Общий форум "Такси Сервис" - бытовые вопросы, юмор, общение таксистов и всех желающих => Курилка (свободный форум) => Тема начата: GarikTaxi от 13 Июля 2021, 14:33:27
-
Добрый день! Подскажите, пожалуйста, выгодно ли сдавать свое авто в аренду такси? Какой приблизительный зароботок, и какие авто пользуются спросом?
Например, если купить Mitsubishi Lancer 1.6, установить ГБО, возможно ли будет заработать?
-
Например, если купить Mitsubishi Lancer 1.6, установить ГБО, возможно ли будет заработать?
Нет.
Не морочьте себе голову.
-
Добрый день! Подскажите, пожалуйста, выгодно ли сдавать свое авто в аренду такси? Какой приблизительный зароботок, и какие авто пользуются спросом?
Например, если купить Mitsubishi Lancer 1.6, установить ГБО, возможно ли будет заработать?
Наблюдаю за эфиром периодически ежедневно на протяжении последних пару лет, так судя по эфиру, вернее пустоте, то смыла нет. Заказы только в часы пик и пятницу. Всё остальное время будет ваш ланцер стоять где-нибудь с водителем в местах не столь отдаленных и ждать пока эвакуационная служба подойдёт и попросит освободить проезжую часть biggrin2 Ну либо плати штраф. ::) По всему центру, да и не только, сплошные знаки "Остановка и стоянка запрещены"
Изобилие заказов очень редко бывает. Можно почитать здесь таксистов и в этом убедиться, радуются хорошему заказу как дети
Я и сам думал, но не вижу в этом никакого смысла. Нет такого спроса, а иногда и тем кто постоянно в такси работы не хватает.
А что-то другое вам скажет только менеджер парка и сразу предложит авто в аренду biggrin2 Либо есть еще несколько психически нестабильных блогеров которые тоже сдают машины в аренду для такси, или на зарплату берут
Такси сегодня, разве что подработка для студентов или безработных и то с натяжкой. Снова же, нет такого спроса
-
Добрый день! Подскажите, пожалуйста, выгодно ли сдавать свое авто в аренду такси? Какой приблизительный зароботок, и какие авто пользуются спросом?
Например, если купить Mitsubishi Lancer 1.6, установить ГБО, возможно ли будет заработать?
Наблюдаю за эфиром периодически ежедневно на протяжении последних пару лет, так судя по эфиру, вернее пустоте, то смыла нет. Заказы только в часы пик и пятницу. Всё остальное время будет ваш ланцер стоять где-нибудь с водителем в местах не столь отдаленных и ждать пока эвакуационная служба подойдёт и попросит освободить проезжую часть biggrin2 Ну либо плати штраф. По всему центру, да и не только, сплошные знаки "Остановка и стоянка запрещены"
Изобилие заказов очень редко бывает. Можно почитать здесь таксистов и в этом убедиться, радуются хорошему заказу как дети
правда
устраиваюсь на работу. первый вопрос. есть парковка?
гы-гы. нету. это вопрос в комуникабельности водилы voina
-
правда
устраиваюсь на работу. первый вопрос. есть парковка
Ну там закон вроде пишут, о такси, что машинам такси можно будет везде останавливаться и стоять, даже под знаком запрещающим. Если не фейк конечно...
Но это только для лицензированных и с маркировкой такси на кузове
Но парковка это не главная проблема. Если нет лицензии то можно легко лишиться автомобиля, а перед этим пару раз штраф заплатить за нелегальное оказание услуг такси, первый раз 17 тыс грн, если не ошибаюсь, второй 34 тыс грн, на третий изъятие авто. Ну и само собой без ФОПа никак, и естественно платить налоги.
Для примера если касса в месяц 15 тыс грн, то налог будь добр заплати 6210грн
-
я обычный. шашка лежит дома sun
то на форде я через прокладку шоб не царапать крышу. на лансере вообще нету
-
А если как Дубровский по 50 тыс кассу набивать biggrin2 То с них налога нужно отдать 11,5 тыс грн popcorn
-
правда
устраиваюсь на работу. первый вопрос. есть парковка
Ну там закон вроде пишут, о такси, что машинам такси можно будет везде останавливаться и стоять, даже под знаком запрещающим. Если не фейк конечно...
Но это только для лицензированных и с маркировкой такси на кузове
Но парковка это не главная проблема. Если нет лицензии то можно легко лишиться автомобиля, а перед этим пару раз штраф заплатить за нелегальное оказание услуг такси, первый раз 17 тыс грн, если не ошибаюсь, второй 34 тыс грн, на третий изъятие авто. Ну и само собой без ФОПа никак, и естественно платить налоги.
Для примера если касса в месяц 15 тыс грн, то налог будь добр заплати 6210грн
эге, Брат. будет инфо, то отпишусь dirol
-
А если как Дубровский по 50 тыс кассу набивать biggrin2 То с них налога нужно отдать 11,5 тыс грн popcorn
это если Дубровский честный. ведет тетрадку. собирает чеки. и носит в свою налоговую по прописке
далее
там сидит инспектор. и ты уже не прав! где отчеты? где единый взнос? где штрафы?
-
там сидит инспектор. и ты уже не прав! где отчеты? где единый взнос?
