Самый опасный маневр на дороге - Форум Такси

[Sebring]

Если ехать в воздушном мешке то еще меньший

Не факт, если фура пропустит между колес какую рессору.

И это тоже
И камень типа булыжника тоже может застрять между колес и прилететь в лобовое
Так что тащиться на хвосте имхо не альо
Как и ездить овощем 1500тыс об
Позакококсовывают двигатель, на низких оборотах маслянное голодание, хуже работает помпа и пр. А потом эти экономисты не могут понять, почему у них проблемы с двс и расход выше чему более харизматичных автомобилистов.

[Sebring]

Если ехать в воздушном мешке то еще меньший

Ну это если ещё не собирал паучков с лобовухи ...
Лобовое дороже поменять, чем сэкономишь... 

А я о чем говорю
Можно еще тросом к фуре прицепиться. Расход вообще 0.
У меня аж глаз дергаеться если в потоке попадаються те кто боиться (жлобиться?) больше чем на 1/3 продавить педаль.
Например если в городе кто-то пропускает и пропускаемый реально тормозит. Пропустили, так что нужно? БЫСТРО совершить маневр и набрать скорость, чтобы пропускающий потратил МИНИМУМ своего времени и минимально потерял скорость. Ан нет. Блымнешь какому-то тормозу и ждешь, ждешь сперва пока он тронеться, и он сразу же включает вторую, потом сразу же третью, четвертую и начинает НЕСПЕШНЫЙ разгон. Хотя можно было хотя бы до 4тыс об. прокрутить 1ю и 2ю передачи и сделать все быстро.
Тем кто на трассе не понижая передачу идет на обгон вообще нужно гаоздь в голову вбить. Шиферный. И загнуть. Они же даже педаль не продавливают.
Овощи

[Dmitriy M]

В ситуациях, что на видео, каким бы профи не был, можно так влететь, что родственники долго вспоминать будут. Зависит все от ситуации, огромного везения и быстрой реакции. Часто езжу по трассам и всякое успел повидать. Иногда было чаще заломить руль и резать кусты, чем приклеится к фуре обгоняющей, ну или деби..у какому неопытному. Очень спорная ситуация и зачастую здесь как повезет, ибо идущий навстречу может испугаться и закрутить руль куда угодно, а это невозможно предугадать. К примеру, что будет, если встречный "олень", продавливая педальку на обгоне, поймает обочину одной стороной...? Ситуаций может быть масса и просто тормозить здесь как бы...

зы. заметил, что в подобных ситуациях на трассах, да и в городе, время затормаживается. Секунда ситуации, а ты успеваешь кучу всего сделать, чтоб избежать чп

[Dmitriy M]

Вытащил с инструкции автошколы (Одесса):

читать здесь

Съезд с дороги! Впереди навстречу двигается автомобиль, не успевающий завершить обгон. Лобовое столкновение неизбежно. Рекомендации. При съезде с дороги следует учитывать, что сугробы, пологие откосы, мелкий кустарник менее всего опасны при наезде на них, а скорость они гасят весьма эффективно. Однако наезда на большие деревья, столбы, стены надо избегать любыми способами, безопаснее даже рискнуть пойти на лобовое столкновение с автомобилем (особенно если это машины одного класса). Например, наезд на неподвижное жесткое препятствие со скоростью 60 км/ч по своим последствиям соответствует лобовому столкновению двух автомобилей, движущихся навстречу друг другу со скоростью 60 км/ч каждый (относительная скорость 120 км/ч!). В любом случае выход из создавшейся ситуации надо искать на своей (правой) стороне дороги. Это должно стать правилом. Выезд на встречную полосу всегда более опасен. Если все-таки столкновение автомобилей неизбежно, водителю следует учитывать степень опасности каждого из его видов. При ударе в бок кузов автомобиля подвергается большей деформации, чем при лобовом столкновении, так как имеет меньшую жесткость в поперечном направлении. Это может привести к более тяжелым травмам водителя и пассажиров. Кроме того, при ударе в бок автомобиль часто опрокидывается. Наиболее безопасным является подстановка кузова под малым острым углом к ударяющему автомобилю. Желательно, чтобы удар пришелся на заднюю часть кузова. При этом надо успеть слегка повернуть рулевое колесо так. чтобы после удара можно было возвратить автомобиль в первоначальное положение движения. Для уменьшения отброса автомобиля в момент удара нужно умеренно нажать педаль дросселей. В некоторых случаях удается подставить под удар (чаще вместо боковой) заднюю часть автомобиля, что наиболее безопасно. Если вашему автомобилю грозит столкновение с грузовым автомобилем (с карбюраторным двигателем), нужно уводить его от удара в бензобак — это может привести к пожару.

