реальный форс-мажор и тупо не успеваю.Фигсе-работа кипит так?
Даже если создать ИДС с нулевым доходом, то что она может предложить на рынке радикально нового, кроме более низкого процента водителю?
То ли неправильно выставляется по форуму.
Вот на этом рынке можно предложить радикально новую форму! Служба заказа как собственная подсобная структура перевозчиков!так она уже давно предложена. И эту схему можно полностью использовать как рабочую. Вопрос только изготовления продукта и стоимости поддержания в рабочем состоянии.
Эта безпрыбыльная ИДС развивается по всей Украине или только в Киеве?
Пока на уровне ла-ла-ла.
тему можно закрывать?
Зачем закрывать?
Нужно идти дальше, развивать
пусть сначала кандидатскую защитит :DНужно идти дальше, развивать
Ну так Витяня сейчас по этому поводу докторскую пишет thinking
нужно не противостоять Уклону
а сколько платит ДС Уклону за заказ ??
Пока стало понятно на примере ОСМД:Не так.
У человека дома есть проблемас, ему нужно оказать услугу.
Он звонит в кол-центр ОСМД , ему там тарифов на услуги не называют, а дают номер телефона мастера, который приезжает и устраняет проблему.
Если по цене не договорились, то мастер ждет следующую заявку.
Далее текст пока не "одолел" blink
ganja ganja ganja ugar :D facepalm...что вы там курите...А Вы далеко не теряйтесь, нам скоро понадобится администратор справочной на зарплату. Платить будем хорошо, но и потребуем профессионализм.
applodism applodism applodismganja ganja ganja ugar :D facepalm...что вы там курите...А Вы далеко не теряйтесь, нам скоро понадобится администратор справочной на зарплату. Платить будем хорошо, но и потребуем профессионализм.
Идите пока изучайте сибистоимость. ugar
А по теме я за,скинуться готов,но кто будет этим всем заниматься,имею ввиду оргвопросы и где физически эта ИС должна находиться?На стадии самой организации кооператива должны найтись добрые люди :), сторонники перемен и построения европы прямо у себя дома. :-[ Не велик вопрос даже для первого кооператива, а уж потом всё элементарно.
минимальная комиссия за заказ заманит ОЧЕНЬ МНОГО водителей.. речь будет идти о тысячах и даже десятках тысях, потому что 90% выполненных заказов водитель делает из перекидки или раскрученного Уклона.. и вот тогда кооператив сможет напрямую работать с Уклоном и вырабатывать тарифную политику вместе с ним, предоставив ему 100% вывоз заказов, в чем он заинтересован.. короче говоря, кооператив это демпингующая ДС для водителей.. другие ДС не выдержат этого демпинга.. водители уйдут (сарафанное радио сделает свое за пару месяцев).. зачем платить 10-12% если можно платить 4-5%.. останутся на рынке только очень большие и старые службы хорошо стоящие на ногах, имеющие свои большие автопарки..Мне вот интересно, а почему вы считаете, что уклон готов получать 4-5%? Готов разрешать вам ездить по своим тарифам? Где написано или было сказано, что уклон-это друг таксистов и враг ДС? И что есть уклон на самом деле?
Колл-центр принадлежит таксистскому ОК, т.е. все платят ежемесячный взнос на содержание справочной и информацию по заказам получают бесплатно.А как Вы объясните челу почему ежемесячный взнос больше комиссий за заказ?
Тариф установленный перевозчиками это противоречие должен решать. Например, с бордюра таксист отказывается ехать в чигири без повышения стандартного тарифа по километражу, смысла нет, проще вообще не ехать.А так как у кажлшл свля хотелка, то очень скоро все пассажиры от нее сбегут( это даже если они туда придут)
Ты вложил изначально какие-то деньги в организацию справочной, это твоё, родное. Кто будет рубить собственный сук, на котором сидит собственная задница?да понятно. Ведь в чужой ДС , если что не нравится, то можно сразу уйти, без финансовых потерь, а со своей только когда она полностью обанкротится :D
Мне вот интересно, а почему вы считаете, что уклон готов получать 4-5%?
А как Вы объясните челу почему ежемесячный взнос больше комиссий за заказ?
что вы там курите...
Ок. Берём по 50 грв/месяц позывной. 1000 бортов в ИДС-таксист. Это 50 тысяч грв. пусть будет 8-10 диспетчеров с зарплатою 4 тысячи грв. И деньги на аренду офиса ещё остаются.А может autooz подскажет по вопросу с кол-центром? или это с другой области? thinking:
ЗЫ. Похоже пора отделяться в новую тему, название этой не подходит. Модеры, отделите, я название другое придумаю?
Для развития такой идеи нужно хотя бы немного знать цифры ( проценты от чужих заказов, стоимость железа, абонплаты за позывной и тд. и тп.).
один из которых сервер. Пусть будет 30 тысяч.2 сервера,один для телефонии :-[
Все интереснее и интереснее
А может autooz подскажет по вопросу с кол-центром? или это с другой области?
Не забывайте один такой маленький нюанс - чем больше совладельцев, тем больше будет раздора между ними, каждый будет тянуть одеяло на себя
Какое кол-во времени потребуется, чтобы собрать нужную сумму с инвесторов?
Вы хотите сказать, что "варясь в помойке" в своё время вы платили Уклону за вывоз их заказов больше?Уклон-это агрегатор заказов Эвоса, и за заказы платится столько, сколько оговоренная плата за ту бочку, где есть их заказы. В мое время уклон бросал заказы в сервер 8+1, сейчас он бросает заказы в сервер "уклон" ( не знаю, какая там комиссия, но в любой момент может вырасти). Также не забывайте, что эвос/уклон/соз ( называйте как хотите), кроме комиссии за заказ берет еще 1% с сервера, куда кидает заказы, и абонплату с каждого позывного за месяц.
Ок. Берём по 50 грв/месяц позывной. 1000 бортов в ИДС-таксист. Это 50 тысяч грв. пусть будет 8-10 диспетчеров с зарплатою 4 тысячи грв. И деньги на аренду офиса ещё остаютсяКак я понимаю, то для начала предлагается пара десятков "учредителей", на которых лягут основные расходы, а именно: открытие фирмы, аренда офиса, закупка железа, покупка телефонии,покупка ПО, регистрация торгового знака такси( если пожелаете), набор диспетчеров, покупка шашек( при желании), покупка мебели для офиса/диспетчерской, первоначальная реклама. Думаю, что по сегодняшним ценам даже 100000 может не хватить.
А может autooz подскажет по вопросу с кол-центром?Его колл-центр только для маленьких городков
ПО от Эвоса(а ведь оно не панацея, можно и на бесплатном ПО начать) - 20 тысяч грв.ну если Вы хотите работать с уклоном, то ПО-только эвос
для начала нужно минимум 2 ПК, один из которых сервер. Пусть будет 30 тысяч.1 сервер для ПО, 1 сервер для телефонии, хотя бы 3 компа для ugu, 1 комп для бухгалтера( это юрлицо, значит без бухгалтера не обойтись), 1 комп для админа
За абонплату позывных можно забыть.А с чего вы будете платить за программу эвосу? А там вроде 25 грн в месяц с позывного
будет допустим подтягивать тарифы поближе к рентабельным.напоминаю, что для этого надо постоянно и немало вкладывать в рекламу и обеспечить 100-% ный вывоз
ем больше будет раздора между ними, каждый будет тянуть одеяло на себяда, это так. Один скажет, что ему дали 30 заказов, а позывной такой-то за это время получил 58 заказов. Дальше, как я и говорил: хоткелки у всех разные, поэтому я хочу возить по 6 грн/км, а васяпупкин по 12, а его брату достаточно 3 грн/км. И какой тогда тариф в этой ДС будет? Или у каждого свой и договариваемся с пассажиром?
Не, я ж не против, но если распилить золотой батон из Межигорья и разделить его на всех граждан, щасття ж не наступит.Они этого либо не понимают, либо идут по пути наших политиков: сначала красивые слова, а как получил требуемое, то на электорат уже начихать facepalm. Один адиет в свое время мявкнул, что вложения ДС меньше стоимости его 8-летнего ланоса, а остальные ведутся до сих пор.
Я бы еще понял хоть как-то вашу схему, если бы вы хотели уйти от уклона-эвоса и создать ему реальную конкуренциюapplodism klas
Это если мы говорим о прибыльных предприятиях. >:( Тут имеет место создание безприбыльной ИДС при которой таксисту бы не выкручивали руки непонятными % комиссии и абонплатою за прогу.
Если хотим реальную тему поднять и что-то порешать, то посодействуйте о создании раздела на этом форуме по этой тематике.
Но часть ее будет сьедена зарплатой наемного директора, а оставшееся размажется незаметными копейками на тысячи заказов.
Если целью ставится подьем тарифа на проезд, до сия мрия будет схавана сотнями бомжарен - рынок, панимаш.
1. Не надо, пусть продолжается обсуждение бездоходного бизнеса. :)ЗЫ. Похоже пора отделяться в новую тему, название этой не подходит. Модеры, отделите, я название другое придумаю?
Есть два варианта:
1. Переименовать всю тему (возможно, но уже написано 10 страниц).
2. Придумать название для новой темы (предлагайте) и отделить некоторые сообщения в эту новую тему (только я не пойму что именно надо отделять thinking).
Звиняйте, но реальный форс-мажор и тупо не успеваю. Просто тема для меня важнейшая, можно сказать принципиальная для такси-развития.стр 7.
В голове почти написал, текст немалый, скоро накнопаю.
Дальше будет ещё интереснее, вот только владельцы справочных будут этот проект хаять и палки сувать. Значит верною дорогою идём applodism
2. Предлагаю - "Объединение таксистов-перевозчиков на основе Обслуживающего Кооператива - ОК".
Они этого либо не понимают, либо идут по пути наших политиков: сначала красивые слова, а как получил требуемое, то на электорат уже начихать
ну если Вы хотите работать с уклоном, то ПО-только эвос
Кстати. интересная арифметика получается, но перед тем, как ее озвучить, хотелось бы задать вопрос апологетам этого движения: а сколько в среднем в неделю/ в месяц вы отдаете ИДСам? Просто чтобы понимать: в чем вы планируете будет экономия?Экономия будет в исключении доляхи посредника. Или там копейки? :-[
Попроще уже есть: Принимаем на работу машины с своими водителями.2. Предлагаю - "Объединение таксистов-перевозчиков на основе Обслуживающего Кооператива - ОК".
Может что то попроще придумать? thinking
Не надо.
Это схема, которая может применятся и в Столице и в райцентре. Везде!Не надо.
ОК, если по поводу названия никто не против, то тогда определитесь по территориальному признаку.
В общак переносить или в Киевскую ветку? Где будет кооператив?
то тогда определитесь по территориальному признаку.
Вот где создать новую тему - вопрос. Чтоб на виду была.
С описанными аппетитами у них вряд ли оно нужно. Есть альтернативные ПО, нужно только выбратьЭто другое дело. Но тут возникают те грабли, на которые напоролся я: а что делать таксистам, пока в службе нет или мало заказов? Правильно, они будут юзать балала и не обращать внимание на ваше ПО. Да и Вы должны понимать, что для того, чтобы накормить заказами таксистов, Вам придется кучу бабла вкладывать в рекламу, а в это время ваши таксисты будут возить бомж или уклон.В результате все сведется к обычной ИДС.
