Плюсы и минусы электромобилей. Перспективы - Форум Такси

[Догматинец]

Почему новая Тесла будет заряжаться за 5 минут?
Всё гениально и просто, потому что в новых Тесла будет блок ионисторов, которые заряжаются почти мгновенно, помимо литиевых батарей, и зарядившись за 5 минут, ионисторы будут питать саму Теслу и одновременно отдавать заряд высоковольтному аккумулятору, который так же часть заряда получит предварительно за эти 5 минут зарядки от специальной зарядной станции способной отдавать 350 кВт.
В этом Илону Маску помогла купленная им в 2019г. Maxwell
С новой технологией электромобили смогут заряжаться на запас хода ~200км за 5 минут
К тому же ионисторы в несколько раз легче обычных литиевых батарей, что дополнительно увеличивает запас пробега

[shurken]

Это все теория. Практика весьма далека от радостных обещаний новостей.

[Догматинец]

Это все теория. Практика весьма далека от радостных обещаний новостей.

Зачем мне вас переубеждать? Выйдут обзоры и тестдрайвы- посмотрим 
Но я охотно верю, ионисторы заряжаются ~5сек. 1кг веса ионистора аккумуляирует 18кВт, батарея у теслы 80-100кВт
Следовательно в 20кг ионисторов (которые заряжаются за 5 сек) можно впихнуть 350кВт за 5 сек, а потом они отдают заряд аккумулятору и одновременно Тесла может от ионисторов ехать или от резервных АКБ пока зарядится основной  на ходу после зарядки

[shurken]

Было пять минут, стало пять секунд. Смысл создавать топег, что-бы вторым постом превратить ее из технической в юмор?

[body@2000]

Вот оно, что на презентации было.
А цена какая?

[Догматинец]

Было пять минут, стало пять секунд. Смысл создавать топег, что-бы вторым постом превратить ее из технической в юмор?

Ну так если вы не поняли, то перечитайте.
Аккумулятор в Тесле Высоковольтный АКБ + ионисторы. Ионисторы заряжаются ~5 сек, высковольтный АКБ заряжается 5 минут, этого достаточно чтобы с нуля до ~10% зарядить быстрой зарядкой, больше он просто может не взять из-за внутреннего сопротивления в том числе.
А далее ионисторы (уже после 5 минутной зарядки) отдают зарядку высоковольтному АКБ и в это время машина может ехать.
А 20кг ионисторов Maxwell это 350кВт заряда (которые они берут за 5 сек) или 80кВт\часов (которые они могут отдать высоковольтному АКБ
Где тут юмор? 
Снова начинаете трэшак? 

[Догматинец]

Ну так АІ такое АІ   Он уже снял наклейки болтовоза. Вот еще один бизнесмен 

Посмотрите цены на Теслы Модел S на РИА, от 20 тыс начинаются, пылесось не хочу  при стоимости 1км 50-80 копеек
Можно даже Болт гоу катать  и обклеиться вдоль и поперёк. А потом на эвакуаторе по 2000-5000грн кататься в поисках СТО которое возьмется за ремонт

[Догматинец]

Есть один таксист, который думал что ему в Тесле поменяют аккумулятор стартовый за дёшево  Это ж Тесла, всё дёшево 
А потом был неприятно удивлён ценой, и + поездки на эвакуаторе + проблемы с пневмой зимой + из запчастей всё б\у, потому что новые космос + пробег зимой в 2 раза меньше
И даже на резине почему-то сэкономил, взял б\у, так всё дёшево... 
Ну это типа как таксисты берут в долг у своей тачки, так владельцы тесла берут в долг у Илона Маска 
Я по прежнему считаю Модел S не для Украины
Модел 3 уже поинтереснее. Но пока они появится за вменяемые деньги б\ушные на РИА нужно ждать 3-5 лет

[shurken]

Неважно сколько стоит та Тесла. Один подход к ней дяди с чемоданчиком для привязки отьехавшего блока, баксов семьсот затянет это ещё дёшево считается. Да и зарядка на быстрых зарядках может затянуть куда больше чем заправка газом.

[body@2000]

А потом был неприятно удивлён ценой, и + поездки на эвакуаторе + проблемы с пневмой зимой + из запчастей всё б\у, потому что новые космос + пробег зимой в 2 раза меньше
И даже на резине почему-то сэкономил, взял б\у, так всё дёшево... 

У нас в Украине, нет культуры потребления товаров и экономической целесообразности их.
Потому и имеем, кучу автомобилей на коленях, кучу недостроенных частных домов, кучу бизнеса канувшего в лету.
Но больше всего кидается в глаза, это повсеместные недостроенные объекты, это просто жуть.