Ну так отчёты само собой сдаю, квартальные.
Вести бухгалтерию, если ты единственный работник в своём ФОП, не обязательно. Вернее вести надо, но если не ведёшь то штрафа нет. Они начинаются для тех ФОПов у кого больше 1 работника
Раз в квартал сдал отчёт, заплатил налоги.
Те царь-инспекторы налоговики уже в прошлом. Сдаешь отчеты сидя дома. Никуда ходить ненадо. Уже давно такое сделали, для уменьшения коррупции
-
там сидит инспектор. и ты уже не прав! где отчеты? где единый взнос?
Ну так отчёты само собой сдаю, квартальные.
Вести бухгалтерию если ты единственный работник в своём ФОП, не обязательно. Вернее вести надо, но если не ведёшь то штрафа нет. Они начинаются для тех ФОПов у кого больше 1 работника
нет отчета то штраф. надо сдавать "0"-ки
т.е. отчет должен быть. либо ведешь деятельность либо не ведешь
за ЕВ тоже греют. нормально
-
надо сдавать "0"-ки
Знаю, что некоторые так делают, но если ты кормишь семью и скупляешься только в магазине наличными, тогда одно дело, а если скупляешься в супермаркете и тем более с карточки, тогда совсем другое. И если копишь, на какую-то крупную покупку, то потом к тебе будут вопросы, почему "0"ые сдавал и где взял деньги
Насколько знаю то у налоговой уже априори есть доступ к карточным счетам, а полиция и остальные могут по запросу получить доступ в любом банке Украины
Сейчас уже почти всё автоматизировано, и даже ФОПа открыть можно сидя дома за пару часов, ну максимум за 1 день
-
надо сдавать "0"-ки
Знаю что некоторые так делают, но если ты кормишь семью и скупляешься только в магазине наличными, тогда одно дело, а если скупляешься в супермаркете и тем более с карточки, тогда совсем другое. И если копишь, на какую-то крупную покупку, то потом к тебе будут вопросы, почему "0"ые сдавал и где взял деньги
не силен, не знаю
то заморочки с бухгалтерией
но если ты ОДИН то ехаем в податкову и решаем
dirol везем рафаэло (девочка) или конину (мальчик). думаю с инспектором можно будет решить dirol
-
Добрый день! Подскажите, пожалуйста, выгодно ли сдавать свое авто в аренду такси? Какой приблизительный зароботок, и какие авто пользуются спросом?
Например, если купить Mitsubishi Lancer 1.6, установить ГБО, возможно ли будет заработать?
НЕТ
-
Сейчас даже самозанятому тяжело и практически нереально заработать
А тем более идти на работу в парк или на аренду.
Ни арендодатель ни арендатор не заработают. Разве что искать несуществующие царапины :o и снимать за них деньги из зарплаты driving biggrin2
Но сейчас придёт Дубровский и накидает скринов которые бывают раз в год в полнолуние bggg
-
До 2013-2014 ещё были заработки, тогда было в экономе от 2,5грн\км но тогда и газ был 6грн и курс доллара другой. Но суть вобщем-то не в цене газа
А в том, что 2,50 это была самая демпинговая цена, ну дешевле уже некуда. А нормальные цены начинались от 3грн\км
Тоесть сейчас минимальная цена за км должна быть 9грн\км, таких цен нету. Никто из агрегаторов не дает такой тариф на эконом. Разве что Элит наверное, где почти нет работы
А некоторые агрегаторы, не буду указывать пальцем, даже на бизнес класс такой тариф не дают biggrin2
Вот и думайте сами, есть смысл или нет. Ремонт, обслуживание, одеться, поесть и что-то отложить на черный день. Последнее можете сразу откинуть. Что отложили всё потом уйдет на ремонт.
Ну если конечно машину содержать в чистоте и в исправном виде ;) Мыть каждый день, пылесосить салон, когда надо химчистить и т.д.
Только на мойку без пылесоса у вас будет уходить 150грн ежедневно. 150х30=4500. Можно конечно и самому мочалочкой из ведра biggrin2 Но сразу тогда начинайте откладывать на покраску вашего автомобиля пару тыс $, потому что через пару месяцев ваша машина перестанет блестеть, в смысле совсем и станет матовая, это будет бросаться в глаза и совсем убого
И начитавшись рекламы на брендированных автомобилях "Заработай 25 000 грн", вы в итоге подумаете, та ну ево нафиг, потому что по факту ваша маржа будет минус 30 000 biggrin2 ::)
-
Кто-то скажет, что можно и за сорокет помыться, всполоснуть водичкой ;D Но машина после того как высохнет, останется грязная. Знаем проходили biggrin2
Поэтому онли 150грн, Всполоснуть, запенить, смыть обычной водой, смыть осмос водой = 150грн
А иначе если плохо смывать то остатки пены + солнышко biggrin2 сделают своё дело за пару летних месяцев таких моек
Тоесть из ваших 25 000 которые вам рисуют, сразу вычитайте 4500 на мойки, ну и так далее. В итоге маржа за месяц всегда будет в минусах. За редким исключением. Но я далеко не все расходы описал. И мойка не самый основной расход
-
Сейчас даже самозанятому тяжело и практически нереально заработать
Можно, если не околачивать ипеня.