и сам устанавливает стандарты и тарифы на свои услуги.Да когда Вы поймете, что пока гос-во за это не возьмется,это утопия. Еще раз привожу пример: собрались Вы да я да Sorokin. У Вас старое корыто ( уж извините, ничего личного), у сорокина логан, а у меня крутая иномарка ( предположим biggrin2). По каким тарифам будут ездить все три таксиста?
И все-таки я хочу услышать среднюю оплату за неделю/месяц в ДС.
И все-таки я хочу услышать среднюю оплату за неделю/месяц в ДС.
И все-таки я хочу услышать среднюю оплату за неделю/месяц в ДС.Чуть ранее написал примерно 500-600 грн в месяц.
Ну так что.
Название и раздел темы всех устраивает?
Стартуем? driving
По-моему,Витяня и ко должны выставиться. Я им сэкономил кучу денег :DА нельзя вставить в топик счетчик, ну шоп постоянно показывало "С момента старта прошло ХХХ дней"? Нуачо?
А нельзя вставить в топик счетчик
Немного не так. Конечная цель кооператива это обеспечение бизнеса его членов-перевозчиков. Бесприбыльна только вспомогательная структура - справочная. Так что можно и в "Бизнес".Вот где создать новую тему - вопрос. Чтоб на виду была.
Кроме как в общий раздел, где сейчас находится эта тема, они никуда по смыслу не подходит. Можно конечно в раздел бизнес, но конечная цель кооператива не доход, так что этот раздел отпадает.
По поводу чтобы тема была на виду.
Я думаю она и так будет в списке последних "активных" тем (справа на экране есть список последних сообщений на форуме), если будет широкая поддержка масс :)
Насыпайте!Ну так что.
Название и раздел темы всех устраивает?
Стартуем? driving
Ну вы будете жрать или нет? (с) Из к/ф "Джентльмены удачи".
kofe
Т.е. , отталкиваясь от 3 озвученных цифр, вилка в неделю/месяц составляет от 70/280 до 150/600 в неделю/месяц. Теперь сам подсчет: если юзать уклон, то 1000 водителей в среднем выполнит минимум по 5 заказов в день, т.е. 1000*5 шт*30дней=150000 заказов. Если предположить, что средний чек будет 50 грн, то минимальная комиссия 5+1% составляют 450000 грн, что составляет 450 грн на человека в месяц. Добавьте сюда 25 грн в месяц за балала плюс аренда плюс зарплата 10000+40000+ 3000(бухгалтер, и это суперминимум) +5000 админ=58 грн еще на каждого. Итого уже 450+25+58=533 грн. А теперь надо еще посчитать деньги на рекламу, а , учитывая, что такое кол-во водителей, то это минимум еще 25000 грн в месяц, т.е. плюс еще 25 грн на каждого. Итого получаем 558 грн с каждого. В лучшем случае. И это не считая приличного вложения во вход. Разница с максимумом 600-558 составляет 42 грн в месяц. Где деньги,Зин? (с), в смысле, где смысл во всем этом?
все отзывы о том, что так все плохо в службах ИДСА кто сказал, что плохо? Я просто пытаюсь объяснить, что сама идея создания ДС-хорошая, но если при ее создании во главу угла ставить более низкие проплаты, чем в любой другой ДС-то это зря выброшенные деньги. Вот если бы во главу угла ставилась бы борьба с эвосом, с бомж-службами, и, соответственно, больший заработок-тогда какой-то смысл в создании такой ДС был бы, а если только набрать водителей и пообещать им, что они будут загружены под завязку работой и при этом заплатят всего 50 грн в месяц-пи*деж. Спросите у Рэда, во сколько им обошелся вход в рынок и во сколько обходится содержание сейчас, даже при условии появления оплаты за заказ.и вообще, когда-то Рокфеллер, а за ним и наш форумчанин Animus сказали: надо больше зарабатывать, а не меньше тратить. applodism
Вы это всё крутите не корысти ради, а только волею пославших (на работу) вас жёнА скажите мне, о гуру таксобизнеса: а сколько, по-Вашему, зарабатывет чистыми ДС?
Понятия не имею. Одни, наверное, ещё что-то имеют (особенно если старые раскатанные да плюс успели наплодить бомж-дочек по всей стране :)), другие влезли не в тустэп и проедают вложения.Вы это всё крутите не корысти ради, а только волею пославших (на работу) вас жёнА скажите мне, о гуру таксобизнеса: а сколько, по-Вашему, зарабатывет чистыми ДС?
Понятия не имею....предполагаю исход затеи:
Очень интересная тема ideaЭтапяць!!! Полчаса аплодирую стоя, перед этим полчаса валялся от хохота. ;)
Вам бы стоило взглянуть на окружающий мир глазами John B. Calhoun (https://forum.taxiservice.com.ua/go.php?url=aHR0cHM6Ly9ydS53aWtpcGVkaWEub3JnL3dpa2kv0JrRjdC70YXRg9C9LF/QlNC20L7QvV8o0Y3RgtC+0LvQvtCzKQ==), особенно ознакомится с результатом опытов (https://forum.taxiservice.com.ua/go.php?url=aHR0cDovL2V0aG9sb2d5LnJ1L2xpYnJhcnkvP2lkPTQzNw==) gazet .
А если по теме: большинству клиентов нужна уверенность что он пользуется услугой хорошо налаженной организации. Клиента тянет в Макдональдс, хоть там и воняет, и тупо пожрать сесть негде...Ага, причем им очень нравится то что работники - прыщавые малолетки в брюках не по размеру. Они так самоутверждаются.
...предполагаю исход затеи:
"выкинуть жалко, а тянуть тяжко"©
Картина такова, по прошествию N-го количества времени функционирования коллектива:
...после долгих мучений и дисскусий среди вкладчиков - все что угодно, но больше похоже на Панда, Магдак, Чикурико, Зефир, и т.д., нежели Экспресс, Элит, Плюс, Виплюкс и др.
...либо реформирование Кооператива в Частное предприятие где коллектив Кооператива становиться свободнонаемными работниками, а отдельная группа людей становится собственниками Частного предприятия, где соответственно происходит тоже:
"выкинуть жалко, а тянуть тяжко"©
...мое ИМХО!
Взглянул. Перевариваю, ответить надо много букв. Попишу в голове, если сложиться к ночи отпишусь.
Вам бы стоило взглянуть на окружающий мир глазами John B. Calhoun (https://forum.taxiservice.com.ua/go.php?url=aHR0cHM6Ly9ydS53aWtpcGVkaWEub3JnL3dpa2kv0JrRjdC70YXRg9C9LF/QlNC20L7QvV8o0Y3RgtC+0LvQvtCzKQ==), особенно ознакомится с результатом опытов (https://forum.taxiservice.com.ua/go.php?url=aHR0cDovL2V0aG9sb2d5LnJ1L2xpYnJhcnkvP2lkPTQzNw==) gazet .
Не смотря на отчаянные отзывы Эдмона, хочу сказать: - ребята не ведитесь на все отзывы о том, что так все плохо в службах ИДС, и что они чуть ли не плачут о тех хороших временах до 08 г..Я не видел, чтобы Эдмон вас отговаривал. И я не буду. Из 300 ИДС в Киеве, я думаю штук 100 работают с нулевым доходом. Одной больше, одной меньше... Хорошо там где нас нет. Это напоминает мне утопический социализм. Успехов вам в не лёгком начинании.
Я все таки настроен на лучшее - давайте что то менять...
Еще раз повторюсь: Готов поддержать во всех начинаниях!!!
Это Керхер, на который скинулись пяток соседей по гаражам, чтоб сами себе мыть машины. А не платить за размазывание грязиСамим МЫТЬ, а не платить за РАЗМАЗЫВАНИЕ? Надо понимать как претензию к некачественной работе ИДС и готовность выполнять эту работу лучше? Или таки желание выфильтровывать то что выгоднее? Ну тогда это общаковый Керхер, для мойки только водительской двери, шоп не платить за мытьё пассажирских. :)
Очень интересная тема ideaпро мышей прикольно.. пидарасов уже хватает.. и баб не хотящих детей тоже.. мы все умрем ?? 070 .. так просто это не переварить ganja
Вам бы стоило взглянуть на окружающий мир глазами John B. Calhoun (https://forum.taxiservice.com.ua/go.php?url=aHR0cHM6Ly9ydS53aWtpcGVkaWEub3JnL3dpa2kv0JrRjdC70YXRg9C9LF/QlNC20L7QvV8o0Y3RgtC+0LvQvtCzKQ==), особенно ознакомится с результатом опытов (https://forum.taxiservice.com.ua/go.php?url=aHR0cDovL2V0aG9sb2d5LnJ1L2xpYnJhcnkvP2lkPTQzNw==) gazet .
мы все умрем ??Не переживайте - мыши не умеют устраивать войны и начинать всё сначала из гафна.
под маяком "ОК Такси"а мне название нравится klas.. пора регистрировать торговую марку и вперед driving
под маяком "ОК Такси"а мне название нравится klas.. пора регистрировать торговую марку и вперед driving
По сути начался спор между таксистами "хотим" и идсниками "хрен сумеете"Даже спорить не буду. Смайл " вперед и с песней" biggrin2
По сути начался спор между таксистами "хотим" и идсниками "хрен сумеете"Спора нет, есть потирание рук. Самый страшный конкурент для сегодняшних ИДС - системный парк или его качественная имитация. Вероятность того что обсуждаемый колхоз будет трахать самого себя на предмет соблюдения жестких стандартов - фактически нулевая, а анархия не интересна потребителю. Грамотный наемный манагер будет выгнан как классовый враг.
Витяня - даеш переворот thinkingТарапица не надо! (с) :)
по чем пай, где сходка,кто *керуэ* где устафффффф grexi
Мля, но сама идея чертовски правильна!!! Вот если б такое было закреплено законодательно, как единственный способ диспетчеризации - яп уже строчил резюме с просьбой рассмотреть мою кандидатуру! В паре с хорошим юристом можно было б горы свернуть! Прекрасная утопия.Так я предлагаю законодательную основу - ЗУ о кооперации!
Кооператив разделяет таксистов и тех elkgrin, которых плодит схема ИДС. Лишние таксисты появятся очень не скоро, к тому моменту станет актуален инструмент квотирования. Ну мы же хотим такси по-европейски?
Забываете про суть конфликта - ИДСы тяготеют к запросам пассов, а не таксистов. Но причина этого, кроется в переизбытке предложения! Кооператив начнет отстрел лишних таксистов?
Это Керхер, на который скинулись пяток соседей по гаражам, чтоб сами себе мыть машины.Вникать в тему лень,но вопрос задам.С точки зрения бывшего руководителя,практика а не теоретика.А в чьем гараже хранится этот Керхер?Кто платит за свет для него,фильтра,воду?За обслуживание и ремонт?И кто этим занимается?
