Какие основные претензии водителей такси Киева к агрегаторам - Uklon, Uber, Bolt - Форум Такси

[Догматинец]

Любому на его месте было бы ФИОЛЕТОВО кто и что заказывает. И мне и Вам, по барабану было бы.

И добавить почти нечего...разве что сочувствовать никто не мешает, оно может и скорее всего не фиолетово, но своя денюшка ближе к телу 
Разве что ещё нюанс, все кто получает с этого рынка, могли бы получать больше, но не получают из-за демпинга 

[taxi_driver]

Любому на его месте было бы ФИОЛЕТОВО кто и что заказывает. И мне и Вам, по барабану было бы.

Не судите людей по себе. Особенно громко апеллируя ко "всем". Я бы не стал.
В любом случае, Диме тогда нужно стать в сторону, а не принимать активное участие/сочувствие в ситуации с демпингом, обсуждать его, осуждать его, участвовать в дискуссиях на эту тему. Потому что получается, что как бы он и за таксистов, но как бы тут же помогает продвигать бомж-сервисы.

[Догматинец]

Не судите людей по себе. Особенно громко апеллируя ко "всем". Я бы не стал.
В любом случае, Диме тогда нужно стать в сторону, а не принимать активное участие/сочувствие в ситуации с демпингом, обсуждать его, осуждать его, участвовать в дискуссиях на эту тему. Потому что получается, что как бы он и за таксистов, но как бы тут же помогает продвигать бомж-сервисы.

Вы немного недопонимаете. Ничто ему не мешает продавать рекламу и вставать на сторону против демпинга и искать и выявлять проблемы мешающие нормально зарабатывать таксистам. Интернет ресурс - это некий инструмент информационного влияния и воздействия. Это как быть политиком или олигархом и иметь медиаресурс. Без этого никак.

Конечно этот ресурс капля в море. Но чем больше капель, тем больше море 
Многие кто на этом рынке (такси) заблуждаются. А поддерживать информационную деятельность и вливать туда свои, это надо иметь лишние деньги. А их имеют только те самые политики и олигархи 
Как по мне, то вполне разумное решение, получать с этого рынка прибыль и вкладывать в развитие интернет ресурса на эту тематику. Это вам не подвезунничать и тянуть на ремонт тачки с другого своего дохода 
Тачка должна приносить те деньги, которые можно потратить в том числе и на ее ремонт. Все логично и по законам экономики

[Sebring]

Какая логика? Какая экономика? Окститесь!
Если бы хотя бы половина, ладно хоть четверть дупля отбивала в экономических понятиях, хоть поверхностно, то в таксо такого не было бы.
Вспомните. Еще в 12-15 годах такого сброда в таксо не было. Не было. Даже среди орендников не было таких оленей как нынче на своих рысачат

[Valera]

Какая логика? Какая экономика? Окститесь!
Если бы хотя бы половина, ладно хоть четверть дупля отбивала в экономических понятиях, хоть поверхностно, то в таксо такого не было бы.
Вспомните. Еще в 12-15 годах такого сброда в таксо не было. Не было. Даже среди орендников не было таких оленей как нынче на своих рысачат

.Просто технологии шагнули вперёд, упростив вход в  . Если раньше нужно было иметь мозги, чтоб как минимум настроить фильтра, то сейчас и этого не надо. Можно быть абсолютным и работать в  уберах- болтах. Четверть и даже половина думающих ситуацию не поменяют

[taxi_driver]

Если раньше нужно было иметь мозги, чтоб как минимум настроить фильтра

Простите, это ж каким долбо...м нужно быть, чтобы не разобраться, как работают фильтры? Просто вы это выставляете прям как высшую математику.

[taxi_driver]

Что касается претензий к агрегаторам, то таксист с этими претензиями остается один на один. Его не понимают ни агрегаторы ни, что самое главное, пассажиры.
На ресурсе ITC (посвященном хай-тек) вышла новость про убытки Убера. Я почитал камменты. Это мрак. Короче, мы все тупое неквалифицированное (права может получить и дебил) быдло не заслуживающее и тех крошек, которые капают. Воры, наркоманы и мошенники! Спим часами в машине в ожидании миллионных заказов. Мы должны идти на стройки или кафель класть или учить Джаву, а не плакаться про тарифы. А они и дальше будут рассекать на Убере, потому что хоть и сервис нулевой, но по их мнению это стоит столько сколько и должно стоить. Там один чувак пытался им раскидать по цифрам что и как и почему, но его, конечно, заплевали.

[Sebring]

Если раньше нужно было иметь мозги, чтоб как минимум настроить фильтра

Простите, это ж каким долбо...м нужно быть, чтобы не разобраться, как работают фильтры? Просто вы это выставляете прям как высшую математику.

Ко мне пару простигосподи коллег подбегали с такими вопросами. Мол что не делаю летит все подряд

[Mr.Smith]

На ресурсе ITC (посвященном хай-тек) вышла новость про убытки Убера. Я почитал камменты. Это мрак.

Я тоже читал эти каменты. Респект чуваку, который раскладывал все по полочкам - я с ним согласен на 110%, он там еще смягчал на мой взгляд некоторые цифры. Но в общем то пасы правы - это низкоквалифицированный труд, с которым справится даже обезьяна. Опасный, тяжелый, но низкоквалифицированный, с низким порогом входа. И никакой пасу сервис навиг не нужен, они говно будут жрать, абы дешевле. Такова реальность.

[taxi_driver]

И никакой пасу сервис навиг не нужен, они говно будут жрать, абы дешевле.

Да кто ж против - пусть жрут! Но они же еще начинают ныть, что не получают сервис от "обезьяны" за свои гроши.