Возникло опасение, что сегодня водители такси стали пассивны и не выйдут на забастовку. В связи с этим просьба к продвинутым форумчанам нужно сделать голосовалку по теме: Если завтра объявят о всеобщей акции протеста водителей о запрете работы Яндекс.Такси и Uber, то поддержите ли вы это?учитывая то количество elkgrin, которое прописалось в тех бомжарках, забастовка врядли получиться ::)
На днях состоялось собрание директоров служб такси с участием Председателя Профсоюза Таксистов Украины Василия Попика, и воинов АТО. Было принято решение обратиться в мэрию по вопросу запрета Яндекс.Такси. Ответ скорее всего будет предсказуем: "Это не в нашей компетенции”. Поэтому нужно организовывать всеобщую акцию протеста. Директорам ИДС и Эвос – нужна моральная поддержка.Есть 2 вопроса:
Возникло опасение, что сегодня водители такси стали пассивны и не выйдут на забастовку. В связи с этим просьба к продвинутым форумчанам нужно сделать голосовалку по теме: Если завтра объявят о всеобщей акции протеста водителей о запрете работы Яндекс.Такси и Uber, то поддержите ли вы это?
- насколько верна информация что товарищ Попик имеет отношение к ИДС 594?
- насколько верна информация что ИДС 594 предлагает подключение к яндекстакси?
бред полний вы лучше займитесь своими службами а не лезте в яндекс там по крейней мере заказы есть а увас
Председатель Профсоюза Таксистов Украины Василий Попик [email protected] +380504698289:D :D :D :D :D
070 :-\Председатель Профсоюза Таксистов Украины Василий Попик [email protected] +380504698289:D :D :D :D :D
Свежую ganja привезли :)))
Чувак у которого мыло на mail.ru и телефон в МосковскиеТелеСистемы предлагает бастовать против российской компании ugar ugar ugar ugar klas
Председатель Профсоюза Таксистов Украины Василий Попик [email protected] +380504698289:D :D :D :D :D
Свежую ganja привезли :)))
Чувак у которого мыло на mail.ru и телефон в МосковскиеТелеСистемы предлагает бастовать против российской компании ugar ugar ugar ugar klas
патриот вы наш!а какими операторами вы пользуетесь?если не секретПредседатель Профсоюза Таксистов Украины Василий Попик [email protected] +380504698289:D :D :D :D :D
Свежую ganja привезли :)))
Чувак у которого мыло на mail.ru и телефон в МосковскиеТелеСистемы предлагает бастовать против российской компании ugar ugar ugar ugar klas
патриот вы наш!а какими операторами вы пользуетесь?если не секретПредседатель Профсоюза Таксистов Украины Василий Попик [email protected] +380504698289:D :D :D :D :D
Свежую ganja привезли :)))
Чувак у которого мыло на mail.ru и телефон в МосковскиеТелеСистемы предлагает бастовать против российской компании ugar ugar ugar ugar klas
Укртелеком
ну маемо шо маемо...патриот вы наш!а какими операторами вы пользуетесь?если не секретПредседатель Профсоюза Таксистов Украины Василий Попик [email protected] +380504698289:D :D :D :D :D
Свежую ganja привезли :)))
Чувак у которого мыло на mail.ru и телефон в МосковскиеТелеСистемы предлагает бастовать против российской компании ugar ugar ugar ugar klas
Укртелеком
как так 070 так это же контора Рината!а он плохой,поддерживал яныка,грабил Донбасс и тд!НИЗЯ
Если завтра объявят о всеобщей акции протеста водителей для запрета работы Яндекс.Такси и Uber, то поддержите ли вы это?С кем поддерживать? facepalm С многочисленной армией
и где вы те таксофоны находите? biggrin2ну надо же иногда возвращаться из матрицы, вот и приходиться искать...
Дикая конкуренция – убивает рынок, за счет постоянного снижения цены на перевозку Uber и сетевой диспетчерской службой Яндекс.Такси. Тарифы давно уже ниже себестоимости самой перевозки, что не оставляет возможности водителям такси повышать качество и безопасность собственно перевозки. Да, это выгодно для пассажиров такси, но это с одной стороны – “до первого столба”, вероятность которого намного повышается, когда водители такси не получают средств на развитие. Ведь каждому пассажиру такси хочется, чтобы его везли на хорошей новой машине, с вежливым выспавшимся водителем.Поддерживаю!
Предлагаем модераторам создать голосование по теме: Если завтра объявят о всеобщей акции протеста водителей для запрета работы Яндекс.Такси и Uber, то поддержите ли вы это?
Поддерживаю!
Мужики! Уже реально пора бить в колокола! Хотите работать за краюху хлеба? Нет? Тогда как говорят в Одессе таки нада шото делать.
Есть соответствующие конторы: антимонопольный ком. и пр. через которых можно боротся с У и Я. Нужно уже создавать общественный резонанс!
Хотите пересесть на парковый логан с ВВ номерами и работать сутки через сутки - ждите!
Есть соответствующие конторы: антимонопольный ком. и пр. через которых можно боротся с У и Я. Нужно уже создавать общественный резонанс!
Спасибо за адекватность. Лично я, написал сообщение модераторам с просьбой создать голосование по теме: Если завтра объявят о всеобщей акции протеста водителей для запрета работы Яндекс.Такси и Uber, то поддержите ли вы это?
И что дальше? Какие конкретные шаги будут предприниматься в этой акции протеста?Пусть для начала сообщество проголосует - чтобы можно было оперировать данными. То что сегодня водители не имеют лицензии - не имеет совершенно ни какого отношения.
То что сегодня водители не имеют лицензии - не имеет совершенно ни какого отношения.
Аргументируйте.
popcorn кто знает где можно попкорна оптом закупить?
Не никто, а граждане УкраиныЕсть соответствующие конторы: антимонопольный ком. и пр. через которых можно боротся с У и Я. Нужно уже создавать общественный резонанс!
Ну как бы мы никто и звать нас никак. На каких основаниях мы что то будем требовать от гос органов, если работаем нелегально? А легальных не хватит, чтобы создать резонанс.
Тут нужна коллективная сознательность от самих driving, чтобы не возить заказы У и Я. А этой сознательностью даже и не пахнет к сожалению.Спасибо за адекватность. Лично я, написал сообщение модераторам с просьбой создать голосование по теме: Если завтра объявят о всеобщей акции протеста водителей для запрета работы Яндекс.Такси и Uber, то поддержите ли вы это?
И что дальше? Какие конкретные шаги будут предприниматься в этой акции протеста?
Аргументируйте.
Uber и Яндекс не позволяют провести лицензирование на котором так настаивают чиновники.
Сегодня водители такси не против лицензирования и хотят официально заниматься таксомоторной деятельностью. Но в основе законопроекта должны быть не механизмы воздействия, «репрессии» и контроля, а Конституция обеспечивающая соблюдение прав и свобод человека и гражданина при осуществлении хозяйственной деятельности по оказанию услуг перевозки легковыми автомобилями.
Закон должен предоставить возможность регистрироваться как самозанятому и получить свидетельство, в стоимость которого уже должны быть включены все платежи (200грн/мес). Такая мера значительно снизит бюрократическую нагрузку на таксиста, снижает налоговое бремя и дает стимул для легализации рынка. Такое решение с радостью получить поддержку у всего рынка. Есть квитанция, работай. Нет квитанции – наказывайте.
Роль государства, с точки зрения безопасности пассажира, унифицирована: она обеспечивается тем, что водитель сдал на права, имеет стаж, страховку и безопасность процесса движения, включая дороги.
Того, что касается сегодня. Водители такси, ежедневно покупая топливо, уже уплачивают все налоги, в стоимость которого они все включены.
Откуда водителю взять единовременно 4300 грн на оформление лицензии, если Uber и Яндекс снижают стоимость проезда и водители работают в убыток?
Это очень серьезная тема сегодня для каждого и рынка такси в целом. Я бы просил модераторов удалять из темы всякие глупости уводящие в сторону. Типа, где купить попкорн и т.д. И всякие высказывания в стиле ботов.
На каком основании водители будут что то требовать от гос органов
На каком основании водители будут что то требовать от гос органов
Для начала пусть люди проголосуют.
Вам был задан конкретный вопрос, а вы уходите от ответа stena Сколько вам надо КОНКРЕТНО времени на голосование?
Давайте посмотрим до понедельника. Голосование даст ответы на многие и многие вопросы на мой взгляд.
Я уверен на 99.99%, что большинство голосов будет ЗА.
Дальше что?
Я вчера и сегодня общался с некоторыми директорами ИДС, они переживают, что водители такси бесплатно не выйдут на забастовку, потому что им никто не оплатит "холостой пробег".
Заблокировать весь центр автомобилями и жечь шины на Майдане?
Конкретики никакой
Есть небольшой нюанс!форум читают еденицы из 100500 подвезунов Киева,про всю Украину промолчу
Да да да, только жечь не покрышки, а авто с наклейками tochim
переживают, что водители такси бесплатно не выйдут на забастовку, потому что им никто не оплатит "холостой пробег"А главное "простой". :D
А я выше предложил КОНКРЕТНЫЙ способ для тихой забастовки, которая даст свои плоды незамедлительно.
Если хотим все по правильному, то давайте оставаться в правовой плоскости и не переходить черту закона.
,но вот зверинцев не захотят учавствовать
Может king средних и выше и договорятся между собой на какой то один день,хотя сомневаюсь,но вот king зверинцев не захотят учавствовать
Ваш КОНКРЕТНЫЙ способ - однозначно нужно применять, как один из основных пунктов в тактике забастовок.
В соседней теме приводил пример нерастаможеников, они ведь добились!
чего мы тупим?
Может king средних и выше и договорятся между собой на какой то один день,хотя сомневаюсь,но вот king зверинцев не захотят учавствовать
,но вот зверинцев не захотят учавствовать
Тогда и их спалим :D
Может king средних и выше и договорятся между собой на какой то один день,хотя сомневаюсь,но вот king зверинцев не захотят учавствовать
На время проведения массовой акции протеста программа Эвос не должна работать, чтобы никто не мог бросать заказы.
Завтра в новостях - Таксисты в Киеве собираются на забастовку против Яндекс facepalm
Завтра в новостях - Таксисты в Киеве собираются на забастовку против Яндекс facepalm
На время проведения массовой акции протеста программа Эвос не должна работать, чтобы никто не мог бросать заказы.
На время проведения массовой акции протеста программа Эвос не должна работать, чтобы никто не мог бросать заказы.
Не Эвос, а СОЗ.
Пусть все поработают только на своих заказах и станет ясно кто есть ХУ.
если до понедельника не будет никакой конкретики, то в топку эту темуДа кака может быть конкретика, внутрянка гудит о своем, здесь о своем.