реорганизуйтесь в коллективное хозяйство!Такое ласкающее слух простого работяги слово "КОЛХОЗ".То есть-все что есть делится на всех,а отвечает за все-виртуальный колхоз,Мы ж помним-все вокруг колхозное,все вокруг....Как бывший предколхоза скажу-это самая нежизнеспособная и дебильная форма организации производства,при которой жирует руководство,и в глубокой жопе члены.Создать колхоз из таксистов-продавая билеты на такой цирк,озолотиться можно.
ЗЫ. Если этот образ утопичен, если среди всей шайки возителей не найдётся минимальной критической массы для организации жизнеспособного кооператива - значит мы имеем такую жизнь, которую заслуживаем.Что-то мне подсказывает судьбу второго СРО (забыл, как она должна была называться),которое пытался организовать покойный Галазюк и на которую весь таксопорт вместе с директором Элита не смогли даже денег насобирать на регистрацию... thinking
.Как бывший предколхоза скажу-это самая нежизнеспособная и дебильная форма организации производства,при которой жирует руководство,и в глубокой жопе членытут какой-то молдаво-одесский колхоз предлагается: найти 20 идиотов,желающих потратить кучу своих денег на организацию этого колхоза в надежде когда-то их вернуть за счет притока пирамидных elkgrin,которым попытаются втереть, что ежемесячный паевой взнос в размере 500 грн лучше уплаты комиссии в 300 грн :D. реально молдавский мавродиДС получается ppp
Отвечу как простой работяга, в прошлом трижды ФОП и единожды соучредитель-директор юрлица. king biggrin2Это Керхер, на который скинулись пяток соседей по гаражам, чтоб сами себе мыть машины.Вникать в тему лень,но вопрос задам.С точки зрения бывшего руководителя,практика а не теоретика.А в чьем гараже хранится этот Керхер?Кто платит за свет для него,фильтра,воду?За обслуживание и ремонт?И кто этим занимается?
Во-первых, я АЭ предлагал шутейно, а во-вторых "всё что есть" т.е. его ИДС предлагал не просто разделить.реорганизуйтесь в коллективное хозяйство!Такое ласкающее слух простого работяги слово "КОЛХОЗ".То есть-все что есть делится на всех,а отвечает за все-виртуальный колхоз
Как бывший предколхоза скажу-это самая нежизнеспособная и дебильная форма организации производства,при которой жирует руководство,и в глубокой жопе члены.Создать колхоз из таксистов-продавая билеты на такой цирк,озолотиться можно.От руководства и членов зависит. Если пред в душе вор-эксплуататор, а колхозники elkgrin, то да.
ЗЫ. Если этот образ утопичен, если среди всей шайки возителей не найдётся минимальной критической массы для организации жизнеспособного кооператива - значит мы имеем такую жизнь, которую заслуживаем.Что-то мне подсказывает судьбу второго СРО (забыл, как она должна была называться),которое пытался организовать покойный Галазюк и на которую весь таксопорт вместе с директором Элита не смогли даже денег насобирать на регистрацию... thinking
.Как бывший предколхоза скажу-это самая нежизнеспособная и дебильная форма организации производства,при которой жирует руководство,и в глубокой жопе членытут какой-то молдаво-одесский колхоз предлагается: найти 20 идиотов,желающих потратить кучу своих денег на организацию этого колхоза в надежде когда-то их вернуть за счет притока пирамидных elkgrin,которым попытаются втереть, что ежемесячный паевой взнос в размере 500 грн лучше уплаты комиссии в 300 грн :D. реально молдавский мавродиДС получается ppp
С точки зрения бывшего руководителя,практика а не теоретика.
Мочилово в сортире - хороший признак. ugarНе льстите себе. Я просто предсказываю чем это может закончиться. Учитывая, что я в этот проект вкладываться не собираюсь, то мне все равно, кто и на сколько в нем обанкротится. Просто есть народная мудрость: умный учится на чужих ошибках, а глупый на своих. Судя по всему, опыт втакси.инфо вас ничему не учит, хотя там такая же кибуца.
Думал это начнётся чуть попозжа. Значит на очень правильном пути. applodism
Они скидываются по 5 долларей и реформируются в колхоз.И что дальше?Интересно было бы услышать.
посмотрите на израильские кибуцы.Внимательно выслушаю про опыт проживания в Кибуце.Или хотя бы опыт пребывания в гостях.А не про ОБС.Если шо-у жены одногрупница в Израиле,а у крестного-родная сестра.Бываю довольно часто,и в кибуцах тоже.И есть опыт 3-месячного проживания там.С нашим колхозом даже приблизительно не имеет ничего общего.И с понятиями о кооперативных домах-тоже.А уж про колхоз из таксистов-я думаю,такое сабру даже в самом страшном сне не приснится.
Я в кооперативах практик, а не теоретик. Я всю жизнь живу в утопическом кооперативном доме.:D Блин-я всю жизнь езжу на авто,то есть-я являюсь конструктором и производителем?Прикольно.Витяня-жить в доме,и разбираться в нюансах по его содержанию,уметь правильно организовать-совершенно разные вещи.И,к тому же-какое отношение иммет дом к колхозу из 1000 таксистов?Как по мне-это тоже самое что и равнять пилотку с пелодкой.Формой похоже,но содержание!!!
История с Керхером реальна.Ну то есть,если найти халявное место для ДС(каптерка для Керхера),халявную электроэнергию(свет для Кёрхера),халявную связь(вода для Кёрхера),найти того кто на халяву будет всем заниматься,кто будет на халяву давать заказы-то что то может получиться? applodism Пока не дойдет до ремонта и обслуживания В Кёрхере не дошло)?А,кстати,что случилось с вашим Кёрхером?Поддержу Э,Д-хотелось бы увидеть порядок цифр и понять-насколько это все выгоднее будет простому таксисту.Что он выиграет?
Дык он жеж не единственный! Значит, чудо-колхозу предстоит конкурировать с нынешней схемой, а это гарантированный проигрыш.если б такое было закреплено законодательно, как единственный способТак я предлагаю законодательную основу - ЗУ о кооперации!
Что-то мне подсказывает судьбу второго СРО (забыл, как она должна была называться),которое пытался организовать покойный Галазюк и на которую весь таксопорт вместе с директором Элита не смогли даже денег насобирать на регистрацию..А. вспомнил вроде: ВАСП называлось...
ВАСП
Ага, она самая...ВАСП
В переводе всеукраинская ассоциация самозанятых перевозчиков? thinking
А. вспомнил вроде: ВАСП называлось...
"Как Вы яхту назовете, так она и поплывет"...(с)А. вспомнил вроде: ВАСП называлось...
Красивее звучит, чем ИДС, факт idea
"Как Вы яхту назовете, так она и поплывет"
За что ИДСы не берутся, кругом одни руины
А кто помогает ДСам эти руины воплощать в жизнь?
Бездействие государства idea
т.е. водители, которые вывозят весь хлам из эфира по собственной воле без дула автомата?
Немного подумайте, прежде чем писать очередной свой бред.
Ну например откуда столько таксистов взялось в последние лет 10?
Не от бездействия ли государства, когда закрывались предприятия и сокращались рабочие места?
Без обид, но вы мыслите довольно предсказуемо и не привыкли искать первопричину
А я то думаю почему ЧМП развалилосьХу из ЧМП popcorn?
Ху из ЧМП
Вы это хотели написАть?
Этот к примеру что было первым - курица или яйцо?К чему это?
К чему это?
Ключевое слово - может. Ваш формат бизнеса тоже может в любой момент накрыться медным тазиком. В два-три движения.Мочилово в сортире - хороший признак. ugarНе льстите себе. Я просто предсказываю чем это может закончиться.
Думал это начнётся чуть попозжа. Значит на очень правильном пути. applodism
Учитывая, что я в этот проект вкладываться не собираюсьТак Вы лично и не можете. Ну разве что станете самозанятым перевозчиком. ;)
100%.Цитировать (выделенное)Я в кооперативах практик, а не теоретик. Я всю жизнь живу в утопическом кооперативном доме.:D Блин-я всю жизнь езжу на авто,то есть-я являюсь конструктором и производителем?Прикольно.Витяня-жить в доме,и разбираться в нюансах по его содержанию,уметь правильно организовать-совершенно разные вещи
И,к тому же-какое отношение иммет дом к колхозу из 1000 таксистов?Как по мне-это тоже самое что и равнять пилотку с пелодкой.Формой похоже,но содержание!!!Содержание одно - статус Обслуживающего Кооператива. Имейте совесть, хоть почитайте что это за фрукт, а потом будем обсуждать.
Поддержу Э,Д-хотелось бы увидеть порядок цифр и понять-насколько это все выгоднее будет простому таксисту.Что он выиграет?Кто такой простой таксист? Олень, возюкающий под указку бомж-ИДС? Не боитесь, на них никто не претендует, да они и сами свои рога в такой кооператив не макнут. Они и так штукавденьнефигделать делают. biggrin2
картинку складывал из пазликов Х лет.Я так думаю,в этой картинке уже прописано-кто будет платить за рекламу,ПО,офис,связь,электроэнергию,зарплату диспетчерам и администратору,аренду офиса,решать текущие вопросы с банками,заключать от своего имени договора с финорганизациями,иметь дело с налоговой,выдавать чеки для налоговой,оплачивать оргтехнику,вести работу с таксистами,пассажирами и еще кучу всяких разных вопросов.Причем-делать это 24/7/365,невзирая на праздники и выходные.И,я так понимаю-это будет исключительно альтруист.Или нет? thinking Поддержу ЭД-хоть приблизительно сможешь озвучить,на сколько процентов экономии для таксиста все это рассчитано,и чем он(таксоколхоз)будет отличаться от Втакси?И какие у него будут юридические права?
Который ничего не просит и даже не требует от непонятного посредника. Он просто принимает предложение "Пройтись по базару".Который не зазомбирован что такси это вывоз заказов от ИДС, которая его приняла на работу.Кооператив это отличная стартовая площадка если (ну вдруг! станет выгодно работать легально и опасно нелегально. Специально обученный человек всех желающих оптом на шару задокументирует быстро и без шума и пыли.Когда (тут уже Имхо о будущем) появится Единый управляющий всеми фильтрами и стоянками, желающие члены кооператива опять таки оптом получат доступ в первых рядах.такое впечатление, что люди просто не хотят смотреть ни на календарь ни в реальное будущее, а живут прошлым веком и от него пытаются плясать. Даже не смотрят, что сейчас в мире происходит и какая тенденция хотя бы на ближайшее будущее facepalm
Который сам (общим собранием) решает какие правила работы, стандарты, тарифы и тд.И по барабану рынок stena
ЗЗЫ. Просьба к модерам. Удалите предидущий пост, нигде не успел.
Лучше бы о светлом кооперативном пути что сказали.Чтож я вам могу сказать?я выложил расклад что нужно по минимуму для запуска ДС. А так согласен участвовать в любом кипише,если это адекватно по бабулетам :)
такое впечатление, что люди просто не хотят смотреть ни на календарь ни в реальное будущее, а живут прошлым веком и от него пытаются плясать. Даже не смотрят, что сейчас в мире происходит и какая тенденция хотя бы на ближайшее будущее facepalmВы хотите убедить расслабиться и попытаться получить удовольствие? biggrin2
Главная ошибка это воспринимать ОК таксистов как общаковую ДС.Витяня-вот эти три фразы,взаимоисключающие.Почему-думаю сам поймешь.
