все ли так гладко, как написано? Обобщен ли опыт и можно ли где-нибудь почитать об этой программе более подробно? Ну и как очень ленивый человек спрошу, а есть ли пошаговая инструкция внедрения этой программы?
Название: Re: Комплекс программ "Такси без диспетчеров"
Отправлено: taxon от 04 Мая 2013, 00:42:45
Выброс из традиционной схемы диспетчера не решит проблем в корне и даже усугубит процесс заказа такси. Вы пытаетесь избавится от посредника в виде Диспетчерской и в тоже время предлагаете Диспетчерской купить этот продукт, где логика ??? Внедрение вашего решения сместит функции Диспетчерской к поддержке сервера или колл-центра и разгребания проблем связанных с спорами и проблемами. Как работать с безналами, системами скидок, постоянными пассажирами, ресторанами? Для них это будет море ненужных действий и они уйдут к другим.
Название: Re: Комплекс программ "Такси без диспетчеров"
Отправлено: autooz от 04 Мая 2013, 09:24:15
             И где такое уже работает? Все ли так гладко, как написано? Обобщен ли опыт и можно ли где-нибудь почитать об этой программе более подробно? Ну и как очень ленивый человек спрошу, а есть ли пошаговая инструкция внедрения этой программы?
Опыт обобщен. За пол года многое сделано в сторону удобства заказа пассажиром. Добавлена фишка: работа водителя с GPS таксометром через сервер, СМС клиенту о типе, марке, и цвету авто принявшему вызов, колбэк. Добавлен подмени информации о компании и тарифах. Запущено и работает в Мироновке, Керчи, Новомосковске. Есть ПО адаптированное под Россиию, которое работает в Ижевске, Завьялово, Махачкале.

Почитать более подробно негде. Можете набрать меня по скайпу и получить ответы на любые ваши вопросы. Из опыта общения у каждого звонящего возникает дополнительных вопросов на час общения. Что все описать нужно целую книгу сочинять  :)

Выброс из традиционной схемы диспетчера не решит проблем в корне и даже усугубит процесс заказа такси. Вы пытаетесь избавится от посредника в виде Диспетчерской и в тоже время предлагаете Диспетчерской купить этот продукт, где логика ??? Внедрение вашего решения сместит функции Диспетчерской к поддержке сервера или колл-центра и разгребания проблем связанных с спорами и проблемами. Как работать с безналами, системами скидок, постоянными пассажирами, ресторанами? Для них это будет море ненужных действий и они уйдут к другим.
Мы не продаем продукт диспетчерской, ПО бесплатно. Мы предлагаем воспользоваться разработанной технологией. При этом предлагаем два варианта: поставить у себя оборудование и ПО, или передать нам непрофильные для такси функции (функции АТС и автоматического распределения звонков) и таким образом сосредоточиться на работе с таксистами и маркетинге, а так же "и разгребания проблем связанных с спорами и проблемами".

Работать с ресторанами и вообще с любым стационарным номером телефона еще проще. По факту любой телефон организации превращается в терминал вызова ближайшего таксомотора - достаточно набрать номер и звонок сразу идет к ближайшему таксисту  :).   В при чем тут безнал? Способ заказа и деньги также зависят друг от друга как мягкое от высокого  ;)
Скидки.......... А зачем вам скидки если заюзана уникальная технология?
Скидки это то, что может вас отличить от других  с равным вам сервисом, качеством, ценой и удержать клиента.
А вы с нашей технологией уже отличаетесь от других.
Если скидки для привлечения клиентов, это тоже чушь. Скидки заменяет новизна способа заказа и  прозрачность процесса вызывающая большее доверие заказчика.  Да, скидки возможны и предусмотренные, но их эффективность нулевая. И после того как директора убеждаются что заказчик идет не на скидки, а на "прозрачность процесса" скидки подключаются. 
И при нашей политике "один город - один партнер" исключающий конкуренцию "между аналогами"  не имеет смысла вкладывать деньги в удержание клиента - те кто к вам звонят уже лояльные клиенты, в их глазах Вы уже отличаетесь от других,  а потому они пользуются автоматическим заказом.
Название: Re: Комплекс программ "Такси без диспетчеров"
Отправлено: Jonny от 04 Мая 2013, 23:05:05
 

              Вот и не хотелось бы столько времени у вас занимать.  Попробую основное и кратко, чтобы понимать, а "стоит" ли?

   1.  Сколько всего необходимо денег для успешного старта: 3400 программистам + на что еще и кому, и сколько? (хотя бы ориентировочно)

   2.  Откуда потенциальные пассажиры узнают об этом революционном способе заказа такси?

   3.  Водители набираются традиционным способом? На каких условиях?  Какой техникой (девайсами) они должны владеть?

   4.  Могут ли полученные заказы, продаваться через уже работающие сервера?

   5.  Почему ваша компания, владея такой передовой технологией, самостоятельно  не идет на завоевание всего рынка такси в Украине?  В чем ваш интерес?


            Заранее прошу извинения, если некоторые вопросы покажутся вам дилетантскими  или некорректными.

Название: Re: Комплекс программ "Такси без диспетчеров"
Отправлено: autooz от 05 Мая 2013, 10:46:34


              Вот и не хотелось бы столько времени у вас занимать.  Попробую основное и кратко, чтобы понимать, а "стоит" ли?

   1.  Сколько всего необходимо денег для успешного старта: 3400 программистам + на что еще и кому, и сколько? (хотя бы ориентировочно)

   2.  Откуда потенциальные пассажиры узнают об этом революционном способе заказа такси?

   3.  Водители набираются традиционным способом? На каких условиях?  Какой техникой (девайсами) они должны владеть?

   4.  Могут ли полученные заказы, продаваться через уже работающие сервера?

   5.  Почему ваша компания, владея такой передовой технологией, самостоятельно  не идет на завоевание всего рынка такси в Украине?  В чем ваш интерес?


            Заранее прошу извинения, если некоторые вопросы покажутся вам дилетантскими  или некорректными.

1. В случаи установки на нашей площадке 3400  это полная оплата. Других стартовых платежей не требуется. Все оборудование наше. Оплата телефонов на нас. Расширение каналов на нас.
2. Это Ваше такси, мы всего лишь предоставляем вам услугу по обработке звонков и распределении заказов среди Ваших водителей. А потому весь маркетинг, в том числе реклама, это Ваша головная боль.
3. Водители Ваши, как вы их будете набирать, это не наше собачье дело. Вы лучше знаете традиции своего города и способы привлечения водителя в такси. У водителя есть возможность самому выбрать то, что ему удобно - просто телефон и работа с ИВР меню, Java приложение которое подходит для любого телефона выпущенного после 2002 года, и GPSтаксометр-терминал.
Причем все три технологии могут быть использованы одновременно. В итоге у тех кто работает с GPSтаксометром есть еще два резервных канала (Java  и телефон+ИВР меню). Требования для GPSтаксометра: Андроид  или WinCE, или  Windows  наличие GPRS  класса А, симкарта, или Мобильный интернет -  Это может быть навигатор, планшет, смартфон, РС (Например carpc  или ноутбук с виндозой).
4. Может. Однако, прежде нужно получить API от владельцев этих серверов. А они: а)его не дают бесплатно б)никто не заказывал.
5.  Эта технология является неприемлемой для крупных городов, что ограничивает ее применение. Кроме того это лишь "строительный кирпич" для более "глобальной" системы, на разработку которой тратятся все деньги полученные от предоставления технологии пользователям.
http://ru.wikipedia.org/wiki/%C8%ED%ED%EE%E2%E0%F6%E8%EE%ED%ED%FB%E9_%EF%F0%EE%F6%E5%F1%F1 в настоящее время продукт находится в стадии внедрения, но отчетливо ощущается рос интереса.
По этой ссылке http://vadim-galkin.ru/business-basics/marketing-business-basics/innovacionnyj-produkt-i-zhiznennyj-cikl-tovara/ продукт находится в переходной стадии 1->2. Это все объективно и потому не вызывает беспокойства относительно медленного продвижения на рынок и не вызывает желания педалировать процесс.
 Есть еще один объективный фактор - это так называемый "график Булера-Фельдмана" который убедительно поясняет то, что с момента появления любого инновационного продукта до его успеха и массового использования  проходит не менее 5 лет  :)
Название: Re: Комплекс программ "Такси без диспетчеров"
Отправлено: Jonny от 05 Мая 2013, 21:46:49
5.  Эта технология является неприемлемой для крупных городов, что ограничивает ее применение.




               Спасибо.  Ответ считаю исчерпывающим.  Вот только крупный город это сколько населения?
Название: Re: Комплекс программ "Такси без диспетчеров"
Отправлено: lanos от 05 Мая 2013, 21:57:04
Решили такси открыть ???
Название: Re: Комплекс программ "Такси без диспетчеров"
Отправлено: autooz от 05 Мая 2013, 22:50:12
Вот только крупный город это сколько населения?
Если секторов или стоянок до - 10 лучшего и быть не может. Если. до 16 конкурентные преимущества еще сохраняются, но не так очевидны. Если более 18 конкурентные преимущества сводятся на нет. 
Название: Re: Комплекс программ "Такси без диспетчеров"
Отправлено: Jonny от 06 Мая 2013, 18:56:34
Решили такси открыть ???



              Прошедшая зима, с ее 50-ми числами февраля, 8-10 бальные пробки по городу,  возраст, который явно не указывает на омоложение - вот факторы, которые вынуждают искать другие источники дохода.  Будет ли это такси или что-то другое, а может пенсия, диван, компьютер + что-то как хобби, для души - пока не знаю.