-
Можно, если не околачивать ипеня.
А как? С двойным пробегом? :)
Я конечно понимаю, что для ланоса и 2 миллиона не пробег и запчасти покупать ненадо, они на дороге валяются biggrin2 Но...
В общем ладно, это другая тема.
-
Какие-то байки про мойку.
-
Какие-то байки про мойку.
Насчет чего? Что лак облазит на солнце, если плохо смывать пену? Или что ЛКП вытирается, когда мочалкой песок елозишь? Что именно вы считаете байкой?
-
Все.
-
Все.
Вам просто так удобнее и спокойнее считать это байками, а начиная с комфорт класса, разводы на стекле и внешнее состояние авто играет далеко не последнюю роль. И особенно те, кто работает с утра и целый день, об этом хорошо знают. В экономе конечно менее привередливые клиенты. Я бы даже сказал, что они наверное и сами догадываются, заказывая эконом, что вылизанная машина снаружи и внутри в стоимость не входит biggrin2 ::)
-
Любись тот бизнес конем. Комфорт катал, не сказал бы, что прям повышенные требования, но не вижу смысла в нем ездить. Те две копейки в плюс, не отобьют аммортизацию, содержание, а главное запросы.
-
Любись тот бизнес конем. Комфорт катал, не сказал бы, что прям повышенные требования, но не вижу смысла в нем ездить. Те две копейки в плюс, не отобьют амортизацию, содержание, а главное запросы.
Я поэтому и попробовал бизнес, и потом ушёл вообще. Эконом попробовал, комфорт пробовал, бизнес пробовал. Не вижу в этом никакого смыла. А тем более в аренду сдавать. Это разве что кидать людей, которые на зарплату пришли в надежде заработать. Мне совесть не позволяет :-\ Рассказывать сказки про заработки, а потом разводить руками. Вот подожди, сейчас лето придёт, нет нет, ты куда, подожди осень придёт и все с отпуска вернутся, подожди, щас зима придёт, новый год двойные тарифы, вот подожди гололед оттает и начнут ездить biggrin2.
Такие дни, когда можно заработать в году на пальцах сосчитать можно, остальное всё время заработать просто невозможно, ни в экономе, ни в комфорте ни в бизнесе
А где вы комфорт катали? В ослике? В Уклоне? В Болте? в Убере? :) Ну интересно
-
остальное всё время заработать просто невозможно
Ничего не понял.
На своём авто нет кассы? :o
-
В Уклоне.
-
Ничего не понял.
На своём авто нет кассы?
Да причём здесь касса? :) Касса есть. Но нормальному полноценному человеку невозможно жить на эти деньги. Выживать да. Недоедать, во всем себе отказывать, кормить детей. Средняя зарплата, за вычетом всего и в том числе ком услуг, еды, одежды, ремонта и обслуживания машины едва ли выйдет в 10 тыс если считать все 12 месяцев в году, и то, даже наверное с натяжкой. Но вот кормить семью уже нереально и что-то откладывать. Ну либо считай это работа не на каждый день, с нестабильными заработками. Одни месяцы в хорошем плюсе, зато другие месяцы в глубоком минусе.
Ну что-то в этом духе, "Я же возил по 200\10, поэтому чтобы не стоять теперь когда нет работы повожу 70\10
А с 70\10 + подача, топливо амортизация, % и отложить на ремонт. Попробуйте расписать эти 70\10, и удивитесь, насколько это ни о чём Даже если они компенсируются иногда 200\10. Это настолько редко, что их даже можно не брать в расчёт, они особой погоды не делают в общей кассе
Но вот Уклон, если я его правильно понимаю, делает правильные шаги с алгоритмами. Потому что как раньше были алгоритмы, количество желающих ехать разделить на количество машин в радиусе допустим 5км = коэффициент тарифа biggrin2 это же смешно. Я например не готов ехать никогда по базовому тарифу, потому что он в любом классе ниже минимального уровня адекватных доходов, а тем более в комфорте и еще более он далёк от бизнес класса. Хотя если считать почти Фулл Камри бизнесом, то может и норм
Но я хотел сказать другое, если я допустим в секторе, то почему Уклон считает что я готов ехать на любой заказ, какой бы ни был тариф? Он ведь меня считает? Но я не готов ехать по комфорту за 70\10. Тогда почему тариф 70\10? Если меня и таких как я считать неправильно, потому что на бОльшую часть заказов я не поеду ни при каких обстоятельствах
Дело в том, что сегодня огого касса, что у тебя глаза круглые как у Дубровского на 500\30, а завтра у тебя касса как вот этот весь заказ за целый день вышла 500грн
Люди просто считать не умеют и когда идут в такси даже элементарной бухгалтерии не понимают. Касса - топливо = прибыль biggrin2 facepalm грубо говоря
-
Перелив из пустого в порожнее,обсуждалось давным давно!
И чтобы вы не читали весь час с самого начала,то скажу ещё раз!
Подключился к дс ,значит согласился на их базовый тариф и будь любезен катай!а не наматывай сопли на кулак на форуме
И это мнение не только мое,но и всего руководства всех ДС
-
Подключился к дс ,значит согласился на их базовый тариф и будь любезен катай!а не наматывай сопли на кулак на форуме
Это вам в тему про развод таксистов
Перелив из пустого в порожнее,обсуждалось давным давно!