Так это нужно не на один день,а хотя бы недельку другую biggrin2
Рецепт очень простой. Надо просто отрубить весь СОЗ на недельку
99% водителей думают о своих интересах
Откуда водителю взять единовременно 4300 грн на оформление лицензииЧто за сумма, откуда взялась? 070
popcorn кто знает где можно попкорна оптом закупить?Але, гараж, самому мало biggrin2
Что за сумма, откуда взялась? 070
все которые ниже 40/2/5.я считаю что минималка должна быть даже выше.
кучей бомжарок в которых ездит разный автохлам с неадекватамиfacepalm .. не все же такие успешные как вы на сегодня.. от сумы не зарекайся.. ближайший столб может быстро всё поправить.. но вы же успешный и пару штук на какой-нибудь автохлам всегда найдется.. и с чего вы взяли, что в автохламе ездят неадекваты ??
facepalm .. не все же такие успешные как вы на сегодня.. от сумы не зарекайся.. ближайший столб может быстро всё поправить.. но вы же успешный и пару штук на какой-нибудь автохлам всегда найдется.. и с чего вы взяли, что в автохламе ездят неадекваты ??причём тут успешность и зарекания ? facepalm машина обязана быть безопасной для эксплуатации а не разваливающейся на ходу ... а с неадекватами приходилось сталкиваться как мне, так моим друзьям а так же жалобы от клиентов. и не надо тут рассказывать о качестве сервиса бомжарок - это даже не смешно facepalm
и не надо тут рассказывать о качестве сервиса бомжарока кто тут рассказывал о качестве сервиса бомжарок ??.. просветите thinking .. а неадекватов на дорогих машинах не видели никогда ?? thinking
а кто тут рассказывал о качестве сервиса бомжарок ??.. просветите thinking .. а неадекватов на дорогих машинах не видели никогда ?? thinkingв нормальных службах - неадекватов увольняют, даже в буберах опустят оценку и гуд бай. к чему тогда твой предыдущий пост, если не в защиту бомжарок ? можно прямо, без еврейства ?
к чему тогда твой предыдущий пост, если не в защиту бомжарок ?не придумывай.. ты же не тёлка biggrin2
не придумывай.. ты же не тёлка biggrin2я ж просил - без еврейства ... хотя что с тебя взять - чел за 40 как я понял, а писанина на уровне школоты... ты хоть школу закончил-то ? elkgrin
я ж просил - без еврейства ... хотя что с тебя взять - чел за 40 как я понял, а писанина на уровне школоты... ты хоть школу закончил-то ? elkgrinты поаккуратней.. а то grexi забанят.. biggrin2
На днях состоялось собрание директоров служб таксиСегодня в снегопад и 6 бальные пробки на тарифы 100/10 сил не было смотреть, не то что возить.
А чего туда идти и ради кого? popcorn
Возникло опасение, что сегодня водители такси стали пассивны и не выйдут на забастовку.
Дикая конкуренция – убивает рынок, за счет постоянного снижения цены на перевозку Uber и сетевой диспетчерской службой Яндекс.Такси. Тарифы давно уже ниже себестоимости самой перевозки, что не оставляет возможности водителям такси повышать качество и безопасность собственно перевозки.Во первых, хватит писать хуйню.
Бизнес: до 3км - 55грн; сл.км - 5,5грн;И у вас еще хватает наглости говорить, что вы беспокоитесь за водителей? censored tochim
ТАКСИ В УКРАИНЕ НЕТ!!!герба тоже нет, так что не расстраивайтесь pivo
не понятно почему Убер называют демпингером, если допустим в час пик и 7-бальные пробки тот же Уклон забит заказами 80/10, тогда как в Убере в этот момент действует коэф. спроса, который может достигать и 2.0, и выше. Возьмем для примера кэф. 1.5: 25 - подача + 4.5*10=45 + 0.4*20минут в дороге= 8. Итого 78*1.5 = 117.так а кто называет ? бомж-такси ? они говорят абы что-то говорить, хотя по сути именно они и есть демпингеры, которые хотят набрать elkgrin что б за счёт них попытаться убрать конкурентов. хотя попытка сама по себе очень наивная и глупая
Может я чего-то не понимаю, или не так считаю?
герба тоже нет, так что не расстраивайтесь pivo
Убер не чем не отличается от всех служб по Украине,сначала надо хоть как то рынок отрегулировать (налоги), а потом уже убер запрещать как не плательщика в бюджет.почему же... у него легальная схема ... да и не вижу я связи между налогами и тарифом - легко могут придумать налог а тариф какой был такой и останется ... и не понимаю желание кормить налогами и так уже заржавшихся чиновников
Вышел преступник, говорит, дайте бабло косить как раньше, мимо казны государственной.ломка от желания занести пану денег ? facepalm потому наша страна в верхушке списка стран с самым большим количеством налогов в мире. видимо у нас в крови нести панам бабло
.
Вы поймите ,это наши службы без ограничений ,без вступительных начили брать всех подряд и рынок довели до абсурда, и убер вообще не причем.Убер не чем не отличается от всех служб по Украине,сначала надо хоть как то рынок отрегулировать (налоги), а потом уже убер запрещать как не плательщика в бюджет.почему же... у него легальная схема ... да и не вижу я связи между налогами и тарифом - легко могут придумать налог а тариф какой был такой и останется ... и не понимаю желание кормить налогами и так уже заржавшихся чиновников
Вы поймите ,это наши службы без ограничений ,без вступительных начили брать всех подряд и рынок довели до абсурда, и убер вообще не причем.я с согласен с тем, что во всём виноваты бомжарки , которых наплодилось благодаря эвосу, и писал об этом выше
Опять фигню исполнили,это отсуствие элементарных правил довели до абсурда ситуацию ,а невымышленные вами elkgrin ,это фейк про elkgrin для глупых таксистов.Вы поймите ,это наши службы без ограничений ,без вступительных начили брать всех подряд и рынок довели до абсурда, и убер вообще не причем.я с согласен с тем, что во всём виноваты бомжарки и писал об этом выше
Откуда водителю взять единовременно 4300 грн на оформление лицензии. Что за сумма, откуда взялась? 070
выбить яндекс и убери. оставить вас бомжей и легализоватся чтоб возить 3$ за 10км...Откуда водителю взять единовременно 4300 грн на оформление лицензии. Что за сумма, откуда взялась? 070
Всего затрат на легализацию с "0" на "100%" = 4300 грн.Спойлер1) Зарегистрироваться ФЛП-ом - полчаса у любого нотариуса или у госрегистратора. 85 грн.
2) Встать на учет в районную Налоговую - полчаса. Бесплатно.
3) Пройти Мед.осмотр и получить справку водителя. 2 дня и 300 грн.
4) Доукомплектовать авто "под такси" в соответствии с лицензионными условиями:
4а) Купить таксометр. 1000 грн б / у, 3500 грн - новый.
4б) Установить таксометр с фонариком красное / зеленое в правый угол лобового стекла. 2 час и 250-350 грн.
4в) Получить Акт установления таксометра на СЦ, где установил таксометр. Бесплатно во время установки))
4г) Купить магнитные наклейки на дверки с "шашечками" такси. 100 грн.
4д) Пройти тех.осмотр для автомобилей такси на сертифицированная СТО. Один час и 350 грн.
4е) Перерегистрировать договор страхования "Осаго" из частного использование на «такси». 350-500 грн.
5) Заполнить соответствующие заявления на подачу документов на получение лицензии на такси.
6) Собрать все имеющиеся документы в один пакет документов и выслать заказных письмом с уведомлением о получение и описание всех присланных документов в адрес Министерства инфраструктуры в Киев. Один час и 30 грн.
7) После Получение согласования о выдаче вам Лицензии и патента, оплатить сумму, равную размеру минимальной заработной платы в государстве в день оплаты. Одноразово 1450 грн.
Сколько человек нужно для забастовки? 500-1000? Ну вот путь 500ДС и едут бастовать!не собереться там 500 человек, потому что один king имеет несколько ДС - от лютого бомжа и по нарастающей до более дорогой ДС
WebTaxi.Mobi, нафуя такую истерику закатывать ?.. доплачивайте вы водителям будут и у вас и машины и заказы и пассажиры и в конце-концов деньги.. или вы бедны ?.. сейчас время такое - богатые богатеют, бедные беднеют.. везде во всем мире так.. водилы там где есть бабки.. просто с приходом миллиардеров на этот рынок 500+ДС начинают загибаться по мере своего запаса прочности.. смысл акций протестов против всемирных бомжей U и Y в поддержку своих бомжей-зверушек ?.. смешно facepalm .. рынок сейчас весь на дне и все зарабатывают только валом.. только фильтра/руки/подходы/бордюры зарабатывают ценой.. прекратите истерику.. всё будет хорошо.. просто происходит трансформация рынка.. ну останется 2/3/4/5 служб вместо 500+ и что??.. в минус себе водила всё равно возить не будет.. если заказ уехал - значит кому-то это выгодно monet
Pagani Huayra которая на секундочку стоит $1500000в профиле можно все что угодно написать ;)
не понятно почему Убер называют демпингером, если допустим в час пик и 7-бальные пробки тот же Уклон забит заказами 80/10, тогда как в Убере в этот момент действует коэф. спроса, который может достигать и 2.0, и выше. Возьмем для примера кэф. 1.5: 25 - подача + 4.5*10=45 + 0.4*20минут в дороге= 8. Итого 78*1.5 = 117.
Может я чего-то не понимаю, или не так считаю?
Вы все провалено изложили ,но и наши службы как последние крысы себя ведут,нужно в такси наводить порядки,а то уже все нищие стали.Да сначала всех опустили как раз наши службы,а потом уже убер появился на Украине,им удобно работать где нет законов и порядка.не понятно почему Убер называют демпингером, если допустим в час пик и 7-бальные пробки тот же Уклон забит заказами 80/10, тогда как в Убере в этот момент действует коэф. спроса, который может достигать и 2.0, и выше. Возьмем для примера кэф. 1.5: 25 - подача + 4.5*10=45 + 0.4*20минут в дороге= 8. Итого 78*1.5 = 117.
Может я чего-то не понимаю, или не так считаю?
Uber, демонстративно оказывает услуги по заниженной стоимости, доплачивая водителям суммы, превышающие стоимость самих поездок, чем грубо нарушают закон «О защите конкуренции». Низкие тарифы для пассажиров не имеют ни чего общего с экономическим обоснованием, а устанавливаются только исходя из тактики захвата рынка и больших инвестиции. После этого, отменяются все доплаты и бонусы и будете возить 10км за 65грн. неужели это не понятно, что водители сами себе роют яму работая сегодня с Я и У? Если дебилам все равно, что будет завтра, то нормальным людям не все равно. Сегодня многие предлагают радикальным образом подойти к работающим водителям-проституткам в этих сервисах. Пока им не оторвешь одно место - до них не дойдет.
Вы все провалено изложили, но и наши службы как последние крысы себя ведут, нужно в такси наводить порядки, а то уже все нищие стали.
