много буковок
Комплектация, материалы и качество сборки корпуса
Поскольку Doogee X70 позиционируется в бюджетном сегменте, комплект поставки оказался прогнозируемо небольшим. Внутри картонной коробки черного цвета, помимо самого смартфона, пользователя ожидает адаптер зарядного устройства, кабель USB/micro-USB, а еще необходимая документация, состоящая из руководства пользователя и гарантийного талона.
Ключевым в корпусе Х70 является пластик. Еще есть немного металла, реализованного в виде усиления отдельных функциональных элементов, а переднюю панель прикрывает выпуклое 2.5D – стекло. Производитель не уточняет, закаленное оно или нет, а потому я бы порекомендовал купить защитную пленку.
(https://cdn2.autocentre.ua/wp-content/uploads/2018/10/2-6.jpg?resize=670x498)
Крышка аккумуляторного блока съемная. Съемной сделали и саму батарею. Формат интересен, ведь далеко не все производители решаются на столь емкие съемные аккумуляторы.
(https://cdn2.autocentre.ua/wp-content/uploads/2018/10/3-5.jpg?resize=670x498)
Соглашаясь протестировать Doogee X70, я почему-то уже изначально готовил производителю большой минус за сборку. В действительности же все оказалось не так и плохо – материалы между собой подогнаны плотно, люфта деталей или же скрипа пластика я не увидел. Словом, некий «кирпичик» с толщиной корпуса в 11,1 мм и весом в 167 грамм.
Дизайн и эргономика
На первый взгляд, внешность Doogee X70 – это стиль типичной «рабочей лошадки», которая дизайном уж точно не зацепит. Но более тщательное изучение смартфона позволило делать вывод об ошибочности первого впечатления. Прежде всего, отмечу, что X70 представлен в трех цветовых решениях корпуса – черном, золоте и синем. Второе – тонкие вертикальные рамки справа и слева от экрана, что также сейчас модно. Ну и знаменитая на весь мир, благодаря iPhone X «бровь», или же говоря проще – программный вырез над дисплеем, в котором располагаются разговорный динамик и глазок фронтальной камеры. Впрочем, если «бровь» для вас не выглядит интересно, в настройках дисплея ее легко отключить.
Дисплей в X70 получился 5,5-дюймовым. Чуть выше его – разговорный динамик, глазок фронтальной камеры плюс все необходимые датчики, а внизу – три сенсорные кнопки. Их производитель вынес на функциональную часть, что совсем неплохо, поскольку так им гарантирована подсветка.
(https://cdn2.autocentre.ua/wp-content/uploads/2018/10/4-4.jpg)
В съемной крышке аккумуляторного блока две прорези – под двойную основную камеру со вспышкой и сканер отпечатков пальцев.
(https://cdn2.autocentre.ua/wp-content/uploads/2018/10/6-5.jpg?resize=670x498)
На ребре справа двойная кнопка регулировки громкости звука, клавиша включения/выключения питания и небольшой зазор, поддев за который, пользователь легко снимет крышку аккумуляторного блока.
Сверху на торце разъем 3,5 мм, а снизу – порт micro-USB и две сетки. За той, что справа «спрятали» динамик громкой связи, а левая здесь сделана с целью симметрии.
Дисплей
На мой взгляд, 5,5 дюймов – это самая оптимальная диагональ для комфортного управления «трубкой». Вполне удобной будет навигация, в том числе, во время поездки на автомобиле или другом транспортном средстве. У реализованной здесь IPS-матрицы хорошие углы обзора, а значит смартфоном будет комфортно пользоваться в качестве навигатора.
Разрешение экрана 540?1132 точки.
Принято считать, что при плотности 300ppi пользователь не увидит на экране зернистости. В X70 – 239ppi, а потому зерно разглядеть можно, хотя субъективно, особого дискомфорта от этого нет.
При попадании на экран солнечного света, отображаемая здесь информация тускнеет. В этом случае в работу вступает автоматическая регулировка яркости – соответствующий датчик срабатывает корректно. Регулировать яркость вручную также можно.
Чувствительность экрана вопросов не вызвала. Доступен 5-пальцевый multitouch.
Из интересного в настройках – пункт Navigationbar, перейдя в который, можно менять расположение сенсорных кнопок внизу экрана и Display area control, в котором можно убирать и снова возвращать упомянутую выше «бровь». Другие настройки классические.