И видеть главную цель как экономию на процентах с заказа за счёт исключения прибыли посредника.
Главное это объединение таксистов для отстаивания собственных интересов. Возможность влиять на тарифы, устанавливать свои Правила.
Вернуть чёрные списки с долгами, Байкалы с Сотками, изжить слив, долбить тему стоянок и тд.
Дык он жеж не единственный! Значит, чудо-колхозу предстоит конкурировать с нынешней схемой, а это гарантированный проигрыш.если б такое было закреплено законодательно, как единственный способТак я предлагаю законодательную основу - ЗУ о кооперации!
Главная ошибка это воспринимать ОК таксистов как общаковую ДС.Витяня-вот эти три фразы,взаимоисключающие.Почему-думаю сам поймешь.
И видеть главную цель как экономию на процентах с заказа за счёт исключения прибыли посредника.
Главное это объединение таксистов для отстаивания собственных интересов. Возможность влиять на тарифы, устанавливать свои Правила.
Вернуть чёрные списки с долгами, Байкалы с Сотками, изжить слив, долбить тему стоянок и тд.
мы вас почитаем и сделаем свои выводы и примем дольше решения, за Вас.
ну не надо тут махать ерундой >:( biggrin2мы вас почитаем и сделаем свои выводы и примем дольше решения, за Вас.
Им обидно, они ведь до сих пор думают, что без них рынок рухнет facepalm
перевозчик не может и не должен назначать цену,он должкен знать свою себестоимость
а конечную розничную цену дает только рынок
Ну и очень хотелось бы наконец-то узнать все константы составляющие тарифа, которые ИДС берут с "потолка".
бы наконец-то узнать все константы составляющие тарифа,Зачем все,тут одна константа - прибыльность ИДС. Какая еще может быть? По какой константе зернотрейдер, или нефтетрейдер расчитывает цену? Та по самой простой - спрос предложение и что я с этого могу поиметь. А что будет с этого иметь фермер, ему, мягко говоря, по барабану. Об этом пусть сам фермер и думает. Сеет - значит выгодно. Не будет выгодно, фермер не будет сеять, на рынке упадет предложение и возрастет цена. Все просто. Почему в такси должно быть по другому? Везут, значит выгодно. Если фермеры для удержания цены, готовы уничтожить часть урожая, то почему таксисты абсолютно не напрягаясь хотят удовлетворить свои хотелки? Здесь и уничтожать ничего не нужно - просто не ехайте. Упадет предложение, возрастет спрос, поднимется цена. И если в том же ЕС, для удержание приемлемой цены для всех дотируют фермеров, то делают это не потому, что все такие сознательные и добрые, а потому что фермеры, жертвуя своим трудом, своим благосостоянием, добились этого и не более того. Там где фермеры молчат, там так и болтаются, год прибыль, год убыток, а в целом jopa. Такси абсолютно ничем не отличается от остального бизнеса. Есть избыточное предложение, есть ограниченный спрос, вот с этого всего ИДС и пытаются выжать максимум выгоды. Своей, не вашей господа таксисты. О своей выгоды самим заботится нужно. И не путем создания какой то мифической , справедливой ИДС, а путем ограничения предложения. Естественно таксистам не по силам самим это отрегулировать(не из базук же стрелять), но таксистам по силам заставить государство заставить этим заняться. Только таким путем можно, что то изменить. А создавать свою ДС, со справедливыми тарифами... справедливыми для кого? Для таксистов? Но будет ли этот тариф справедлив для пассажира? Я прекрасно знаю, что большее количество клиентов готово платить нормальный тариф, но... но зачем им это, если рядом полно желающих возить за треть? Для обеспечения рентабельности таксисту? А каким боком пассу наша рентабельность... впрочем, читаем выше. От такое, мое ИМХО, сложилось, после прочтения этой темы. Не знаю, может оно и не правильное, но оно такое. ;D
Которые нагло устанавливают тарифы ниже себестоимости проезда авто таксиста-предпринимателя?И силой,зажав яйца таксиста в двери-заставляют его везти по этому тарифу.Думаешь,если бы все ДС резко исчезли, elkgrin возящие по двапиисят,стали бы резко думающими людьми?Я могу рассказать как было бы-на стоянке такси на Закревского 3 была бы цена 5грв/км,а на Закревского 5-3грв/км.А если еще пройти 20м-то там стоять подвозилы "Зачтодадите".И нету ни малейшего сомнения,что так было бы.Что-те что дороже бегали бы бить морду демпингерам?Что сейчас мешает?Вобщем-пока таксисты будут возить за копейки,ничего не изменится.А возить будут,потому что масса неграмотныхда даже больше-тупых,которые не умеют считать.И пока экономика не заработает и не появятся рабочие места-нифига нге поможет
и не появятся рабочие местаИ то сомневаюсь. Сомневаюсь, что пойдут работать токарем за 10 штук зарплаты, вместо того, что бы за три, на стоянке телик в тачке смотреть. О-очень сомневаюсь.
Главная ошибка это воспринимать ОК таксистов как общаковую ДС.Исключительно это будут видеть главной целью 99,99 таксистов-такова природа человека.Он всегда думает о сиюминутной прибыли,а не о том что будет через 3 года.Тем более тот-который идет в таксисты.Специфика работы,аднака!
И видеть главную цель как экономию на процентах с заказа за счёт исключения прибыли посредника.
Главное это объединение таксистов для отстаивания собственных интересов. Возможность влиять на тарифы, устанавливать свои Правила.То есть,переводя на "ггусский" язык-нужно сброситься для достижения этого результата.И нехило сброситься-ибо иметь возможность влиять на тарифы можно только имея возможность пользоваться запретительной и силовой системами государства.По другому-никак.Готовы ли таксисты во главе с Витяней изыскать такие суммы с собственных карманов?Вопрос более чем риторический,ибо-были бы деньги,нафиг то такси.Значит,для того чтобы аккумулировать такие средства,нужен общак.Но пункт выше говорит-это ошибка!!!И вот тут начинается разрыв шаблона-как????Обычная общественная организация?Так их уже чуть ли не больше чем ДС,и как минимум 2/3 отстаивают права таксистов,на бумаге.Чем новая будет лучше?И,опять же,не имея общака-кто будет финансировать это?А иметь такую организацию,действующую и уважаемую-недешевое удовольствие.Это я заявляю как человек,12 лет руководивший благотворительным фондом.Если бы не моя основная работа-процентов 50 пожертвований уходило бы на Фонд,а законом это запрещено.Парадокс,но в Украине нету серьезных благотворительных фондов именно по этой причине-дорого быть благотворителем.
Вернуть чёрные списки с долгами, Байкалы с Сотками, изжить слив, долбить тему стоянок и тд.Этот пункт ваще асилить сложно-с долгами чьими?Таксистов?Так они есть.Но толку с тех списков...Байкалы и Сотки-так они тоже есть.И никуда не делись.У меня в машине рация стоит,настроенная на несколько ДС(Гепарда нету ;) -нету шнура перепрограммировать,свой подарил,а заехать и купить-дорого),так вот я частенько слышу разные сотки и байкалы.Да и в проге это есть,во всех ДС.Что здесь то менять будете?И каким образом?Сливы-это ваще интересная тема.А что такое слив-кто то сумеет обосновать?Я считаю,слив это распределение заказов по видению руководителя ДС.И,считаю,он имеет полное право так делать,ибо он хозяин этой ДС,и рискует исключительно своими доходами-уйдут от него таксисты,не будет слива.Не уйдут-значит их все устраивает.Критерии слива-здесь еще можно поспорить,но с кем???Систему стоянок-а кто и кому где сейчас запрещает стоять?Я что то такого не заметил-стойте.Даже Гаи не ганяет нарушителей.Или кто должен их организовать и как?Дело ж ведь не в знаке,висящем на столбе-дело в пассажире,который не пойдет искать машину под этот знак.Незачем-можно заказать под подъезд.Опять же входим в разрыв шаблона,читая первичное утверждение,что нельзя рассматривать как общак-а кто содержать и организовывать эти стоянки должен,и за какие шиши?Вобщем-как правильно написал oq37-это рынок,и только он решает что,где и по каким ценам будет.И пока 99 процентов таксистов это устраивает,и 99 процентов пассажиров тоже-нифига не получится что то изменить.
Рынок это у нас кто? Владельцы табуреток? Которые нагло устанавливают тарифы ниже себестоимости проезда авто таксиста-предпринимателя?основу рынка дают две составляющие: клиенты и таксисты. Если на сегодня таксисты возят по 2.5, значит-это рынок и их все устраивает. По рублю же не возят, а по 2.5 возят. Вот и весь сказ.
а именно те, по которым именно сами водители готовы возить.наконец-то. applodism
Зачем все,тут одна константа - прибыльность ИДС. Какая еще может быть? По какой константе зернотрейдер, или нефтетрейдер расчитывает цену? Та по самой простой - спрос предложение и что я с этого могу поиметь. А что будет с этого иметь фермер, ему, мягко говоря, по барабану. Об этом пусть сам фермер и думает. Сеет - значит выгодно. Не будет выгодно, фермер не будет сеять, на рынке упадет предложение и возрастет цена. Все просто. Почему в такси должно быть по другому? Везут, значит выгодно. Если фермеры для удержания цены, готовы уничтожить часть урожая, то почему таксисты абсолютно не напрягаясь хотят удовлетворить свои хотелки? Здесь и уничтожать ничего не нужно - просто не ехайте. Упадет предложение, возрастет спрос, поднимется цена.applodism
И не путем создания какой то мифической , справедливой ИДС, а путем ограничения предложения. Естественно таксистам не по силам самим это отрегулировать(не из базук же стрелять), но таксистам по силам заставить государство заставить этим заняться. Только таким путем можно, что то изменитьА для того, чтобы заставить государство это сделать, надо сначала легализоваться и показать государству, что есть честный бизнес, платящий и готовый платить налоги, а есть, кто это херит
Я прекрасно знаю, что большее количество клиентов готово платить нормальный тариф, но... но зачем им это, если рядом полно желающих возить за треть?и я об этом. В Киеве по слухам 25тыс таксистов, из которых 1000-1500 работают с дорогими службами. И что? Это что-то изменило? так что тогда сможет изменить якобы справедливая ДС с той же тысячей таксистов?
?Систему стоянок-а кто и кому где сейчас запрещает стоять?Я что то такого не заметил-стойте.Даже Гаи не ганяет нарушителей.Или кто должен их организовать и как?Дело ж ведь не в знаке,висящем на столбе-дело в пассажире,который не пойдет искать машину под этот знак.Незачем-можно заказать под подъездЯ так понимаю, что в планах у Витяни отключить везде интернет и телефон, чтобы пассажиры побежали на бордюр. Потому что если он этого не сделает, то я просто не понимаю, каким образом он попытается их туда загнать biggrin2
надо сначала легализоватьсяНу без легализации, все эти требования вообще теряют всякий смысл. На каком основании требовать?