   
Вот только крупный город это сколько населения?


Если секторов или стоянок до - 10 лучшего и быть не может. Если. до 16 конкурентные преимущества еще сохраняются, но не так очевидны. Если более 18 конкурентные преимущества сводятся на нет. 




               Хорошо!  Вот например в г.Мироновка, с которым как я понял вы работаете, согласно переписи населения от 2010г. насчитывалось 15900 человек.  А сколько это секторов (стоянок) там получилось?
Название: Re: Комплекс программ "Такси без диспетчеров"
Отправлено: autooz от 06 Мая 2013, 19:27:27
 Пять Вокзал, Центр, Маслозавод, ПМК, Больница. У фирмы, которая на радиостанциях  их две (Город и Вокзал) так что все относительно   :).  Можно и мелкий город подробить, а можно более крупный грамотно продумать. Например Керч разбита на 6 районов, а там 145 000  вот и прикидывкайте  ;)
Название: Re: Комплекс программ "Такси без диспетчеров"
Отправлено: autooz от 03 Ноября 2013, 23:59:57
  О  изменении стратегических приоритетов продвижения комплекса «Такси без диспетчеров»

1 ноября прекращена поддержка версий «Мария» для Украины, и «Алены» для России.

Компания «BEST», ЧП Жабко О.Л., и  участник данного форума с ником autooz, благодарят всех тех, кто поверил в инновационный продукт «Такси без диспетчеров», и инвестировал собственные деньги в развитие комплекса «Такси без диспетчеров», став первыми пользователями.

Благодаря вашим инвестициям, и благодаря вашей вере в «Такси без диспетчеров» улучшено качество голосовой связи между заказчиком и водителем, до такого, когда оно совершенно не отличается от прямой связи между двумя телефонами,  закуплено, обновлено и введено в строй новейшее программно-аппаратное обеспечение.
Именно благодаря, вашим  инвестициям, хватило денег на оплату труда программистов по добавлению новых модулей и функций, которыми вы сейчас пользуетесь.
Именно благодаря вашей вере в «Такси без диспетчеров», система развилась и превратилась в продукт коммерческого использования.
 А потому, в благодарность Вам, и компенсацию Вашего терпения, те, кто заключал с вами договора, сообщают вам:
Компания «BEST», ЧП Жабко О.Л., и  участник данного форума с ником autooz, гарантируют всем партнерам и заказчикам  комплекса «Такси без диспетчеров», версий «Мария» для Украины и «Алены» для России,  возможность получения  технической поддержки и возможности разработок дополнительных модулей по тем ценам, которые были определены до настоящих изменений, а переход на новую версию ПО, осуществляется абсолютно бесплатно, и нижеизложенная информация Вас, уважаемые пользователи, не касается.
------------------------------------------

С 1 ноября 2013 года все поставки продуктов и решений компании «BEST», ЧП Жабко О.Л., и  участник данного форума с ником autooz, а также сервисная поддержка как пользователей, так и конечных пользователей, будут осуществляться только, по новым ценам и на новых условиях, изложенных ниже.

С 1 ноября 2013, стоимость размещения «на Ваши сервера» выросла на 245%  по сравнению с стоимостью 5 августа 2013года, и на 334% по сравнению с стоимостью на 18 февраля 2013 года (когда появился первый пользователь в Украине) ,  и сегодня стоимость внедрения составляет 9700 гривен. Кроме того: Количество планируемых поставок «на Ваши сервера» ограничено двумя поставками на территории Украины, и четырьмя поставками на территорию России.
В дальнейшем, компания «BEST», ЧП Жабко О.Л., и  участник данного форума с ником autooz, намерены размещать комплексы «Такси без диспетчеров» только на собственных серверах, на условиях аутсорсинга, а поставки не территорию РФ полностью прекратить.

Цена подключения к системе «Такси без диспетчеров», при размещении «на серверах компании BEST», на условиях предоставления аутсорсинга, выросла и сегодня составляет 4800 гривен.  Разработка модулей, не входящих в «базовую поставку», составляет 150 грн/час работы программиста.
Остальной прайс не изменился.

Кто поверил в «Такси без диспетчеров» раньше — тот получил огромные преференции, кто поверил тогда, когда появился ответ на вопрос «А где это работает?» - тот получил меньшие  преференции.
Кто становится клиентом сейчас — тот «вскакивает в уходящий поезд». А те, кто придет потом — не получат ничего «на Ваши сервера», а  аутсорсинг только «на общих основаниях» - никаких льгот
Название: Re: Комплекс программ "Такси без диспетчеров"
Отправлено: pazl от 04 Ноября 2013, 01:38:49
Ага, значит форумчанам никакой скидки... Хорошо, хорошо...  thinking Вам это припомнят ;)
Название: Re: Комплекс программ "Такси без диспетчеров"
Отправлено: autooz от 04 Ноября 2013, 07:29:21
Ага, значит форумчанам никакой скидки... Хорошо, хорошо...  thinking Вам это припомнят ;)
Скидки были два года назад, когда я форумчан уговаривал "попробуйте, это то что вам нужно", а цена за внедрение была на 60% ниже себестоимости и в некоторых случаях вообще могла быть бесплатной.
Ну, кто не успел, тот опоздал ;)
На самом деле, форумчане не повелись на уговоры, зато первые заказчики, таки стали форумчанами  ;D

Я считаю что сейчас форумчане имеют большую информированность чем другие, и имеют все можможности чтоб в течении года приобщится на условиях аутсорсинга.

Через год-полтора "лавочка прикроется" и "Такси без диспетчеров" будет юзаться  монопольно компанией  "ВEST"  и теми, кто успеет подключится.
Название: Re: Комплекс программ "Такси без диспетчеров"
Отправлено: Доктор от 04 Ноября 2013, 11:54:22
Кроме того: Количество планируемых поставок «на Ваши сервера» ограничено двумя поставками на территории Украины, и четырьмя поставками на территорию России.
В дальнейшем, компания «BEST», ЧП Жабко О.Л., и  участник данного форума с ником autooz, намерены размещать комплексы «Такси без диспетчеров» только на собственных серверах, на условиях аутсорсинга, а поставки не территорию РФ полностью прекратить.

"Свято место пусто не бывает".  biggrin2
Название: Re: Комплекс программ "Такси без диспетчеров"
Отправлено: vladimir от 07 Ноября 2013, 15:41:52
Скажите, а каким образом водители связываются с диспетчерскиой, с помощью обычного звонка с сотового или им нужно устанавливать какую либо специальную программу на состовый телефон? Также хотелось бы узнать каким образом заказчик связывается, звонит с сотового или городского телефона на телефон диспетчерской и что дальше? Сколько стоит в рублях эта программа и разовый будет платеж или есть абонентская плата? Меня интерисует эта программа для города с населением 59 тыс. человек.  Сколко нужно для неё городских телефонных линий с отдельными телефонными номерами или сколько нужно отдельных сотовых телефонных номеров?
Название: Re: Комплекс программ "Такси без диспетчеров"
Отправлено: autooz от 07 Ноября 2013, 17:40:17
Скажите, а каким образом водители связываются с диспетчерскиой, с помощью обычного звонка с сотового или им нужно устанавливать какую либо специальную программу на состовый телефон?
Никаких программ не нужно. Достаточно позвонить на любой номер телефона диспетчерской, желательно отдельный для водителей чтоб линии для заказчиков не занимать.Однако если на смене постоянно более 50 таксистов, тогда нужно рассмотреть вопрос о регистрации водителей на стоянках с помощью Джава, которая поставляется вместе с серверным ПО обеспечения работы приложения.
Также хотелось бы узнать каким образом заказчик связывается, звонит с сотового или городского телефона на телефон диспетчерской и что дальше?
Заказчик слышит примерно следующее:
Вас приветствует такси "РОга и копыта. В настоящий момент автомобили свободны в районах:
Мясокомбинат, кнопка 1
Центральный рынок, кнопка 4
Шабаны, кнопка 5.
После нажатия соответствующей кнопки, заказчик услышит "Идет набор телефона водителя в районе Шабаны - и дале длинные гудки или музыка ожидания или инструкция типа "после ответа водителя назовите ему Адрес куда он должен подьехать"". После подъема трубки водителем, ведется разговор с таксистом. 
Контроль заказов взял/не взял, закрыл/отказался и постановка в секторах/зонах/на стоянках, долгая тема, которую лучше узнать по скайпу.
Сколько стоит в рублях эта программа и разовый будет платеж или есть абонентская плата?
Сама программа бесплатна, но за ее установку и ее внедрение в работу берутся деньги  в зависимости от выполненного объема работ. Так например объем работ для ПГТ Шатки  Нижегородской области составил 21 000 рублей, в Коврове почти 40 000 рублей, но там было много оригинальных разработок и ввод длился почти три месяца. Если у вас не будет особых требований (прикручивание платежных систем, продвинутая оригинальная статистика, извращенные связи с другими серверами) тогда можно ориентироваться на "базовую" стоимость 23 -27 тысяч рублей, в зависимости от того каким будет ИВР меню заказчиков (динамика или статика).
После внедрения вам будет предложено оплачивать авторское вознаграждение в размере 25 копеек с каждого выполненного водителями заказа, а в обмен предоставлена бесплатная техническая поддержка и 30% скидка на разработку дополнительного функционала.
Меня интерисует эта программа для города с населением 59 тыс. человек.  Сколко нужно для неё городских телефонных линий с отдельными телефонными номерами или сколько нужно отдельных сотовых телефонных номеров?
От величины города это не зависит.  Например в Череповце (315 тысяч человек), на старте, вполне хватило 3 Мегафона СИП (один трехканальный городской номер), 3 Мегафона GSM, 2 Билайна GSM, 1 МТS GSM, и 1 СИП от pctel для звонков в другие регионы. По мере загруженности каналы могут быть расширены.
Название: Re: Комплекс программ "Такси без диспетчеров"
Отправлено: Мимопроходящий от 09 Ноября 2013, 07:43:24
Сказать вам честно? Скажу.
Для того чтоб пропихнуть свое изобретение ("Такси без диспетчеров") влез в долги...