Какраз время от времени полезно попереливать. Потому что постоянным потоком идут студенты, и очередные безработные.
Потому что скоро и вам нечем будет за коммуналку платить ;) biggrin2
Чем больше заходит новичков, тем ниже опускаются тарифы, ну или как минимум не поднимутся. А переливать из пустого в порожнее, нужно именно для них, потому что все кто приходят катают что есть, а считать некоторые даже с годами не учатся
-
И это мнение не только мое,но и всего руководства всех ДС
Меня и многих других, мнение каких-то там руководств не особо интересует. Больше интересует собственная маржа monet А что вас там заставляют, руководства или жизнь, это не должно волновать остальных и не оправдание для демпинга
У вас машина ещё не разваливается? Китаец же ;) biggrin2
Чем ремонтировать будете или за какие брать другую?
-
Комфорт катал, не сказал бы, что прям повышенные требования
Требований технических особых нет, даже можно на тряпке салон. А вот карма потом сделает своё дело если моешься раз в неделю. Рейтинг уйдёт до предела и отключить могут
-
Не так страшен тот рейтинг как его малюют.
-
Какие-то байки про мойку.
Байки обо всем. Не только за мойку biggrin2
-
Байки обо всем. Не только за мойку
Это кто здесь заговорил, на Лачике затёртом до дыр biggrin2 Там и мыть нечего. Стекла заеложенные и кузов матовый, зато на стиле bggg
А стёкла, что мытые, что немытые одинаково мутные 070 Так что там тогда мыть. И никаких расходов ::) Всё в плюс 394
П.С. И снова по делу ни слова, гребучие флудеры biggrin2 duma
Ну наверное Шуркен заслуживает таких собеседников :) :-\
-
Ну заслуживаю и что? Это не ваша головная боль. Лучше расскажите, что вы такой весь из себя элитный и незаслуживающий тут делаете? Что заслуживаете?
-
Человек купил списанный в утиль в штатах корч и считает себя пупом земли,неужели не видно?
А что касается тарифа,так вы подключая бомжа и выжидая там сливки,не даёте нормальным конторам вести правильно бизнес извоза
-
А что касается тарифа,так вы подключая бомжа и выжидая там сливки,не даёте нормальным конторам вести правильно бизнес извоза
Бред. Какие конторы? У вас всё в порядке? :)
Человек купил списанный в утиль в штатах корч и считает себя пупом земли,неужели не видно?
А китаец уже с завода выпускается "списанным"? biggrin2
Завидно, что ваш корч новым был хуже чем мой "списанный"? blink :D
-
О ещё один умник
Ношу Китай,жру Китай ,........
Но Китай гамно
Ваше мнение очень важно для нас,продолжайте
-
Ваше мнение очень важно для нас,продолжайте
Это с вами так ваше руководство общается? biggrin2
Сделали вам вилку.
Как там?
1. Все так возят
2. Никто не жалуется
3. Хочешь фильтровать? Стой кури, другие поработают
4. Все люди как люди, а ты чем лучше?
Что я ещё забыл? Какие вам байки рассказывают ваши руководители?
На вас это действует? :) А, ну тогда больше вопросов нет ::)
Рыба ищет где глубже, а человек где лучше. Но вы наверное про такую народную мудрость не слыхали blink Потому что вашему руководству нужно чтобы был вывоз и клиенты жмоты, зато таксисты не жмоты, добряки ещё те biggrin2 :D Потому что голодные
-
О ещё один умник
Ношу Китай,жру Китай ,........
Но Китай гамно
У меня был китаец. Избавился от него и рад :) Даже 2 китайца было
Поэтому пользуясь вашим выражением "Ваше мнение очень важно для нас,продолжайте" о надежности и долговечности 10 летнего китайца biggrin2 Ну и о комфорте там и всё остальное
-
Ответ на вопрос топикстартера
По моему тему можно закрывать popcorn
Хотя нет, Шпаки ведь не сдаются. Иди сюда дядя bggg
По моему будет в тему поговорка, умный учится на ошибках дурака, а дурак даже и на своих не учится biggrin2 ::)
В такси можно заработать разве что сдавая таксистов на своих машинах в аренду biggrin2 blink А свою сдавать стрёмно. Это либо бессонные ночи в ожидании пока driving прощёлкает ПДД и разобьет тачку, либо сразу попадаешь на сумму ущерба. И с каждым дтп твое сданное в аренду авто всё более и более хламина.
Думаю после принятия законов о такси, агрегаторы смогут проверять водителей на количество ДТП и адекватность, так же как и машины
-
Перелив из пустого в порожнее,обсуждалось давным давно!
И чтобы вы не читали весь час с самого начала,то скажу ещё раз!
Подключился к дс ,значит согласился на их базовый тариф и будь любезен катай!а не наматывай сопли на кулак на форуме
И это мнение не только мое,но и всего руководства всех ДС
Человек, вы наверное или полный elkgrin pilsos, или директор какой-то бомжарки :D
Ищите лохов в другом месте elkgrin bggg
-
Подключился к дс ,значит согласился на их базовый тариф и будь любезен катай!