несешь полный бред без каких либо фактов
Uber, демонстративно оказывает услуги по заниженной стоимости, доплачивая водителям суммы, превышающие стоимость самих поездок, чем грубо нарушают закон «О защите конкуренции». Низкие тарифы для пассажиров не имеют ни чего общего с экономическим обоснованием, а устанавливаются только исходя из тактики захвата рынка и больших инвестиции. После этого, отменяются все доплаты и бонусы и будете возить 10км за 65грн. неужели это не понятно, что водители сами себе роют яму работая сегодня с Я и У? Если дебилам все равно, что будет завтра, то нормальным людям не все равно. Сегодня многие предлагают радикальным образом подойти к работающим водителям-проституткам в этих сервисах. Пока им не оторвешь одно место - до них не дойдет.
Да нет ,это вы службы для пере страховки и тупо бабло касит, делаете набор всех подряд и без всяких требований а на вопрос таксиста о тарифе отвечаете ,не нравится мы наберем еще на твое место 10,это службы ведут себя как последние крысы ,потому что нет инструмента законого регулировки численности водил.А теперь за шол убер по тем же правилам работает как и вы ,только у него бабла не мерено и вас нагибает.Не надо такситам было свеню под кладывать ранше, и так смешно с час выглядит ,что одго Г дркугое топит Г.Вы все провалено изложили, но и наши службы как последние крысы себя ведут, нужно в такси наводить порядки, а то уже все нищие стали.
Службы такси вынуждены включаться в гонку по снижению тарифов, потому что Я и У демпингуют. Водители должны в первую очередь не работать с этими сервисами прежде чем начать требовать что-то с ИДС.
Угу.Вы все провалено изложили, но и наши службы как последние крысы себя ведут, нужно в такси наводить порядки, а то уже все нищие стали.
Службы такси вынуждены включаться в гонку по снижению тарифов, потому что Я и У демпингуют. Водители должны в первую очередь не работать с этими сервисами прежде чем начать требовать что-то с ИДС.
Ну так вот он всякую куйню не только в профиле, но и в топиках сливаетPagani Huayra которая на секундочку стоит $1500000в профиле можно все что угодно написать ;)
Доброе утро мальчик, сейчас тут дяди расскажут как начались гонки "А нас еще дешевле... " n-лет назад...Вы все провалено изложили, но и наши службы как последние крысы себя ведут, нужно в такси наводить порядки, а то уже все нищие стали.
Службы такси вынуждены включаться в гонку по снижению тарифов, потому что Я и У демпингуют. Водители должны в первую очередь не работать с этими сервисами прежде чем начать требовать что-то с ИДС.
вэбтаксимоби похож на токующего глухаря biggrin2
Только 15% населения - способно строить причинно-следственные связи по любому вопросу!!!
Пусть наши сначала разберутся с нашими бомжарками:D
Уважаемый, вы пытаетесь все время своими бредовыми статьями увести водителей в сторону. Вы хуже чем проститут-а
Значит уже не так кормит, если они хай подняли. Дыма без огня не бывает.Пусть наши сначала разберутся с нашими бомжарками:D
Какой идиот king будет разбираться с бомжаркой, если та бомжарка лучше его кормит чем элитка
Что-то вас на привычном месте не видать?осваиваем ЖПС, пока рвачи не допёрли косим бабло heppy_dancing
Уже почти поздно, но еше можно попробовать решить проблему рынка извоза, отключив на неделю-другую СОЗlol1
Решение есть всегдаА куда б). делось?
а). Отключение СОЗ и всех без исключения перекидок.
в). Водители свободные заказы своей службы должны видеть только при условии, когда стоят в секторе, при этом необходимо дополнительно ограничить количество машин в одном секторе. Сегодня службам такси лучше несколько дней грамотно отказывать клиентам и все станет на свои места.
г). Отключить в один день все заказы в городе с 11:00 до 13:00 и провести всеобщее собрание со всеми водителями города на стадионе с участием значимых лиц государства.
Отключить в один день все заказы в городе с 11:00 до 13:00 и провести всеобщее собрание со всеми водителями города на стадионе с участием значимых лиц государства.facepalm smile63
Заказы у ИДС упали,Только у тех, кто решил остаться с уклоном.
Аффтар хоть сам понял чё написал?Аффтар похоже засланный казачек от U или Y.
Время не правильно выбрано!время затишья, ничего не даст!нужно в час пик отключать эфир по всем ДС,включая и не эвос!Отключить в один день все заказы в городе с 11:00 до 13:00 и провести всеобщее собрание со всеми водителями города на стадионе с участием значимых лиц государства.facepalm smile63
Аффтар хоть сам понял чё написал?
Логика водителей такси подчиняется противоречащим интуиции правилам. И это реальность.Можно поподробней ? Спасибо.
вот,наконеЦ, подтянулись не спроста многия директора в эту веткуИ гиде?
Ну теперь можно и прикинуть,как дела и "ху из ху"
popcorn
Unmasker, Dima, dk, ЖИГУЛЬовский Олег, WebTaxi.Mobi, Про100кваша, Hitman, emgass, yur4iksv, Фея с топором
Я уверен на 99.99%, что большинство голосов будет ЗА.
Заказы у ИДС упали – это факт.
Собственно, сама острота вопросов, которые мы сегодня поднимаем, свидетельствует о том, насколько стремительно происходит трансформация рынков, в частности рынка такси. Конечно, есть все основания предполагать, что это связано с ролью глобализации систем коммуникации в нашем сегодняшнем обществе и теми испытаниями, через которые мы проходим. И для их преодоления нам, конечно, требуется единственно преемственность, а в многотысячном разрозненном обществе водителей обеспечить его может, прежде всего, Единая Транспортная Система Webtaxi.mobi.вы вообще знаете кого берете работать в такси? нет. потому что до задн цы, лишь бы капал процент от даказ - вы не сервис. вы барыги купил-продал! от такси это очень далеко...СпойлерЕсли говорить о народном единстве Системы не высоким штилем, а спуститься на земной житейский уровень, то это, прежде всего умение решать проблемы волнующие сотни тысяч людей, ценить их труд и соотносить свои личные интересы с интересами незнакомых людей.
Что может сделать Система для достижения подобного результата? Практически ничего, если под словом Система мы понимаем совокупность неких самовыражений. И абсолютно всё, если подразумеваем под Системой то, что стимулирует работу водителя, информационно-диспетчерской службы, то есть сохраняет и приумножает преемственность рынка. Сегодня это важно как никогда, потому что чем сложнее жизнь, чем глобальнее стоящие перед рынком проблемы, тем принципиально большее значение приобретают изменение качества работы для каждого из водителей в отдельности и рынка в целом.
Принятые стандарты Системы действительно восстанавливают масштабный и поистине истерзанный разобщением рынок в современные рамки. И фактически впервые за много лет мы говорим, что деятели текущего рынка такси во многом ответственные за качество и за экономическое и эмоциональное состояние рынка полностью привели его в тупик.
На рынке, попросту говоря, образовался внутренний вакуум, прежде всего эмоциональный, когда водители ничего самостоятельно предпринять для изменения сложившейся ситуации не могут. Владельцы ИДС напуганы происходящим. Рынок сегодня нуждается в заботе, человеческой поддержке, в ощущении себя частью единого целого.
Последствия вакуума, чудовищные. Это повышенная агрессия, депрессивные состояния, безответственное, взаимно наплевательское отношение друг к другу, презрение всех норм и законов.
Рынок такси без идеала — это как путь без цели. Да, сначала работа с одной службой такси, затем с другой, затем с третьей, затем с одной бочкой перекидки заказов, затем с другой - разнообразие, смена впечатлений, а потом уже только уныние, безнадега и усталость, потому что движение в никуда. Каждый из нас, кто встречался с водителями такси, знает, что это всегда человек с прагматичным отношением к жизни. Спокоен и счастлив тот водитель, у которого всегда есть стабильная работа, хорошая стоимость проезда, низкая оплата за заказ, много персональных клиентов. Тогда и предоставление услуги становится качественной.
Наследие перекидки заказами постепенно уходит. Этот источник иссякает просто в силу объективной смены технологических укладов. На мой взгляд, так же наивно было бы предположить, что отстаивать наследие — принципиально важная задача.
Яндекс.Такси и Убер использующие в своих бизнес-моделях на территории Евразии экономическую отсталость водителей и оплаченных глашатаев в водительской среде, очень скоро должны разрушить абсурдный рынок серверов перекидки заказами между службами, а с прекращением своих доплат и бонусов, расчистить дорогу для Единой Транспортной Системы. Ведь с прекращением доплат как показывает практика, от туда сразу разбегаются все водители и клиенты. Система предоставляет возможности куда более крутые, чем Яндекс и Убер, чьи успехи строятся лишь на коротких демпингах.
Сегодня водитель, который нашел свой идеал в Единой Транспортной Системе, всегда пытается ему соответствовать.
Сформировать идеал нельзя пропагандой, можно только средствами. Жить-то надо не лозунгами, жить надо решениями.
Система помогает водителям, пассажирам и ИДС, погрузить их в благоприятную эмоциональную среду, заполнить этот вакуум и, таким образом, способствовать гармонизации отношений, на мой взгляд, в этом сегодня и состоит самая главная задача Единой Транспортной системы, я бы даже сказал, самая главная миссия рынка такси.
Рынок такси,- это, прежде всего смысл и ценности реального сектора экономики, работающий в каждом регионе, в каждом городе и районе страны, который необходимо поддерживать и двигать вперед, а не разрушать.
Начала действовать практическая интеграция Системы с авторизованными службами такси в Киеве. Реализовано уже две интеграции. Авторизованные службы могут опереться на плотную сеть единого пространства независимых водителей, получить 100% выполнение заказов и плавно трансформироваться в новое поколение рынка.
Для пассажиров: в одном приложении полный комплекс транспортных услуг; всегда самый широкий выбор машин и тарифов; самостоятельный выбор марки автомобиля и цены проезда.
Для водителей: возможность принимать одновременно заказы от разных такси-компаний и прямые заказы от пассажиров по собственным тарифам; отсутствие обязательных взносов.
Для ИДС: существенно снижается время подачи машины и увеличивается процент выполнения заказов; дополнительный доход от работы Системы; возможность плавно трансформироваться в новое поколение рынка.
Собственно, сама острота вопросов, которые мы сегодня поднимаем, свидетельствует о том, насколько стремительно происходит трансформация рынков, в частности рынка такси. Конечно, есть все основания предполагать, что это связано с ролью глобализации систем коммуникации в нашем сегодняшнем обществе и теми испытаниями, через которые мы проходим. И для их преодоления нам, конечно, требуется единственно преемственность, а в многотысячном разрозненном обществе водителей обеспечить его может, прежде всего, Единая Транспортная Система Webtaxi.mobi.СпойлерЕсли говорить о народном единстве Системы не высоким штилем, а спуститься на земной житейский уровень, то это, прежде всего умение решать проблемы волнующие сотни тысяч людей, ценить их труд и соотносить свои личные интересы с интересами незнакомых людей.