Так я вам скажу - пока вы рожаете, другие начинают юзать и выигрывают!
Удачных родов вам, и умения создать пакет конструктивной критики в мой адрес :)

Если Вы написали правду и только правду, положив руку на Библию, то честь вам и хвала!

Но я позволю себе усомниться в 100% правдивости Ваших слов.
А именно:
если отталкиваться от названия Вашего продукта "Такси без диспетчеров", значит Вы предлагаете экономить на з/п диспетчера. Если бы экономя на диспетчере напрямую влияла на УВЕЛИЧЕНИЕ заказов, тогда ещё понятно.... Но когда работа (кол-во заказов) "хромает" везде, то Ваши слова мягко говоря подвергаются сомнению....
Название: Re: Комплекс программ "Такси без диспетчеров"
Отправлено: autooz от 09 Ноября 2013, 10:07:13
Технологии только позволяют получать конкурентные преимущества и снизить себестоимость, но только от людей зависит насколько удачным окажется их внедрение.

"Такси без диспетчеров" это не панацея - это оружие, которым можно правильно воспользоваться и "всех врагов перебить", но можно "себе ногу прострелить" при безалаберном обращении.

За год с первого внедрения вылезло некое соотношение между успех/не успех, соотношение примерно таково - "на каждые четыре внедрения, одно успешное, три вообще не стартанули и засохли накорню".

Засохли все кто хотел "попробовать" или "сделаю вторую фирму пусть саморазвивается без рекламы, без моего четкого надзора, сурово и дешево", успешными стали те кто поставил "Такси без диспетчеров" в приоритет. Успешные за два-три месяца поотхватывали себе от 10% до 20% рынка своих городов и они продолжают расти. Если рост будут продолжаться такими темпами, то через год-полтора, им светит монополия на город .

Название: Re: Комплекс программ "Такси без диспетчеров"
Отправлено: autooz от 09 Ноября 2013, 10:09:38
ю
Название: Re: Комплекс программ "Такси без диспетчеров"
Отправлено: Эдмон Дантес от 09 Ноября 2013, 10:20:51
Успешные за два-три месяца поотхватывали себе от 10% до 20% рынка своих городов и они продолжают расти. Если рост будут продолжаться такими темпами, то через год-полтора, им светит монополия на город .
Тю, насколько я помню, Ваше ПО работать может только в маленьких городках. Так шо 10% такого городка- как в Киеве 1 микрорайон :D ugar  ppp
Название: Re: Комплекс программ "Такси без диспетчеров"
Отправлено: autooz от 09 Ноября 2013, 10:26:39
значит Вы предлагаете экономить на з/п диспетчера. Если бы экономя на диспетчере напрямую влияла на УВЕЛИЧЕНИЕ заказов, тогда ещё понятно.... Но когда работа (кол-во заказов) "хромает" везде, то Ваши слова мягко говоря подвергаются сомнению....
Не это я предлагаю, а предлагаю, бОльшую часть денег, которые высвобождаются из фонда зарплаты диспетчеров, направить на увеличение притока заказчиков  biggrin2. Иными словами - появляются свободные средства, которые можно направить на увеличение доли на рынке, не теряя при этом ни одной копейки прибыли, не привлекая инвестиций, не влазя в кредиты.
Название: Re: Комплекс программ "Такси без диспетчеров"
Отправлено: autooz от 09 Ноября 2013, 10:39:53
Успешные за два-три месяца поотхватывали себе от 10% до 20% рынка своих городов и они продолжают расти. Если рост будут продолжаться такими темпами, то через год-полтора, им светит монополия на город .
Тю, насколько я помню, Ваше ПО работать может только в маленьких городках. Так шо 10% такого городка- как в Киеве 1 микрорайон :D ugar  ppp
Уже не только в ПГТ, в стадии запуска российский город Череповец с населением 315 тысяч это их проморолик для водителей http://vk.com/video227144835_166595472?list=d83c8776ce75e9941a
А это реклама для клиентов http://vk.com/video227144835_166526329?list=0749c737fcf3d8e295
Также на финальной стадии Ковров с населением 145 тысяч, но рядом с ним (всего в 275 км) вполне успешно работает служба в ПГТ Шатки с населением 9,5 тысяч (собственно оттуда ковровцы узнали про "Такси без диспетчеров" и связались со мной)
Название: Re: Комплекс программ "Такси без диспетчеров"
Отправлено: Мимопроходящий от 09 Ноября 2013, 12:26:45
Успешные за два-три месяца поотхватывали себе от 10% до 20% рынка своих городов и они продолжают расти. Если рост будут продолжаться такими темпами, то через год-полтора, им светит монополия на город .
Тю, насколько я помню, Ваше ПО работать может только в маленьких городках. Так шо 10% такого городка- как в Киеве 1 микрорайон :D ugar  ppp
Уже не только в ПГТ, в стадии запуска российский город Череповец с населением 315 тысяч ...
Также на финальной стадии Ковров с населением 145 тысяч, но рядом с ним (всего в 275 км) вполне успешно работает служба в ПГТ Шатки с населением 9,5 тысяч (собственно оттуда ковровцы узнали про "Такси без диспетчеров" и связались со мной)

"И тут Остапа понесло..."  ugar

Вы планируете зарабатывать на продаже своего продукта под названием "Такси без диспетчеров" или  на заказах?

Если на своём продукте, тогда о какой будущей монополии может идти речь? Если "программа" есть более, чем у одного, это уже не монополия...  ps

Да, новые технологии существенно облегчают труд, но не заменяю его!
А если всё 10% автоматизировать, то лично я очень скептически к этому отношусь  sucks
Название: Re: Комплекс программ "Такси без диспетчеров"
Отправлено: autooz от 09 Ноября 2013, 12:51:25
Если на своём продукте, тогда о какой будущей монополии может идти речь? Если "программа" есть более, чем у одного, это уже не монополия...  ps
Я не продаю программу, я не даю исходники. Я продаю право пользования в обмен на авторское вознаграждение и продаю труд по вводу ПО в строй.
Продажа в Росию и на "чужие сервера" это вынужденная мера, которая позволяет получать деньги для инвестирования в развитие продукта и оплату труда программеров.

Однако, сейчас проект приблизился к той точке, когда продажа вот вот будет прекращена, потому, что на оплату программеров хватает авторских отчислений, без его дальнейшего распространения.
И тогда продукт будет юзаться только для себя.
Читайте здесь http://forum.taxiservice.com.ua/index.php/topic,446.20.html
Название: Re: Комплекс программ "Такси без диспетчеров"
Отправлено: autooz от 09 Ноября 2013, 13:02:22
Так же принципиальная позиция  "один город-один пользователь" гарантирует монопольное использование "Такси без диспетчеров"  в своем городе теми кто раньше обратиться ко мне.
Название: Re: Комплекс программ "Такси без диспетчеров"
Отправлено: SergiyUA от 09 Ноября 2013, 20:17:30
Персонаж этого форума (без разрешения не буду называть кто) мне поверил и дал денег.

Как то не очень приятно, когда тебя называют "персонажем"...  thinking

Цитировать (выделенное)
Я его немножко накалывал, когда при займе денег скрывал истинные свои долги (просто не говорил о грузе).

Не говорил, да и ладно.
Я же не расспрашивал :)
Залогов и расписок не брал.
Я к Вам присматривался, как к возможному партнёру по бизнесу.

И дал в дол денег не более, чем согласен был потерять "на изучение темы", попутно и личности. :)

Цитировать (выделенное)
... один раз задержал выплату "персонажу этого форума". Но не потому что не было денег, а по тому, что хотел узнать его реакцию на временные проблемы.

Если быть честным, то задержка выплаты была не раз... и не два.

Вы хотели увидеть мою реакцию на несоблюдение взятых на себя обязательств?  biggrin2
Надеюсь своей реакцией я Вас не огорчил.  :)
Но это Ваше "исследование" сыграло злую шутку.
В результате этих задержек с выплатами, я для себя сделал выводы в отношении нашего возможного сотрудничества.
Не сложно догадаться, какие это были выводы.  :-\
Возможно они ошибочные... но у меня пока нет оснований их менять.

Цитировать (выделенное)
Что у меня в дальнейшем?
Только перспектива роста.

И я искренне желаю Вам всяческих успехов!  :)
Название: Re: Комплекс программ "Такси без диспетчеров"
Отправлено: autooz от 09 Ноября 2013, 20:28:57
Да, наверно выражения я выбрал неправильно, извините, не задумывался когда писал, конечно уместнее былобы "пользователем".
А задержки были две
1-ая когда я перепутал и неправильно посчитал 3 месяца, 2-ая последняя.
Но деньги реально помогли, они принесли первого клиента и позволили откатать прогу. И за это огромное спасибо.
А сотрудничества не может быть по одной причине - Вы собственник одиночка, партнерство в управлении совместной с кем либо собственностью, Вам чужды.
Название: Re: Комплекс программ "Такси без диспетчеров"
Отправлено: Dmitriy M от 10 Ноября 2013, 02:06:19
Просмотрел видео. Конечно никак не хочу обидеть автора сего чуда, но идея действительно не очень удобная. Лично я бы не стал прослушивать эти списки, в лучшем случае один раз послушал бы и дальше клацал на нужную цифру как только прозвучит приветствие. Знаю это по частым звонкам в службы поддержки, где эти списки автовыбора и меня это аж выводит из себя, особенно с качеством современной связи...