А где сейчас тот "базовый тариф"?
И вообще существует ли он статично круглые сутки?
Почти всегда отображается разная цена, то почему бы не выбрать лучшее предложение?
Иногда даже в течении пару минут можно выбрать вариант, когда на одно и то же расстояние ценник отображается с разницей в полтора-два раза.
Возить шо дадут могут только пылесосы на чужом авто, которым с вала кассы перепадает з/п.
На своей машине лучше выбрать получше заказик.
-
Возить шо дадут могут только пылесосы на чужом авто, которым с вала кассы перепадает з/п.
klas applodism
-
Возить шо дадут могут только пылесосы на чужом авто, которым с вала кассы перепадает з/п.
Давно это было, но я забил на договор "вози что есть с эфира", даже "свои" заказы редко брал, только после накидывания. Даже если на троещину попадал (куда сейчас ни под каким проделогом не езжу) разве что раз в году если смысл в тарифе есть, потому что не очень далеко дом. А на тарифы "Студента", была такая ИДС, только смотрел, смеялся и удивлялся как такое можно возить
У меня сразу возникал вопрос, причем вот прям сразу, как только открыл эфир МТ, А что я заработаю? И так делало большинство. Однажды даже был разговор и директор назвал меня "портальщиком" biggrin2 Ну типа эфир его ИДС для меня портал к нормальным заказам, чтобы выбирать ;D Не, ну чувак, а как ты хотел? Я работать или ЗАработать? Конечно же ЗАработать, что за вопрос? ps ugar
Работают, те кому делать нечего, а остальные зарабатывают, но это не про такси. Хотя и таких кто работал, тоже достаточно было
Директору ИДС нужен вывоз и общий вал, а мне и остальным заработать, здесь расходятся интересы
Вот поэтому выезжая нужно задаваться целью заработать, а не выезжать поработать как Шпаки bggg
-
Человек, вы наверное или полный , или директор какой-то бомжарки
Ищите лохов в другом месте
Он всего лишь транслирует мысли руководства, будучи не в состоянии их переварить и проанализировать biggrin2 ::) Поэтому выкладывает как есть, в первозданном виде :)
Может быть конечно он и директор, но тогда с мотивацией pilsos у него туговато biggrin2 popcorn
Ну это тоже в копилку темы про "Развод таксистов"
-
Как по мне, то это всё пройденный этап и каждый кто продолжает оставаться при своём уме это и так понимает
А гораздо актуальнее было бы обсудить обслуживание и ремонты.
И Рено Логан тоже требует обслуживания, вопреки мнению Дубровских biggrin2 И ломается там почти всё по ходовке. Как и в любой другой машине. Тем более по нашим дорогам износ более быстрый.
Даже на большинство запчастей любые и в том числе топовые производители дают гарантию в среднем 20 тыс км. Ну это те кто работают официально, а не с прилавка на Перова biggrin2, например из крупных DOK и EXIST
Вдумайтесь. 20 тыс гарантия
На подшипники 30 тыс, а тут некоторые басни рассказывают что 150-200к ступичные ходят bggg Ну это разве что по идеальному немецкому автобану. И считают исходя из этого ремонты и окупаемость. Ну если вам и вашим клиентам нравятся слушать гул подшипников и стуки в подвеске и вы их глушите музончиком biggrin2 то в принципе это ваши проблемы. Но зачем рассказывать байки, что по 100к пробега и больше у вас логаны ездят без ремонта? Мне бы такое стыдно было говорить, что по 100-150-200 тыс пробега не ремонтируется машина facepalm
-
Пробег 100 тыс. Из ходовой поменял 5 шаровых ( это у них действительно болезнь максимум по 50 тыс ходят) и передние амортстойки (на 70 тыс потекла правая) Ни подшипники ни рулевые тяги/наконечники замены пока не требуют. Так что Логан довольно выносливая машина если конечно не сажать туда паркового elkgrin
-
Пробег 100 тыс. Из ходовой поменял 5 шаровых ( это у них действительно болезнь максимум по 50 тыс ходят) и передние амортстойки (на 70 тыс потекла правая) Ни подшипники ни рулевые тяги/наконечники замены пока не требуют.
Ну шаровые понятно почему страдают, они пластиковые и в самом низу ходовки, на них все удары приходятся, и стойки тоже, с десяток хороших ям поймал и можно даже на диагностику не ехать а сразу менять biggrin2
А шрусы почему не считаются и подшипники? :) У некоторых даже на 30-50к и шрусы начинают щелкать или даже хрустеть. Просто не каждый это слышит и понимает, так же как и на гул подшипников не обращают внимания. Ну типа это резина гудит, или у соседа в трафике biggrin2 А опоры? Их же меняют когда они уже хрустеть начинают и развал не сходится biggrin2 Да вобщем-то почти все запчасти не ходят до 100к
И я вот смотрю на перевернутый Лохан и думаю, как можно было перевернуть машину на скорости даже пусть 80, как он говорит?