Экстренный объезд препятствия! На пути движения автомобиля на расстоянии меньше остановочного пути внезапно появляется препятствие, тормозить уже бесполезно. Рекомендации. Можно избежать наезда, совершив маневр объезда. При этом следует помнить, что расстояние объезда почти вдвое меньше тормозного пути. Например, при скорости 80 км/ч водитель заметил препятствие, до которого оставалось 30-40 м. Минимально возможный тормозной путь при этом составляет 30-35 м (остановочный — 60-65 м). Значит, торможение уже не поможет, а минимальное расстояние объезда составит в этом случае 16-18 м. Поэтому, если позволяют условия, надо объехать препятствие. Такое решение требует исключительного самообладания, так как большинство водителей в данной ситуации безотчетно нажимают педаль тормоза, вместо того чтобы совершить объезд. При съезде выполняют энергичное маятниковое движение рулевым колесом, при этом педаль дросселей не отпускать, а даже лучше нажать для улучшения сцепления колес автомобиля с дорогой. Надо быть готовым к возможному заносу задней оси и стабилизировать направление движения с помощью опережающего руления в сторону заноса.

Внезапный выезд на обочину! Автомобиль впереди неожиданно резко затормозил. Слева дорога занята, остается съезд по обочине (справа). Рекомендации. В этом случае надо быть крайне внимательным и хладнокровным. Помните, что резкое торможение или руление на большой скорости на раскисшей после дождя обочине наверняка приведет к заносу. Поэтому при внезапном съезде на обочину нельзя предпринимать резких маневров. Если обочина сухая и расположена на уровне проезжей части, можно вернуться на дорогу, не снижая скорости, но проконтролировав в зеркале заднего вида обстановку сзади и сбоку. Со скользкой обочины следует возвратиться, лишь погасив двигателем скорость и в месте, где обочина расположена на одном уровне с полотном дороги, иначе автомобиль может быть отброшен от кромки дороги обратно на обочину. В таком месте надо резко повернуть рулевое колесо влево под углом 45-60 град. выбираться на дорогу. Как Только правое колесо автомобиля окажется на дороге, сразу же резко повернуть рулевое колесо вправо, чтобы не выехать на встречную полосу движения. Ссыль

[shurken]

Странная автошкола. Утверждает, что ехать 80 при видимости 30-40 метров можно. На скорость реакции и срабатывание тормозов отводит 30 метров, а на ту же реакцию и совершение маневра 17-18. Главное все эти советы без контраварийнлй подготовки и регулярных тренировок очень вредны. Обычный водитель обьежая собаку сносит остановку с людьми. Автошкола должна учить езде по ПДД, а контраварийку пусть оставит профессионалам. По ПДД в случае аварийной ситуации положено тормозить. Только препятствие разрешается объезжать и то на свой страх и риск.

Эта автошкола напоминает мне анекдот. На дороге пенсионерка и модель, кого из них давить? Правильный ответ - тормоз давить надо.

[77Димон77]

Все эти опасные маневры, дело случая, до поры и времени.

[Догматинец]

зы. заметил, что в подобных ситуациях на трассах, да и в городе, время затормаживается. Секунда ситуации, а ты успеваешь кучу всего сделать, чтоб избежать чп

Адреналин выделяется и другая химия.

Спойлер

Влияние на нервную систему Адреналин оказывает стимулирующее воздействие на ЦНС, хотя и слабо проникает через гемато-энцефалический барьер. Он повышает уровень бодрствования, психическую энергию и активность, вызывает психическую мобилизацию, реакцию ориентировки и ощущение тревоги, беспокойства или напряжения.

И кстати алкоголь в крови подавляет эту химию... поэтому выпившим за руль нельзя.
Причём не просто "не садись" "подожди" "вызови драйвера" или "потом поедешь", а совершенно нельзя, от слова совсем

[s1m]

а если ехать 50+, то как? не успеем? 

[77Димон77]

а если ехать 50+, то как? не успеем? 

На тот свет все успеем

[Sebring]

Есть только миг
Между прошлым и будущим
Именно он называется жизнь

Риск может и должен быть
Но риск должен быть разумным
А бояться собственной тени и жить без риска адреналина имхо овощизм. Это жизнь овоща. Даже бизнес это тоже риск. Все в этой жизни риск.