(https://cdn2.autocentre.ua/wp-content/uploads/2018/10/screenshot-20181023-162620.png)
Оснащение и производительность
«Сердцем» системы является 4-ядерный процессор MediaTek MT6580 с максимальной тактовой частотой 1,3 ГГц. За графику отвечает чип Mali-400 MP2, объем оперативной памяти – 2ГБ.
(https://cdn2.autocentre.ua/wp-content/uploads/2018/10/screenshot-20181023-162747.png)
На что хватит такого «железа»? Как показала практика, его достаточно для комфортного просмотра видео на You Tube, «посиделок» в социальных сетях, работы с почтой и пр. Работа с картами вопросов также не вызвала. Кроме того, некоторое время я использовал X70 в качестве навигатора в автомобиле.
(https://cdn2.autocentre.ua/wp-content/uploads/2018/10/screenshot-20181024-102811.png)
Играть на Х70 также получится, но игры не должны быть ресурсоемкими.
Работает аппарат под управлением Android 7.0. С тем, учетом, что сегодня уже достаточно много конкурентов на Android 8.0, такая редакция ОС для X70 не выглядит преимуществом, но и к существенным недостаткам я ее не отнесу – не в случае с «бюджетником».
(https://cdn2.autocentre.ua/wp-content/uploads/2018/10/screenshot-20181023-162825.png)
Поверх ОС не установлены никакие оболочки, и это, на мой взгляд, даже весьма неплохо, ведь производитель оставляет возможность выбирать за пользователем.
Отдельно понравилось несколько фирменных приложений Doogee. К примеру, Finger Gesture позволяет менять обои при помощи жестов, Smart Motion отвечает за настройку автоответчика, Wake Gesture – жесты, при помощи которых пользователь может разблокировать экран.
(https://cdn2.autocentre.ua/wp-content/uploads/2018/10/screenshot-20181023-163136.png)
Работа сканера отпечатков пальцев вопросов также не вызвала.
Касательно беспроводных модулей и интерфейсов, у Doogee X70 это A-GPS, ГЛОНАСС, Wi-Fi 802.11 b/g/n, Bluetooth 4 + A2DP.
(https://cdn2.autocentre.ua/wp-content/uploads/2018/10/screenshot-20181023-162934.png)
Качество звука
Впечатления от звука ровные. Мне не в чем упрекнуть здесь производителя, но и похвалить тоже не за что – в этом плане аппарат, как говориться, «не выбивается из массы».
Автономность
Продолжительность автономной работы – сильная сторона смартфона. Первый день я практически не выпускал «трубку» из рук. Много времени в социальных сетях, фотографирование, звонки, почта, навигация и так дальше. По итогам, день мы закончили на отметке 35%, что определенно неплохо. При менее существенных нагрузках, одного полного заряда вам хватит на 2, а то и 3 рабочих дня.
(https://cdn2.autocentre.ua/wp-content/uploads/2018/10/img-0896.jpg?resize=670x498)
Возможности камер
Основная камера получилась двойной – модули 8Мп+5Мп. Конечно же, ожидать особо интересных возможностей от этого «дуэта» не стоит. Фото и видео достойного качества получаются только при достаточной освещенности объекта. Вместе с тем, при хорошем свете возможности камеры также не разочаруют.
Из интересного в настройках – эффект боке и черно-белая съемка. В первом случае диапазон размытости фотографий пользователь может определять по специальной шкале, что довольно удобно.
Переключение между режимами съемки выполняется свапом.
Видео камера пишет с максимальным разрешением Full HD.
(https://cdn2.autocentre.ua/wp-content/uploads/2018/10/screenshot-20181023-163304.png)
Фронтальная камера 5Мп. Интересная ее особенность – поддержка функции разблокировки по лицу пользователя. В сравнении с моделью X50, где с этой функцией, скажем так, было не все в порядки, в тестируемом смартфоне производитель хорошо поработал «над ошибками».
– тестовое фото
авто
(https://cdn2.autocentre.ua/wp-content/uploads/2018/10/img-20181023-164057.jpg)
черно-белое
(https://cdn2.autocentre.ua/wp-content/uploads/2018/10/img-20181023-165511.jpg)
Выводы
С точки зрения пользователя, которому нужен недорогой долгоиграющий смартфон со сбалансированным функционалом, Doogee X70 выглядит интересной покупкой за вполне адекватные деньги. Существенных минусов, по причине которых аппарат не следует брать, я не выявил. Есть небольшие недоработки касательно локализации интерфейса, но в этом плане не стоит сбрасывать со счетов и то, что производитель исправит данный «нюанс» с выходом обновлений.
Ориентировочная стоимость: 2500 гривен
Источник: autocentre.ua