Я всего в жизни видел вживую перевернутых 2 машины, фабия на владимирском спуске, ну там понятно, там такая дорога что даже я еду 40-50кмч и страшновато, особенно почти в самом низу подкидывает и сбавляешь скорость, и РАВ4 лежала на крыше на теремках, ну там тоже есть яма глубокая, видимо выруливал и не поймал руль, перевернулся на крышу, а тут на ровной дороге, только сделанной, хотя тоже есть ступенька перед перекрестком. Либо испугался и выруливал, либо неисправности (люфты) в ходовке. Но мы же знаем что тачка бралась новая и недавно у богатого бомжа biggrin2
Я не знаю как другие, а я слышу через одну проезжающие машины когда еду в трафике как гудят подшипники.
-
Пробег 100 тыс. Из ходовой поменял 5 шаровых ( это у них действительно болезнь максимум по 50 тыс ходят) и передние амортстойки (на 70 тыс потекла правая) Ни подшипники ни рулевые тяги/наконечники замены пока не требуют. Так что Логан довольно выносливая машина если конечно не сажать туда паркового elkgrin
Повторю и в этой теме!
Никола,с тем кто испробовал Джили СК и МК спорить нельзя, особенно если человек катает списанный в утиль в нормальной стране авто!
-
Справедливости ради, весьма небольшой процент авто из штатов списаны в утиль. Но вот со страховкой могут быть проблемы. Как мне рассказали есть страховой прикол, что по международным нормам, если за машину полностью выплачена страховка, второй раз за не не платится. Плюс за повторные дтп как-то по другому оценивается ущерб. В общем суммой возмещения за америкосовый биток можно сильно разочароваться и по каско нормальная страховая не возьмётся. Не претендую на истину, за что купил, за то и продал. У людей реально возникали траблы со страховками.
-
Никола,с тем кто испробовал Джили СК и МК спорить нельзя, особенно если человек катает списанный в утиль в нормальной стране авто!
В "нормальной стране" китайцев вообще нет, всмысле совсем нет. Совершенно нет. Ни одного biggrin2 ;)
Китайцы рассчитаны на рынки СНГ
Ну разве что китайские электромобили американцы покупают. И скорее наверное в качестве эксперимента.
Хотя кому я это объясняю? тому кто ездит на китайце и считает его машиной? biggrin2 garmoshka
Современный китаец - технически это Тойота 80-90х ::) С этим фактом не поспоришь. Кроме этого кузов как пивная банка. Об этом говорят любые краштесты. Хуже только Zaz Vida. Ланос и то наверное получше будет, если польский
У меня китаец жрал 15-17 л газа с объемом 1,8 на пробеге 80 тыс, и ничего ты с ним не сделаешь. Хоть то джили ЕС8.
-
достали
не только бляхи и америкосы тоже
лучше было б шоб эвергивен там и стоял
битки бля
как можно битую тачку выпускать на дорогу?
как можно доверять восстановленой подушке?
как мы на них посмотрим лет через 5 ?
-
как можно битую тачку выпускать на дорогу?
Лучше битого китайца выпускать на дорогу? :o biggrin2
Но дело в том, сколько у нас ездит битых по 10 кругу тачек 10-15 летних, а в америке там никто не заморачивается с ремонтом. Почти все новые тачки там берутся в лизинг, и никто их естественно не ремонтирует. Просто берут другую новую в лизинг. Если что, лизинг это среднее между кредитом и арендой. Хочешь плати половину платежа и по факту выйдет аренда, хотя в таком случае можешь в конце договора доплатить сумму до полной стоимости и забрать авто. Или платишь полный платёж и получаешь после заключительного платежа себе в собственность.
И тачки там продаются даже бывает с пробегом 10-15 тыс км ударенные слегка в бампер, с ударенным например бампером. Ты допустим взял в лизинг, поездил и она тебе надоела через полгода, ну и ударил ещё, взял и просто отказался. Лизигновая компания получает страховку и продает с аукциона. Все довольны. Ты пошёл взял другую марку и модель или просто такую же новую
В общем что хотел сказать, америкосы от европейцев отличаются новизной. Если европейцы прагматичные жмоты и ездят до последнего. Ну тоесть если евробляху сложно найти до 100 тык, то с америкосами прямо противоположная ситуация, их сложно найти в пробегом больше 100 тык.
Даже я бы сказал, что в америке, если не ударил тачку до 100к пробега, то ты маргинал biggrin2
У них кредиты и лизинг дешевые 1-2 (в Европе 5-7). Особенно Форд, даже без процентов некоторые тачки дают в лизинг, восновном электро и гибриды.
И есть одно существенное отличие евроблях от америкосов. Если бляха это кот в мешке, то америкоса ты можешь отследить все ДТП (если их несколько, обычно продается сразу после первого) на Карфаксе например. Фото повреждений, за сколько была продана на аукционе, во сколько оценен ущерб по ремонту и т.д.
Поэтому насчёт блях соглашусь, можно нарваться на франкенштейна, а по америкосам категорично не согласен
Скажу лично за свою, у моей кузов остался целый. На стапеле не была, ничего не тянулось и не варилось. Поменяли бампер вот и всё
Это всё пишется на аукционе и в карфаксе. Даже на каком пробеге и что делал диллер на прохождении ТО есть в базе и база общедоступная
Есть конечно и хлам в амерке на аукционах, но он продается за копейки на разборку, и такие авто действительно использовать на дорогах больше нельзя
-
Ну и в МРЭО скажу, тоже не дураки, пользуются этими базами и в хламину битое и восстановленное авто будет ну очень затруднительно поставить у нас на учёт
-
У людей реально возникали траблы со страховками
я когда свою страховал - первый вопрос был "у вас "американец?".