Что может сделать Система для достижения подобного результата? Практически ничего, если под словом Система мы понимаем совокупность неких самовыражений. И абсолютно всё, если подразумеваем под Системой то, что стимулирует работу водителя, информационно-диспетчерской службы, то есть сохраняет и приумножает преемственность рынка. Сегодня это важно как никогда, потому что чем сложнее жизнь, чем глобальнее стоящие перед рынком проблемы, тем принципиально большее значение приобретают изменение качества работы для каждого из водителей в отдельности и рынка в целом.
Принятые стандарты Системы действительно восстанавливают масштабный и поистине истерзанный разобщением рынок в современные рамки. И фактически впервые за много лет мы говорим, что деятели текущего рынка такси во многом ответственные за качество и за экономическое и эмоциональное состояние рынка полностью привели его в тупик.
На рынке, попросту говоря, образовался внутренний вакуум, прежде всего эмоциональный, когда водители ничего самостоятельно предпринять для изменения сложившейся ситуации не могут. Владельцы ИДС напуганы происходящим. Рынок сегодня нуждается в заботе, человеческой поддержке, в ощущении себя частью единого целого.
Последствия вакуума, чудовищные. Это повышенная агрессия, депрессивные состояния, безответственное, взаимно наплевательское отношение друг к другу, презрение всех норм и законов.
Рынок такси без идеала — это как путь без цели. Да, сначала работа с одной службой такси, затем с другой, затем с третьей, затем с одной бочкой перекидки заказов, затем с другой - разнообразие, смена впечатлений, а потом уже только уныние, безнадега и усталость, потому что движение в никуда. Каждый из нас, кто встречался с водителями такси, знает, что это всегда человек с прагматичным отношением к жизни. Спокоен и счастлив тот водитель, у которого всегда есть стабильная работа, хорошая стоимость проезда, низкая оплата за заказ, много персональных клиентов. Тогда и предоставление услуги становится качественной.
Наследие перекидки заказами постепенно уходит. Этот источник иссякает просто в силу объективной смены технологических укладов. На мой взгляд, так же наивно было бы предположить, что отстаивать наследие — принципиально важная задача.
Яндекс.Такси и Убер использующие в своих бизнес-моделях на территории Евразии экономическую отсталость водителей и оплаченных глашатаев в водительской среде, очень скоро должны разрушить абсурдный рынок серверов перекидки заказами между службами, а с прекращением своих доплат и бонусов, расчистить дорогу для Единой Транспортной Системы. Ведь с прекращением доплат как показывает практика, от туда сразу разбегаются все водители и клиенты. Система предоставляет возможности куда более крутые, чем Яндекс и Убер, чьи успехи строятся лишь на коротких демпингах.
Сегодня водитель, который нашел свой идеал в Единой Транспортной Системе, всегда пытается ему соответствовать.
Сформировать идеал нельзя пропагандой, можно только средствами. Жить-то надо не лозунгами, жить надо решениями.
Система помогает водителям, пассажирам и ИДС, погрузить их в благоприятную эмоциональную среду, заполнить этот вакуум и, таким образом, способствовать гармонизации отношений, на мой взгляд, в этом сегодня и состоит самая главная задача Единой Транспортной системы, я бы даже сказал, самая главная миссия рынка такси.
Рынок такси,- это, прежде всего смысл и ценности реального сектора экономики, работающий в каждом регионе, в каждом городе и районе страны, который необходимо поддерживать и двигать вперед, а не разрушать.
Начала действовать практическая интеграция Системы с авторизованными службами такси в Киеве. Реализовано уже две интеграции. Авторизованные службы могут опереться на плотную сеть единого пространства независимых водителей, получить 100% выполнение заказов и плавно трансформироваться в новое поколение рынка.
Для пассажиров: в одном приложении полный комплекс транспортных услуг; всегда самый широкий выбор машин и тарифов; самостоятельный выбор марки автомобиля и цены проезда.
Для водителей: возможность принимать одновременно заказы от разных такси-компаний и прямые заказы от пассажиров по собственным тарифам; отсутствие обязательных взносов.
Для ИДС: существенно снижается время подачи машины и увеличивается процент выполнения заказов; дополнительный доход от работы Системы; возможность плавно трансформироваться в новое поколение рынка.
Я вчера и сегодня общался с некоторыми директорами ИДС
А если и дальше будете исходить из принципа "якось воно будэ", то результат известен - остатки адекватных водителей пошлют Вас на сервер и, установив таксометры со своими тарифами, вернутся к работе без посредников-ИДС.как раз видно другое-вместо бордюра все ломанулись в У и Я.
Заказы у ИДС упали – это факт.
Единственный выход бороться с хаосом - стать самим хаосом.>:(
И чем позже это дойдет до дирехторов, тем лучше будет всем.facepalm
Повторюсь!покажите эфир с тарифом не ниже 45/3/6,50! Тариф 30/3/4,50 был актуален при курсе 5 грн за уеЗаказы у ИДС упали – это факт.
Каждые десять минут заказы "падают" и "падают"
покажите эфир с тарифом не ниже 45/3/6,50!
государственное урегулирование, которого не будет, кто бы где бы не бастовал и яша с бубером и другие будут лезть к нам, пока чиновники высшего ранга принимают их денежку.thinking so_happy
Каждые десять минут заказы "падают" и "падают"Знакомые эфир... Студент biggrin2
Антон скажите где такой такой тариф?вечер бордюр центр, катаклизмы! При яшиных тарифах,можно забыть и о таком как я привел пример!
Это на данный момент минимальный тариф, чтобы сводить концы с концами, своевременно обслуживать авто и иметь на хлеб с маслом.А тем временем в замке у шефа biggrin2
Заказы у ИДС упали – это факт.
Каждые десять минут заказы "падают" и "падают"
Запретить арендников вообще!biggrin2 учитесь бумагу(соточку зелени) поднимать rok .. пока есть лохи которые сдают в аренду без ограничения пробега будет всё хорошо monet
А Пирата - персонально.
Пусть лучше на фильтре кукует)
работать надо.. сотку насобирать
На днях состоялось собрание директоров служб такси с участием Председателя Профсоюза Таксистов Украины Василия Попика
28.01.2015
Глава союза таксистов Украины Василий Попик спрогнозировал, что таксисты пока не планируют поднимать тарифы на свои услуги. Об этом он сказал в комментарии УНН. "Ситуация на нашем рынке очень плохая. Потому что бизнес-такси является чувствительным к тому, что происходит у нас в стране. Мы являемся индикатором благополучия людей. Если людям плохо - и нам плохо. Сегодня люди тратить свои деньги на такси не будут", - сказал он.
Председатель союза отметил, что люди гораздо меньше стали ездить на такси из-за нынешней ситуации в стране. "Ориентировочно рынок такси в Украине упал вдвое, если не больше", - уточнил он.
На уточнение корреспондента, планируют ли таксисты поднимать тарифы на свои услуги, В.Попык ответил: "Нам некуда поднимать тариф. Мы очень зависим от нашего клиента. Если, например, перевозчики поднимут тарифы, то люди как ездили, так и будут ездить, потому что у них просто нет другого выхода. А у нас (если поднимутся тарифы на проезд в такси - ред.) - люди не будут пользоваться нашей услугой".
http://taxiservice.com.ua/ukraine/1327-tarify-na-proezd-v-taksi-poka-ostanutsya-prezhnimi-vasilij-popik.html
Пират, я уже спрашивал, но ты похерил мой вопрос biggrin2 pivoне видел вопроса.. читаю бегло.. сотню зелени idea .. остальное то не деньги (когда я уже был их ещё не было biggrin2 ).. привычка с 90-х ::)
Сотку бакинских или европейских? biggrin2
хватит здесь майданы устраивать.. расходитесь по домам..порешал :)
пРедыдущий президент тоже так говорил...хватит здесь майданы устраивать.. расходитесь по домам..порешал :)
- вынесение резолюции запрещающей компаниям Uber и Яндекс.такси, проводить свою деятельность с нанесением ущерба уже работающим в этой сфере.Надо же!!! Да это же просто праздник какой-то!!!(С) Ублюдков, владеющих бомжарнями, поставивших водителей - участников рынка перевозок на колени и буквально на грань выживания, в кои то веки кто то самих отымел как свиней до визга!!! Господа, это повод открыть шампанское, а не ехать поддерживать это кодло моральных уродов и отбросов общества! Вне зависимости от отношения к Юберу или Яндексу, исторически верен принцип - Враг моего врага - мой друг. Смерть поганым бомжарням!!!
а точнее восу в целом!!! евос маст дай!!!- вынесение резолюции запрещающей компаниям Uber и Яндекс.такси, проводить свою деятельность с нанесением ущерба уже работающим в этой сфере.Надо же!!! Да это же просто праздник какой-то!!!(С) Ублюдков, владеющих бомжарнями, поставивших водителей - участников рынка перевозок на колени и буквально на грань выживания, в кои то веки кто то самих отымел как свиней до визга!!! Господа, это повод открыть шампанское, а не ехать поддерживать это кодло моральных уродов и отбросов общества! Вне зависимости от отношения к Юберу или Яндексу, исторически верен принцип - Враг моего врага - мой друг. Смерть поганым бомжарням!!!
Это не моя фраза! Надо аккуратнее цитировать! :-X- вынесение резолюции запрещающей компаниям Uber и Яндекс.такси, проводить свою деятельность с нанесением ущерба уже работающим в этой сфере.Надо же!!! Да это же просто праздник какой-то!!!(С) Ублюдков, владеющих бомжарнями, поставивших водителей - участников рынка перевозок на колени и буквально на грань выживания, в кои то веки кто то самих отымел как свиней до визга!!! Господа, это повод открыть шампанское, а не ехать поддерживать это кодло моральных уродов и отбросов общества! Вне зависимости от отношения к Юберу или Яндексу, исторически верен принцип - Враг моего врага - мой друг. Смерть поганым бомжарням!!!
- вынесение резолюции запрещающей компаниям Uber и Яндекс.такси, проводить свою деятельность с нанесением ущерба уже работающим в этой сфере.Надо же!!! Да это же просто праздник какой-то!!!(С) Ублюдков, владеющих бомжарнями, поставивших водителей - участников рынка перевозок на колени и буквально на грань выживания, в кои то веки кто то самих отымел как свиней до визга!!! Господа, это повод открыть шампанское, а не ехать поддерживать это кодло моральных уродов и отбросов общества! Вне зависимости от отношения к Юберу или Яндексу, исторически верен принцип - Враг моего врага - мой друг. Смерть поганым бомжарням!!!
Это не моя фраза! Надо аккуратнее цитировать! :-X
В Яндексе 10км = 91 грн, пробки считает или нет, не знаю.biggrin2 это с +40 ? :D
работать надо.. сотку насобирать
Пират, я уже спрашивал, но ты похерил мой вопрос biggrin2 pivo
Сотку бакинских или европейских? biggrin2
А куда б). делось?
