Демпинг и такси, добро пожаловать в реальный мир - Форум Такси

[alexey13]

Мы работаем в сфере услуг, где платёжеспособный спрос рождает предложение услуги.
А с платёжеспособностью спроса у нас как то не очень... особенно в последние несколько лет.

Потому что пришли в сферу дилетанты и давай своей логикой валить все. Дешевше значить кращее, значить будуть званить, о! Поэтому и появился разнос, может все готово к платёжеспособному спросу, да зачем его делать если есть заведомо демпингующее предложение. Поэтому нужно прикрывать на законодательном уровне вход в сферу и установить планку тарифов. Ну действий и вариантов этих действий валом, лишь бы оно хоть чего да изменило, а то так, лишь бы поговорить да в прессе засветится.

Эт точно...я готов и чп оформить,и налги платить параллельно кисвоей основной деятельности..:-) хоть 1000$,хоть5000$-вопрос в рентабельности и окупаемости:-)

[Эдмон Дантес]

Эт точно...я готов и чп оформить,и налги платить параллельно кисвоей основной деятельности..:-) хоть 1000$,хоть5000$-вопрос в рентабельности и окупаемости:-)

Ну хорошо. Сколько должен зарабатывать таксист,чтобы он захотел платить налоги?

[Dmitriy M]

Эт точно...я готов и чп оформить,и налги платить параллельно кисвоей основной деятельности..:-) хоть 1000$,хоть5000$-вопрос в рентабельности и окупаемости:-)

Ну хорошо. Сколько должен зарабатывать таксист,чтобы он захотел платить налоги?

Вопрос о вечности

[andrew]

Вполне нормальный вопрос Как минимум 30гр 5км далее цена каждого км равна стоимости 1л. 95го. Для меня это будет достаточным стимулом. СПД уже в наличии

[oq37]

Ну хорошо. Сколько должен зарабатывать таксист,чтобы он захотел платить налоги?

Столько, чтобы за вычетом всех расходов и налогов, оставалась, как минимум,среднестатистическая по данному региону зарплата.

[Эдмон Дантес]

далее цена каждого км равна стоимости 1л. 95го. Для меня это будет достаточным стимулом. СПД уже в наличии

Извините,но это уже . Мы же нормально говорим,а не фантазируем. Надо отталкиваться от сегодняшних реалий по стране. Вы же хотите получать, как в Европе,делая вид, что не видите разницу в уровне жизни там и здесь.

[Эдмон Дантес]

Ну хорошо. Сколько должен зарабатывать таксист,чтобы он захотел платить налоги?

Столько, чтобы за вычетом всех расходов и налогов, оставалась, как минимум,среднестатистическая по данному региону зарплата.

Правильно. Я где-то полгода назад на автоуа давал выкладку ,что если ланос на бензе работает 25 дней в месяц с пробегом до 200 км и при этом имеет кассу не помню что-то около 750 грн,то при этом платятся все налоги,обслуживается авто,собираются деньги на покупку нового ланоса и водитель имеет з-ты 5000грн в месяц. И так три года-и новый ланос и по новому кругу.

[SergiyUA]

... может все готово к платёжеспособному спросу, да зачем его делать если есть заведомо демпингующее предложение. Поэтому нужно прикрывать на законодательном уровне вход в сферу и установить планку тарифов.

Сейчас мало кто вспомнит как и за счёт чего возник американский кинематограф и в частности Голливуд, а история довольно поучительная.
Там сыграло сразу несколько факторов, но на первом месте были именно запреты и административные ограничения.

Напомню, что на тот момент американский кинематограф мало что из себя представлял и лидирующие позиции в этом бизнесе занимала Англия.

Сначала в самих Штатах, в северной и восточной их части (читай - "цивилизованной") киношников стали щемить как государство подняв налоги так и представители правообладателей, требуя непомерные взносы за использование кинокамеры.

Параллельно с этим  отличились и английские законодатели, корыте пошли на поводу у профсоюзов и прописали в законе, что не смотря на научно технический прогресс, одну кинокамеру должны обслуживать не менее трёх человек, как в "старые добрые времена", хотя техника шагнула далеко вперёд и с камерой вполне мог совладать один оператор.

Так что Голливуд возник, вырос и окреп не благодаря "заботам государства" а как раз таки вопреки.   

[SergiyUA]

Я где-то полгода назад на автоуа давал выкладку ,что если ланос на бензе работает 25 дней в месяц с пробегом до 200 км и при этом имеет кассу не помню что-то около 750 грн,то при этом платятся все налоги,обслуживается авто,собираются деньги на покупку нового ланоса и водитель имеет з-ты 5000грн в месяц. И так три года-и новый ланос и по новому кругу.

На счёт "всех налогов" это Вы явно загнули... или имели в виду "самозанятого на ЕН", но то что наши люди сплошь и рядом не умеют считать, так это факт.

В качестве примера.

Одно время у нас ввели буржуйскую систему оплаты труда работников - платили зарплату раз в неделю, по пятницам.
Но примерно через месяц столкнулись с ростом текучки кадров.
Главная причина увольнений - люди посчитали, что им стали меньше платить!
Хотя зарплата была та же - копейка в копейку.
Но... они привыкли считать свою зарплату "в месяц" и поэтому недельный платёж тупо умножали на четыре или складывали опять же четыре платежа...

Думаю, что не мало людей даже на этом форуме считает, что в месяце 4 недели, хотя почти все помнят что в году 12 месяцев и 52 недели.
А разделить одно на другое... так это же калькулятор нужен...

[andrew]

далее цена каждого км равна стоимости 1л. 95го. Для меня это будет достаточным стимулом. СПД уже в наличии

Извините,но это уже . Мы же нормально говорим,а не фантазируем. Надо отталкиваться от сегодняшних реалий по стране. Вы же хотите получать, как в Европе,делая вид, что не видите разницу в уровне жизни там и здесь.

от реалий... если будут даже такие тарифы это ничего не изменит, только усугубит.