Бизнес такси - форум директоров ИДС (реклама, бизнес, налоги, закон) => Программы такси => Программа ЕСТ такси => Тема начата: Igor от 26 Июня 2015, 16:50:27
-
Отзыв очень прост: С одной стороны все оооочень хорошо, с другой все ооочень плохо........
Полтора года использовали данный софт:
Хорошо: Софт действительно хороший, красивый, удобный, построен на базе 1С, круглосуточная тех поддержка (в 95% дозваниваешься), подключение по VPN, это очень удобно (для тех кто понимает!) не знаю почему до сих пор к этому не пришел ЭВОС??!!! Ну и его международные способности, с помощью приложения установленного в Киеве, можно спокойно вызвать такси в другом городе\стране где есть хоть одна компания использующая данный софт! Чуть не забыл: Дмитрий Единкин (ник нейм VK) и его видео уроки, узнал для себя много полезного, как для начинающего руководителя! За это отдельное спасибо klas
Плохо: Нет официального представительства на территории Украины (те представители которые себя так именуют, обнять и плакать), из этого вытекает очень много сложностей: Ежемесячная оплата за софт! Обновление карты и объектов! Тех поддержка находится в г.Омск, разница во времени 5-6 часов, картограф тоже из того региона и возникли очень большие сложности в обновлении карты г.Киева и пригорода!!
Теперь к технической стороне: Была масса пожеланий к компании ЕСТ и поданы соответствующие заявки, подстроить софт для рынка Украины, как пример приложение на украинском языке, в наше время очень актуальная тема, время ожидания составило больше 4 месяцев, мы уже сами не один раз предлагали сделать перевод всего текста, спустя пол года результат был нулевой!!! Проблемы с самим приложением и его установкой возникли с первого дня и это была главная, головная боль..... Все просьбы изменить это, были проигнорированы на протяжении всего времени работы и только сейчас компания пришла к тому, что от нее просили в начале 2014 года... Это если коротко и о главном!
-
Полтора года использовали данный софт:
А что произошло потом? Какое ПО используете теперь?
круглосуточная тех поддержка (в 95% дозваниваешься)
Тех поддержка находится в г.Омск, разница во времени 5-6 часов
Умудрились один и тот же факт отнести как к плохому, так и к хорошему... Причем тут разница во времени, если ТП работает круглосуточно?
Ежемесячная оплата за софт!
Тарифы с абонплатой для организаций были введены только месяц назад (20 грн./сут.) Сейчас организации оплачивают только успешные заказы. Если у вас был свой сервер, то никаких ежемесячных платежей нет. Лукавите? Зачем?
приложение на украинском языке, в наше время очень актуальная тема
А на столько ли эта тема актуальна?
Обновление карты и объектов!
Объекты добавляете сами. Какие считаете необходимыми для работы. Карту обновлять либо по заявке (недостающие адреса), либо самостоятельно через редактор карт.
-
Тарифы с абонплатой для организаций были введены только месяц назад (20 грн./сут.) Сейчас организации оплачивают только успешные заказы. Если у вас был свой сервер, то никаких ежемесячных платежей нет. Лукавите? Зачем?
А что, разве в ЕСТ за смски уже не платят? popcorn
-
Организации оплачивают работу модуля управления смс (1 коп./смс). В этом случае общая стоимость одной отправленной смс составляет 15,8 коп.
-
----Просто отказались от вашего софта! Если я не ошибаюсь, бывший коллега до сих пор работает, но думаю результат такой как и раньше......
----Разница в том, что когда возникают более серьезные проблемы, то как правило надо ждать старшего тех.специалиста, который работает не в круглосуточном режиме, этот вопрос возникал не один раз и даже во время переезда, когда предупредили и попросили, чтоб все были готовы, результат оказался печален, с 4 утра ждали до 9-10 пока человек будет на работе!
----Лукавить нет смысла, есть все платежки которые лично оплачивал через сбербанк!!!!!
----Ну если мы пол года подряд, просили это сделать и готовы были сами перевести, то как Вы думаете?!!)
----Объекты и добавляли сами! Но вот карта многих домов не находила, улицы просчитывала очень криво: Улицу Красноармейская(Печерск) просчитывала половину номеров в центре, половину считала в Бортничах.... И опять же, писал кучу заявок на эту тему, но результат......
-
Если я не ошибаюсь, бывший коллега до сих пор работает, но думаю результат такой как и раньше......
Любое ПО для такси (и ЕСТ в частности) это не волшебная палочка, которая за вас будет зарабатывать деньги, это всего лишь помощник в работе. Автоматизация процессов, дополнительные услуги и сервисы как для водителей так и для пассажиров. Не более.
----Лукавить нет смысла, есть все платежки которые лично оплачивал через сбербанк!!!!!
Еще раз повторюсь. До недавнего времени обязательных платежей не было. То, что вы оплачивали ежемесячно говорит лишь о том, что вы работали и это хорошо. Есть компании, которые еженедельно пополняют свои балансы в программе. правда не в Сбербанке, а простым переводом на карту Привата. Время зачисления на счет организации не превышает 20-30 минут
----Ну если мы пол года подряд, просили это сделать и готовы были сами перевести, то как Вы думаете?!!)
Я так понимаю, речь идет об актуальности перевода клиентского приложения ЕСТ:Вызов такси...