Беда будет в том случае, если вы не предусмотрели возможность выбора нужного пункта в любой момент звонка, это бы вообще отбило желание пользоваться таким "фокусом". Ну и наконец, не в обиду таксистам, приятней услышать моментальный ответ приятным голосом девочки-диспетчера, а не часто "уставший" голос таксиста. Где таксист видит данные заказа, если он к примеру стоит на светофоре и тут звонит телефон, он должен тормозить и записывать в блокнот?! Я уже не говорю про то, что можно элементарно отвлечься и потом перезванивать с тупыми вопросами пассажиру. А как цена у них там формируется, водитель сам придумывает цифру?

Да не суть тут в критике проделанной работы, любой труд ценен. С таким рвением как у ТС я б направил силы и энергию немного в другом направлении, думаю успех может быть гарантирован. Ну а эту наработку и правда лучше остановить и оставить в таком виде как она сейчас есть, ибо 17-ю тоннами проблема не решится... Нужно двигаться вперед и предлагать то, чего еще пока никто не предложил, а такие варианты есть.

Мое имхо
Название: Re: Комплекс программ "Такси без диспетчеров"
Отправлено: autooz от 10 Ноября 2013, 08:26:46
Лично я бы не стал прослушивать эти списки, в лучшем случае один раз послушал бы и дальше клацал на нужную цифру как только прозвучит приветствие.
На вкус и цвет, товарища нет.
Однако,  именно так делает каждый человек, когда в третий и последующий раз заказывает такси через эту систему. Ведь не сложно запомнить на какой цифири твой любимый район!
В большинстве случаев после "Здравс ....." летит ДТМФ района. А это говорит о том, что это удобно для постоянных клиентов, и времннЫе затраты для них минимальны. Они реально получают желаемое сразу и сейчас.
Те кто "случайно пришли" у них есть возможность не спеша оценить, попробовать сервис и принять решение насколько это им подходит.
Что касается городских номеров, так выборка из из базы данных  адресов телефонов, вообще лишает возможности общения с робобабой - сразу звонок вилителю без всякой канители.

А в часы пик, когда машин не хватает в меню выводятся только те районы, в которых авомобили есть, или вообще не выводится, а робобаба сразу сообщает о их отсутствии.

Даже если чел, по привычке, запустит ДТМФ района в котором машин нет, о отсутствии их он узнает мгновенно сообщением робобабы. Его не кто не станет мурыжить и тянуть его драгоценное время в надежде  любой ценой обработать заказ своей фирмой - ему скажут честно и сэкономят время.

А вот с кем клиенту приятнее говорить вопрос спорный. С кем заказчик говорит на бордюре или фильтре? Его что к этому принуждает отсутствие возможности позвонить в ДС по тому номеру который он видит на шашке таксиста?
ИМХО, красивый голос девушки оператора это упаковка товара от ИДС, а не от таксиста, "Такси без диспетчеров "это не ИДС - это возможность прямого заключения договоров между заказчиком и таксистом.
Подсознательно, человек старается обходиться без посредников, и решать вопросы напрямую. И у кого эта "подсозналка" более продвинутая приходит раньше, другие позже.

Что касается "прошлый век" не думаю. Почему, потому, что "Такси без диспетчеров" это не предложение "пользуйтесь только этим". Нет никаких препятствий к тому чтоб посадить живого диспетчера в работу параллельно ПО. Нет никаких препятствий привязаться к ПО Уклона или Эвоса. В таком случаи оператору просто будет казаться что за стенкой сидит её напарница, которая так же как она вводит заказы в компьютер и эти заказы появляются на экране и исчезают при выполнении их водителями. Разница только в цветах, которыми подсвечиваются заказы.
Так в чем прошлый век? В том что можно предоставить дополнительный выбор заказчику?
ИМХО, то что к тому, что уже существует, можно приплюсовать и это - уже является движением вперед.
 
Название: Re: Комплекс программ "Такси без диспетчеров"
Отправлено: Мимопроходящий от 11 Ноября 2013, 01:20:06
Просмотрел видео. Конечно никак не хочу обидеть автора сего чуда, но идея действительно не очень удобная... Ну и наконец, не в обиду таксистам, приятней услышать моментальный ответ приятным голосом девочки-диспетчера, а не часто "уставший" голос таксиста. Где таксист видит данные заказа, если он к примеру стоит на светофоре и тут звонит телефон, он должен тормозить и записывать в блокнот?!

+100%
Название: Re: Комплекс программ "Такси без диспетчеров"
Отправлено: Мимопроходящий от 11 Ноября 2013, 01:26:03
Цитировать (выделенное)
Что у меня в дальнейшем?
Только перспектива роста.

И я искренне желаю Вам всяческих успехов!  :)

Судя по реакции Сергея Ивановича, не всё там так хорошо...
В противном случае об бы ухватился...
Название: Re: Комплекс программ "Такси без диспетчеров"
Отправлено: autooz от 11 Ноября 2013, 07:20:26
Судя по реакции Сергея Ивановича, не всё там так хорошо...
В противном случае об бы ухватился...
C.И.  в данном случаи не показатель. И купить возможно бы купил, со мной и со всеми потрохами, но это не продается. Он любит держать все под личным контролем и быть одним хозяином в бизнесе. Наверно это правильно. Да и не особо его интересуют малые города, по большей части миллионники или около того. Типа "непротив деревень, но это не приоритет".
Название: Re: Комплекс программ "Такси без диспетчеров"
Отправлено: Dmitriy M от 11 Ноября 2013, 07:23:55
Более поздние мысли обычно бывают более разумными (c) Цицерон
Название: Re: Комплекс программ "Такси без диспетчеров"
Отправлено: autooz от 11 Ноября 2013, 08:37:17
 А самое правильное, не надеяться на  предположения тех кто заочно знаком с "Такси без диспетчеров", а узнать мнение тех кто ей пользуется.

Разве нет?
Название: Re: Комплекс программ "Такси без диспетчеров"
Отправлено: Андрей Эскорд от 11 Ноября 2013, 09:09:52
Так ведИте их сюда! popcorn
Название: Re: Комплекс программ "Такси без диспетчеров"
Отправлено: autooz от 11 Ноября 2013, 13:35:41
Так ведИте их сюда! popcorn
Так видео выложено, город Череповец назван, какие проблемы?
Звоните общайтесь. Можете в Ковров звякнуть, в Ижевск.
Украинские города тоже названы - звоните если вам это нужно.

А если вы к этому на строены скептически, то зачем Вам звонить если скепсис = уверенность?
А переубеждать затратно и бесполезно!

Могу сказать одно
Сомневаетесь - Вам "Такси без диспетчеров" не нужно, и вам принесет только неопределенность.

Если понимаете что такое "Такси без диспетчеров", а главное что это не "автономная ИДС", а нечто "над всем этим" -  успех старта гарантирован!

ТО что сейчас пишут "покажите, докажите, тащите их сюда" , я уже слышал по поводу "Java".
Слова консерваторов мне знакомы и ранее. Консерваторов по определению 95% населения, и только 5% новаторы.

Отступление, но в тему.
С 2008 года по 2011 год вводилось собственное Java приложение + Такси-Диспетчер + серверное ПО джавы (не привязанное к серверу Такси-Диспетчера, а ). Чтоб как то компенсировать себестоимость разработки, оно предлагалась ИДС других городов.   
Ввели на 8 молодых и начинающих ИДС в разных городах Украины и знаете сколько успешно стартовало?
Только 1 предприятие!

И это то предприятия, в котором директор даже не собирался "пробовать" он сразу был настроен на внедрение и 100% успех. (Остальные "великодушно согласились попробовать").
Это такси Гранд.
Сегодня крупнейшая ИДС Житомира, которая работает на серверах поставленных мной и сотоварищами в 2008 году! Которое было первым и не побоялся потерять 30% водителей при замене раций на Java приложение. Остальные просто засцали потерять водителей "прямо сейчас".
После них уже появилось "Честное такси", но оно уже не могло преодолеть фору Гранда, к которому потянулись таксисты от конкурентов, и вывоз сразу вырос в разы вместе с покрытием города что дало возможность занять лидирующую позицию.

И Гранд  до сих пор юзает Java, которая была написана и поставлена им в 2008 году в то время когда Гранда  в Житомире никто не знал, в Киеве шли споры за чем будущее за рациями или за Java, а в провинции слова "Java"  и "синхрофазотрон" были синонимами. И до сих пор штат диспетчеров Гранда остался неизменным несмотря на то, что с тех пор количество заказовГранд выросло в несколько раз.
 НО!
Сегодня директор уже не тот человек, он стал консерватором, ничего нового ему не нужно, его фирма итак самая крупная в городе. И от него я слышу те слова, которые слышал от его конкурентов (которые в 2008 году были намного круче Грана), от тех кого уже через пять лет нет, или они в глубокой  jopa.
Сейчас на Гранд наступает фирма, которая юзает Андроид и ЖПС, а он этого не хочет замечать, наверно потому что она такая же маленькая как когда то был Гранд. НО самое интересное,сегодня он очень боится что от него может уйти некий процент водителей, которые не желают работать на Андроиде.

Вот где фишка!
А потому он просто требует, чтоб ему сначала доказали эффективность Андроида, желательно в Житомире, гарантировали что водители не побегут от "Такси без диспетчера",  и тогда он "согласится попробовать"!