Вызывайте санитаров (http://smiles.kolobok.us/madhouse/girl_hospital.gif)Отключить в один день все заказы в городе с 11:00 до 13:00 и провести всеобщее собрание со всеми водителями города на стадионе с участием значимых лиц государства.facepalm smile63
Аффтар хоть сам понял чё написал?
И для их преодоления нам, конечно, требуется единственно преемственность, а в многотысячном разрозненном обществе водителей обеспечить его может, прежде всего, Единая Транспортная Система Webtaxi.mobi.А не пойти ли вам в свою тему проплаченой рекламы, а??? stena
откуда даня вам 45/3/6,50 в своей бомжарке возмет, которую выкинули отовсюду?? thinking ???Повторюсь!покажите эфир с тарифом не ниже 45/3/6,50! Тариф 30/3/4,50 был актуален при курсе 5 грн за уеЗаказы у ИДС упали – это факт.
Каждые десять минут заказы "падают" и "падают"
Асимо!вы ни че не путаете?я и палец,это шото новенькое 070Нет, мне просто интересно, смысл вам добиваться от пальца эфира с нормальным тарифом, вы же лучше его знаете, что его там нет.
RusikUA, Про100квашаПока такая ж службами ,будет просто стоять на месте. Раздуплит службы может только государства,а сами они как крысе друг друга грызут.
читают форум!скажите пожалуйста,чего ожидать в ближайшем времени?поднятия или снижения тарифа?
скажите пожалуйста,чего ожидать в ближайшем времени? Поднятия или снижения тарифа?
Вот правильно сказали за наши крысятные ДС ,а снижения не будет,он и так не рос тариф,не пугайте.скажите пожалуйста,чего ожидать в ближайшем времени? Поднятия или снижения тарифа?
Однозначно СНИЖЕНИЕ. Я уже писал об этом. Сегодня, прямо сейчас все сидят над этим, кто сегодня, кто завтра, но все начнут снижать и работать в расчете на массовость. Если водителям на все наплевать, то смысл ДС выпендриваться и держать тариф?! Ради 10 водителей? Сегодня 90% driving
хавают в СОЗ 40/3/4,5. И ДС похер, что будет 500 отказов, зато будет и 500 выполненных пылесосом. СЛАВА СОЗ!!!!
о смысл ДС выпендриваться и держать тариф?!
Дай бог, чтобы не дошло дело до 30 - 35 в минималке, а все к этому идет.
Сегодня, прямо сейчас все сидят над этим, кто сегодня, кто завтра, но все начнут снижать и работать в расчете на массовость
Одобрям, ДС идите в jopa ,ровно туда куда вы послали нас таксистов.о смысл ДС выпендриваться и держать тариф?!
Они никогда его не держали и не думали ни о 10 ни о тысячах driving, работали на массовость путём понижения тарифа! Именно ИДС опустил рынок ниже плинтуса.Дай бог, чтобы не дошло дело до 30 - 35 в минималке, а все к этому идет.
Вы вроде отслеживаете происходящее на рынке, но о том что 30 грн минималка имеется в СОЗе - не знаете...
Сегодня, прямо сейчас все сидят над этим, кто сегодня, кто завтра, но все начнут снижать и работать в расчете на массовость
У ИДС появилась причина понижения тарифов))) Новая лапша на уши driving applodism applodism applodism sucks sucks sucks sucks Против наших ИДС нужно устраивать акции протеста, они придумали тарифы из ниоткуда и убили рынок. А теперь им не нравится что более обеспеченные бомжарки забирают их хлеб? Пусть теперь и они побудут в шкуре driving на которых они наплевали.
RusikUA, Про100квашаЯ думаю всё останется как есть. В отличии от Убера, Яндекс зашёл с целью положить Уклон. На сегодня они между собой главные конкуренты. Традиционная система заказа по телефону их пока не волнует, со временем она вымрет сама. Ещё год назад у Яндекса ничего бы не получилось, в Уклоне ( да и во всём обмене СОЗ) был главный козырь- вывоз заказов по любым тарифам. И ни Уберу ни Яндексу с большими деньгами здесь ничего не светило. Но Уклон с перепугу открыл свою службу, тем самым сделав раскол на рынке. И нас всех, "тёпленьких" теперь сожрать стало гораздо проще и дешевле. Скажите, кто из вас год назад пошёл бы в Яндекс, когда в мобайле висело 100500 заказов на любой вкус и направление?
читают форум!скажите пожалуйста,чего ожидать в ближайшем времени?поднятия или снижения тарифа?
Узко мыслите,в этом хаусе крысы друг друга едят а таксист выгребает по полной и в полной нищете. А принципы работы их с клиентом ,это вообще не главное.А голосовалка показывает насколько ДС достали своей тупостью таксистаRusikUA, Про100квашаЯ думаю всё останется как есть. В отличии от Убера, Яндекс зашёл с целью положить Уклон. На сегодня они между собой главные конкуренты. Традиционная система заказа по телефону их пока не волнует, со временем она вымрет сама. Ещё год назад у Яндекса ничего бы не получилось, в Уклоне ( да и во всём обмене СОЗ) был главный козырь- вывоз заказов по любым тарифам. И ни Уберу ни Яндексу с большими деньгами здесь ничего не светило. Но Уклон с перепугу открыл свою службу, тем самым сделав раскол на рынке. И нас всех, "тёпленьких" теперь сожрать стало гораздо проще и дешевле. Скажите, кто из вас год назад пошёл бы в Яндекс, когда в мобайле висело 100500 заказов на любой вкус и направление?
читают форум!скажите пожалуйста,чего ожидать в ближайшем времени?поднятия или снижения тарифа?
Месяц назад собирались админы серверов. Поднимался вопрос о объединении серверов и снижению процентной ставки по серверам, для того, чтобы удержать водителей от подключений в Яндекс, Убер,Хоп и т.д. И что в итоге? Кому-то из king корона жмёт.
Чем ж это всё закончится? В борьбе Уклона и Яндекса, я думаю, победитель предсказуем, никакие акции толку не дадут и делать их не с кем. За Уклоном может посыпаться СОЗ ( по-моему, я боюсь соврать, в том же яндексе есть возможность обмена заказами- биржа). Службы объединяться в какие-то ООО, для выживания. А для водителя не изменится ничего. Вместо ярма, на спину поставят седло и веночек на голову, а задница всё равно будет в мыле.
А голосовалка? Это как в старом анекдоте: снимай турсы, не снимай трусы- всё равно в.......
RusikUA, Про100кваша
читают форум!скажите пожалуйста,чего ожидать в ближайшем времени?поднятия или снижения тарифа?
Месяц назад собирались админы серверов. Поднимался вопрос о объединении серверов и снижению процентной ставки по серверам, для того, чтобы удержать водителей от подключений в Яндекс, Убер,Хоп и т.д.
Скажите, кто из вас год назад пошёл бы в Яндекс, когда в мобайле висело 100500 заказов на любой вкус и направление?
Ни к чему.RusikUA, Про100кваша
читают форум!скажите пожалуйста,чего ожидать в ближайшем времени?поднятия или снижения тарифа?
Месяц назад собирались админы серверов. Поднимался вопрос о объединении серверов и снижению процентной ставки по серверам, для того, чтобы удержать водителей от подключений в Яндекс, Убер,Хоп и т.д.
так к чему пришли?ведь с каждым днем все хуже и хуже
Водители сами создают себе будущее, а не ИДС!!! Ни кто ведь не заставляет брать заказы по 30грн, или идти в Я и У добивая рынок и своим поведением втягивая ИДС в демпинг?
Если бы водители не брали дешевые заказы и не работали в бомжарнях - то и не было бы того, что происходит
так может есть хоть теперь объединить Ультру (его участников) и Делюкс (его участников) в единый сервер и единым тарифом ,например мин от У Премиум,как базовый?а комфорт,премиум,элит и тд делать повышеНи к чему.RusikUA, Про100кваша
читают форум!скажите пожалуйста,чего ожидать в ближайшем времени?поднятия или снижения тарифа?
Месяц назад собирались админы серверов. Поднимался вопрос о объединении серверов и снижению процентной ставки по серверам, для того, чтобы удержать водителей от подключений в Яндекс, Убер,Хоп и т.д.
так к чему пришли?ведь с каждым днем все хуже и хуже
king бояться что последний пасс убежит услышав 50/5 :oтак может есть хоть теперь объединить Ультру (его участников) и Делюкс (его участников) в единый сервер и единым тарифом ,например мин от У Премиум,как базовый?а комфорт,премиум,элит и тд делать повышеНи к чему.RusikUA, Про100кваша
читают форум!скажите пожалуйста,чего ожидать в ближайшем времени?поднятия или снижения тарифа?
Месяц назад собирались админы серверов. Поднимался вопрос о объединении серверов и снижению процентной ставки по серверам, для того, чтобы удержать водителей от подключений в Яндекс, Убер,Хоп и т.д.
так к чему пришли?ведь с каждым днем все хуже и хуже
Что? Уже бастуют? Центр колом стоит...То не таксисты на стадионе-на Институтской бы все не поместились!!
так может есть хоть теперь объединить Ультру (его участников) и Делюкс (его участников) в единый сервер и единым тарифомТак это же garmoshka Тамошние king не хотят видимо друг с другом pivo
Что? Уже бастуют? Центр jopa колом стоит...Там есть кому
Пока таксист-перевозчик пребывает в статусе "авто с своим водителем", а Информационные справочные на практике являются регуляторами рынка - ничего измениться не может.
Чем ж это всё закончится? В борьбе Уклона и Яндекса, я думаю, победитель предсказуем, никакие акции толку не дадут и делать их не с кем. За Уклоном может посыпаться СОЗ ( по-моему, я боюсь соврать, в том же яндексе есть возможность обмена заказами- биржа). Службы объединяться в какие-то ООО, для выживания. А для водителя не изменится ничего. Вместо ярма, на спину поставят седло и веночек на голову, а задница всё равно будет в мыле.
А голосовалка? Это как в старом анекдоте: снимай турсы, не снимай трусы- всё равно в.......
Если дебилам все равно, что будет завтра, то нормальным людям не все равно. Сегодня многие предлагают радикальным образом подойти к работающим водителям-проституткам в этих сервисах. Пока им не оторвешь одно место - до них не дойдет.
вэбтаксимоби похож на токующего глухаря biggrin2Уважаемый, вы пытаетесь все время своими бредовыми статьями увести водителей в сторону. Вы хуже чем проститут-а
Совершенно понятно, что у большинства - нет коллективного мозга.Интересная теория. Но кого Вы тогда призываете на коллективные акции протеста? Мясо?..
А у каждого его представителя просто нет экспертных знаний для принятия решений по сложным вопросам. Только 15% населения - способно строить причинно-следственные связи по любому вопросу!!!
Вчера один умник писал, что заказы не падают Кончно для него в одном окне, они не падают, а у всех нормальных ДС падают
1. http://taxikieva.com.ua
Кто хочет - тот зарабатывает..в смысле -кто хочет-тот отсасывает по полной biggrin2
,а вокруг арены я ипал даже за такой тариф заказы!