Если бенз по 18, а доллар по 20, значит народ это устраивает. Рынок.
основу рынка дают две составляющие: клиенты и таксисты. Если на сегодня таксисты возят по 2.5, значит-это рынок и их все устраивает. По рублю же не возят, а по 2.5 возят. Вот и весь сказ.
Зачем отключать. Достаточно в тарифе отдельным пунктом указать "услуги ИДС".
Я так понимаю, что в планах у Витяни отключить везде интернет и телефон, чтобы пассажиры побежали на бордюр. Потому что если он этого не сделает, то я просто не понимаю, каким образом он попытается их туда загнать biggrin2
Столетний garmoshka. Ну все мы легальные и законные граждане государства, имеем кучу конституционных прав. Что это меняет, если лень шевелить мозгой и дупой? :(надо сначала легализоватьсяНу без легализации, все эти требования вообще теряют всякий смысл. На каком основании требовать?
Которые нагло устанавливают тарифы ниже себестоимости проезда авто таксиста-предпринимателя?И силой,зажав яйца таксиста в двери-заставляют его везти по этому тарифу.Думаешь,если бы все ДС резко исчезли, elkgrin возящие по двапиисят,стали бы резко думающими людьми?Я могу рассказать как было бы...
Так и есть, иначе не направлялись бы и баксы не скупалиЕсли бенз по 18, а доллар по 20, значит народ это устраивает. Рынок.
основу рынка дают две составляющие: клиенты и таксисты. Если на сегодня таксисты возят по 2.5, значит-это рынок и их все устраивает. По рублю же не возят, а по 2.5 возят. Вот и весь сказ.
Сто раз предлагал честное париВы не пацоватое пари предлагайте, а пишите по делу,потому как я и многие другие все больше склоняются к мысли,что Вы таки да умалишенный и вместо говорить дело Вам Форум надо как трибуна просто для получить внимание,т.к. дома и на фильтре Вы уже всем давно надоели
потому как я и многие другие все больше склоняются к мысли
Сто раз предлагал честное пари между таксистами и ИДС.Банальная подмена понятий. А пассажиров спросить-никак?Хотят они видеть ДС на рынке и в каком виде?Я так думаю-процентов на 90 от них зависит рынок такси.Не так?
Неделю идут в отпуск одни, потом на неделю другие. И потом смотрим кто такой этот загадочный Рынок.
Я так думаю-процентов на 90 от них зависит рынок такси.Не так?
Если нет правил и всем пофиг на эту ситуацию, то естественно находятся недобизнесмены, готовые в этой мутной воде за счёт других поживиться.И как же исправить эту ситуацию?Закон о перевозках есть.Чего не хватает?
Чего не хватает?
потом кормятся с выделенных средств из бюджета целый годТак вроде бы уже нету транспортной милиции.Кто кормится?
Так вроде бы уже нету транспортной милиции.Кто кормится?
СтолетнийНу то что человек появляется из капли на конце, это уже миллионлетний garmoshka и что? Просто без легализации нет таксистов. С кем вести разговор? Как идентифицировать таксиста? По шашке, по правам, по балалайке? Что то требовать? На каком основании? Или как те аХтивисты, что бегают по улицам, ломают всё, орут больше всех и никого не представляют - чисто на глотку брать?
Так и есть, иначе не направлялись бы и баксы не скупалиЕсли бенз по 18, а доллар по 20, значит народ это устраивает. Рынок.
основу рынка дают две составляющие: клиенты и таксисты. Если на сегодня таксисты возят по 2.5, значит-это рынок и их все устраивает. По рублю же не возят, а по 2.5 возят. Вот и весь сказ.
На этот пост ответ короткий - если Вам сегодня за него стыдно, попросите модеров удалить.Сто раз предлагал честное париВы не пацоватое пари предлагайте, а пишите по делу,потому как я и многие другие все больше склоняются к мысли,что Вы таки да умалишенный и вместо говорить дело Вам Форум надо как трибуна просто для получить внимание,т.к. дома и на фильтре Вы уже всем давно надоели
Бои без правил.гг biggrin2 какой это уже будет раунд?
ну типа рыночный спрос?угу-перестанут покупать,снизят цену.А что не так?
Нехороший пост от Эдмона...какое то нечеловеческое отношение... :(Его можно понять.
Цинично, но оспорить сложно.ну типа рыночный спрос?угу-перестанут покупать,снизят цену.А что не так?
Рынок?Угу,рынок-на место 10 порезанных приедет еще 100,и еще больше снизят цену,порезав колеса уже резальщикам.Да и конечный результат на рынке зависит от потребителя,ему что резать будете?Ну не хочет он ходить искать такси,по стоянках.И нету такого нигде в мире.Почему это должно быть у нас?
И нету такого нигде в мире.
В каком-таком ещё миреТы очень удивился бы-но я в Англии на таком ездил,много их там,особенно с аэропорта.В Египте.Даже в Франции попадались,с пакистанцами за рулем.В США официально есть такая тема,типа-подвоз по дороге.В Германии таксисты бастовали против такого.Так что-мы не едины в своей проблеме.Закон бизнеса везде одинаков-есть спрос,появляется предложение.А с учетом развития интернета-очень легко решается все это.
выходим на свой куток и режем колёса всем чужакам (не даём поднять голову другим производителям-продавцам бензина/доллара/хлеба/лекарств и тд.). Потом называем свою цену рыночной (а шо, есть другие предложения? :)) и лупим 10грн/км. Рынок?Локально - да. Ввиду ухода тех кому порезали колеса, предложение сократилось, а спрос остался прежним. В итоге стало возможным увеличение цены. Сговор между резальщиками усугубил ситуацию. Вполне обыденная, к сожалению, ситуация в точках повышенного спроса.
Но ключевым моментом является выявление тех, кто охраняют границу. Вот они-то и являются виновниками перекоса.Я знаю троих. Cui prodest! (с)
Не придут и не порежут. Нет основы для объединения, а один в поле не воин.Рынок?Угу,рынок-на место 10 порезанных приедет еще 100,и еще больше снизят цену,порезав колеса уже резальщикам
Да и конечный результат на рынке зависит от потребителя,ему что резать будете?Если в такси - то хотелку шары от нагнутого elkgrin.
Ну не хочет он ходить искать такси,по стоянках.И нету такого нигде в мире.Почему это должно быть у нас?Чего конкретно нет нигде в мире? Системы стоянок такси?
А вот как пенсионеру в аптеке объяснить рыночную стоимость лекарств - это я Вам трибуну уступлю.Мать заваптекой-отлично знаю эту кухню изнутри.Неудачный пример.Аптекарь-не объясняет.
Все примеры не идеальны, но смысл то понятен?А вот как пенсионеру в аптеке объяснить рыночную стоимость лекарств - это я Вам трибуну уступлю.Мать заваптекой-отлично знаю эту кухню изнутри.Неудачный пример.Аптекарь-не объясняет.
то это желание населения, ну типа рыночный спрос?Желание-это не рынок. Рынок-это спрос и предложение. Если завтра бензин будет по 25 и его будут покупать в том же объеме, что и сейчас-это рынок, если же продажи упадут в разЫ, то АЗСы вынуждены будут понижать цену. Также и с баксом: если бы его по 20 с лихуем не брали бы, то хрен бы стоял этот курс.
то Вы предлагаете Бои без правил. Спор не по сути, а приёмы оскорбления и манипулирования. Ибо по делу возразить нечего.Я еще раз пишу: говорите по существу. Вы прекрасно понимаете, что невозможно в одну неделю закрыть все ИДС, а на другую всех водителей вместе с водятлами, elkgrin и другими подвозящими. Харэ играть на публику. Хотите популярность-занимайтесь делом, а не уподобляйтесь индивидууму с вилами
.какое то нечеловеческое отношение..А в чем нечеловеческое отношение: в том, что ни на один прямой вопрос нет ответа? Что льется вода и попытка развода лохов?
Его можно понятьОпять ерунду говорите. На двух предыдущих страницах 3 форумчанина, которые совсем не руководители ДС, а просто умеющие думать люди и вынужденные по определенным обстоятельствам работать таксистами, поддержали мою точку зрения, а не Вашу, так что не надо передергивать. Мои пОсты-это взгляд думающего человека, а не руководителя ДС, который якобы боится перемен.
В чем суть претензии к восточному базару?К двойным стандартам претензии. Вывеска Рынок, а внутри барахолка.
С бензом и баксом хрен подемпингуешь.то это желание населения, ну типа рыночный спрос?Желание-это не рынок. Рынок-это спрос и предложение. Если завтра бензин будет по 25 и его будут покупать в том же объеме, что и сейчас-это рынок, если же продажи упадут в разЫ, то АЗСы вынуждены будут понижать цену. Также и с баксом: если бы его по 20 с лихуем не брали бы, то хрен бы стоял этот курс.
Вы прекрасно понимаете, что невозможно в одну неделю закрыть все ИДС, а на другую всех водителей вместе с водятлами, elkgrin и другими подвозящими.Где я вообще предлагал закрывать ИДСы и водятлов с подвозящими?
Будьте корректны. Разберитесь что есть Обслуживающий кооператив, а потом задайте прямые вопросы..какое то нечеловеческое отношение..А в чем нечеловеческое отношение: в том, что ни на один прямой вопрос нет ответа? Что льется вода и попытка развода лохов?
Где я вообще предлагал закрывать ИДСы и водятлов с подвозящими?
Сто раз предлагал честное пари между таксистами и ИДС.Ваши слова?
Неделю идут в отпуск одни, потом на неделю другие
Я просто предлагаю желающим объединиться и предлагаю для этого форму Обслуживающего кооператива.В объединении нет ничего плохого, но...объединение объединению рознь. Объединением может быть кооператив/ассоциация/ ООО/АОЗТ и т.д, но для любого из этих объединений нужна реальная цель, устав и желание государства признать это и помочь в случае надобности. Вы же пока предлагаете очередную утопию: 20 людей ( и скорее всего, почему-то кроме Вас лично) должны нехило скинуться ( непонятно на что и зачем),открыть свою ДС, которая предложит работать по тем тарифам, которые установят эти 20, затем каким-то образом добазарится с государством о появлении стоянок,запрете пользования интернетом и телефоном для заказа такси, потом привлечет себе еще 1000 таксистов, после чего само или с помощью того же государства запретит всем клиентам пользоваться другими такси. При этом плевать на клиентов, плевать на конкурентов, плевать на эволюцию и цивлизацию, даешь монополию имени одесского гагауза! facepalm Действительно после такого бреда начинаешь сомневаться в умственной способности людей.
С бензом и баксом хрен подемпингуешьПочему?Обычный товар,ничем не отличающийся от других
. Так может лучше начать с себя, а не кричать, что эксплуататоры виноваты?Я это ещё пару лет назад пытался доказать-не ИДС сбивают цену,а сами возилкины.Но у каждого есть оправдание,почему он везёт по дешевой цене,обвиняя в этом всех остальных.
В очередной раз спрашиваю: кто мешает всем таксистам того же Киева работать только с дорогими службами?
посодействовать перед фискальными органами в закрытии "кухонных ИДСОтсутствие нужного Закона,не?Мы ж хотим жить в цивилизованной стране.Или все таки по понятиям?