Уверен что лучше иметь дело с новаторами, тратить время на консерваторов не имеет смысла.  Доказывать им и показывать - значит нарваться на "ну ладно, попробуем"  с предсказуемым результатом (по крайне мере я знаю какой в таком случаи будет результат).
Ваше счастье (не лично, а обобщенно) что в вашем городе не появился новатор. Появится и Вам будет jopa


Угадайте о чем идет речь

Цитировать (выделенное)
Подполковник Джеймс В. Рипли, начальник артиллерийско-технической службы, цеплялись за старые и проверенные методы ведения войны и боялись что новое оружие спровоцирует смену тактики ведения боя, в результате Федеральная Армия отклонила это оружие, несмотря на многообещающие результаты испытаний, и первыми его применили не американцы, а британцы.
Оружие было приняты на вооружение Армией севера в 1866, спустя четыре года с его первого представления в мае 1862 года, и после успешной демонстрации эффективности на поле боя.

Мля, как все похоже.

То что сделан в Украине, впервые заюзано в России, там доказало свою эффективность, а Украинским хлопцам не хватает  "демонстрации эффективности на поле боя"!  :D
Желательно на поле, которое на 100% похоже на его лужайку :D

Ржунемагу!
Название: Re: Комплекс программ "Такси без диспетчеров"
Отправлено: autooz от 11 Ноября 2013, 13:59:37
Повторяю в тысячный раз.
Продавать я не намерен. А потому уговоров, маркетинга, рекламы "Такси без диспетчера" от меня можно не ожидать.

Пока есть трудности в развитии проекта я готов делится - можете  поспособствовать развитию своим участием, а благодарность у вас будет возможность пользоваться "Такси без диспетчеров" столько времени, сколько вы посчитаете нужным.

На определенной стадии развития "лавочка прикроется" и тогда уже "Такси без диспетчеров" устанавливаться "на сторону" не будет.
 И эта точка "невозврата" уже близка.

Так по расчетам осталось сделать всего 4 установки в Украине и две в Росии. И лавочка захлопнется.
По времени, примерно 7-13 месяцев.  Потому что на каждое внедрение уходит почти месяц.

Далее только монопольное юзание.
Название: Re: Комплекс программ "Такси без диспетчеров"
Отправлено: ВИТЯНЯ от 11 Ноября 2013, 15:41:57
Сегодня директор уже не тот человек, он стал консерватором, ничего нового ему не нужно, его фирма итак самая крупная в городе. И от него я слышу те слова, которые слышал от его конкурентов (которые в 2008 году были намного круче Грана), от тех кого уже через пять лет нет, или они в глубокой  jopa.
Сейчас на Гранд наступает фирма, которая юзает Андроид и ЖПС, а он этого не хочет замечать, наверно потому что она такая же маленькая как когда то был Гранд. НО самое интересное,сегодня он очень боится что от него может уйти некий процент водителей, которые не желают работать на Андроиде.

Вот где фишка!


Ничего нового. Он прошёл свой период становления, он вышел на определённый уровень,  он раскатил вагон и хочет спокойно на нём ехать. Грубо - пожинать плоды стартовых рисков, усилий, вложений.  Его вагон и так катится и он хочет понять, если ввязаться в следующий этап вложений и усилий, поедет ли вагон быстрее и когда.

Если в ближайшие годик-два такси таки накроют перемены, то неизвестно кто выживет. Старые консерваторы или молодые новаторы... monet
Название: Re: Комплекс программ "Такси без диспетчеров"
Отправлено: Эдмон Дантес от 11 Ноября 2013, 16:09:40

Отступление, но в тему.
С 2008 года по 2011 год вводилось собственное Java приложение + Такси-Диспетчер + серверное ПО джавы (не привязанное к серверу Такси-Диспетчера, а ). Чтоб как то компенсировать себестоимость разработки, оно предлагалась ИДС других городов.   
Ввели на 8 молодых и начинающих ИДС в разных городах Украины и знаете сколько успешно стартовало?
Только 1 предприятие!
Олег, давайте будем честными. Я сам к Вам обращался толи в 2010, толи в 2009 году по поводу джавы, потому что в самом продукте Такси Диспетчер джава была мертвая, но только Ваша джава была настолько усеченная, что в ней не было даже 25% того функционала, который нам был нужен и который уже присутсвовал в такси Навигатор в Эвосе. Именно поэтому мы и перешли в конце концов на эвосовскую программу. А где гарантия, что в Вашем случае для оставшихся 7 ИДС Ваша джава банально не подошла?
Название: Re: Комплекс программ "Такси без диспетчеров"
Отправлено: autooz от 11 Ноября 2013, 16:52:57
Олег, давайте будем честными. Я сам к Вам обращался толи в 2010, толи в 2009 году по поводу джавы, потому что в самом продукте Такси Диспетчер джава была мертвая, но только Ваша джава была настолько усеченная, что в ней не было даже 25% того функционала,
Если я не ошибаюсь Вам она не подошла только по той причине что заточена под "очереди на стоянках", а Вам нужно была что то типа "свободного эфира".
Для свободного эфира конечно подходит Эвос.

 В этой джаве до сих пор есть те 100% функционала, которые обеспечивают полноценную работу такси. Да, в ней и никогда не было "красивостей"  и она проста и эффективна и так же красива как кувалда.

 Но за счет этой простоты она работает на любых телефонах, сматрфонах и Андроидах с эмулятором Джавы без исключения (ну почти без исключений). Она работает до сих пор в Гранде, Элите, Ужгороде".
И покрывает на 100% их потребности (иначе с нее бы давно соскочили).

Да, упакована она "в промышленную обертку",  а не в красивое меню с настройками в котором без стакана не разобраться.
Я понимаю что таксистам хочется покрасивее и в меню покопаться с настройками, но станут ли они от этого зарабатывать больше? Или потеряет пару заказов из за собственных неверных настроек пока не изучит все возможности?

Зато таксист с ней не может ошибиться в действиях. Ему просто не предоставлена возможность ошибаться. Одно событие - и на него только однозначный ответ "ДА" или "НЕТ".
А сейчас она вообще не развивается, потому что Jаva морально и технологически устарела.
Название: Re: Комплекс программ "Такси без диспетчеров"
Отправлено: Эдмон Дантес от 11 Ноября 2013, 17:54:11
Да причем здесь красота? Вы же прекрасно понимаете разницу между работой в Киеве и более мелких регионах! Вам хватает 25% того функционала, который нужен киевскому таксисту. Поэтому и не пошла Ваша джава. И нечего тут на консерваторов пенять. Точно также и не пойдет Ваш новый комплекс в городах-миллионниках, да и просто в городах, где кол-во зон/районов города более десяти-двенадцати.
Название: Re: Комплекс программ "Такси без диспетчеров"
Отправлено: autooz от 11 Ноября 2013, 18:21:45
Вам хватает 25% того функционала, который нужен киевскому таксисту. Точно также и не пойдет Ваш новый комплекс в городах-миллионниках, да и просто в городах, где кол-во зон/районов города более десяти-двенадцати.
Однозначно Вы правы. Я это понимаю и не предлагаю ничего в крупные города. Мало того я регулярно заявляю что ничего не знаю о потребностях и проблемах в такси городов миллинников. Однако я "пощупал" наверно все проги и знаком со всеми технологиями, которые в них применяются.

 Они могут работать в меньших городах, но они слишком затратны, неэффективны.
Это все равно что стрелять из пушки по воробьям ядерными боеприпасами.
Эффект будет, но развалит все в округе.

На малых расстояниях, с меньшим количеством автомобилей, при отсутствии серьезных пробок, и меньшим выбором для  заказчиков все вопросы решаются проще, дешевле и с большей эффективностью если Киевские проги и технологии не используются.

Под каждый размер гвоздя, нужен соответствующий молоток.
И такой молоток в виде "Такси без диспетчеров", для соответствующих гвоздей есть.
Он эффективен, дешев, надежен, при правильном применение в правильном месте, но забивать костыли или сваи им не получиться  :)
Название: Re: Комплекс программ "Такси без диспетчеров"
Отправлено: vladimir от 24 Января 2014, 13:06:55
Доброго времени суток! Интересно сколько необходимо установить ПК и необходимо ли с этой программой подключение к интернет сети? Сколько полностью с установкой будет стоить программа. ПК надо самому выбирать?
Название: Re: Комплекс программ "Такси без диспетчеров"
Отправлено: autooz от 24 Января 2014, 15:58:53
Доброго времени суток! Интересно сколько необходимо установить ПК
Теоретически достаточно 1, будет намного лучше если это будет "основной" и "резервный"
и необходимо ли с этой программой подключение к интернет сети?
Если не будет использоваться JAva на мобильный, тогда постоянного подключения не нужно. Однако для того чтоб иметь возможность проводить регламентные работы с ПО требуется подключение на этот период. Так же интернет может потребоваться когда Вам нужно будет удаленный доступ. Ну, например, если сервер в офисе, а вы захотите с ним работать из дома или с ноутбука в отпуске.
Сколько полностью с установкой будет стоить программа.
Программа как таковая отсутствует. Есть набор бесплатных программ и блок который заставляет их взаимодействовать нужным образом. Оплачиваются работы по развертыванию серверного ПО, созданию схемы работы Вашего города, ввод ее в эксплуатацию. Стоимость зависит от объема работ.
ПК надо самому выбирать?
Если все делается на нашей площадке, тогда вам "заморачиваться"  с линиями связи и железом не нужно, и кстати, это самый выгодный вариант, который обходится в фиксированную сумму 4500 грвен.
Если Вы хотите развернуть все на своей площадке, тогда (после уточнения ожидаемого объема заказов) можно рекомендовать Вам необходимое оборудование.
Работы по разворачиванию "на Вашей площадке" будут стоить от 7000 гривен.