Но заказы есть - они не падают, как утверждает автор.Сколько заказов, из тех 600, показывает при использовании фильтра 45/3/6,50??????
Отнюдь - количество их увеличивается.
Если Вам так ненавистны проститутки, то заведите себе содержанку или женитесь. А не тратиться и не заводить семью, но хотеть от женщины верности и звать её на баррикады за Ваш интерес это... хитрожопость, что ли.
так это что Вы? ваша.перегружиная сырая приложуха и рекомендуемый бомж тариф?Она у них до сих пор с баннером рекламы на пол экрана ? :D
ДС в Киеве существуют по 15 лет, кто им мешал достичь уровня Яндекса и Убера за это времяВы не сравнивайте два разных бизнеса...
Вы не сравнивайте два разных бизнеса...
Убер - инвестиционная пирамида
Яндекс. Такси - дочерний бизнес огромной махины косящей бабло в инете
ДС в Киеве - это закрытый бизнес, который живет из того что заработано именно на такси.
У обычных служб в принципе нет не бюджета, не инструментов, не возможностей, в отличии от конкурентов.
надо против всехДобавил + дал возможность менять свой голос
У обычных служб в принципе нет не бюджета, не инструментов, не возможностей, в отличии от конкурентов.Ослиная реклама на каждой маршрутке, в спаме и в наружке не в счёт? biggrin2
Ослиная реклама на каждой маршрутке, в спаме и в наружке не в счёт?В счет конечно, однако это все равно не то.
Спасибо, переголосовал за п.5 rasstrelнадо против всехДобавил + дал возможность менять свой голос
Но голосовалка кривая,После нововведений удалил свой голос и переголосовал заново -по совести!!
А для того чтобы глупый автор мог мониторить ситуацию, а не болтать ерундой - даю наводку:А чего Вы king тут рекламируете свою бомжатню? Стада elkgrin редеют, не хотят возить вашу "много работы"? Решили тут загнать небольшой табун неофитов в стойло? :D
Чувствую таки улетит эта тема в топку в понедельникklas
Так шо?Чувствую таки улетит эта тема в топку в понедельникklas
повысить тариф до экономически обоснованного (от 60/2/8-10 на сегодня) и вернуть 5% с заказа thinking единственно правильный путь, для существующих дс kofe не согласных или нарушающих rasstrelТак сегодня почти у каждой ДС такой процент
за 2 км-от 15 грн до 60 грнну правильно, ведь минималка до 2 км должна быть не меньше 100 stena.
Так шо?Таксомайдан надо летом проводить. ( не путать с "устраивать").
Таксомайдана не будет?
Валенки можно в бардачок прятать?
Предположу ,что если бы на нем происходило все вами описанное за счет попкорнопотребителей-то тоже не факт ,что он смог бы состояться...Так шо?Таксомайдан надо летом проводить. ( не путать с "устраивать").
Таксомайдана не будет?
Валенки можно в бардачок прятать?
И работы меньше, и в шлепках и шортах как то по комфортнее будет...
Да и охлаждаться прохладным пивом будет приятнее, чем "согреваться" холодной водкой на морозе...
Я - за лето!!! ( могу отпуском пожертвовать) 8) heppy_dancing
А вам разве тоже попкорна не хочется?за 2 км-от 15 грн до 60 грнну правильно, ведь минималка до 2 км должна быть не меньше 100 stena.
Ну когда вы уже нажретесь voina
а вот бомжарки с убитыми корчамиЯндекс теперь такие корчи вовсю принимает под свое крылышко..
Предположу ,что если бы на нем происходило все вами описанное даже за счет попкорноупотребителей-то тоже не факт ,что он смог бы состояться...Так шо?Таксомайдан надо летом проводить. ( не путать с "устраивать").
Таксомайдана не будет?
Валенки можно в бардачок прятать?
И работы меньше, и в шлепках и шортах как то по комфортнее будет...
Да и охлаждаться прохладным пивом будет приятнее, чем "согреваться" холодной водкой на морозе...
Я - за лето!!! ( могу отпуском пожертвовать) 8) heppy_dancing
ИмхоА вам разве тоже попкорна не хочется?за 2 км-от 15 грн до 60 грнну правильно, ведь минималка до 2 км должна быть не меньше 100 stena.
Ну когда вы уже нажретесь voina
а на самом деле вы передергиваете=многостраничные расчеты с учетом главного составляющего расходов(топлива) показывают на цифру 75 за минималку,к которую можно на сегодняшний день втолкнуть не более 3 км пути!!!
Ну когда вы уже нажретесь
повысить тариф до экономически обоснованного (от 60/2/8-10 на сегодняА кто, извиняюсь, это "экономически обосновал"?
А кто
многостраничные расчеты с учетом главного составляющего расходов(топлива) показывают на цифру 75 за минималку,к которую можно на сегодняшний день втолкнуть не более 3 км пути!!!Да вы себе себе хоть 140 рассчитайте, все равно такого не будет. НИКОГДА. Я вообще считаю, что именно минималка испортила рынок такси. Должно быть как в классическом таксометре с учетом зонных наценок, и тариф должен быть просчитан так, как абсолютно правильно пишет Витяня в автоюа:
Мы ещё условно по цифрам? Тогда так.
Такси: 15грн посадка + 10грн/км + 1грн/мин медленного движения.
Такси по заказу: 5грн/км подача + 15 посадка + 10грн/км + 1грн/мин мд + 10% услуги посредника.
Проезд на 10км с собственным гемором ловли такси = 115грн.
Комфортная поездка по заказу с подачей (пусть 2км)к дивану = 137грн.
Без блох, сам принцип.
Еще полгода назад такие тарифы были актуальны-сегодня Витяне пора было бы глянуть на стеллы с топливом и на мин зарплату санитара в 3200 с нового года-хотя и это на сегодня смешная оплата трудамногостраничные расчеты с учетом главного составляющего расходов(топлива) показывают на цифру 75 за минималку,к которую можно на сегодняшний день втолкнуть не более 3 км пути!!!Да вы себе себе хоть 140 рассчитайте, все равно такого не будет. НИКОГДА. Я вообще считаю, что именно минималка испортила рынок такси. Должно быть как в классическом таксометре с учетом зонных наценок, и тариф должен быть просчитан так, как абсолютно правильно пишет Витяня в автоюа:Цитировать (выделенное)Мы ещё условно по цифрам? Тогда так.
Такси: 15грн посадка + 10грн/км + 1грн/мин медленного движения.
Такси по заказу: 5грн/км подача + 15 посадка + 10грн/км + 1грн/мин мд + 10% услуги посредника.
Проезд на 10км с собственным гемором ловли такси = 115грн.
Комфортная поездка по заказу с подачей (пусть 2км)к дивану = 137грн.
Без блох, сам принцип.
-пусть Витяня сам сядет за руль таксивнимательно читаем-важен принцип, а не цифры klas. А подача 5 грн за каждый км.А что касается 10 грн\км, так этого вполне достаточно.Все остальное-от лукавого.
1100-1200/100еще раз объясняю: таксист не может и не должен проезжать за смену 100 км. Такое расстояние -удел подвезуна.
еще раз объясняю: таксист не может и не должен проезжать за смену 100 км. Такое расстояние -удел подвезуна.Методичка для elkgrin :D
таксист не может и не должен проезжать за смену 100 кмВы там кое что упустили. " Таксист на парковой".. и дальше по тексту.
Я ничего не упустил. Самозанятый-это бизнесмен, работающий на себя, т.е. представитель малого бизнеса. А представитель малого бизнеса либо много работает, чтобы хорошо жить и стать представителем среднего бизнеса, либо ***сосет. Вот и думайте кем хотите быть, но уж точно не надейтесь проезжать 100 км и получать 2000-2500 кассы, потому как не бывает ни в одной стране чтобы представитель малого бизнеса нихера не делал и жил лучше представителей среднего бизнеса или топ-менеджеров крупных компаний. И не бывает в легальном бизнесе чтобы прибыль в разЫ превышала расходы на ведение бизнеса. Это не проституция, не торговля живым товаром, оружием и наркотой.таксист не может и не должен проезжать за смену 100 кмВы там кое что упустили. " Таксист на парковой".. и дальше по тексту.
К самозанятым это не относится никаким боком.
Самозанятый-это бизнесмен, работающий на себя, т.е. представитель малого бизнеса.Чем таксист, на своей машине, сам определяющий где /с кем/ и как сотрудничать не попадает под это, ваше , определение. Он, и только он, решает сколько ему работать и сколько зарабатывать. Ему самому и в свой карман.
Такси - не альтернатива маршрутке!!! А сознательный выбор платежеспособного члена общества. Хой.Аминь.
Напрягаясь за то же время 1000 грн/170 км. Для подвезуна оч хорошо!>:( Это уже не "подвезун". Это " пылесос" facepalm Называйте вещи своими именами.
2005 бензин 3,5 грн/литр, минималка ~18 грн/2 км в Киеве ~30 ИДС, умеющих договариваться между собой о приблизительно одинаковых тарифах и привлекать пассажира качеством сервиса. И всем хватало работы!
Вечером выхожу из офиса, ставлю шашку-станцию и не напрягаясь за время 20.00-2.00 грязью 500 грн/80 км (100 у.е). Режим работы - подвезун. Напрягаясь за то же время 1000 грн/170 км. Для подвезуна оч хорошо!
2016 бензин 25 грн/литр, минималка ~35 грн/2 км :( в Киеве хрен его знает сколько "ИДС", блажущих о конкуренции и опускающих тариф все ниже. А привлекают они только неадекватных пассов-быдло, т.к. нормальные пассажиры, единожды шокированные " сервисом" бомжарки остались с теми самыми теперь уже скорее десятью ИДС.
Стоимость обслуживания авто, естественно, также выросла, но топливная составляющая нагляднее.
Доллар вырос почти в 6 раз, тарифы увеличены даже не 2 раза.
Это кто здесь переедает?
Такси - не альтернатива маршрутке!!! А сознательный выбор платежеспособного члена общества. Хой.
Напрягаясь за то же время 1000 грн/170 км. Для подвезуна оч хорошо!>:( Это уже не "подвезун". Это " пылесос" facepalm Называйте вещи своими именами.
Да сколько угодно!Напрягаясь за то же время 1000 грн/170 км. Для подвезуна оч хорошо!>:( Это уже не "подвезун". Это " пылесос" facepalm Называйте вещи своими именами.
Это бизнес. Ничего более.Еще раз объясняю: не может таксист с пробегом меньше стандартного водителя на своем авто, катающегося только по своим делам, зарабатывать при этом 7-10 средних зарплат по стране. так не бывает. А если к тому же вы такой маленький пробег закладываете в себестоимость, то тогда себестоимость пробега 1 км вообще уменьшается в разЫ.
На тот момент это было 200 баксовОт вы любите сравнить теплое и длинное.