Отсутствие нужного Закона,не?Отсутствие какого такого ещё Закона? Такси это лицензированный вид деятельности. У нас же бабки в переходах лекарствами не торгуют? Водкою с лотков? Ну и в киосках не продают же оружие? А почему? Потому что сразу тюрьма...Так и тут, сразу владельца табуреток на шконку и поделом.
Такси это лицензированный вид деятельности.При чем тут такси к ИДС?Совершенно разные структуры-ИДС,это посредник.У одного взял,второму-продал.По какому Закону его можно вздрючить?
При чем тут такси к ИДС
начнем с того, что нет закона о стучать biggrin2 Во-вторых, пусть этим занимаются те, кто за это зарплату и звездочки получает. В моей жизни уже был опыт борьбы с нелегальной торговлей возле моей легальной точки. Через полгода плюнул и задавил демпингом. Сами ушли :DОтсутствие нужного Закона,не?Отсутствие какого такого ещё Закона? Такси это лицензированный вид деятельности. У нас же бабки в переходах лекарствами не торгуют? Водкою с лотков? Ну и в киосках не продают же оружие? А почему? Потому что сразу тюрьма...Так и тут, сразу владельца табуреток на шконку и поделом.
при чём ту с их стороны установление тарифа на эту услугу?А разве они а не пассы с таксистами тариф устанавливают?ДС-предлагает,таксисты-соглашаются и возят.Что не так?Все довольны.
А разве они а не пассы с таксистами тариф устанавливают?
Это тоже самое про суслика.А что не так?При чем тут дс?Вот скажи-если бы таксиствы не возили по таким тарифам,смогла бы ДС силой заставить их это делать?И что будет,если таксисты забастуют?
Также и с баксом: если бы его по 20 с лихуем не брали бы, то хрен бы стоял этот курс.
В моей жизни уже был опыт борьбы с нелегальной торговлей возле моей легальной точки. Через полгода плюнул и задавил демпингом. Сами ушли :D
Вот скажи-если бы таксиствы не возили по таким тарифам,смогла бы ДС силой заставить их это делать?
Можно помогать документировать подвезунов на регистратор
Да ни как,это просто физически не возможно,а заниматься подсадными утками и т,д больно геморно и очень длительно по времени, да и как доказать недоказуемое, с хорошим адвокатом с легкостью можно доказать что ты добрый саморитянин а тебя хотят подставитьМожно помогать документировать подвезунов на регистратор
А это как? thinking
Да ни как,это просто физически не возможно,а заниматься подсадными утками и т,д больно геморно и очень длительно по времени, да и как доказать недоказуемое, с хорошим адвокатом с легкостью можно доказать что ты добрый саморитянин а тебя хотят подставить
ну ну,:D :D biggrin2 +плюсую
допустим
стоит пингвин машет крылом
:D ну ну,
допустим
стоит пингвин машет крылом,я на своей машине останавливаюсь без каких либо знаков такси,и пингвин говорит адрес,я называю суму,сел поехали,как правило пингвину нужно втерется в доверие чтоб разговорить меня,чтоб как можно больше записать на диктафон,в итоге по приезду он дает деньги - и тут загвоздочка
1 нужно заснять факт передачи денег и получить за это как минимум чек
2 доказать в суде что он оплатил именно за поездку в такси,а не отблагодорил доброго водителя который не требовал,или неполучил как подброшеные
3 мечаные деньги ugar ,скажу так это очень большие ресурсы чтоб заниматься такой фихней ради одного водилы да и сума проезда просто ничтожна
и да незабываем за свидетелей которых можно на суде сразу опустить как подставных, а теперь посчитайте какую толпу народа нужно на одного,а их тысячи
Было бы желание и государства навести порядок в этом бизнесе.Во всем мире есть нелегалы,а унас выведут?Блин-даже не смешно.При СССР,кстати,тоже были-а уж там контроль был,не то что сейчас.Я лично грачевал на своей тройке,когда денег не хватало,будучи студентом.До сих пор помню некоторых пассажиров.До 30 рублей за вечер получалось-как раз хватало всей группой пива попить,на природе biggrin2 Нереально это вывести,ни с какой стороны и никаким образом.Я уже приводил пример-Англия,где контроль жесточайший,валом нелегалов
Само собой.Где я вообще предлагал закрывать ИДСы и водятлов с подвозящими?Цитировать (выделенное)Сто раз предлагал честное пари между таксистами и ИДС.Ваши слова?
Неделю идут в отпуск одни, потом на неделю другие
Во всем мире есть убийцы и насильники. Но это не означает что мир это сплошная банда. Однако когда нелегала считают нелегалом - это одно, а когда нелегал это норма - это другое.Было бы желание и государства навести порядок в этом бизнесе.Во всем мире есть нелегалы,а унас выведут?Блин-даже не смешно.При СССР,кстати,тоже были-а уж там контроль был,не то что сейчас.Я лично грачевал на своей тройке,когда денег не хватало,будучи студентом.До сих пор помню некоторых пассажиров.До 30 рублей за вечер получалось-как раз хватало всей группой пива попить,на природе biggrin2 Нереально это вывести,ни с какой стороны и никаким образом.Я уже приводил пример-Англия,где контроль жесточайший,валом нелегалов
Обратите внимание! В моём предложении ОК нет условия о предварительной легализации. Всего лишь, что как только возникнут условия-законы, гуртом будет проще-быстрее-дешевле.вмдите ли в чем есть огромное заблуждение;
Или ИДСам так работать (с нелегалами) можно, а ОК не дадут? :)
ТСу - спасибчик! :)Моя Имха смотрит немного по другому. :)
Собсно, о чем речь. А речь о том, что таки да - нужны нормы, правила и контроль. Ну, то что это надо пассу - это понятно, ему удобнее не играть в спортлото, а заранее знать что он получит за свои деньги. Но это же нужно и таксисту! Ему нужен пасс, знающий свои права и обязанности, знающий тариф и условия обслуживания, понимающий что все стоит определенных денег - посадка, проезд, простой. Обоим сторонам нужны единые правила игры. Заранее оговоренные и единые, нечто среднее между хотелками таксиста и пасса, эдакий общепринятый компромисс. И эти правила должно устанавливать государство, как некий арбитр-контролер.
Но оно к сожалению самоустранилось. И вот тут-то и расцвели ИДСы, которые де-факто стали выполнять эту самую посредническую функцию. Они стали устанавливать стандарты, тарифы и обеспечивать контроль. И вот в зависимости от того, какую схему строит конкретная ИДС, вокруг нее собираются соответствующие пассы и таксисты. Работает ИДС демпингом - получаем бомжа едущего на бомже. Выстраивает цивильную систему - подтягивается достойная публика.
А ведь это должно делать государство!
Зы. С переходом на оплату по таксометру, от нас почти сразу ушли пассажиры-наркоманы! У них нервы не выдерживали непрерывного мелькания цифр на экране. :)
Ответьте на протой вопрос, кто ВЛАСТЬ?
1. Государство не должно контролировать бизнес через оптический прицел. Достаточно установить рамки поля для игры, а дальше пусть работает рынок.
Например, сегодня для тарифов нужен обоснованный минимум, ниже которого работать нельзя. Ну как нельзя продавать водку дешевле порога, даже если ты полный идиот.
Если рынок переформатируется и вместо неисчислимого количества возящих появиться определённое количество профи-таксистов, власть должна установить верхний порог. Ну как нельзя продавать хлеб с молоком дороже порога.
Цирк, та й годи. Хата горит, скоро крыша рухнет, а кто то пытается в горящей хате создать себе уютный уголок, чтоб и чистенько, и чтоб пыли не было, чтоб порядочек был.ничего и никде не валится., а вот гигиена нужна при любых обстоятельствах.
Я думал в эти бредни уже никто не верит.еще как верят
Цирк, та й годи. Хата горит, скоро крыша рухнет, а кто то пытается в горящей хате создать себе уютный уголок, чтоб и чистенько, и чтоб пыли не было, чтоб порядочек был. blinkЭта песня посвящается мне? (с)
ЯОбратите внимание! В моём предложении ОК нет условия о предварительной легализации. Всего лишь, что как только возникнут условия-законы, гуртом будет проще-быстрее-дешевле.вмдите ли в чем есть огромное заблуждение;
Или ИДСам так работать (с нелегалами) можно, а ОК не дадут? :)
по скольку деятельность ОК, есть коммерческой по определени., эта организация должна следовать букве закона и ее деятельность должна быть направлена на "извлечение прибыли".
Я сильно извиняюсь rasstrel, но покажите мне где:Обратите внимание! В моём предложении ОК нет условия о предварительной легализации. Всего лишь, что как только возникнут условия-законы, гуртом будет проще-быстрее-дешевле.вмдите ли в чем есть огромное заблуждение;
Или ИДСам так работать (с нелегалами) можно, а ОК не дадут? :)
по скольку деятельность ОК, есть коммерческой по определени., эта организация должна следовать букве закона и ее деятельность должна быть направлена на "извлечение прибыли".
Иными словами НЕ ДЛЯ КОММЕРЧЕСКОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ, А ДЛЯ ЛИЧНОГО ПОТРЕБЛЕНИЯ. То есть кооператив для того чтоб от его имени платить другим.
В нашем случаи речь не идет о конечном потреблении членами, а о организации коммерческой деятельности чтоб получать деньги.
Может всетаки это должно быть Открытое или Закрытое акционерное общество? НО тогда нужно покупать акции при входе, и продавать их при выходе. Договора купли -продажи, право насследования акций, прибылей и убытков, управление компанией сборища акционеров, скпки контрольных пакетов и присвоение ОАО одним или кучкой акционеров.
В общем, как много простых таксистов готовы к участию ОАО?
Дык он жеж не единственный! Значит, чудо-колхозу предстоит конкурировать с нынешней схемой, а это гарантированный проигрыш.если б такое было закреплено законодательно, как единственный способТак я предлагаю законодательную основу - ЗУ о кооперации!
Разверните мысль, пжлст.
У меня есть вариант, но очень хочется, чтоб прозвучало от представителя ИДС.
Это так или не так?.конечно нет.
Ответа почему ОК проиграет конкуренцию с ИДС ответа не получил.Еште рыбу - в ей фосфор! Пафтаряю:
Самый страшный конкурент для сегодняшних ИДС - системный парк или его качественная имитация. Вероятность того что обсуждаемый колхоз будет трахать самого себя на предмет соблюдения жестких стандартов - фактически нулевая, а анархия не интересна потребителю. Грамотный наемный манагер будет выгнан как классовый враг.
Итого: есть основания ожидать эффектного лужепука,
В точку.Ответа почему ОК проиграет конкуренцию с ИДС ответа не получил.Еште рыбу - в ей фосфор! Пафтаряю:Самый страшный конкурент для сегодняшних ИДС - системный парк или его качественная имитация. Вероятность того что обсуждаемый колхоз будет трахать самого себя на предмет соблюдения жестких стандартов - фактически нулевая, а анархия не интересна потребителю. Грамотный наемный манагер будет выгнан как классовый враг.
Итого: есть основания ожидать эффектного лужепука,
В общем я за!!!!!