И вообще лучше связываться по скайп (Обычно вопросов у заказчика не менее чем на 30 минут беседы)
 скайп oleg.zhabko
Название: Re: Комплекс программ "Такси без диспетчеров"
Отправлено: vladimir от 24 Января 2014, 17:14:29
Извените! Уточню  меня интересует установка такой программы в г.Сургуте или Когалыме. Какова полная стоимость в российских рублях. Мне необходимо понять понлные затраты чтобы принять решение в пользу вашего предложения.
Название: Re: Комплекс программ "Такси без диспетчеров"
Отправлено: Капитан Смоллетт от 24 Января 2014, 17:20:18
Один российский рубль = 24 украинских копейки. Если нужно посчитать приблизительно, то цену в гривнах умножайте на 4 получите цену в рублях. Погрешность меньше пяти процентов.
Название: Re: Комплекс программ "Такси без диспетчеров"
Отправлено: vladimir от 24 Января 2014, 17:22:11
И для для собсвтенной уверенности можете ли Вы назавать номера такси с Вашей программой в г.Коврове, г.Череповце, пг. Шатка и т.п.?
Название: Re: Комплекс программ "Такси без диспетчеров"
Отправлено: vladimir от 24 Января 2014, 18:27:52
Хочется также узнать:
1) как водитель сообщает о том, что он подъехал?
2)как можно проконтролировать на какой адрес выехал водитель и на какой адрес он отвезет клиента?
3)как происходит взаиморасчет с водителями такси?
4)ведется ли в данной программе автоматический бухгалтерский отчет по вызовам с отчислением процента водителям и т п.?
5)как будет устанвливаться программа(дистанционно или на месте вашими програмистами)?
6)при заключении сделки по установке программы каким образом производится расчет, заключение договора на услуги и т.п.( одним словом каковы гарантии что это не лохотрон)? Самые лучшие гарантии на мой взгляд это заключение договара с обязательством на оплату по окончанию выполненных работ!!!
Название: Re: Комплекс программ "Такси без диспетчеров"
Отправлено: autooz от 24 Января 2014, 20:14:49
Извените! Уточню  меня интересует установка такой программы в г.Сургуте или Когалыме. Какова полная стоимость в российских рублях. Мне необходимо понять понлные затраты чтобы принять решение в пользу вашего предложения.
Ага понятно. Для России есть уже какая то статистика поэтому могу сообщить что сумма обычно 28-30 тысяч рублей. Если прикручивается Киви для оплаты водителям, тогда может подскочить до 32. На бОльшие суммы заказов не было.

Подробности при прямых контактах.
Название: Re: Комплекс программ "Такси без диспетчеров"
Отправлено: vladimir от 25 Января 2014, 07:34:34
Что такое киви. И хотелось бы получить на все вопросы ответы. Спасибо.
Название: Re: Комплекс программ "Такси без диспетчеров"
Отправлено: autooz от 25 Января 2014, 09:21:50
Что такое киви.
http://qiwi.ru  Терминалы пополнения есть в любом супермаркете и даже в кафе попадаются.
 
 И хотелось бы получить на все вопросы ответы. Спасибо.
Стучите в скайп- получите ответы на все вопросы + ссылки на владельцев в Коврове, Ижевске, Череповцах, прочих. От них получите телефоны (Я знаю только телефон в Череповцах остальные - только название такси). При установке мы оперируем "каналами связи", а на этот канал владельцы сами вешают телефонные номера поэтому номера телефонов мне неизвестны.

 Нет смысла расписывать все в форуме. В принципе "как оно работает" описано в презентации на первой странице топика и в ответах на вопросы форумчан.
Название: Re: Комплекс программ "Такси без диспетчеров"
Отправлено: Evgeniy от 14 Февраля 2014, 23:14:06
Есть ли какие либо другие способы связи с вами кроме как через скайп?Еще лучше встреча с вами на моей или вашей территории или по телефону? Через скайп почемуто не получается.
Название: Re: Комплекс программ "Такси без диспетчеров"
Отправлено: Evgeniy от 15 Февраля 2014, 00:09:08
 Если есть возможность вышлите какие либо контакты на мой емейл. zhmen222@gmail .com
Название: Re: Комплекс программ "Такси без диспетчеров"
Отправлено: autooz от 14 Декабря 2014, 14:07:47
C 15 декабря 2014 года изменяется цена и условия предоставления услуг.
Изменения:
- Услуга начала предоставляться под брендом "Tet-A-Tet".
- ПО под кодовым названием "Мария" и "Алена" в дальнейшем не поддерживаются.
- Актуальное ПО "Дарья"
- В ПО добавлены многие "вкусняшки".
- Стоимость установки на сервер заказчика устанавливается в USD c расчетом в денежных единицах страны. Заказчика по курсу НБ страны заказчика, в день осуществления платежа .
- Стоимость услуг по подключению к Теt-А-Tet повысилась до  450$.
- Стоимость установки ПО "Такси без диспетчеров" на сервер заказчика повысилась до 1800$.
- Изменились условия оказания технической поддержки, и теперь она разделена На "Техническую поддержку" и "Сопровождение"
- Введено ограничение по количеству бесплатных входящих каналов GSM до 1 на каждого оператора сотовой связи.

Примечание:
Для существующих пользователей и клиентов правила не меняются, обновление до новой версии ПО бесплатно.
Название: Re: Комплекс программ "Такси без диспетчеров"
Отправлено: autooz от 23 Июня 2017, 23:41:16
Эдмон specially for you


www.youtube.com/watch?v=436KddIo0uA
Название: Re: Комплекс программ "Такси без диспетчеров"
Отправлено: Эдмон Дантес от 24 Июня 2017, 00:08:15
Эдмон specially for you
И шо? мало того, что оно не открывается, так што Вы этим имели мне сказать? шо это будет арбайтен в крупном городе на манер КиЁва?
Название: Re: Комплекс программ "Такси без диспетчеров"
Отправлено: autooz от 24 Июня 2017, 08:44:40
И шо? мало того, что оно не открывается, так што Вы этим имели мне сказать? шо это будет арбайтен в крупном городе на манер КиЁва?
Таки Да. Арбайтен делается в любом гододе и даже в ЕС,
Ведь звонки анонимные - заказчик и водитель не видят телефонов друг друга, а значит, а значит "тайна личной жизни" даже по понятиям Неметчины и OAЭ не будет нарушена.

PS
Не понимаю почему у Вас не открывается ссыль на ютюб.
Название: Re: Комплекс программ "Такси без диспетчеров"
Отправлено: T150 от 24 Июня 2017, 11:31:45
Не понимаю почему у Вас не открывается ссыль на ютюб.
нет там никакой ссылки

Название: Re: Комплекс программ "Такси без диспетчеров"
Отправлено: autooz от 24 Июня 2017, 12:25:01
нет там никакой ссылки


Название: Re: Комплекс программ "Такси без диспетчеров"
Отправлено: T150 от 24 Июня 2017, 13:13:40
Эдмон specially for you

Посмотрел. Понял что ничего не понял. Но вырвав из контекста что есть и "для водил" и "для идс"- где вы не посредники?

Это на первый взгляд похоже на впаривание 2G когда уже везде к 4 поколению пришли
Название: Re: Комплекс программ "Такси без диспетчеров"
Отправлено: autooz от 24 Июня 2017, 15:49:19
Объясняю не популярно, но доходчиво используя термины, а не понятия:
Любая ИДС перерабатывает информацию полученную от заказчика и превращает ее в заказ., затем заказ продается водителю-клиенту.
То  есть любая диспетчерская и агрегатор во всем мире сегодня получают деньги за  ПРОИЗВОДСТВО ЗАКАЗА из сырья в виде информации.

Тет-А-Тет  по определению не может перерабатывать информацию поскольку она поступает от Заказчика к Исполнителю в виде сырья.

Таким образом глобальная разница заключается в том, что товаром или "предметом продажи" ИДС и агрегатора является ЗАКАЗ.

А вот предметом продажи Тет-А-Тет является  "возможность голосовой связи"  между Заказчиком и Исполнителем.

Это услуга ближе к той что оказывают провайдеры Интернет и операторы связи. Только те оказывают услуги "неопределенному кругу лиц", а тетАтет "ограниченному кругу лиц".

Вот главное отличие.
И это делит рынок на две части, где в одна часть это "заказ услуги через посредника" который оформит сделку с собой и превратит в "Предмет продажи"  Исполнителю, вторая, новая часть рынка - "заказ прямым обращением к исполнителю" для  заключения сделки с исполнителем.
Название: Re: Комплекс программ "Такси без диспетчеров"
Отправлено: bodya2000 от 26 Июня 2017, 21:36:06
Внедрение в РФ, правда пока в небольших городах, и не полную, а урезанную систему, показало, что  "не все потеряно".
Эдгар же уже выше писал, и вы подтверждаете его слова, что в небольших городах реально, в миллионниках - НИКОГДА.
Название: Re: Комплекс программ "Такси без диспетчеров"
Отправлено: autooz от 27 Июня 2017, 00:49:02
Эдгар же уже выше писал, и вы подтверждаете его слова, что в небольших городах реально, в миллионниках - НИКОГДА.
Так я и от тех ребят которые типа конкуренты моих клиентов слышал то же самое.
Только оно звучало на 180% - типа это для крупных городов, а у нас оно работать не может. Так то что у них заточено под города от деревни до тысяч этак 300 -350 максимум работает.

