Бизнес такси - форум директоров ИДС (реклама, бизнес, налоги, закон) => Бизнес такси в Украине => Тема начата: Informer от 01 Февраля 2012, 23:27:38
-
Глава ПСТУ Украины В. Попик обратился с письмом относительно проблем в отрасли таксомоторных перевозок к Премьер - министру Украины Азарову
Шановний Миколо Яновичу!
В галузі таксомоторних перевезень України існують наступні проблеми:
1. Засилля нелегальних перевізників.
2. Відсутність дієвого контролю.
3. Повна відсутність інфраструктури стоянок таксі в містах України, як результат створення нерівних умов використання існуючих одиничних стоянок таксі.
4. Відсутність автомобіля таксі вітчизняного виробника з пасивними елементами безпеки таксиста.
5. Відсутність пільгових лізингових програм для придбання автомобілів.
6. Складність процесу оформлення документів на ГБО (необхідність обов’язкової реєстрації в МРЕО з відміткою в технічному паспорті автомобіля).
7. Непрозорість на ринку скрапленого газу і як результат завищені ціни.
8. Неможливість страхування автомобіля таксі, особливо нового, придбаного в кредит.
Частина питань на сьогодні вирішується з залученням спеціалістів Міністерства інфраструктури України. Однак більшість питань неможливо вирішити на рівні Мінінфраструктури.
Прошу сприяти якнайшвидшому вирішенню існуючих проблем шляхом створення робочої групи із залученням спеціалістів ПСТУ.
З повагою,
Голова ПСТУ Василь Попик
-
А давайте пройдемся по каждому пункту:
1. Засилля нелегальних перевізників.
Вся Укрина завалена самопровозглашенными "таксистами", для которых это единственный вид занятости и возможность прокормить семью. Вы пытаетесь оставить их без работы только потому, что они не конкурентноспроможны.
2. Відсутність дієвого контролю.
Никто контролировать это не будет, оно просто того не стоит. Гаишники будут получать больше взяток, а таксисты больше платить.
3. Повна відсутність інфраструктури стоянок таксі в містах України, як результат створення нерівних умов використання існуючих одиничних стоянок таксі.
Какие именно проблемы должны решить эти стоянки такси? С одной стороны водителю выгодней там, где никого кроме него самого нет. Так получается самый выгодный вариант ценообразования в сторону таксиста. Кто пойдет на стоянки? Алкаши у которых "нет на счету".
4. Відсутність автомобіля таксі вітчизняного виробника з пасивними елементами безпеки таксиста.
Не дай Бог такое встретить таксисту и пассажиру. Работники отечественного автопрома после каждой смены идут в Церковь, грехи отмаливать. Со стороны безопасности, то это конечно должно рассматриваться, нападения на таксистов уже получили систематический характер.
5. Відсутність пільгових лізингових програм для придбання автомобілів.
Государство не производит автомобилей, которые могут соответствовать современным стандартам безопасности, а соответственно должен быть налажен импорт. Программы лизинга государству не интересны.
6. Складність процесу оформлення документів на ГБО (необхідність обов’язкової реєстрації в МРЕО з відміткою в технічному паспорті автомобіля).
Все решаемо...
7. Непрозорість на ринку скрапленого газу і як результат завищені ціни.
Ага только для таксистов урегулируют ценовые вопросы с газом, процедурой прохождения таможни, вопросы ценообразования предпринимателей продающих газ.
8. Неможливість страхування автомобіля таксі, особливо нового, придбаного в кредит.
Автомобиль возможно застраховать как такси, любая страховая компания предложит вариант страхования автомобиля такси. Ребром ставится вопрос условий и стоимости такой страховки.
Частина питань на сьогодні вирішується з залученням спеціалістів Міністерства інфраструктури України. Однак більшість питань неможливо вирішити на рівні Мінінфраструктури.
Прошу сприяти якнайшвидшому вирішенню існуючих проблем шляхом створення робочої групи із залученням спеціалістів ПСТУ.
З повагою,
Голова ПСТУ Василь Попик
Ну и в конце хочу отметить пункт над которым я долго улыбался, а собственно "спеціалістів ПСТУ". Хочу пойти в учебное заведение для таксистов, стану специалистом. Насколько лично я знаю, то Попик самопровозглашенный глава ПСТУ или Профессионального Союза Таксистов Украины (вроде не ошибся:)). Я б еще к посту прикрепил документы самого господина Попика Василия, страна должна знать своих "героев". Ну а мы, понимать на каком уровне ведутся переговоры о нашем светлом будущем в роли граждан, таксистов, предпринимателей этой страны.
-
А давайте пройдемся по каждому пункту...
Совершенно согласен с вами. Странное письмо без аргументов :(
-
а толку что товарищ Попик написал... Азаров слишком занят вопросами государственной важности, учит украинский язык, дает интервью, торгует рожей перед камерами и т.п. Давайте соберемся и каждый сам от себя напишет :D
-
К чему эта интернет бумажка? Попик надеется на "благосклонность" Азарова? Какие конкретные действия предлагаются, кроме ряда вопросов?
-
А давайте пройдемся по каждому пункту:
+10000!!!
Подписываюсь :)
-
лучьше и не спросиш
-
Уровень детского сада. Где даты, сроки, исполнители, финансирование, привязка к законам, контроль им т.д. Не то что Азаров, а помощники помощников это читать не будут.