Эксперимент на предмет рационализаторского предложения ;) - Форум Такси

[Kadesh]

Начну с вступления.
Паралельно с работой на своих авто пробую разные сферы деятельности, с надеждой  если понравится, то займусь или пойду работать, правда в 40+ далеко не уедешь, так что ковыряюсь в том, где готовы сотрудничать с взрослыми сотрудниками.

[Kadesh]

Через ворк.юа нашел вакансию-приехал на собеседование-вакансия ушла из под носа, поступило предложение а не хотите ли ... к нам на парковую. Доки с собой, все равно приперся, да и давно было интересно глянуть с изнанки на работу парковых или арендников. Согласился. Заполнил бланки, подождал когда СБ пробьет по базам. Получил ключи, сфоткал авто на предмет повреждений. Востановили мой аккаунт в убере, он был зарегистрирован еще когда убер только пришел в Украину, я на форуме светил эту историю.
Парк - костяк в основном состоит из Фабий и Джет.
Условия - план 10 000 грн, 50/50 , топливо мое, ремонт и ТО парка.При ДТП по моей вине 30% плачу я(каско). В план также входит по уберу мин 400 поездок в месяц, для бонуса по поклейке.

[Kadesh]

Авто - Джета двух литровая,кондишен, автомат,на газу, амереканка - соответсвенно мили и красные поворотники.
Пролезала в селект и комфорт убера.
Авто довольно комфортное для работы, меня устраивало, на автомате меньше устаешь, да и сравнивая с ланосом - пассам эта машина больше нравится.
Из минусов расход с включеным кондишеном 14 -15 литров газа, без тоже около 14 литров держится.Так и не понял алгноритм ее расхода.
ЗЫ если созрею менять Ланос на авто под такси, то возможно буду смотреть на подобное авто.

[Kadesh]

Работа - все ясно и понятно, думаю разъеснять нет смысла, включаешь прогу и вперед, условие выполнять план и не отказыватся от заказов которые кидает убер, чтоб рейтинг не падал.
С работой "теперешнего убера", опыт был только когда они зашли, и то не долго. -
Огромный плюс это компенсация за холостые подачи, и не нужно как в уклоне писать в телеграм , что то доказывать, а просто - не вышел в положеное время - клац, и денежка на счете. Это кстати также дисциплинирует пассов, в 90% приезжая за пасасом, он уже меня ждет.
плюс -считает в пробках.
На этом плюсы заканчиваются.
Минусы, те что я отметил для себя :
1) 25% за заказ, конечно приводит в шок,и если для пасса стоимость +/- как везде, то  сумма за заказ падает конкретно урезаная, да есть у них акции - сделай 30 -60 заказов и получи по 13%-2% , но это грубо говоря  пол недели пашишь по 25%, а потом пытаешся добрать по минимальному.
2)Закрытые заказы, хотя в плане парка это все равно, так как необходимо возить все подряд, но если на своей не помогают даже в золотом статусе подсказки с временем заказа и направлением.
3)Подачи , это что-то с чем-то , я немного в шоке был, на своих если делаю подачу больше 5 км(например ночь и ты в глохом секторе),то уже скрипя зубами.
В убере варьируется с поправкой на пробки, но ночью по городу 7-12 км подачи в порядке вещей, пример стоишь себе на Венике, а тебе прилетает Лукьяновка-КПИ-Артема  . Отдельно можно сказать про загород 10-25 км подачи, а потом откат в цивилизацию 20-25 км холостым.(примеры ниже в пункте 4)

[Ant]

При ДТП по моей вине 30% плачу я(каско)

Акуеть кричали гости 
И нахер тогда это каско надо, если ещё самому доплачивать надо?  С таким графиком работы неудивительно, что так много ДТП по вине водил с парков. Я бы никогда на такую херню не подписался.
Я так понимаю они заставляют договор подписывать с этими 30%?
А так вообще ключи на стол и в другой парк, коих сейчас как блох на собаке.