Скажите как я буду обворовывать таксистовОб чем Вы? Я имел ввиду, что в стране все летит невесть куда, народ нищает такими темпами, что 90е просто отдыхают, безработица, коррупция и прочие прелести, просто валом катят по стране - хаос, да и только, а Вы говорите про какую то рентабельность, цивилизованный рынок и прочие атрибуты нормальной страны, применительно к одной из сфер обслуживания. Как так может быть? Вот я про что, а Вы непонятно что удумали. :)
В общем я за!!!!!
Сдавайте деньги в кассу monet
когда пацанчик создавал контору,вначале собрал водил,даже без офиса.Офис был его СантафэА пацанчика случаем не Славик зовут?
Вы же хотите от кооператива получить что-то, добавить свою стоимость и передать к оплате конечному потребителю. Это же в цену вашей услуги будет включены ваши затраты на содержание ОК- значит вы не конечный потребитель.
когда пацанчик создавал контору,вначале собрал водил,даже без офиса.Офис был его СантафэА пацанчика случаем не Славик зовут?
Пасибо, люблю астраханку, но теперь с ей проблемы. Туплю... :(Ответа почему ОК проиграет конкуренцию с ИДС ответа не получил.Еште рыбу - в ей фосфор!
Самый страшный конкурент для сегодняшних ИДС - системный парк или его качественная имитация.Та пусть ИДС сама разбирается с своими страшными врагами.
Вероятность того что обсуждаемый колхоз будет трахать самого себя на предмет соблюдения жестких стандартов - фактически нулевая, а анархия не интересна потребителю. Грамотный наемный манагер будет выгнан как классовый враг.Зависит от состава колхозников.
Итого: есть основания ожидать эффектного лужепука,Не то что бы лужепука, но провала реформ можно ожидать всегда.
В общем я за!!!!!
Сдавайте деньги в кассу monet
А уже есть касса?Я не против,на какой стадии весь этот процесс?
Я ЗА ПРАВА ГОТОВ НЕ ТОЛЬКО ПОШЕВИЛИТЬСЯ И КОПЕЙКУ ВЛОЖИТЬ,А И ПО МОРДЕ ДАТЬШоб таких как Вы было хотя бы 20%, страна бы называлассь Швейцария, а не Украина.
Просто нужен доступно понятный план,чтоб его понял человек который просто крутит баранку.Принципиально важный вопрос!
Вопрос, есть ли уже достаточный минимум среди возящих или пока терпят и так... stenaВоды уже на 24 страницы. И такой вот еврейский вопрос : "есть ли уже достаточный минимум"
ну если второй вопрос еще можно понять,то за первый вас просто нужно rasstrelВопрос, есть ли уже достаточный минимум среди возящих или пока терпят и так... stenaВоды уже на 24 страницы. И такой вот еврейский вопрос : "есть ли уже достаточный минимум"
А можно для простых людей без политесов:
1. Цель.
2. Хотя бы начальный план.
Вопрос, есть ли уже достаточный минимум среди возящих или пока терпят и так... stenaДык прорабатывать вопрос надо! А образ врага сегодняшнего и сисек-плюшек в счастливом будущем, не раскрыты. ;)
админы,можно такое устроить?
В чем соль?Насрать в огород "куркулю". :)
Насрать в огород "куркулю".
чем описываемый ОК (кроме громоздкости структуры и туманности перспектив на пути его создания) отличается от уже существующего проекта Vtaxi?
чем описываемый ОК (кроме громоздкости структуры и туманности перспектив на пути его создания) отличается от уже существующего проекта Vtaxi?
ОК собирается играть на поле существующего большинства ИДС. На таком же ПО. Чтобы показать насколько нагло завышены аппетиты у владельцев ИДС. И доказать им что можно успешно работать без абонплаты за ПО с минимальными издержками на поддержку проекта. В смысле по комиссии за заказ. Перекидочный из СОЗ. По мере насышения своего эфира можно будет от перекидки отойти, будет намного дешевле после.
ОК собирается играть на поле существующего большинства ИДС.Слишком затрат но для "показать", да и на чужом поле играть очень тяжело. Итоговая экономия не превысит 3% (это оптимистичный прогноз) от имеющихся затрат на сегодняшний день "в разрезе" одного водителя. Мне кажется - слишком малоэффективной.
ОК собирается играть на поле существующего большинства ИДС.Слишком затрат но для "показать", да и на чужом поле играть очень тяжело. Итоговая экономия не превысит 3% (это оптимистичный прогноз) от имеющихся затрат на сегодняшний день "в разрезе" одного водителя. Мне кажется - слишком малоэффективной.
Я вижу смысл в честной работе,вижу смысл избавиться от не нужной прокладкиТак Вам точно в Vtaxi. Погуглите и будет Вам счастье. Но естественно, что как любой общественный проект, немного хромает количество заказов, а так - вполне.
В такси инфо,совсем другая система работы.Качал как-то похожую прогу,это сложно назвать работой,в основном ожидание своего клиента.А Вы считаете, что в ОК со старта будет шквал своих заказов? В противном случае, Вы продолжает кормить Дядю Васю, только под другим логотипом.
Я не хочу тратить время на не оплачиваемое ожидание,я хочу работать.
Я бы поставил цель для начала работать на себя,а не на дядю Васю.А сейчас на кого работаешь?
Я бы поставил цель для начала работать на себя,а не на дядю Васю.А сейчас на кого работаешь?
В такси инфо,совсем другая система работы.Качал как-то похожую прогу,это сложно назвать работой,в основном ожидание своего клиента.А Вы считаете, что в ОК со старта будет шквал своих заказов? В противном случае, Вы продолжает кормить Дядю Васю, только под другим логотипом.
Я не хочу тратить время на не оплачиваемое ожидание,я хочу работать.
Почему шквал своих заказов?Заказы партнеров по перекидке.Вы думаете ИДС сколько накрутку делают ?Если мы с Вами платим,кто 9% кто 10% а кто и 12%.Не знаю,но думаю себистоимость заказов по перекидке раза в 2 ниже.Вот это партнерские отношения.А пока мы не партнеры,а elkgrin будем платить те % которые нам диктуют,штрафы и абонплаты.Т.е. опять вернулись к вывозу шлака с эвоса applodism
На дядю Васю работаюЧто мешает на себя?
А это сцуко мои бл..ть деньги,честно заработанные и мне этот факт,жить спокойно не дает.Я правильно понял-ДС зажали твои яйца в двери и силой заставляют сотрудничать с ними и возить говнозаказы? thinking
Кстати, не обольщайтесь пШа,пусть поиграются в сказочки.Взрослые дяди уже понимают,что детство заканчивается,когда понимаешь что Деда Мороза-нет.Так же и детство таксиста заканчивается,когда он понимает-что все это блеф,и никаких справедливых ДС с халявой-нет. idea
Одна голова хорошо,100 голов,на 100 лучше.А когда еще и в работе увидишь-ваще сказка будет-гамон всем ДС в Киеве!!!А на собрании-поговорка есть "Звиздеть не мешки ворочать".Я этих собраний в своей жизни провел немеряно-кроме как позвиздеть,больше толку нету.
Когда я увидил сотню таксистов вместе на собрании,я понял какая это мощь,
На дядю Васю работаюЧто мешает на себя?Цитировать (выделенное)А это сцуко мои бл..ть деньги,честно заработанные и мне этот факт,жить спокойно не дает.Я правильно понял-ДС зажали твои яйца в двери и силой заставляют сотрудничать с ними и возить говнозаказы? thinking
будем платить те % которыеТак не платите. Раскрутите сами себя и ездите без ДС, в чем проблема?
Одна голова хорошо,100 голов,на 100 лучше.А когда еще и в работе увидишь-ваще сказка будет-гамон всем ДС в Киеве!!!А на собрании-поговорка есть "Звиздеть не мешки ворочать".Я этих собраний в своей жизни провел немеряно-кроме как позвиздеть,больше толку нету.
Когда я увидил сотню таксистов вместе на собрании,я понял какая это мощь,
Раскрутите сами себя и ездите без ДС, в чем проблема?Для этого напрячься надо,денюжку вложить.Проще втыкать в тилипон,и ругать при этом всех и вся. biggrin2
Не заинтересовали людей или они Вам просто не поверили.Спасибо,насмешил. :D Сегодня,походу,день анекдотов.Я не отстал от жизни-сегодня не 1 апреля,случайно? thinking ;D
будем платить те % которыеТак не платите. Раскрутите сами себя и ездите без ДС, в чем проблема?
Я же писал,сила в коллективной работе,один в поле не воин.Есть пример миллиардеров-коллективов?Примеры миллиардеров-одиночек-валом.И,как бывший предколлектива,с полной ответственностью заявляю-коллективная форма правления,самая дебильная и нежизнеспособная,из всех существующих.И именно потому что там все воины,а работать некому.Как и отвечать некому.За промахи.Ибо-коллектив!!!!И сам работать не будет,и другому не даст.Природа такова человека-всегда кажется что у другого члена коллектива и йух длиннее,и яйца волосатее,и крестик блестящее,и руки загребущее,и как результат-ни одна майка не помогает.Поговорка про 7 нянек-давно придумана,и не зря.
Раскрутите сами себя и ездите без ДС, в чем проблема?Для этого напрячься надо,денюжку вложить.Проще втыкать в тилипон,и ругать при этом всех и вся. biggrin2
Каждый должен заниматься тем,что у него получается и то,что он потянит.Я тоже так считаю.Но речь не о том-а о том что потянуть человек не может,а критиковать-всегда пожалуйста.Я всегда в жизни(а она у меня бурная была,и насыщенная) придерживаюсь одного святого правила-критиковать можно только тогда,когда сам можешь сделать лучше. Если же сам не умеешь-как можно критиковать других?Парадокс.Избавляться надо от этого совкового наследия.В этом плане Витяне респект-он пытается что то сделать.Получится,не получится-второй вопрос.Но он что то делает.А не просто обсирает всех и вся,кроме себя любимого-и это дает ему право критиковать,пусть и не всегда объективно,но это с опытом устаканится-по себе знаю.Что сделал лично ты,чтобы не было диктатуры ИДС?Или хотя бы перестал с ними сотрудничать,чисто потому что с казлами нечего общаться?Что? thinking
один в поле не воин.Та ща... ИМХО, но чем меньше толпа в бизнесе, тем больше шансов, что он будет рентабельный. Если вам дано, то у вас будет бизнес, если не дано и вы соберете еще с десяток, кому не дано, то с вероятностью 100% не будет у вас никакого бизнеса. Морды друг, другу набьете, тем все и закончится, в лучшем случае. Это как колхоз, в сталинском исполнении. Идея состояла в том, что крепкие селяне, объединятся в артели, для совместного использования дорогой техники и пр., а в результате согнали голожопых алкашей, чтоб палками в земле колупались. И идею загубили, и желание работать у знающих отбили.
Каждый должен заниматься тем,что у него получаетсяНу так о чем и речь. Не можете вести свой бизнес самостоятельно, оплатите услуги поводыря(ДС в нашем случае). Или Вы думаете, что проблемы Вашего бизнеса кто то должен решать на халяву?
либо раб.Почему сразу раб? Любой человек раб настолько, настолько сам желает быть рабом.