Нет, говорю, а что?
"Мы американцев не страхуем"
-
достали
не только бляхи и америкосы тоже
лучше было б шоб эвергивен там и стоял
битки бля
как можно битую тачку выпускать на дорогу?
как можно доверять восстановленой подушке?
как мы на них посмотрим лет через 5 ?
У вас ни разу дтп не было? И конечно после дтп вы сразу машину в утиль сдаете? Думаю вопросы риторические.
-
Про все можно отследить, это миф. Посмотреть можно только последнее, если машина до этого была удалена и восстановлена, этой информации может не быть. По Европе кстати все официальные дтп можно посмотреть.
-
Да согласен,форум превратился в флудилку
Долго не заходил,пока не напомнили о форуме и был удивлён,но ща пару месяцев,что тут уже привык
Форум, это не Википедия, это место общения. Там где пытаются построить дом высокой культуры и быта, общение умирает. Увы человек так устроен.
-
Да согласен,форум превратился в флудилку
Долго не заходил,пока не напомнили о форуме и был удивлён,но ща пару месяцев,что тут уже привык
Форум, это не Википедия, это место общения. Там где пытаются построить дом высокой культуры и быта, общение умирает. Увы человек так устроен.
Конечно умирает, если к примеру заходишь в тему уклон и хочешь почитать про уклон, а там одна муть и флуд обо всём понемножку facepalm
-
Про все можно отследить, это миф. Посмотреть можно только последнее, если машина до этого была удалена и восстановлена, этой информации может не быть. По Европе кстати все официальные дтп можно посмотреть.
Всё там показывает. Не только последнее ДТП, а все, и ещё историю обслуживания, рекламации, отзывные компании и обращения в сервис
Вот так выглядит отчет CarFax
-
И продолжение
Только что нету треков по каким улицам ездило авто biggrin2
Ну это у меня мало страниц, потому что авто приехало с пробегом 36 тыс миль в Украину
То вы может Карфакс спутали с карточкой аукциона
-
Всё там показывает.
Блажен кто верует. А в реальности у меня клиент потянул машину, а у не кроме последнего удара, вся бочина в шпакле перекрашеная и тишина об этом в отчётах.
-
Всё там показывает.
Блажен кто верует. А в реальности у меня клиент потянул машину, а у не кроме последнего удара, вся бочина в шпакле перекрашеная и тишина об этом в отчётах.
А в реальности, знаю очень много удачных приобретений.
Не один, и даже не пять.
Конкретно по моему пассату, стоимость ремонта -700 у.е.
Вы как профи, должны понимать, что по повреждениям, ничего серьезного не было.
Немного рихтовки и покраска.
Удар по касательной.
Заднее левое крыло, дверь и угол бампера.
Остальное в родной краске.
Все детали кузова остались родными, безопасность целая.
Вот такой "хлам из США".
:)
-
достали
не только бляхи и америкосы тоже
лучше было б шоб эвергивен там и стоял
битки бля
как можно битую тачку выпускать на дорогу?
как можно доверять восстановленой подушке?
как мы на них посмотрим лет через 5 ?
У вас ни разу дтп не было? И конечно после дтп вы сразу машину в утиль сдаете? Думаю вопросы риторические.
Его жаба душит.
Так как его ведро, никому кроме него, уже не нужно.
Адекватный человек добавит 2-3к. у.е., и привезёт себе нормальное авто.
Лансер он точно не купит))).
histerics
-
А в реальности у меня клиент потянул машину, а у не кроме последнего удара, вся бочина в шпакле перекрашеная и тишина об этом в отчётах.
Ну так то может уже у нас. Там ещё с аукционами такие дела, что если через посредников, то всё что крутится на болтах, могут поменять. Это ведь деньги monet в них конвертируются почти любые запчасти. А кузовщина это ходовая и популярная запчасть. Можно если есть склад битых запчастей в цвет, то подрихтовать, подкрасить и перекинуть. Не, ну серьезно, вы наивный немного, а местами наоборот параноидальный biggrin2
Там только наши могут не вызвать полицию и не сообщить о ДТП biggrin2 а американцам это даже невыгодно. А они исходят исключительно из выгоды
Ну и для понимания, в штатах есть перевалочные базы, где стоит хламье, которое уже не продается и на запчасти идёт, и есть посредники, как нетрудно догадаться либо арабы либо наши. Там уже всё схвачено
Часто машины прямо там и ремонтируют. Обещали допустим владельцу поставить целую дверь, а в итоге например накидали шпакли и подкрасили или просто перекинули двери
-
Его жаба душит.
Так как его ведро, никому кроме него, уже не нужно.
Адекватный человек добавит 2-3к. у.е., и привезёт себе нормальное авто.
Лансер он точно не купит))).