Вы сейчас набалабасите кассу 5 штук за 170 км?
не может таксист с пробегом меньше стандартного водителя на своем авто, катающегося только по своим делам,Это в цифрах как все выглядит? Какой "стандартный пробег" у катающегося по своим делам водителя? ganja
На тот момент это было 200 баксовОт вы любите сравнить теплое и длинное.
Вы сейчас набалабасите кассу 5 штук за 170 км?
А что изменилось? Принцип работы через ИДС остался прежним.На тот момент это было 200 баксовОт вы любите сравнить теплое и длинное.
Вы сейчас набалабасите кассу 5 штук за 170 км?
не может таксист с пробегом меньше стандартного водителя на своем авто, катающегося только по своим делам
Таксисты бы работали на машинах " от лачетти " все. И премиум бы означал не авео, а действительно е-класс по совсем другой цене, с заказом за сутки и всеми прочими правилами проката подобных автомобилей.а чего же тогда в 2005 при таких заработках большинство таксистов были на ланосах? 070
А сколько там в среднем у офисного хомяка пробег в день на работу и с работы? Ну пусть 15 туда и 15 обратно, в итоге не больше 30, ну пусть 40.у того же меня, человека, который занимался бизнесом, не связанным тогда с такси, просто поездки по моим рабочим и домашним делам, давали пробег 3000-3500 в месяц. Согласен, что не мало, но не верю и не понимаю, если у таксиста получается меньше 4500-5000 км в месяц(если он таксист, а не подвезун, и заработок ему нужен больше, чем на пачку сигарет).Как по мне, то 4500-5000-оптимальный и реальный пробег и для работы и для заработка.
Поди плохо - каждые 2 года без напряга менять авто? Таксисты бы работали на машинах " от лачетти " все. И премиум бы означал не авео, а действительно е-класс по совсем другой цене, с заказом за сутки и всеми прочими правилами проката подобных автомобилей.При таком кол-ве вводных "бы" - мы назывались бы - Германией.
а чего же тогда в 2005 при таких заработках большинство таксистов были на ланосах?Так тогда Ланос реально был машиной бизнес класса. Вспомните "Элит" - Их брендовые трубки на Ланосах красовались аж бегом.
не надейтесь проезжать 100 км и получать 2000-2500 кассы, потому как не бывает ни в одной стране
2005 бензин 3,5 грн/литр, минималка ~18 грн/2 км в Киеве ~30 ИДС, умеющих договариваться между собой о приблизительно одинаковых тарифах и привлекать пассажира качеством сервиса. И всем хватало работы!Это было бы полезно вывешивать в виде баннеров на сайтах бомж ДС-И У ВХОДА В каждый ИХ ОФИС-сейчас в эту сферу бежит стадо driving-которые ничего не знают о тех временах и думают,что ДС все в тарифе четко подсчитала и с таким тарифом можно что-то зарабатывать facepalm
Вечером выхожу из офиса, ставлю шашку-станцию и не напрягаясь за время 20.00-2.00 грязью 500 грн/80 км (100 у.е). Режим работы - подвезун. Напрягаясь за то же время 1000 грн/170 км. Для подвезуна оч хорошо!
2016 бензин 25 грн/литр, минималка ~35 грн/2 км :( в Киеве хрен его знает сколько "ИДС", блажущих о конкуренции и опускающих тариф все ниже. А привлекают они только неадекватных пассов-быдло, т.к. нормальные пассажиры, единожды шокированные " сервисом" бомжарки остались с теми самыми теперь уже скорее десятью ИДС.
Стоимость обслуживания авто, естественно, также выросла, но топливная составляющая нагляднее.
Доллар вырос почти в 6 раз, тарифы увеличены даже не 2 раза.
Это кто здесь переедает?
Такси - не альтернатива маршрутке!!! А сознательный выбор платежеспособного члена общества. Хой.
Это было бы полезно вывешивать в виде баннеров на сайтах бомж ДС-И У ВХОДА В каждый ИХ ОФИС->:(Там надо писать
только там уровень жизни другой, цены повыше,налоги большие и все платят и города поменьше.не надейтесь проезжать 100 км и получать 2000-2500 кассы, потому как не бывает ни в одной стране
берём Варшаву например или Вильнюсь (по бомжику, это или Ауди 80-100 или Мерс, кочеврятых годов, как правило) : посадка 0.8-1 евро (бесплатной подачи там нет, километры считают с посадки), 1 км в среднем 0.8 евро (от 0.6 до 1.0 евро, в разных службах, в зависимости от ..), средний чек за 100 км работы = 80 евро +- но как правило, при пробеге в 100 км., за сотку евро переваливает касса
то есть, чуток больше того, где вы написали "не надейтесь"
Ну когда вы уже нажретесьНикогда. >:(
там уровень жизни другой, цены повыше
Ну когда вы уже нажретесьНикогда. >:(
Новая партия попкорна пришла.
Подвиньтесь, рядом присяду.
(http://img.nnov.org/data/myupload/0/20/20902/deerpopcorn.gif)
>:(Там надо писать "Оставь надежду, всяк сюда входящий"
ладно, Вам можно...Но при наличии самовара biggrin2Ну когда вы уже нажретесьНикогда. >:(
Новая партия попкорна пришла.
Подвиньтесь, рядом присяду.
(http://img.nnov.org/data/myupload/0/20/20902/deerpopcorn.gif)
поднимайте ваш сраный тариф до уровня там,По сраному тарифу ездите Вы.
там новая машина стоит в полтора раза дешевле, цена на топливо там вполне себе сравнимая с тутА коммунальные, квартплата и налоги там в во сколько больше?
Ехал знакомый сегодня в такси. Водитель “Яндекс.Олень” был в прекрасном настроении: “Я люблю свою работу”, - говорит. “Сам себе начальник, никто мне не указ”. histerics histerics histerics stenaповезло твоему товарищу оленю, не получил по епалу. но дело случая. так что дирехтор ответ будет на вопрос? или окончательно обосрался на этом форуме?
А он ему: “Здесь налево и остановите”. Спрашивает: “Лицензия есть, покажите?”. :D
Нет – и денег нет. Спасибо, до свидания. Так будет с каждым работающим в Яше, которому никто не указ. applodism applodism applodism
Цитата: Sergey70 от Сегодня в 11:59:23А вы тоже доплачиваете каждому водителю,просто имеющему ребенка по 180 фунтов стерлингов на каждого-только за то,что он решился его таки родить?
там новая машина стоит в полтора раза дешевле, цена на топливо там вполне себе сравнимая с тут
А коммунальные, квартплата и налоги там в во сколько больше?
коль уж мы стремимся в Европу - поднимайте ваш сраный тариф до уровня тамЛюбой самый рядовой кот с попкорном в лапе прекрасно понимает, что если он поставит в своей кошачей конторе тарифы, которые упомянуты в цитате ВИТЯНИ, то на бизнесе ИДС можно будет ставить жирный крест. biggrin2
Таксист-одиночка, пытаясь натянуть глаз на жопу за счёт переработок по времени и наматывания километража рискует просто уйти к праотцам, совершив роковую ошибку, так и не купив заветную квартиру на Бурбулаевке.:'( (Шура-здесь я не переборщил со смайликами?)
:'( (Шура-здесь я не переборщил со смайликами?)Краткость - сестра таланта. klas
просто имеющему ребенка по 180 фунтов стерлингов на каждого-только за то,что он решился его таки родить?мне демографический взрыв у elkgrin неинтересен biggrin2
Таксист-одиночка, пытаясь натянуть глаз на жопу за счёт переработок по времени и наматывания километража рискует просто уйти к праотцам, совершив роковую ошибку, так и не купив заветную квартиру на Бурбулаевке.такая трагикомедия никому не нужна >:(. Но работе в 200 км по 10-12 часов 20-25 дней в неделю с коэф. не менее 7грн/км уже вполне достаточно для хорошей жизни и содержания семьи
у них одна мечта-водитель хотя бы,как Вертер-пусть ходит корявенько,ну пуст смеется так же,пара капель ТАДа в месяц в заскрипевшие места и больше никаких на него расходов-и гоу наматывать по 5 тыщ в месяц!!вы еще и во сне думаете мне надоедать? 070 Фиг Вам( индейская избушка). А парковые авто с 3 водителями у меня 8-9 наматывают.
такая трагикомедия никому не нужна . Но работе в 200 км по 10-12 часов 20-25 дней в неделю с коэф. не менее 7грн/км уже вполне достаточно для хорошей жизни и содержания семьиТо есть по 2 гривны за каждый проеханный километр -считается сегодня достойной зарплатой водителя,делающий ежедневно полуторную смену по сравнению с офисным хомяком,который,когда водитель еще мотается по городу за достойной оплатой на содержание своей семьи в 8 тысяч гривен-уже 4 часа,как дома -или уже сидит в кофейне ,аопивая чашку кофея по 70-80 гривен??
Но работе в 200 км по 10-12 часов 20-25 дней в неделю с коэф. не менее 7грн/км уже вполне достаточно для хорошей жизни и содержания семьиА мои ежедневные 5-6 часов до 100 км с коэф. 10-14 грн./км в сложившемся таксобардаке разве чем-то хуже для моей семьи? ::)
вы еще и во сне думаете мне надоедать?шо-каждый вечер таки ждете моего прихода?
тарифы, которые упомянуты в цитате ВИТЯНИ, тоИли лыжи не едут или я ипанутый. (с) facepalm
если у таксиста получается меньше 4500-5000 км в месяц(если он таксист, а не подвезун, и заработок ему нужен больше, чем на пачку сигарет).Как по мне, то 4500-5000-оптимальный и реальный пробег и для работы и для заработка.Плановый сменный пробег изучают в третьем классе. Сначала нужно окончить первый, чтоб понимать разницу между амортизацией и расходами на эксплуатацию.
Ну это совсем другое дело-только теперь Э.Я.-не доволен будет,(свободные площади для постройки элитного жилья для таксистов на Борщаге заканчиваются biggrin2)так как водитель может получить теоретический шанс получать за свой труд не по 2 гривны за 1 км,"достаточные" для содержания своей семьиЧтоб водитель получал з/п по пробегу, нужна система полного диспетчерского управления. Сильно сомневаюсь.
Вот в процентах от кассы - западный опыт.вот здессь то и разница
Так лучше?Фух!
То есть по 2 гривнывы свою лапшу рассказывайте кому-нибудь другому, а уж я-то себестоимость хорошо знаю, причем не сраном ваз/газ\деу, а на нормальных недешевых французских авто, которые кстати, на СТО. а не в гаражах обслуживаются.
который,когда водитель еще мотается по городу за достойной оплатой на содержание своей семьи в 8 тысяч гривен-уже 4 часа,как дома -или уже сидит в кофейне ,аопивая чашку кофея по 70-80 гривен??Слушайте, не давите из меня слезу. Если вы не в состоянии купить кофе за 70 грн, то это только Ваша вина. Или Вы думаете, что поплакались и Вам сейчас подавать начнут?
