Собрание таксистов в Киеве 08.12.2020. Против агрегаторов Uber / Uklon / Bolt - Форум Такси

[ADSL]

шо опять пчелы против меда?!

[Dmitriy M]

Не спорьте и не ругайтесь зря. Собралось около 30 человек. Балаган традиционный получился, потому дальше снимать смысла особо не было. Водителям это все мало интересно, как мне показалось исходя из явки участников и желающих.
Но сказали, что итогом этого всего стал выбор среди присутствующих по одному представителю для каждого агрегатора. Они тип будут говорить от имени водителей.
Завтра встреча в Доме профсоюзов. Конечная цель непонятна, посмотрим. Ну как-то так

[Sebring]

Блять.  .. да идите вы нах... Чтобы я вам что то доказывал...

Главное... Чтобы мне выгодно ..

Я некоторых дурь сказочную... Не ставлю под сомнения...

Подьепывают они здесь... Вот и пиши правду на форуме...

Ну а кааааааак в рамках одного концерна бензиновый двигатель на спиптовом топливе с ± аналогичным объемом может есть меньше чем в разы более технологичный дизельный?
Разве что если первый овощит 1300об/мин по окружной, а второй харизматично рассекает по холмам по центру.

[Sebring]

Спойлер

Не спорьте и не ругайтесь зря. Собралось около 30 человек. Балаган традиционный получился, потому дальше снимать смысла особо не было. Водителям это все мало интересно, как мне показалось исходя из явки участников и желающих.
Но сказали, что итогом этого всего стал выбор среди присутствующих по одному представителю для каждого агрегатора.

Они тип будут говорить от имени водителей.
Завтра встреча в Доме профсоюзов. Конечная цель непонятна, посмотрим. Ну как-то так

Дом профсоюзов
Они думают, что выбор места все таки символичен?
Они члены профсоюза таксистов? Они легальные таксисты?
Пару вопросов:
Кто? Что? И у кого будут требовать?
Единственный инструментарий корректировки тарифов в ту или иную сторону это вывоз и не вывоз
Раз участники ринка возят, что аж шуба заворачивается - значит большую часть участников рынка это устраивает
Какие вопросы?
Государство что-то должно регулировать?
Только для того чтобы это "что-то" регулировать то "что-то" должно быть в правовом поле
Сами же себе найдут приключения на свою задницу. Вернее на коллективную задницу. Это в том случае если государство возьметься за рынок таксо

[body@2000]

Блять.  .. да идите вы нах... Чтобы я вам что то доказывал...

Главное... Чтобы мне выгодно ..

Я некоторых дурь сказочную... Не ставлю под сомнения...

Подьепывают они здесь... Вот и пиши правду на форуме...

Ну а кааааааак в рамках одного концерна бензиновый двигатель на спиптовом топливе с ± аналогичным объемом может есть меньше чем в разы более технологичный дизельный?
Разве что если первый овощит 1300об/мин по окружной, а второй харизматично рассекает по холмам по центру.

Да точно, так же как и дизель 1.3 может есть 5л с пробками и 7 литров непонятно, что с ним нужно делать. Как?

[body@2000]

Спойлер

Не спорьте и не ругайтесь зря. Собралось около 30 человек. Балаган традиционный получился, потому дальше снимать смысла особо не было. Водителям это все мало интересно, как мне показалось исходя из явки участников и желающих.
Но сказали, что итогом этого всего стал выбор среди присутствующих по одному представителю для каждого агрегатора.

Они тип будут говорить от имени водителей.
Завтра встреча в Доме профсоюзов. Конечная цель непонятна, посмотрим. Ну как-то так

Дом профсоюзов
Они думают, что выбор места все таки символичен?
Они члены профсоюза таксистов? Они легальные таксисты?
Пару вопросов:
Кто? Что? И у кого будут требовать?
Единственный инструментарий корректировки тарифов в ту или иную сторону это вывоз и не вывоз
Раз участники ринка возят, что аж шуба заворачивается - значит большую часть участников рынка это устраивает
Какие вопросы?
Государство что-то должно регулировать?
Только для того чтобы это "что-то" регулировать то "что-то" должно быть в правовом поле
Сами же себе найдут приключения на свою задницу. Вернее на коллективную задницу. Это в том случае если государство возьметься за рынок таксо

Погодь, в любом случае с чего-то нужно начинать.
Если я завтра куплю лицензию, я стану больше зарабатывать или первоочердность выдачи заказов измениться?
Имхо, но нужно шаг за шагом выстраивать диалог с государством.
Правда, не уверен, что это чем то хорошим закончится, для таксистов

[T150]

Сорян, но єтим все сказано. Пацанов жалко.

Я и сам виноват в єтом говенном рынке типа таксо, когда был наивен с уклоном.
Мои оправдание- и в самом уклоне были далеко не агрегаторские планы поначалу.

Но уже поздно

[Sebring]

Как это не агрегаторские планы?
Коль, не будь так наивен и не верь тем раздваразам!
Т.е они вели бизнес ради меценатства и спонсорства таксистов?
Да нет-с! Ради захвата рынка, ради собственного заработка. И это цель любого бизнеса.

[Sebring]

Спойлер

Не спорьте и не ругайтесь зря. Собралось около 30 человек. Балаган традиционный получился, потому дальше снимать смысла особо не было. Водителям это все мало интересно, как мне показалось исходя из явки участников и желающих.
Но сказали, что итогом этого всего стал выбор среди присутствующих по одному представителю для каждого агрегатора.

Они тип будут говорить от имени водителей.
Завтра встреча в Доме профсоюзов. Конечная цель непонятна, посмотрим. Ну как-то так

Дом профсоюзов
Они думают, что выбор места все таки символичен?
Они члены профсоюза таксистов? Они легальные таксисты?
Пару вопросов:
Кто? Что? И у кого будут требовать?
Единственный инструментарий корректировки тарифов в ту или иную сторону это вывоз и не вывоз
Раз участники ринка возят, что аж шуба заворачивается - значит большую часть участников рынка это устраивает
Какие вопросы?
Государство что-то должно регулировать?
Только для того чтобы это "что-то" регулировать то "что-то" должно быть в правовом поле
Сами же себе найдут приключения на свою задницу. Вернее на коллективную задницу. Это в том случае если государство возьметься за рынок таксо

Погодь, в любом случае с чего-то нужно начинать.
Если я завтра куплю лицензию, я стану больше зарабатывать или первоочердность выдачи заказов измениться?
Имхо, но нужно шаг за шагом выстраивать диалог с государством.
Правда, не уверен, что это чем то хорошим закончится, для таксистов

Диалог будет только тогда когда государство сможет с этого что-то поиметь, когда запахнет налогами и сборами
И это разумно

[body@2000]

Как это не агрегаторские планы?
Коль, не будь так наивен и не верь тем раздваразам!
Т.е они вели бизнес ради меценатства и спонсорства таксистов?
Да нет-с! Ради захвата рынка, ради собственного заработка. И это цель любого бизнеса.

Начали они гнуть цены, когда сюда зашли Уберы и Яндексы.
До этого у них были цены на уровне Герарда,Плюсов и Делюкса.
В час пик, все выключали вышеперечисленные компании и катали Уклон.
Потому, что самые высокие тарифы были.
И не нужно тут лукавить.
Любому бизнесу выгодно много зарабатывать, какая выгода лучше, когда средний чек 100грн или 150?