На сегодняшний день заказы через приложение составляют 0,5-0,7% от общего количества заказов. Если активно продвигать приложение, то значение поднимется до 3%.Т.е. заказы через приложение это дополнение к уже имеющемуся функционалу. О какой актуальности идет речь? Может у вас есть статистика по количеству отказов устанавливать/пользоваться приложением только по причине, что оно на русском языке?
Но вот карта многих домов не находила, улицы просчитывала очень криво: Улицу Красноармейская(Печерск) просчитывала половину номеров в центре, половину считала в Бортничах.... И опять же, писал кучу заявок на эту тему, но результат......
Есть такой косячок. Для России ЕСТ использует КЛАДР. У нас такой базы адресов вроде нет. Если кто нибудь знает где взять - киньте ссылку.
Но даже описанное вами не большая проблема. Редактор карт. Два часа потраченного времени и всё.
-
Интересная тема popcorn
-
Общаясь уже более 2-х месяцев с руководителями служб такси обратил внимание, что та информация, которой они владеют о программе ЕСТ, либо откровенно не соответствует действительности, либо уже значительно устарела. Готов в данной теме ответить на вопросы о программном комплексе ЕСТ.
-
Мне вшитый таксометр в этом ПО нравится. Непонятно, почему хотя бы несколько служб у нас не перейдут на это ПО ::)
-
Общаясь уже более 2-х месяцев с руководителями служб такси обратил внимание, что та информация, которой они владеют о программе ЕСТ, либо откровенно не соответствует действительности, либо уже значительно устарела. Готов в данной теме ответить на вопросы о программном комплексе ЕСТ.
какова стоимость вашей проги для Киева со всем необходимым так сказать для старта? Спасибо
-
какова стоимость вашей проги для Киева со всем необходимым так сказать для старта? Спасибо
1. Цена одинаковая и для столицы и для районного центра
2. Программа всегда идет в полном комплекте... т.е. Диспетчер, Водитель, Клиент
3. По цене... Тут сложнее. Сейчас заканчивается акция (до 30.11) на подключение. Акционная цена на сервер (без железа) - 10000 грн. Облако - подключение - 1000 грн. и на полгода абонплата 100 грн./мес. в дальнейшем - 500 грн./мес. Какой тариф на подключение будет в дальнейшем - пока информации нет.
Вот такие цифры для старта.
-
Мало кто этим интересуется, т.к. нет полноценной бочки с миллиардом заказов, большинство служб живёт только благодаря перекидке thinking
-
Мало кто этим интересуется, т.к. нет полноценной бочки
Мало кто интересуется, скорее всего потому, что не знают о возможности в рамках одной своей службы такси организовать некое подобие биржи и в этом случае не отдавать своего клиента другой службе такси. При этом абсолютно не гарантируя качество обслуживания и действительную (например рекламируемый тариф) стоимость поездки.
-
Мало кто этим интересуется, т.к. нет полноценной бочки
Мало кто интересуется, скорее всего потому, что не знают о возможности в рамках одной своей службы такси организовать некое подобие биржи и в этом случае не отдавать своего клиента другой службе такси. При этом абсолютно не гарантируя качество обслуживания и действительную (например рекламируемый тариф) стоимость поездки.
Вы имеете ввиду создание собственных ослиных колон? Так такое у нас на каждом шагу ::)
-
Вы имеете ввиду создание собственных ослиных колон?
Не уверен, что знаю определение термина "ослиная колонна", но вот как данный механизм реализован в ЕСТ
Реализована возможность создания неограниченного создания диспетчерских (бригады, звенья, колонны) водителей. Для каждой такой диспетчерской устанавливаются условия работы с той или иной службой такси (а их тоже можно создавать неограниченное количество, с разными тарифами, услугами, и классами обслуживания).
Например: (все числовые значения приблизительные)
Диспетчерская А: свой заказ 12% торговый 15% абонплата в день 2 грн
Диспетчерская Б: свой заказ 10% торговый 15% без абонплаты
Диспетчерская В: свой заказ 8% торговый 12%
Устанавливаем приоритеты видимости заказов т.е. сначала видят заказ водители диспетчерской А, потом Б и т.д. расчет времени видимости производится автоматически, если нет водителей в диспетчерской А, заказ сразу виден водителям в диспетчерской Б.
Результат: Увеличиваем доходность службы такси с единицы заказа. Предлагаем водителю интересующую его систему оплаты за заказы (одна из причин миграции водителей между службами такси).
По такой же логике можно работать по классам автомобилей
-
Вы имеете ввиду создание собственных ослиных колон?
Не уверен, что знаю определение термина "ослиная колонна", но вот как данный механизм реализован в ЕСТ
блабла
некое подобие биржи и в этом случае не отдавать своего клиента другой службе такси
Так и на Эвосе можно, но пользуются этим менее 1% служб, т.к. бочка всему голова, в чём профит от ЕСТ в таком случае?
-
Устанавливаем приоритеты видимости заказов
Аукцион?
Водительский фильтр по тарифу тоже влияет на приоритет?
-
Все вроде как и в Эвосе.
если нет водителей в диспетчерской А, заказ сразу виден водителям в диспетчерской Б
Вот-вот, так же и в Эвосах создают свою нормальную службу А и тут же бомж-колонну Б. В результате у бомжей стопроцентный вывоз, а к клиентам А приезжают бомжевозы на раздолбайках из службы Б (ослиной колонны).