В каждом правиле есть исключения. Но Вы тоже не можете считаться таксистом, Вы хорошо обеспеченный подвезун.Но работе в 200 км по 10-12 часов 20-25 дней в неделю с коэф. не менее 7грн/км уже вполне достаточно для хорошей жизни и содержания семьиА мои ежедневные 5-6 часов до 100 км с коэф. 10-14 грн./км в сложившемся таксобардаке разве чем-то хуже для моей семьи? ::)
Робот Вертер, святсвятсвят grexiвы еще и во сне думаете мне надоедать?шо-каждый вечер таки ждете моего прихода?
2 гривны за 1 кмэто ваши слова, а у меня совсем другая математика и при моих словах "минимум 7" получается минимум 3грн/км чистая зарплата, что при пробеге 200 км в день да на 20 рабочих дней получается минимум 12000грн, а на 25 рабочих дней минимум 15000 грн. Что, мало? Прокурор добавит. rasstrel
Алле, гараж, если я Вам разрешил по блату рядом присесть, то это не значит, что Вы с такой скоростью должны метать. И на предыдущей фотке у Вас репа была поменьше pppТак лучше?Фух!
Совсем другое дело, а то на Гагаганах попкорн подгорать начал. biggrin2
(http://www.netlore.ru/upload/files/19/p19cc0r31d1n1i17rf1dmk11h9ps33.gif)
Но Вы тоже не можете считаться таксистомА что мне остаётся делать, если тарифная сетка, которая устаканилась в мегаполисе от посредников далее минималки нерентабельна? monet
Алле, гараж, если я Вам разрешил по блату рядом присесть, то это не значит, что Вы с такой скоростью должны метать. И на предыдущей фотке у Вас репа была поменьше
при пробеге 200 км в деньВероятнее всего имеется ввиду в сутки (судя по парковым)
да на 20 рабочих дней20-25 рабочих суток в месяц однозначно не мало... и прокурор точно может добавить... тоже не мало. :-\
а на 25 рабочих дней минимум
Что, мало? Прокурор добавит.
что при пробеге 200 км в день
Пересяду во второй ряд зрительного зала с пакетом побольше, понаблюдаю в качестве читателя.ну вы и жрете, не знаю, как Ваша фамилия biggrin2 pivo
ввиду в сутки (судя по парковым)нет, парковая за сутки пробегает 300, я говорю о дневном пробеге в районе 200 км
20-25 рабочих суток в месяц20-25 суток не может работать никто. Я говорю о самозанятом. работающем на себя по 10 часов в день 20-25 дней в месяц.
я говорю о дневном пробеге в районе 200 кмЭто можно кроме в ПандАврОслах...
А я Вас туда и не зову >:(я говорю о дневном пробеге в районе 200 кмЭто можно кроме в ПандАврОслах...
Вот смотрите, Вы и здесь демпингуете biggrin2. Я ем крутой импортный брендовый попкорн с красивого пакета, а вы точите что-то дешевое в целлофане без этикетки :D ppp pivo
Хорошо. pivo
Пересяду во второй ряд зрительного зала с пакетом побольше, понаблюдаю в качестве читателя. popcorn
(http://s00.yaplakal.com/pics/pics_original/4/6/5/5858564.gif)
А я Вас туда и не зову
приходите на собеседование, пообщаемся.А я Вас туда и не зову
Позовите меня на Вашу парковую на месяц срока испытательного?
Вот смотрите, Вы и здесь демпингуете . Я ем крутой импортный брендовый попкорн с красивого пакета, а вы точите что-то дешевое в целлофане без этикеткиТот "брендовый попкорн с красивого пакета" вполне может быть произведён из кукурузы с наших полей.
А чем импортный попкорн, из красивой упаковки, отличается от нашего, в менее красивой упаковке? :Dу нас кафно слаще, значит и расти должно лучше heppy_dancing
А чем импортный попкорн, из красивой упаковки, отличается от нашего, в менее красивой упаковке? :DКак чем?
при наличии бабла и настроения
... и на аппетит жалоб не замечено в анамнезе. :-X biggrin2при наличии бабла и настроения
ИМХО у ЭДа и то и другое в наличии ::)
А чем импортный попкорн, из красивой упаковки, отличается от нашего, в менее красивой упаковке? :DВам, с рынка Столичный, этого не понять ppp pivo
А чем импортный попкорн, из красивой упаковки, отличается от нашего,А чем 70/2 отличается от 35/4? biggrin2
Дантес, а вы не хотите порыться в своих закромах biggrin2?. Сделайте тариф для пассов 10/2/4, доплатите водителям за каждый заказ по 150 грн, и заткнете Убер с Яндексом вместе взятых biggrin2 pivoувы. не хватает золотого запасу(с) biggrin2
А Коломойский и Рабинович думают только о себеТуда же и Порошенко, Гройсман и Яценюк рядом :D
Уже понедельник наступил, результаты голосовалки всем видны и понятны, тему можно закрывать....
Из 250 тысяч таксистов Украины
Тему не закрывать
мнение что ктото занимается гамножеваловом когда задают вопрос в лоб - кто те дс которые достойны остатся на рынке когда запретят яндекс и убер - так вот лучше закрыть тему и сделать вид что бомжи не поднимали бунт против бомжей переживая за свою задницу и не как не для водителя...Уже понедельник наступил, результаты голосовалки всем видны и понятны, тему можно закрывать....
Тему не закрывать, и логическое обоснование этому есть. Из 250 тысяч таксистов Украины, проголосовало всего 166 человек, что просто смешно.
Нужно подождать. Водители должны высказать свое мнение.
Нужно подождать.
Водители должны высказать свое мнение.
Проголосовали активные участники.
Голосовали и гости без регистрации, т.е. водители, которые просто читают форум без регистрации, тоже могли голосовать.
Тему не закрывать
Вот так в нашей стране все акции протеста выходят исключительно проплаченными biggrin2 Вот как только вкинут мотивационную конфетку jew так и ситуация "за" будет меняться. Собственно пока monet не закончатся ::)Тему не закрывать
А давайте вы эту тему тоже Диме оплатите? biggrin2
Вот так в нашей стране все акции протеста выходят исключительно проплаченными biggrin2 Вот как только вкинут мотивационную конфетку jew так и ситуация "за" будет меняться. Собственно пока monet не закончатся ::)Тему не закрывать
А давайте вы эту тему тоже Диме оплатите? biggrin2
Так вроде писали,что тариф действителен до завтра thinking
а причем здесь деньги? тс хочет чтоб водители против бомжей бастовали, только забыл что сам таким является и свита вокруг не лучше... тему нужно переименовать в - решить свой шкурный вопрос не имея бюджета руками водителейВот так в нашей стране все акции протеста выходят исключительно проплаченными biggrin2 Вот как только вкинут мотивационную конфетку jew так и ситуация "за" будет меняться. Собственно пока monet не закончатся ::)Тему не закрывать
А давайте вы эту тему тоже Диме оплатите? biggrin2
Ну а че? Пусть ДС раскошеливаются monet Я готов выйти/выехать за штуку на пару часиков поторговать ипалом :Dэкий вы меркантильный, Маргадон(с) :D
Тему не закрывать
А давайте вы эту тему тоже Диме оплатите? biggrin2
кто раскручивает форум своим контекстомконтентом :-X
Так поменялось что то или нет?Так вроде писали,что тариф действителен до завтра thinking
А далее что будет? thinking
Делайте что хотите. garmoshka166 проголосовавших это мало или много в соотношении к зарегистрированным и пишущим?
Вы больше понимаете и знаете свой форум. Если у вас всего 166 человек :D активных пользователей, которые смогли проголосовать и больше никого нет, то конечно, закрывайте. Здесь тогда нечего делать. Это просто смешно.
Поэтому нужно организовывать всеобщую акцию протеста. Директорам ИДС и Эвос – нужна моральная поддержка.
На время проведения массовой акции протеста программа Эвос не должна работать, чтобы никто не мог бросать заказы.
Закрывать, пока не зафлудили не вижу смысла, но и Вы как представитель инициативной группы отмалчиваетесь на заданные вопросы. Не конструктивно!
ред, про, втаксі і інші успешні давно потухли.Естественный отбор по Ч. Дарвину.
А я бы попротестовал против дорожников voinaлатки? я раз два в неделю еду по патона и с каждым разом володин асфальт все лучше и лучше. такого дерьма я давно не видел, как будто старый нагрели и еще раз укатали
это звездец что за неделю с этими латками стало jopa
Дык в народе слух шо виталя заводик прикупил асфальтныйНе знаю как у Виталика, но у Гройсмана есть семейный бизнес асфальтобетонный завод. Украина это не США со своей битонкой, которая служит от 50 лет или Голландия с новыми пластиковыми дорогами. В Украине на латках ежегодно сколачиваеться мега состояние, им на своих рамниках не западло проехать по нашим
Не знаю как у Виталика, но у Гройсмана есть семейный бизнес асфальтобетонный завод. Украина это не США со своей битонкой, которая служит от 50 лет или Голландия с новыми пластиковыми дорогами. В Украине на латках ежегодно сколачиваеться мега состояние, им на своих рамниках не западло проехать по нашим дорогам направлением, но зато денежка капнет на офшорку tochim rasstrel
желательно там брать повышенный руцями_)))biggrin2или быстрые пальцы, или garmoshka ;) язык
О каком повышении тарифов? По радио рокс реклама какогото таксомоторнаяхерня парк #2 сотрудничают с херня такси.Второй пошел. ХитФм Ятакси партнер херня.
Первый пошел
Я вчера и сегодня общался с некоторыми директорами ИДС
С какими именно? Названия ДС в студию popcorn
Нужно подождать.Сколько? thinking
Дык в народе слух шо виталя заводик прикупил асфальтныйтак вроде как именно малой с подачи старшего
а я так и не понял чего принципиальный тс в одиночку не пошел бастоватьПотому как это будет уже носить другое название: не "Акция протеста...", а "Одиночный пикет против..." далее по тексту. ;D
Меня немного удивляет что нашелся 41 человек который подддерживает эту чушь и корыстные цели подобных индивидов... Видимо это своего рода мазохизмГолосовалка открыта для не зарегистрированных king
Водитель пойдет туда,где больше доход.На соседнне кресло с хомяками! lol1
На соседнне кресло с хомяками!А как же зоопарк?
Переманивание водителей за счет доплат является временным решением. Водители ведутся за копейки, и приучают клиентов к приложению Яндекса, который в свою очередь работает над созданием собственного автопарка для замены проституток на рабов.валера ты чтоли альтернатива яндексу? или как? бомжу лучше молчать и хватать свои объедки
Думаю,что пока до НГ повышения по всей стране зарплаты-он будет лидировать!Да и знания по языку (лемуро-орангутаньевому)совершенствуются сами по себе so_happyНа соседнне кресло с хомяками!А как же зоопарк?
Ну значит максимум завтра эта тему уйдет в топку rasstrel