Кто что заметил. - Форум Такси

[emgass]

Планка крутящего момента как для малолитражки адекватная 3000т\об

да,только на этот кр момент установлен совершенно не маллолитражный кузов)))    На 3000 об-80 км/ч(примерно).

[emgass]

обрушили рынок водятлы, которые согласны такое возить. 500+ ДС никого не заставляют, а только предлагают.

А почему они вообще что-то предлагают?   У них цель поиск клиента, клиент хочет 10, а водитель 20,  вот они между собой должны договариваться,  но никак не ИДС решать и предлагать что-то...   Согласен, да, может предлагать и это обоснованно, если это машины на балансе(аренде) в ИДС, когда служба несёт затраты на их содержание,заправку, а  получает зарплату, отпуск и иные прелести ОФИЦИАЛЬНОГО ТРУДОУСТРОЙСТВА ВОДИТЕЛЕМ(!!!), только в этом случае...  Для остальных вариантов только пасс-водитель, а ИДС комиссию от договора между пассом и  .   Вот это рынок и честный тариф.   

а ИДСы давно все легализованы, кто как служба, а кто как инфодиспетчерская. И налоги все платят исправно.

Что значит кто как служба, кто как диспетчерская.  Мы же не говорим, что-кто-то налоги платит как сантехник, а у кого-то лицензия...   Как в КВЕД данная отрасль называлась не забыли -   

Спойлер

Група   Назва видів економічної діяльності та пояснення до них
49.3   
Інший пасажирський наземний транспорт

Ця група включає всі наземні пасажирські перевезення, крім залізничних. Однак перевезення міськими та приміськими залізницями відносять до цієї групи.


Включає класи:
Клас   Назва
49.32   
Надання послуг таксі
49.39   
Інший пасажирський наземний транспорт, н.в.і.у.
49.31   
Пасажирський наземний транспорт міського та приміського сполучення
КВЕД ДК 009:2010 (Нагадуємо КВЕД ДК 009:2010 дiє з 01.01.2012)
Клас   Назва видів економічної діяльності та пояснення до них
49.32   
Надання послуг таксі

Цей клас також включає:
надання в оренду іншого приватного автотранспорту з водієм

Відповідність кодів КВЕД-2010 -> КВЕД-2005:
КВЕД ДК 009:2005 (Нагадуємо 31.12.2012 КВЕД ДК 009:2005 припинив свою дiю)
Клас   Назва видів економічної діяльності та пояснення до них
60.22.0   
Діяльність таксі

Включає усі види економічної діяльності, які відносилися до позиції 60.22.0.   

Какие нахрен информ диспечерские или информуслуги?
http://evrovektor.com/kved/2010/875/Nadannja-poslug-taksi
 

  Что-то я не встречал ни каких бумаг на подписание с водителем, кроме как оказание информуслуги ВОДИТЕЛЮ...   Так кто для кого в этом болоте,  кто кому оказывает услуги...   Может следует вспомнить и поснимать  с головы...   

[Ant]

Почему-бы не дать пассажирам самостоятельно ставить тариф во всех приложениях и у всех служб, почему службы что-то предлагают???   Нет машины - пасс сам определит свои возможности поднять или не поднимать тариф, ИДС в качестве ИНФОРМ ПОСРЕДНИКОВ, за найденного пассажира получит комиссию от ЧЕСТНОГО РЫНОЧНОГО тарифа,  не будут выслушивать от пассажиров о том, что руководители ИДС  - "не далёкие", и из-за их тупости и жадности чел ждёт машину нн-ое время!!!  Ждёт до тех пор, пока не повысит тариф который необоснованно установлен ИДС, в результате чего,  просто не хочет ПОКУПАТЬ у ИДС  ЗАКАЗ.

Все это будет работать только в том случае, если каждая отдельная ДС будет работать без возможности скидывать свои заказы в бочки-помойки. ИМХО в таком случае на плаву останется максимум 15-20% служб в Киеве.

[emgass]

Все это будет работать только в том случае, если каждая отдельная ДС будет работать без возможности скидывать свои заказы в бочки-помойки. ИМХО в таком случае на плаву останется максимум 15-20% служб в Киеве.

