Эволюция или деградация: профессия таксист - Форум Такси

[lanos]

Заметил закономерность перегорания в профессии.
Новичек
Приходит в нашу сферу берет первые заказы и начинает летать как электровеник, как говорят аппетит приходит во время обеда. Хватает все подряд и не нарадуется свободе действий. Такому не суть качество этих заказов, азарт весь в постоянном движении и количестве.

Привыкший
Тщательно всматривается в программу, ищет более выгодные заказы и думает как увеличить свой КПД, чтоб в кармане было много, а ездить поменьше. Тут начинаются мысли о сбережении автомобиля и приходит понимание откуда ноги растут. Получается количество переростает в качество.

Завсягдатай или я
Сидит на фильтре спорит с всеми такими же как сам о происходящей деградации этой страны. Иногда лениво посматривает чего дам интересного пишет ИДС. Сорваться с места заставит только постоянник "жирненький" или удачный подход. Никак не реагирует на навязывание заказов, берет только то, что выгодно или удобно. Короче ленится, но при этом умудряется зарабатывать.

Примерно такую картину наблюдаю с разными людьми, решил выставить на обсуждение. Получается мы в профессии перегораем или умнеем

[andrew]

Это называется расслабить булки

[alexey13]

Заметил закономерность перегорания в профессии.
Новичек
Приходит в нашу сферу берет первые заказы и начинает летать как электровеник, как говорят аппетит приходит во время обеда. Хватает все подряд и не нарадуется свободе действий. Такому не суть качество этих заказов, азарт весь в постоянном движении и количестве.

Привыкший
Тщательно всматривается в программу, ищет более выгодные заказы и думает как увеличить свой КПД, чтоб в кармане было много, а ездить поменьше. Тут начинаются мысли о сбережении автомобиля и приходит понимание откуда ноги растут. Получается количество переростает в качество.

Завсягдатай или я
Сидит на фильтре спорит с всеми такими же как сам о происходящей деградации этой страны. Иногда лениво посматривает чего дам интересного пишет ИДС. Сорваться с места заставит только постоянник "жирненький" или удачный подход. Никак не реагирует на навязывание заказов, берет только то, что выгодно или удобно. Короче ленится, но при этом умудряется зарабатывать.

Примерно такую картину наблюдаю с разными людьми, решил выставить на обсуждение. Получается мы в профессии перегораем или умнеем

Вот поменьше бы новичков и побольше привыкших и завсягдатай,и работы бы было ого го,и тарифы соответственно
Мое мнение-такси=деградация
Мне помнятся моменты,когда маршрутчики страйконули/забили--опа и с 1.5 грн на 2.5 прыгнули
Реально,достаточно ввести несколько моментов/ограничений для работы в такси:
-машины от Авео и ,хотя бы,от 2005 г.в.
-варианты упрощенных лицензий
-киевская прописка и регистрация
-в мобайл такси установить программистам,как не изменимый пункт--- минималка от 30 и 5 грн/км---и погибнут все виртуальные идс:-)
-да и не мешало бы создавать идс,хотя бы с сотней реально оформленых у них машин

[Dmitriy M]

Реально,достаточно ввести несколько моментов/ограничений для работы в такси:
-машины от Авео и ,хотя бы,от 2005 г.в.
-варианты упрощенных лицензий
-киевская прописка и регистрация
-в мобайл такси установить программистам,как не изменимый пункт--- минималка от 30 и 5 грн/км---и погибнут все виртуальные идс:-)
-да и не мешало бы создавать идс,хотя бы с сотней реально оформленых у них машин

о как у вас все просто может я и не прав, но по каждому пункту тут можно написать занимательную историю с пояснениями. Как минимум нужно расставить все точки над "и", для себя. Тут не все так просто, даже в отношении контроля за теми же виртуальными ИДС...

[LordAmid]

Все описанное это не эволюция и не деградация, это ОПЫТ!

А завсегдай это да, деградация, за исключением завсегдаев которые сидя на фильтре занимаются самообразованием, а не покуривая читают газетку... ИМХО конечно... 

[Дубровский]

Звучит, почти как классическая троица- Трус, Балбес и Бывалый . А вообще- развитие зависит от самого таксиста Нужно вовремя реагировать на ситуацию, и правильно выбирать свою стратегию работы

[Бром]

Первые два - опыт. Думаю те кто не ушел дальше второго пункта только и зарабатывают. Вот много моторовцев говорит что таксист - это состояние души. Третий пункт это когда уже все надоело или основная работа есть и чтоб дома не сидеть выпираешся на фильтр поддержать хобби. Так вот вывод наклевался что третее это уже хобби

[Dmitriy M]

Первые два - опыт. Думаю те кто не ушел дальше второго пункта только и зарабатывают. Вот много моторовцев говорит что таксист - это состояние души. Третий пункт это когда уже все надоело или основная работа есть и чтоб дома не сидеть выпираешся на фильтр поддержать хобби. Так вот вывод наклевался что третее это уже хобби

Вариант заслуживает на жизнь

[AlexSen]

По первому пункту согласен.

По второму пункту нет. Им является 100% , который не понимает в связи с отсутствием моска, что через ИДС можно заработать только геморой.

По 3 пункту. Это состоявшийся таксист, который знает цену своей работы. На них обычно сильно "косятся" держатели ИДС, потому что последние подсказывают  о вреде сотрудничества с псевдотакси.

[Dmitriy M]

По первому пункту согласен.

По второму пункту нет. Им является 100% , который не понимает в связи с отсутствием моска, что через ИДС можно заработать только геморой.

По 3 пункту. Это состоявшийся таксист, который знает цену своей работы. На них обычно сильно "косятся" держатели ИДС, потому что последние подсказывают  о вреде сотрудничества с псевдотакси.

То есть вы хотите сказать, что нужно сразу с первого на третий, или это неминуемая професииональная эволюция?