Почему в миллионнике не будет работать то, что адаптировано по  него?
ТОлько потому что еще оно в миллионном городе не запускалось?

Так это не факт и не ответ, а ПРЕДПОЛОЖЕНИЕ!
Название: Re: Комплекс программ "Такси без диспетчеров"
Отправлено: Dmitriy M от 27 Июня 2017, 01:33:15
Эдмон specially for you
Олег, посмотрел видео... Мнение со стороны - вам нужны инвестиции, не более того. Один вопрос - под что, какая перспектива, размер инвестиций? Инновационного я там ничего не услышал. Есть приложения которые решают все проблемы, заменяют вашу систему в щелчок пальцев, без каких-либо колл-центров и т.д. Тачку, практичски одно и тоже, ну и с 10к подобных. Та же схема Втакси, которая просто рассыпалась как прах... Так в чем суть?  thinking Связать водителя с клиентом напрямую...  thinking да и здесь с десяток приложений/сайтов/сервисов найдется. Не понял полета мысли и вообще сервиса, особенно в разрезе прыжка в онлайн за последние 2 года. Может вы утверждаете что ближайшие лет 10 кто-то упадет на трубку со звонками, либо теория про "львиную долю звонящих в такси" еще воркает... Приложения, онлайн, агрегаторы - будущее. Формирование тарифов, к сожалению, никто не даст водителю в руки. Вопрос - а нужно ли водителю/подвезуну формировать тариф. Ответ - нет. Примерно 10% вообще такси интересуются, что-то читают, в форумах пишут, а вот 90% тупо подвезунят, без систем и т.д., да и по тарифам что "свыше" пришлют. Обнять, приютить 90% рынка вы хотите своей разработкой?! Вроде нет, а похоже на то.
Название: Re: Комплекс программ "Такси без диспетчеров"
Отправлено: Voyage71 от 27 Июня 2017, 06:10:34
Вопрос - а нужно ли водителю/подвезуну формировать тариф. Ответ - нет. Примерно 10% вообще такси интересуются, что-то читают, в форумах пишут, а вот 90% тупо подвезунят, без систем и т.д., да и по тарифам что "свыше" пришлют.
100%  applodism главное топливо отбить на дорогу куда либо ( на работу, к теще на грибы, и т.д.)
Название: Re: Комплекс программ "Такси без диспетчеров"
Отправлено: autooz от 27 Июня 2017, 09:58:57
Один вопрос - под что, какая перспектива, размер инвестиций? Инновационного я там ничего не услышал.
Дмитрий, инновация не так очевидна, но она глобальна

это разделение рынка заказов такси на две части
В технологическом плане:
1. Сегмент рынка в котором используются машинные, веб, и прочие технологии перерабатывающих информацию в заказ (то есть уже существующие) он же B2P
2. Сегмент в котором  информация передается в не измененном виде или P2P

В общественном плане:
1. Сегмент в котором обмен информации между покупателем и продавцом  идет  при посредничестве различных технологических решений или организационных звеньев.(я намеренно не пишу заказчик - таксист чтоб не откатится от деловой терминологии   и Было понятно что это не только такси касается, но и иных мобильных услуг - пицца, химчистка, доставка цветов, еды, заказ в аптеке, , и многое прочее ........................)
2. Сермен в котором люди обмениваются информацией мгновенно.

В социальном плане:
1. Сегмент с условным названием "Интроверты" (те кто заказывает с помощью технических средств или через диспетчера-посредника).
2. Сегмент с условным названием "Экстраверты" (которым для комфорта необходимо присутствие реальных людей, а не кукол с хорошо поставленным голосом)

И сегодня, ни одна технология кроме Тет-А-Тет не предоставляет никакого сервиса "Экстравертам".
И это так во всем мире.

В 2011 году я  создал новую нишу бизнеса в которой удовлетворяется спрос "Экстравертов".
Вот где революционность, крутость, новаторство, при полном отсутствие конкуренции на рынке.


А все это ПО, GPS, WiFi, рации, шмации, прочие хитрости и изврашения всего лишь ИНСТРУМЕНТЫ обеспечения сервисом   "Экстравертов".
В каждом из них нет ничего революционного, но особое их применение формирует НОВУЮ НИШУ БИЗНЕСА, которая не существовала до появления Тет-А-Тет.

Потому я могу заявлять что это НОВЫЙ СПОСОБ ЗАКАЗА МОБИЛЬНЫХ УСЛУГ, ФОРМИРУЮЩИЙ НОВУЮ НИШУ БИЗНЕСА, был с успехом опробован в такси небольших городов и поселков различных стран.
А накопленный опыт, позволил модернизировать и переработать продукт Тет-А-Тет  в новый продукт под названием taxi2click, который не имеет тех ограничений которые присущи  Тет-А-Тет, и делает его универсальным для применения как в глухой деревне или в труднодоступной местности, так и в развитом городе-конгломерате.
Название: Re: Комплекс программ "Такси без диспетчеров"
Отправлено: autooz от 27 Июня 2017, 10:22:41
Один вопрос - под что, какая перспектива, размер инвестиций?
Перспектива?
С развитием voice recognition services до состояния пригодного к коммерческому использованию, это голосовая связь с беспилотниками.
Разве не этот способ общения с машинами присутствует во всех фильмах жанра "фантастика"?
Разве не на voice recognition  тратятся все мировые гиганты IT индустрии?
А для чего они тратятся на  voice recognition?????????
Может голос это перспективнее чем клава или тачскрин?
Инвестиции?
Все проекты локальные, под каждый локальный проект отдельный инвестиционный пакет требуется.
Глобального или "стратегического" инвестора  можно найти только в Германии, Израиле, США и Китае.
Однако ничто не мешает, в результате переговоров войти в проект как Co-founder .  И не обязательно с деньгами, но обязательно с нужными проекту ресурсами.
Название: Re: Комплекс программ "Такси без диспетчеров"
Отправлено: Dmitriy M от 27 Июня 2017, 14:17:05
Разве не на voice recognition  тратятся все мировые гиганты IT индустрии?
Что-то такое слышал в целях и планах Гугла, вроде в 2006. С того времени они не многого добились в этом плане, но с каждым годом идут упорно к этому. Это удобство, не более того.

Если прицел на такси, то здесь стоит выделить целевую аудиторию по возрастному принципу, а это 17-35 лет. Именно этот возраст наиболее активен для сегмента такси. На этот возраст припадает также наиболее высокая активность в использовании гаджетов и современных, общедоступных технологий. Таким образом видим диапазон целевого заказчика для вала, а также активную часть населения, которая в принципе нам подходит.

А теперь о сути мыслей и к чему вел. Вышеописанная аудитория, не смотря на свою жизненную активность, довольно таки ленива в плане вовлеченности. К примеру, вы даете им сайт, приложение, способ заказа и просто наблюдаете... Им не интересно. Они не хотят инноваций, им просто нужно быстро выполнить ту или иную задачу, без звонков, ожиданий и вообще они хотят чтоб такси телепортировалось под подъезд сразу после мысли только о такси. Именно эту задачу решают мобильные приложения, именно по этой причине мобильные приложения развиваются с безумной скоростью и набирают с каждым годом популярность.

В случае таксометра и приложения: человек жмакнул иконку, определился адрес. Нажал "заказать". Все, всего 2 клика - иконка приложения, кнопка заказать. Времени на заказ потрачено 3 секунды.

В случае приложения без таксометра: жмакнул иконку, определился адрес. Ввел 3 буквы конечного адреса, выбрал. Нажал заказать. Времени на заказ потрачено 5-7 секунд.

В случае телефона: открыл контакты, выбрал номер, нажал позвонить и объясняй что, куда и как. Много действий, времени на заказ потрачено 1-3 минуты.

Следственно, человеку ближе и проще то, что удобно, быстро по времени и без лишних телодвижений. Это сухая статистика, которая подтверждается направлением движения по такси, спросом на разнообразные инструменты и веяниями, которые уже появляются в следствии гонки среди этих инструментов для заказчика.

Все, никакого лисапеда и научных доводов человеку не нужно, просто не нужно его перенапрягать новациями и делать свою работу качественно.
Название: Re: Комплекс программ "Такси без диспетчеров"
Отправлено: Dmitriy M от 27 Июня 2017, 14:33:30
Про водителей вообще молчу, так как статистика показывает что очень большой процент людей любит выполнять механический труд, то есть перекладывать с места на место предмет одинаковой формы, одинаковой тяжести в четко заданный срок. Также пример копать, просто копать. Когда человек делает свою задачу и раздражается, когда ему мешают факторы/другие участники. Это применимо и к такси.

Почему 90% водителей не интересуются сферой такси, точнее вообще не активны. Это все потому, что людям нравится без напрягов выполнять свой труд. Выбрал маршрут с ценой, выполнил заказ и опять выбираешь маршрут. Вот и вся логика. Водитель не хочет договариваться с пассажиром о тарифе, либо ехать по закрытому заказу, либо формировать какие-то цены, боясь прогадать. Именно по этой причине ДС так стремительно развились, они дали возможность механического труда, который многим приемлем. ДС дает маршрут, цену с которой все ознакомлены и приняли ее (ДС/водитель/пасс), остается просто выполнить механический труд. Все, без инноваций и каких-то раздражителей. 
Название: Re: Комплекс программ "Такси без диспетчеров"
Отправлено: autooz от 27 Июня 2017, 16:26:02
вообще они хотят чтоб такси телепортировалось под подъезд сразу после мысли только о такси.
+1000

Но посмотрите на скриншот клиентского приложения и Вы все поймете с учетом полученной информации.
(http://tet-a-tet.mobi/download/smarts.gif)

Сразу понятно что есть выбор
Либо нажать,  и трубу поднимет таксист, либо заказать точно так же как сейчас вызывают из приложух.
При этом в первом случаи не нужно заботиться о включении ЖПС и ждать пока найдутся спустики и пройдет горячий/холождный старт, не нужно тратить время и силы на ввод точного адреса.

