Демпинг и такси, добро пожаловать в реальный мир - Форум Такси

[tvain]

Ну невероятно популярная штука среди такси по всем городам Украины, где есть хоть две службы такси. Никто не воюет за качество услуг, тонкие варианты работы с коммерческими организациями, просто делают дешевле и набирают побольше водителей с машинами. Заработок смещается от сервиса к обороту. Как с этим бороться или нафиг вообще бороться? Может лучше превратить такси в чемодан без ручки?

[taxon]

В 70% случаев это уже "чемодан без ручки". Закрыть жалко и тянуть невыгодно.

[pazl]

Ну невероятно популярная штука среди такси по всем городам Украины, где есть хоть две службы такси. Никто не воюет за качество услуг, тонкие варианты работы с коммерческими организациями, просто делают дешевле и набирают побольше водителей с машинами. Заработок смещается от сервиса к обороту. Как с этим бороться или нафиг вообще бороться? Может лучше превратить такси в чемодан без ручки?

В водительской части самая популярная тема была, если не читаете, очень советую вот это и это. Полезно и много интересных мыслей подымалось.

[KORN]

Внесу немного конкретики. Проблема есть и говорить об этом лучше фактами. Топикстартеру зачет, создать тему чтоб помусолить это да...

Чтоб все поняли что и к чему, вопрос нужно было сформировать вместе с ответом:
Есть проблема демпинга по Украине, меня это не устраивает

И добавить варианты:
1. Демпинг проблема, я ее вижу, ничего не делаю и жду что там будет дальше.
2. Демпинг проблема, но я сделал несколько шагов, чтоб пойти против тенденции рынка.
3. Демпинг проблема, поэтому я закрыл службу, пишу из Турции и задумался мог ли я что-то сделать.

Итак:
1. Избавиться от повального демпинга поможет установка единого тарифа по населенному пункту
    Проблема: власть не в состоянии принимать решения, а все реформаторы пытаются протолкнуть "свою" точку зрения.
2. Необходим контроль ценообразованием и за деятельностью ИДС
   Проблема: это невозможно с юридической точки зрения
А вообще нужен умный и продуманный закон о такси, который будет работать.

Вот только кто его напишет так, чтоб он отвечал реалиям сегодняшнего дня и не проталкивал монополию

[kot]

Разговор о вечности... Идите расскажите это тем водятлам, что купили шашки на авторынке и рысачат с центра в конец Троещины за 40 гривен. Сразу поймете в чем беда этого бизнеса.

[PointBreak]

Разговор о вечности... Идите расскажите это тем водятлам, что купили шашки на авторынке и рысачат с центра в конец Троещины за 40 гривен. Сразу поймете в чем беда этого бизнеса.

Всегда цены на улице отличались от ИДС, а цены ИДС отличались от рентабельных. Как видите есть где разогнаться.

[Jonny]

Разговор о вечности... Идите расскажите это тем водятлам, что купили шашки на авторынке и рысачат с центра в конец Троещины за 40 гривен. Сразу поймете в чем беда этого бизнеса.

             До сегодняшнего дня я не верил, что из центра на Троещину может быть тариф 40 грн.  Считал, что это все выдумки и ниже 52 грн. быть не может.  Но сегодня реально своими глазами увидел заказ:  Сагайдачного - Каштановая :  35 (тридцать пять) грн.  Надо заметить, что не смотря на его долгое присутствие в эфире, взят он так не был.  Затем он же появился только уже с тарифом 51 грн.  Тут его уже и забрали.  Вычислить бы этого умника с такими тарифами и заставить самого их же и выполнять. 

[lanos]

Разговор о вечности... Идите расскажите это тем водятлам, что купили шашки на авторынке и рысачат с центра в конец Троещины за 40 гривен. Сразу поймете в чем беда этого бизнеса.

             До сегодняшнего дня я не верил, что из центра на Троещину может быть тариф 40 грн.  Считал, что это все выдумки и ниже 52 грн. быть не может.  Но сегодня реально своими глазами увидел заказ:  Сагайдачного - Каштановая :  35 (тридцать пять) грн.  Надо заметить, что не смотря на его долгое присутствие в эфире, взят он так не был.  Затем он же появился только уже с тарифом 51 грн.  Тут его уже и забрали.  Вычислить бы этого умника с такими тарифами и заставить самого их же и выполнять.

Значит мало вы внимания обращаете.... ой мало. От себя докину каплю дегтя и уточню момент выходных и праздников, когда временщики отдыхают на природе. Я на все сто уверен в том, что в будний день этот заказ ушел бы и за 35 грн.

[Jonny]

Разговор о вечности... Идите расскажите это тем водятлам, что купили шашки на авторынке и рысачат с центра в конец Троещины за 40 гривен. Сразу поймете в чем беда этого бизнеса.

             До сегодняшнего дня я не верил, что из центра на Троещину может быть тариф 40 грн.  Считал, что это все выдумки и ниже 52 грн. быть не может.  Но сегодня реально своими глазами увидел заказ:  Сагайдачного - Каштановая :  35 (тридцать пять) грн.  Надо заметить, что не смотря на его долгое присутствие в эфире, взят он так не был.  Затем он же появился только уже с тарифом 51 грн.  Тут его уже и забрали.  Вычислить бы этого умника с такими тарифами и заставить самого их же и выполнять.

Значит мало вы внимания обращаете.... ой мало. От себя докину каплю дегтя и уточню момент выходных и праздников, когда временщики отдыхают на природе. Я на все сто уверен в том, что в будний день этот заказ ушел бы и за 35 грн.

           

             Да! Вы правы!  Сегодня после увиденного  заказа Большая Житомирская  -  Милославская   45 (сорок пять) грн.,  я  пожалел, что моя внимательность повысилась.  Лучше бы я оставался невнимательным.  Этот заказ почему-то забрали.

             Предлагаю установить окно, которое бы открывалось при принятии заказа и в нем отображалось бы название фирмы, принявшей заказ, Ф.И.О. директора, его прямой телефон и место для комментариев. Комментарии автоматом в виде СМС отправляются директору.  Взял такой заказ, написал директору, что ты о нем думаешь и отказался от заказа.  Может хоть до кого то дойдет?     


               

[uafederal]

Разве не выгодно взять за короткое время три заявки по 45, чем долго ждать одну за 60?