Да, я понимаю что идеализирую ситуацию, но на мой взгляд, проблема не только в  , а в гораздо большей степени в ИДС, которые не хотят развиваться, рекламировать себя, привлекать пасса ДОСТОЙНЫМ СЕРВИСОМ, направили рынок не в сторону развития, а в сторону обрыва...   Почему  слышат от  - "вас не заставляют брать заказ",    Нас не нужно заставлять,  если вы говорите что это рынок, то давайте по рыночному, если вы нас нае*али, что фактически и существует, то пускай закроются и не вы*быва*тся от случаев, когда их нае*ывают  .  Даш на даш как говорится)))   

[emgass]

Нормальный таксист проезжает в день 200 км, те, кто ездят меньше, те не таксисты, а подвезуны.

Таксист должен быть направлен на уровень дохода в соотношении грн/км...   Чем выше коэф, тем  адекватнее водитель и приятнее с ним проехаться, т.к. это не какой-то недалёкий  которому лишь-бы ехать.    Цель у НАСТОЯЩЕГО ТАКСИСТА, повторюсь - НАСТОЯЩЕГО:  МЕНЬШЕ ПРОЕХАТЬ, БОЛЬШЕ ЗАРАБОТАТЬ.  А 200-350 км в день, это простите меня - оленизм чистой воды...  Да, это цель ИДС, чтобы  ехал дальше, получал меньше,но давал возможность посредникам в виде ИДС мазать чёрную икру на хлеб и жить у него на шее...   Разве это таксист, нет, простите меня,но это не таксист, это настоящий    Надеюсь никого не обидел, это моё мнение.

[Ant]

Цель у НАСТОЯЩЕГО ТАКСИСТА, повторюсь - НАСТОЯЩЕГО:  МЕНЬШЕ ПРОЕХАТЬ, БОЛЬШЕ ЗАРАБОТАТЬ.

      

[Dimych]

Все это будет работать только в том случае, если каждая отдельная ДС будет работать без возможности скидывать свои заказы в бочки-помойки. ИМХО в таком случае на плаву останется максимум 15-20% служб в Киеве.

Я давно говорю, что самое большое зло это не  , а бочка. Убери бочку и мгновенно пропадет 90% представлял информационных услуг. А еще верни штраф за то, что приехал с чужой шашкой... и всё-осталось 10 ИДС.

[Pirat]

Я стараюсь отталкиваться от 8 бензина

так машинки Е-класса, которые так любят в такси пассажиры, столько не потребляют.. даже с супер-пупер технологиями только в соляре могут влезть в 8-9л и то с трудом по городу в реале.. P.S. мне всё больше нравится новый логан с 1.5 dci с расходом в городе по паспорту 4,4.. но он, сука, в премиум не прокатит.. думаю, в реале больше 6л, по-любому, жрать не будет.. хочу его и бомжДС.. это реальное 

[Voyage71]

бомжДС.. это реальное 

Почему бомж, можно и в нормальное ИДС пристроиться.

[Эдмон Дантес]

Почему-бы не дать пассажирам самостоятельно ставить тариф во всех приложениях и у всех служб

потому что этот базар-торговля уже были в вэшке и успешно ее угробили.

но никак не ИДС решать и предлагать что-то..

посредник на то и посредник, чтобы предлагать товар со своим профитом. Вам предложили-Вы купили или отказались: дело ваше. Опять же, когда где-то прописываетесь, то не мешало бы узнавать, что предлагает посредник, а не только интересоваться, к каким бочкам он подключен. А то , как ни провожу собеседования, так и спрашиваю у водителей, где они работали раньше и очень часто таких бомжей слышу, что мама дорогая . Спрашиваю: а чего потом ушли: в ответ низкий тариф. Вопрос: а чего туда пошли? Посоветовали. А что тарифы не знали? Да я не спрашивал

  Что-то я не встречал ни каких бумаг на подписание с водителем, кроме как оказание информуслуги ВОДИТЕЛЮ... 

Да Вы походу вообще никаких бумаг не видели, потому как только по телефону и прописывались

Так кто для кого в этом болоте,  кто кому оказывает услуги.

ИДС Вм товар ( заказ) продало? Продало. Заплатите за кефир. А если вы ( не именно Вы конкретно, а просто водитель такси) умудрились купить товар бомжслужбы, то о какой короне с вашей стороны может идти речь?

то пускай закроются и не вы*быва*тся от случаев, когда их нае*ывают  . 

А может лучше вы закроетесь и найдете себе другой вид деятельности? С какого *** Вы решаете за других?

так машинки Е-класса

Так-то бизнес-класс и другие тарифы