Профессиональная деформация в такси Украины - Форум Такси

[Sebring]

Мужики, вам интересна такая тема для обсуждения? Может стоит ее создать? Кто как думает?

[Sebring]

В соседней теме поверхностно уже описал.
По сути вопроса:
Я вот о другом думаю
Давно, оч.давно волнует один вопрос
А именно:
"Профессиональная деформация в такси"
Как таксо всех нас поменяла. Какие черты и качества развила, обострила, какие притупила. Где-то в плюс, где-то в минус. Я в таксо стал жадный. Долго пытался в себе это перебороть, долго. До таксо я нейтрально относился к людям, терпимо. В тачке же они меня начали раздражать. Гопников, алкашей-синяков и наркетов стал на дух не переносить. Еще больше стал ненавидеть тупых и просто ограниченный людей. Люто. Первый год-полтора да, общался с пассами, было интересно, потом всё надоело, тк постоянно одно ти тоже, одни и теже темы и разговоры. Я же не попугай и не додик, что бы постоянно одно и тоже обсуждать. "Зравствуйте, туда то? Приехали-удачи-досвиданья". Молчаливый пасс? Да это же счастье.
Таксо приучило к терпению. Очень.
Опять же, повторюсь, на свежую голову и собравшись с мыслями планирую более подробно расписать

Поменяло ли меня таксо? Да. И в худшую и в лучшую стороны. Просто поменяло. Как и многие другие предшествующие и последующие жизненные этапы и жизненные события.

О влиянии таксовки на нервы и здоровье - промолчу. То отдельная тема. На будущее

[Yura1975]

Тут всё неоднозначно.
В большей мере всё зависит от темперамента водителя. Одному всё пофиг, он свою работу выполняет чисто механически, и пасс кинув пару-тройку вопросительных реплик, видя, что водитель на своей волне и ему не до разговоров, быстро теряет интерес к общению.
Ещё есть глобальное различие и в характерах клиентов в зависимости от дюжины факторов: пола, трезв/нетрезв, ПМС/белая горячка/плохое настроение (вампиризм), проблемы по жизни да и просто человек с гнильцой.

Та и среди водителей, чего уж греха таить, достаточно таких кадров, что даже если и попытаться понять его, то хрен поймёшь его, начиная от включения поворотников, стиля вождения, заканчивая способности быть стрессоустойчивым независимо от времени суток, часов, проведённых за рулём, а порой и десятилетий.

Впрочем, много попало в эту профессию случайно, по стечению жизненных обстоятельств, и тянут это ярмо через силу, куда уж там до реверансов.

Для такого желательно салон с перегородкой: и пассу поспокойней, и водиле.
Главное, чтобы платили. Крупняком. И желательно без сдачи.

Короче, по обе стороны "прилавка" кадры друг друга стоят.

Что пасс нынче избалован стал, так и водители уже более прожжённые.

Это Вам не персонажи к/ф "Три тополя на Плющихе", эпоха прошла и тачка превратилась просто в мясорубку, где в фарш превращается всё: судьбы людей, деньги, машины, жизнь, здоровье.

Не до жиру, быть бы живу. Прорвёмся.

[Догматинец]

тачка превратилась просто в мясорубку, где в фарш превращается всё: судьбы людей, деньги, машины, жизнь, здоровье.

Я бы сказал эту мясорубку создали агрегаторы, в феерической погоне за клиентом.
На самом деле это искусство ходить по грани, где начинается интерес клиента уехать из точки А в точку Б, да не вопрос, за деньги, но нужно это клиенту  а не таксисту.
Водителя просто загнали под плинтус и подсадили на наркоманию в рабство
Я в 2010 попробовал в такси у друга, и что, тогда ещё не было агрегаторов, даже Убер только появился впервые и никто о нём ещё ничего не знал, а то, что разве машин не было много как и сейчас, их тоже было много, но это была тонкая психологическая игра,  часы пик, непогода, хочешь уехать плати, а потому что помимо основного обслуживания, амортизации, ремонта и погодных условия прибавлялась и дорожная обстановка и спешка когда клиенту нужно и всё остальное.
А служб что, мало тогда было? Да нет, много. Но все держали цены по устному невидимому договору между собой и никто не демпинговал.
А потом начали появляться маргиналы, которые начали демпинговать и потом почти сразу агрегаторы появились в 2009-11гг.
Тогда уже когда пришли транснациональные корпорации и начался дикий демпинг

Вот и всё что произошло, не больше не меньше. Захват транснациональными корпорациями рынков других стран
В этой игре они имея миллиардные обороты могут демпинговать до бесконечности в конкуренции друг с другом, потому что страдает в этом случае с такси и агрегаторами только водитель.
Таксистов и их жизни продают как на биже, с торгом, не ну давайте мы ещё скинем
Никогда такого не было, чтобы тарифы были сниженные.
Были стандартные, и с наценкой на часы пик и погодные условия и спрос.
И здесь тоже в этом рабстве делают виноватыми кого? Правильно!  А кто же ещё виноват? Таксист 

[body@2000]

Были стандартные, и с наценкой на часы пик и погодные условия и спрос.
И здесь тоже в этом рабстве делают виноватыми кого? Правильно!    А кто же ещё виноват? Таксист 

Не нравится, есть другая работа.
Раньше было 1000 такси, сейчас 100 000.
Как только станет 1000 такси, так сразу и цена вырастет в 10 раз.
Чем больше людей будет приходить в такси, тем ниже будет цена.

[s1m]

бодя. сколько тебе лет? шо ты куришь?
деформованый

[UserOK]

Слово деформация тут лишнее. Правильным было бы использовать деградация.

[Sebring]

Слово деформация тут лишнее. Правильным было бы использовать деградация.

Я пытался максимально мягко сформулировать вопрос   
Да и как правило чаще используют термин проф.деформация, чем деградация.
Да и так все всё понимают. Смысл то не меняется
Хотя зависит от человека. Везде можно развиваться

[body@2000]

Хотя зависит от человека. Везде можно развиваться

Что за развитие? Пойти в Элит? 

[77Димон77]

бодя. сколько тебе лет? шо ты куришь?
деформованый

Не провоцируйте участников форума на конфликт