[Kadesh]

минусы убера продолжение :
4) Огромный минус - нужно быть готовым к тому, что 60 % это пригород, делаю вывод , что в открытых заказах ИДС водилы такие заказы в жизни не возьмут, они все "тусуются" в Убере. Я за этот месяц в таких местах побывал, что о некоторых впервые узнал. И скажу из них Ирпень-Борисполь-Бровары-Вышгород центр цивилизации. Подачи из Ирпеня в Бучу-Ворзель - Чайку- Белогородку и так по кругу.Аналогично - попали вы в Бровары, все  , и не надейтись что поедите сейчас в Киев, курсирование Бровары-Княжичи-Требухов вам обеспечено, с подачами из сел в Бровары, или наоборот. Шик всей этой "котавасии" я называю "удаление по цепочке" (запатентовано  ) Пример вечерней цепочки Киев-Бровары-Требухов-Гоголев или Русанов по стоимости такие пробеги смешные, например Бровары-Русанов    обошлось наличкой 190 грн,это при том что с них еще 25 % убер снимет  , при этом Вы в 3 часа ночи находитесь в  географии, если смотреть с позиции водителя работающего в 95% по Киеву. Понятное дело что заказ на задворках Киевской области вы не получите - прем в Борисполь, где спим в авто в ожидание чуда, стоя в очереди АЭ. В лучшем случае получаем заказ, в худшем прем на Харёк , чтоб поучаствовать в утреннем часе пик. Из вчерашнего - укатил в Новоселки, от туда подача на заказ в Хотов и едем в Подгорцы(ох и ванидло там стоит,харек с бортничами курит в сторонке) аж за 78 грн налички за 20 с хером пробега с подачей(не забываем проценты, вчера как воскресенье была снижена ставка, но можно попасть на такой заказ и по 25%), а потом самое интересное - двадцать с хером км холостого отката на теремки - итог около 2грн/км , что даже топливо не покрыло 
Можно продолжать, но общаясь с пасами на таких заказах, они признаются , что общаясь с водителями- большенство не довольно , что им пришлось пилить на этот заказ и говорят Убер - это загородное такси.

[Kadesh]

И нахер тогда это каско надо, если ещё самому доплачивать надо? 

Мое мнение, скорее всего эти 30% идут на простой авто, из-за ремонта,хотя ХЗ.

[Kadesh]

5) Это нехватка наличности, очень сказывается в работе. Так как 80% заказов безнальные и выплата раз в неделю, с которых нужно пожрать купить и еще что-то. Теперь я понимаю парковых которые резко остаются без газа и бенза. Прыскают газа на соточку с пустым баком бенза, а им заказик в Милу с Харька - "здрасти-приехали"(с) . Понял что газ кончается в неподходящих местах, пришлось пол бака бенза залить, с четвертью сдал, надеюсь компенсируют.
А так приходилось шаманить, только нал кончался, выключаем убер, включаем балалайку, где не возникнут вопросы почему левая авто приехало на заказ и возим , чтоб был запас на следующию заправку, иначе  , понятное дело такие поездки фиксируем в путевом журнале куда, откуда и за сколько, они идут в общий план. Отклонения и поездки по своим делам штрафуются - следят по трекеру.

[Kadesh]

Как говорится - информацию которую хотел получить - узнал опытным путем, не очём не жалею.
По поводу зароботка на парковой прав был "реальный таксист", не помню какой его ролик, давно смотрел, но он тогда сказал - розовые очки снимаем и в среднем 400-500 грн за смену вы получите, полностью с ним согласен так и выходило в среднем.
По поводу стоит ли идти, однозначно скажу - нет, 500 грн за 12 часов за баранкой , да еще на чужой тачке, лучше уже пойти в доставку (или другую сферу), другой мой эксперемент - при 8 часовой смене пешком 450-500 грн чистыми выходило, на авто тяжело работать в доставке , в буднии- причина пробки( дается определенное время на выполнение заказа) и парковка (или негде оставить авто или есть вероятность что его заберут).

[Kadesh]

Ещё интересен контингент устраивающихся на парковую , в большенстве выделил два типа из тех кто приходил паралельно записыватся - приезжие , как понял приезжают вахту отрубить и молодёж - пацаны 20+ видать порулить на шару.