Могу и обосновать, если кому не лень читать простыни текста, но в двух словах, китайцы это одноразовая машина. Особенно когда берешь б\у, сначала походил посмотрел проехался, вроде бы норм, а через 1-2 месяца создается впечатление что тебя обманули, и не только с ценой biggrin2 И понимаешь что сильно переплатил за перекупленные лицензии на техничку у япов.
Про иномарки шутят типа помыл и лучше поехала, а с китайцем помытая или грязная, она всеравно не едет и жрёт ::) Ну и в довесок китайские запчасти на ней прямо с конвеера secret bggg
В итоге купил за 170 с пробегом 80, сделал кучу всего в том числе и коробку и продал на пробеге 120 за 110, потому что понял, что через год она будет стоить ещё меньше
Премиальный китаец, а они даже не везде промазывают герметиком шовным на заводе и это приходится делать офф салонам уже в Украине. Ну это так, один из косяков
Смотрится да, неплохо и по комплектации у меня была почти фулл, климат, датчик света, кожа, но китаец остался "китайцем", пусть и премиальный Emgrand
-
А в реальности, знаю очень много удачных приобретений.
Не один, и даже не пять.
Я тоже знаю. Даже тех кому посчастливилось целые притянуть. Но это все было в доковидное время. Сейчас всё больше попадается разочаровавшихся. Подорожало все, хороших машин мало. Да и цены на нашем рынке на америкосов далеки от ценников на авториа на европейцев. Нынче даже автобизнесмены отказываются от полного цикла доставки авто. Только находят интересные экземпляры, выкупают и тут же продают у нас с дисконтом.
-
Китай делает разные вещи, разного качества. Большинство запчастей современных брендовые авто давно китайского производства. Китайцы и БМВ собирают и фольсы и тоеты и это у них неплохо получается. Просто сейчас конкуренция на рынке такова, что наценки за бренд практически сошли на нет и китаец качества как форд будет и стоить почти как форд. Но продать китайца по цене Форда практически не реально. Вот и тянут к нам что подешевле с соответствующим качеством.
-
Китай делает разные вещи, разного качества. Большинство запчастей современных брендовые авто давно китайского производства. Китайцы и БМВ собирают и фольсы и тоеты и это у них неплохо получается. Просто сейчас конкуренция на рынке такова, что наценки за бренд практически сошли на нет и китаец качества как форд будет и стоить почти как форд. Но продать китайца по цене Форда практически не реально. Вот и тянут к нам что подешевле с соответствующим качеством.
Не совсем так. У нас другой рынок и другие требования к авто, естественно к массовым авто. Какая цена такое и качество. В Китае кстати да, есть разное качество. У нас к сожалению пока нет. Даже Emgrand GT нету. Ну может номинально на сайте, а по факту хоть один куплен в Украине?
Посмотрите на аналог и конкурента Aurusa китайский. Загуглите там сразу выдаст что нужно
Вот там да и качество и всё остальное, и в том числе цена biggrin2
Но как по мне то даже премиальные китайцы (НЕ вип), далеко пока что даже до Фиесты
Но виной тому именно китайцы. Они форсировали чтобы даже Фиесту делали норм ::)
-
Недавно читал решение суда по делу о мошенничестве с арендой авто. Персонаж взял в аренду тачку, и умудрился её пересдать и ещё продать вдобавок разным людям biggrin2 :o facepalm
Уже не знаю вкурсе был хозяин или нет, но признали виновным, решение суда вступило в силу
А вполне могли быть в сговоре хозяин с арендатором.
По такой схеме, только там чуток сложнее, Шелков рассказывал как продают чужие тачки, в итоге получается кинули покупателя на деньги
-
Не верьте всему, что пишут в судах. Если такое дело дошло до суда, там все куда интересней чем написано в решении. Я знаю таких случаев вагон и маленькую тележку. В одном даже как свидетелель проходил. Было даже арендная машина участвовала в вооруженном ограблении. Во всех случаях люди договаривались и до суда дело не доходило. Головняк никому не нужен и работающая машина быстро отобьёт потери. А вот на штраф площадке в виде вещьдока ее только на запчасти разберут.
-
Во всех случаях люди договаривались
Это разве что может быть в тех случаях, когда провинившаяся сторона платёжеспособна.
Часто с афериста и взять нечего, и несмотря на постановку лица в розыск, никто его по факту и не ищет.
-
Сторона сдающая машину, обычно платежеспособна. Как минимум машина есть.
-
Это разве что может быть в тех случаях, когда провинившаяся сторона платёжеспособна.
Часто с афериста и взять нечего, и несмотря на постановку лица в розыск, никто его по факту и не ищет.
Если доки бомжа с лукьяновки, то и не найдут
Но в том решении суда, личность была установлена и по моему даже в суд явился, преамбулу не помню уже. Ну и приговор вынесен и вступил в силу
-
Сторона сдающая машину, обычно платежеспособна. Как минимум машина есть.
Так я писал не про сдающую сторону, а ту, которая берёт машину.
Зачастую с него снять нечего, кроме голой бабы и обкЕканых труселей. hvor
С кем там до суда договариваться?
-
не знаю, может повторюсь
бывали случаи, шо при (перед) окончательном расчете Водиле предьявляли счет.
по-этому. нужно. расплатиться сразу. до окончания маневров % за 20-30... и то, если знаешь людей dirol 287