Кто то ещё хочет поговорить о новых законах в такси на фоне.... - Форум Такси

[SergiyUA]

Интересно, в военное время такси работает? И как?

В военное время мужчины берут в руки оружие.

[Эдмон Дантес]

В военное время мужчины берут в руки оружие.

Речь не мальчика, но мужа.

[аццкий]

Интересно, в военное время такси работает? И как?

В военное время мужчины берут в руки оружие.

+1 
Был в военкомете, записался добровольцем. Жду звонка.
У принимавших документы был разрыв шаблона - военника нет, от армии закосил, откупился, чего не скрываю. Зачем  спрашивают пришел, повоевать охота???   
Ответил цитатой Верещагина из белого солнца. Вопросы отпали.

[Дубровский]

Интересно, в военное время такси работает? И как?

В военное время мужчины берут в руки оружие.

А разве, в такси одни мужчины работают? Я вообщем спросил, а вы под конкретику. Знала ли история такси примеры такой работы?

[Informer]

Знала ли история такси примеры такой работы?

Как вариант:

Во Франции во времена Первой мировой войны такси получило статус "национального  героя". Это произошло благодаря событиям осени 1914 года. В тот период немецкие войска прорвали французскую оборону и стали наступать на столицу Франции. Для встречного наступления в резерве не хватало специальных транспортных средств, поэтому было принято решение пустить в ход Парижские такси. Только за одну ночь удалось перебросить на рубеж реки Марна свыше 6500 солдат, применив при этом около 1200 такси. Наступление немцев было остановлено, а авто марки "Renault Type AG" вошло в историю как "марнские такси". В это время в Париже появилась пословица: "Если гуси спасли Рим, то Париж спасли таксомоторы". Со временем стала выпускаться в большом объеме сувенирная продукция с изображением "марнских такси". Также появилась специальная почтовая марка с подобным изображением, которая на сегодняшний день числится в списке раритета. Во Франции модель автомобиля "Renault Type AG" принято считать одним из героических символов и достоянием страны.

Территория Германии после Первой мировой войны представляла собой страну, окутанную повальной безработицей и инфляцией. В этих чудовищных условиях таксомоторные компании начали снижать цены на свои услуги и использовать самые дешевые средства передвижения. Примером тому служил мотоцикл с закрытой боковой коляской. В 1925 году фирма "Hanomag" занялась изготовлением и выпуском самого простого двухместного авто модели "2/10 PS". Данная модель отличалась отсутствием отдельных крыльев и подножек, благодаря чему высвобождалось больше места в салоне авто (экономично и функционально). "2/10 PS" имел достаточно интересную форму, и за это его негласно прозвали "Коммиссброт" - Краюха хлеба. Это название было символично для водителей такси, потому что благодаря этому средству передвижения они зарабатывали себе на пропитание.

В ходе войны в европейских странах использование автомобилей в качестве такси было сведено до минимума. На улицах городов появились даже велорикши, потому что фашистская власть реквизировала практически все таксомоторы, а бензин выдавался исключительно по документам строгой отчетности.

Если говорить об СССР, то уже после окончания Второй мировой войны, Горьковский завод становится монополистом по выпуску авто для таксопарков. Он наладил выпуск автомобилей ГАЗ-М20 "Победа". В 1948 году автомобили – такси начинают выделяться среди остальных транспортных средств шахматной полосой по бортам кузова. В 1949 году на них появляется зеленый световой сигнал, указывающий на свободный салон автомобиля, готовый к перевозке пассажиров.

И наше:

С 1936 года на линиях использовались и представительские автомобили ЗиС-101, но их использовали в основном как маршрутки. Они кружили по Садовому кольцу, а проезд в них стоил рубль, в то время как проезд в метро и в автобусе стоил тогда 50 копеек, проезд в троллейбусе – 40, а проезд в трамвае – 30 копеек. В отличие от «эмок», мобилизованных в Красную Армию, ЗиСы прослужили в Москве всю войну. Правда, из-за нехватки бензина на линию выезжали лишь 8-10 машин в день. В п?рвые послевоенные годы соблазнительным казалось использование для таксомоторной службы малолитражек – они расходовали меньше бензина и были дешевле в обслуживании. В конце сороковых годов один из таксомоторных парков Ленинграда был укомплектован немецкими малолитражками ДКВ, а в пятидесятые годы таксопарки нескольких городов Советского Союза использовали «Москвичи».

[Дубровский]

Informer

Спасибо. Интересная инфо, именно это я и хотел для себя узнать

[wow]

я так понял что Парижские такси были подконтрольны правительству франции,но и опять же то количество машин в то время и сейчас не сопоставимо,а наша культура  на дорогах оставляет желать лучшего,хотя думаю еслибы все кто за мир сели бы в авто и двинулись на крым-Путин только от этого уже бы обделался,надо автомайдану идейку подкинуть-чтоб вдоль всей сухопутной граници с россией встать цепью

[ВИТЯНЯ]

Интересно, в военное время такси работает? И как?

В военное время мужчины берут в руки оружие.

Супер вброс, достойный отдельной темы! 
 
Ладно, на такси работать нельзя, таксистов всегда первых козлят.
А можно продавать для армии провиант и оружие? Это по мужски будет?

[Эдмон Дантес]

А можно продавать для армии провиант и оружие? Это по мужски будет?

Если гражданин продает воюющей армии своей страны оружие и провиант( особенно если армия защищается от захватчиков), то это не мужчина, а п*д*раст.

[wow]

 ,,,,,А можно продавать для армии провиант и оружие? Это по мужски будет?

  откуда запасы оружия и провианта,да и что значит продавать-это же не килограм патронов и буханку хлеба надо на нужды армии в случаи печального исхода, или ваша страна россия,так у них итак хватает запасов