Просто нажал и все.

За время развития я нашел способ позволяющий определить место заказчика без GPS? открытых данных о координатах WiFi  или триангуляции по вышкам.

Да точность не та что у GPS, или по известным координатам wifi, однако, лучше чем триангуляция и вполне достаточна для обнаружения автомобилей расположенных недалеко от заказчика.

Как видите нет отрицание того что существует - есть дополнение, которого у других просто НЕТ,

Название: Re: Комплекс программ "Такси без диспетчеров"
Отправлено: Dmitriy M от 27 Июня 2017, 16:55:46
трубу поднимет таксист
Вы меня не поняли, либо не услышали. Зачем это мне, как пассажиру, либо зачем этот геморрой водителю. Вы пытаетесь из водителя сделать диспетчера. Это как владельца отеля поставить двери открывать или постели застелать в номерах.

Здесь как бы все ДС не переваривают, а с другой стороны... Всего лишь нужно отобрать у ДС формирование тариф, в остальном, то у водителя есть секретарь которому пасс мозг любит. Вполне себе схема, удобство.
Название: Re: Комплекс программ "Такси без диспетчеров"
Отправлено: autooz от 27 Июня 2017, 18:41:04
трубу поднимет таксист
Вы меня не поняли, либо не услышали. Зачем это мне, как пассажиру, либо зачем этот геморрой водителю. Вы пытаетесь из водителя сделать диспетчера. Это как владельца отеля поставить двери открывать или постели застелать в номерах.
А разве когда пасса  "от бордюра"  садится, так все молча происходит? Нет! Именно в момент подхода паса к водиле они заключают сделку, и при этом пользуются речью, а не  электронным девайсом .

Просто как все в истории развитии двигаясь по спирали, возвращается, но на более высоком технологическом уровне. И это нормально.
И вообще заключение договора купли-продажи работа продавца, а не диспетчера или посредника. А вы говорите "швейцар".

Речь самый быстрый способ обмена инфой (она принимается и обрабатывает в момент ввода, и даже может быть обработана до окончания процесса ввода(разговора).  ) Кроме того, энергетические затраты на воспроизводство звука ничтожно малы по отношению даже к простому движению пальца.

Единственная проблема понимангия того, что вся природа за рационализм,  это наш мозг, который умеет подменять понятия, приглушать нежелаемое, и выдавать мнимое за действительное.

В итоге, энерго неэффективный, требующий больших затрат времени, заказ такси через мобилу, мы называем "удобным"., даже не пытаясь понять чем он удобный. А в качестве аргументов приводим примеры своего пользования и пользования другими. То есть факт пользования  мы делаем доказательством удобства.
Ну типа как в разговоре
- Жена, ты знаешь что водка это один из самых полезных продуктов для мужчины?
- С чего ты это взял?
-Миллионы мужчин всего мира , потребляя водку, не могут одновременно ошибаться, если бы была не полезной, то не пили бы!
Название: Re: Комплекс программ "Такси без диспетчеров"
Отправлено: bodya2000 от 27 Июня 2017, 20:55:25
Зачем это мне, как пассажиру, либо зачем этот геморрой водителю. Вы пытаетесь из водителя сделать диспетчера.
Я что в роли водителя, что в роли таксиста не люблю разговаривать, особенно когда касается из точка А в точку Б, без приятных пряников.
От меня кроме "день добрый", "без сдачи?", и "всего хорошего" за время поездки ничего не услышишь.
Есть пару пассажиров с которыми приятно поговорить, но то единицы и наши взгляды совпадают.
Всё. Чтобы звонили и выслушивать, а давайте за 62 грн, а почему вы не хотите, так у нас жеребенок и т.д.
Под что бы я подписался, это под программу, которая будет выдавать ближайшие машины, с ценой которую САМ себе вбил таксист.
Вбил себе в тасометр в программе: посадка 40 грн и 10 грн/км 1,50 в пробках. - 10 км = 140 грн + пробки.
Выполнение заказа обязательное.
Например, пассажир выбивает адрес, М. Крещатик - Васильковская (10км).
- Саша на Ланосе -3 минут подача 95 грн.
- Андрей на Акценте - 6 минут подача 130 грн.
- Сергей на Б6  elkgrin - 5 минут подача 85 грн.


Название: Re: Комплекс программ "Такси без диспетчеров"
Отправлено: Alex- Kiev от 27 Июня 2017, 20:58:43
Вбил себе в тасометр в программе: посадка 40 грн и 10 грн/км 1,50 в пробках. - 10 км = 140 грн + пробки.
Выполнение заказа обязательное.
Например, пассажир выбивает адрес, М. Крещатик - Васильковская (10км).
- Саша на Ланосе -3 минут подача 95 грн.
- Андрей на Акценте - 6 минут подача 130 грн.
- Сергей на Б6   - 5 минут подача 85 грн.
Ну и смысл этой затеи?
Бодя, ты бы со своим настроенным на 140 грн таксометром так же и курил бы дальше бамбук...
А поехали бы "Сергей" или "Саша".
Название: Re: Комплекс программ "Такси без диспетчеров"
Отправлено: bodya2000 от 27 Июня 2017, 21:03:44
Вбил себе в тасометр в программе: посадка 40 грн и 10 грн/км 1,50 в пробках. - 10 км = 140 грн + пробки.
Выполнение заказа обязательное.
Например, пассажир выбивает адрес, М. Крещатик - Васильковская (10км).
- Саша на Ланосе -3 минут подача 95 грн.
- Андрей на Акценте - 6 минут подача 130 грн.
- Сергей на Б6   - 5 минут подача 85 грн.
Ну и смысл этой затеи?
Бодя, ты бы со своим настроенным на 140 грн таксометром так же и курил бы дальше бамбук...
А поехали бы "Сергей" или "Саша".
А сейчас не так с автовзятием и ЖПС раздачей в Уклоне + добавьте 300 бомж ИДС?
Кто хочет пылесосить, пусть пылесосят.
Мне не жалко, я своего клиента дождусь.
Самое главное, заказы закрытые.  idea
Название: Re: Комплекс программ "Такси без диспетчеров"
Отправлено: Dmitriy M от 27 Июня 2017, 21:12:03
Вот позвонит водителю пьяный, душевно больной пасс и начинает росказни вещать. Водитель, вместо того чтоб работать должен вести переговоры с какими-то непонятными людьми, выдумывать сколько это примерно может стоить и т.д. Так пусть тогда водитель сядет вместо диспетчера и занимается ответами на звонки. Нужен быстрый, удобный, массовый инструмент, который облегчит водителю получение краткой и понятной информации о заказе, без всяких бла-бла по телефону. Тогда КПД работы водителя будет на уровне. Тратить время на переговоры... Ну на любителя. Тет-а-Тет нужно в нынешнем виде вернуть на  15 лет назад и то, сожрали бы идею за 2-3 года. Просто не для реалий современного рынка. Имхо
Название: Re: Комплекс программ "Такси без диспетчеров"
Отправлено: Никола Питерский от 27 Июня 2017, 21:23:39
+ пробки.
Это зло. Я например с таким условием повезу пасса по всем пробкам г Киева. В конце насчитает так,что и 20 грн за км мало будет. Нет. Есть точка А и есть точка Б и мне и пассу интересно доехать туда побыстрее.  В итоге я получаю за скорость а пассажир платит за сложность маршрута. Все довольны.
Название: Re: Комплекс программ "Такси без диспетчеров"
Отправлено: bodya2000 от 27 Июня 2017, 22:02:12
+ пробки.
Это зло. Я например с таким условием повезу пасса по всем пробкам г Киева. В конце насчитает так,что и 20 грн за км мало будет. Нет. Есть точка А и есть точка Б и мне и пассу интересно доехать туда побыстрее.  В итоге я получаю за скорость а пассажир платит за сложность маршрута. Все довольны.

Сразу видно вы ни разу по таксометру не ездили.  facepalm
Название: Re: Комплекс программ "Такси без диспетчеров"
Отправлено: Никола Питерский от 27 Июня 2017, 22:10:02
Сразу видно вы ни разу по таксометру не ездили. 
Я имею ввиду зло для пассажира. Реальная история езды по таксометру- с ЖД на Оболонь три раза Днепр переезжали. Я понимаю для  driving это рай,но пассажиров лохов все меньше и меньше.
Название: Re: Комплекс программ "Такси без диспетчеров"
Отправлено: Эдмон Дантес от 27 Июня 2017, 23:05:57
Сразу видно вы ни разу по таксометру не ездили.
Я имею ввиду зло для пассажира. Реальная история езды по таксометру- с ЖД на Оболонь три раза Днепр переезжали. Я понимаю для  driving это рай,но пассажиров лохов все меньше и меньше.

Это в первую очередь водитель-лох.
Название: Re: Комплекс программ "Такси без диспетчеров"
Отправлено: Никола Питерский от 27 Июня 2017, 23:10:22
  Как же он лох, когда вместо 12-15 км он привез 40 км + время в пути?  thinking
Название: Re: Комплекс программ "Такси без диспетчеров"
Отправлено: ВлаД-зьо от 27 Июня 2017, 23:10:53
водитель-лох.
то не беда-беда,что такие практически все  driving

SimplePortal 2.3.7 © 2008-2024, SimplePortal