Это потому,что с детства учат,либо руководитель,либо раб.Угу.Так и есть-и те кого учат быть руководителем,хорошо изучают творения Дедушки Ленина-"Как управлять рабами",вместе с "Капиталом" других незабвенных Дедушек.
Ну если нет людей которые готовы работать в команде,то и команды не будет.Что такое команда и сколько в ней должно быть людей?И кто её должен создать?И,я так понимаю-этот кто то должен быть альтруистом,не иметь семьи и своих интересов?
Причем тут йух длиннее,почему все должно быть по Вашему опыту.Это не мой-это мировой опыт.Нету колхозов ни в одной цивилизованной стране.
Создаются правила,кто нарушает,нахКто создает эти правила,на чем они базируются и кто решает-кто и что нарушил,выясняет тяжесть нарушения и придумывает меру наказания?
Каждый должен заниматься тем,что у него получается и то,что он потянит.Я тоже так считаю.Но речь не о том-а о том что потянуть человек не может,а критиковать-всегда пожалуйста.Я всегда в жизни(а она у меня бурная была,и насыщенная) придерживаюсь одного святого правила-критиковать можно только тогда,когда сам можешь сделать лучше. Если же сам не умеешь-как можно критиковать других?Парадокс.Избавляться надо от этого совкового наследия.В этом плане Витяне респект-он пытается что то сделать.Получится,не получится-второй вопрос.Но он что то делает.А не просто обсирает всех и вся,кроме себя любимого-и это дает ему право критиковать,пусть и не всегда объективно,но это с опытом устаканится-по себе знаю.Что сделал лично ты,чтобы не было диктатуры ИДС?
Им пох.,а почему? А у них статистика,из сотни 2 оленя соскачило,не показатель.
Любой человек раб настолько, настолько сам желает быть рабом.Ша-не спугни! (http://s19.rimg.info/60d4267b9884fc0fd477f638ff87a53c.gif) (https://forum.taxiservice.com.ua/go.php?url=aHR0cDovL3NtYXlsaWtpLnJ1L3NtaWxpZS0xMTYyNTczOTU5Lmh0bWw=) Я тут только в творческий диспут ввязался,в раж вошел.Это у меня одно из самых любимых занятий-творческие споры.Все таки 2 высших не зря получены biggrin2
когда ИДС вела себя не по правилам.А кто устанавливал эти правила?
Им пох.,а почему?И правильно что пох-ибо это хазяин ДС устанавливает правила.Не нравится-никто никого силой не держит.Что не так в этом утверждении,и почему он должен подстраиваться под каждого водителя?
сила в единстве и в кол-ве.И почему же эта сила в глубокой жопе?А те кто без силы-на высоте?Как можете объяснить сей парадокс?
Это потому,что с детства учат,либо руководитель,либо раб.Угу.Так и есть-и те кого учат быть руководителем,хорошо изучают творения Дедушки Ленина-"Как управлять рабами",вместе с "Капиталом" других незабвенных Дедушек.Цитировать (выделенное)Ну если нет людей которые готовы работать в команде,то и команды не будет.Что такое команда и сколько в ней должно быть людей?И кто её должен создать?И,я так понимаю-этот кто то должен быть альтруистом,не иметь семьи и своих интересов?Цитировать (выделенное)Причем тут йух длиннее,почему все должно быть по Вашему опыту.Это не мой-это мировой опыт.Нету колхозов ни в одной цивилизованной стране.Цитировать (выделенное)Создаются правила,кто нарушает,нахКто создает эти правила,на чем они базируются и кто решает-кто и что нарушил,выясняет тяжесть нарушения и придумывает меру наказания?
когда ИДС вела себя не по правилам.А кто устанавливал эти правила?Цитировать (выделенное)Им пох.,а почему?И правильно что пох-ибо это хазяин ДС устанавливает правила.Не нравится-никто никого силой не держит.Что не так в этом утверждении,и почему он должен подстраиваться под каждого водителя?
Я тут только в творческий диспут ввязался,в раж вошел.
сила в единстве и в кол-ве.И почему же эта сила в глубокой жопе?А те кто без силы-на высоте?Как можете объяснить сей парадокс?
Правила не важно кто зоздасАднака!!!Это что новое в экономике. 070
но согласиться с ними должна команда.СколькоТо есть-тупо согласиться,и без вариантов???Аднака!!!!На диктатуру похоже,не?А это как то слабо коррелирует с принципами колхоза.Не находишь?Или я чего то недопонимаю? thinking
Сколько чел?Да хоть 1000.Прям представил себе дружный,в 1000 голосов "Одобрямс",и аж ностальгия пробрала-по совку и родному колхозу.Как классно было.Правда,не 1000 а всего 450 рабочих было в колхозе,но тоже хор был неплохой.Мне нравилось.Спасибо за светлые воспоминания-к сожалению,больше так не жить. pivo monet
Правила создавала ИДС и я с ними согласился,а вот меняют они их без согласия и как им удобноТо есть,я проавильно понял,что ДС создавая правила обещала их не менять никогда?и не имеет права их менять?При том что деньги в создание ДС вложены создавателями этих правил???Прикольно applodism
Тут я не пойму о чем Вы?А что тут непонятного?Масштабы страны не будем касаться,хотя и тут колхоз в жопе,а избранные этим колхозом председатели-в шоколаде.В такси не так?Жду примеры спешных таксоколхозов.Или,облегчу задачу-жду пример любого успешного колхоза.И заодно вопрос на засыпку-в каких странах самый высокий уровень жизни,и как там поисходит правление страной?
Модератор, просьба очистить топик от ненужного флуда.
У вас есть что-то дельное предложить по существу топика?А как же "В споре рождается истина"?Вот,например,уговорит меня Ярослав,и я вступлю в таксоколхоз.Сделаю взнос.Что тут плохого? thinking ;D
Что тут плохого?
Но пока нечего критиковать ещё pivoЭто да.Но из ничего ничего и не может появиться,а только в споре рождается консенсус и понимание задачи,и находятся пути её решения.В медицине,а я все таки медик, biggrin2 есть такое понятие,как КОНСИЛИУМ.Знакомо это слово? ;)
Я могу провести паралель между двумя ИДС,в одной Уклон 9%,а в другой 12%.Аппетит разницы 3%.А кто дает 9% ведь тоже зарабатывает несколько %Через одну ДС Ві видите заказі уклона за 9%, а через другую за 6 или 7. Думаю, что вот єта разница в 3% и есть аппетит ДС, только скорее всего он нивелируется тем, что с одного сервера заказы дороже продаются, а с другого дешевле, с Вас же берут что-то среднее.
а в ОК мы будем заинтересованы.Свежо предание, да серится с трудом...(с) Неужели Выц считаете, что действительно выгодно сначала вложить единоразово тысяч 10 грн, а затем на протяжении 3-6 месяцев ( как минимум) вкладывать еще не меньше 3000 грн ежемесячно( это все для запуска проекта и поддержания на плавуэтого проекта, пока тысяча желающих не наберется :D) и все это для того, чтобы сэкономить 3%? 1.5 грн на среднем чеке в 50 грн? Это ж сколько времени отбивать надо?
Правила не важно кто зоздасАднака!!!Это что новое в экономике. 070Цитировать (выделенное)но согласиться с ними должна команда.СколькоТо есть-тупо согласиться,и без вариантов???Аднака!!!!На диктатуру похоже,не?А это как то слабо коррелирует с принципами колхоза.Не находишь?Или я чего то недопонимаю? thinkingЦитировать (выделенное)Сколько чел?Да хоть 1000.Прям представил себе дружный,в 1000 голосов "Одобрямс",и аж ностальгия пробрала-по совку и родному колхозу.Как классно было.Правда,не 1000 а всего 450 рабочих было в колхозе,но тоже хор был неплохой.Мне нравилось.Спасибо за светлые воспоминания-к сожалению,больше так не жить. pivo monetЦитировать (выделенное)Правила создавала ИДС и я с ними согласился,а вот меняют они их без согласия и как им удобноТо есть,я проавильно понял,что ДС создавая правила обещала их не менять никогда?и не имеет права их менять?При том что деньги в создание ДС вложены создавателями этих правил???Прикольно applodismЦитировать (выделенное)Тут я не пойму о чем Вы?А что тут непонятного?Масштабы страны не будем касаться,хотя и тут колхоз в жопе,а избранные этим колхозом председатели-в шоколаде.В такси не так?Жду примеры спешных таксоколхозов.Или,облегчу задачу-жду пример любого успешного колхоза.И
А у них статистика,из сотни 2 оленя соскачило,не показатель.так а с чего тогда Вы взяли, что 1000 таксистов ОКея перевернет работу в Киеве и сразу откроются стоянки и исчезнут дешевые тарифы? И, главное, что в стране закончится война и мы сразу все разбогатеем?
раскруткой проекта не занимается профессионал,А профессионал недешево стоит.А тут,как и в любом колхозе-"Где деньги,Зин?" biggrin2
Я могу провести паралель между двумя ИДС,в одной Уклон 9%,а в другой 12%.Аппетит разницы 3%.А кто дает 9% ведь тоже зарабатывает несколько %Через одну ДС Ві видите заказі уклона за 9%, а через другую за 6 или 7. Думаю, что вот єта разница в 3% и есть аппетит ДС, только скорее всего он нивелируется тем, что с одного сервера заказы дороже продаются, а с другого дешевле, с Вас же берут что-то среднее.а в ОК мы будем заинтересованы.
Неужели Выц считаете, что действительно выгодно сначала вложить единоразово тысяч 10 грн, а затем на протяжении 3-6 месяцев ( как минимум) вкладывать еще не меньше 3000 грн ежемесячно( это все для запуска проекта и поддержания на плавуэтого проекта, пока тысяча жВот и я о том же, правда у Вас циферки на рекламу уж больно скромны, а ведь ещё и ugu должны за получить и офис оплатить и т.д., потому как ни одна бочка не будет держать просто потребителя, эфир ещё и наполнять нужно
значит я за колхоз.070 Отут у меня разрыв шаблона-так за колхоз,или за Эмираты?Потому что при колхозе Эмиратов не будет,а при Эмиратах нет колхозов.Совершенно взаимоисключающие понтятия.
Я за Арабские Эмираты,если богатая страна,люди должны априори жить хорошо,если живут плохо их грабят.
Согласиться с правилами,это значит признать их и придерживаться.Если кто-то против какого либо правила,оно подлежит обсуждению.Поэтому должны быть единомышленники в команде.Это все понятно-непонятно,кто будет придумывать эти правила,кто будет контролировать выполнение этих правил,кто будет выписывать эти правила на соответствия Законам,Рынку и здравому смыслу.Так как человек устроен так,что он хочет нихера не делать и быть правильнее и ровнее остальных.Это аксиома.
Блин, три страницы "конструктивного спора", а пришли к тому, с чего я и начал. Так вот, V - именно добровольное, некоммерческое объединение таксистов. Все в нем хорошо. И процентов нет, и тарифы не бомж, и никто не нае..., и таксометр, но... Есть одно но. В связи с тем, что раскруткой проекта не занимается профессионал, то имеем реакцию того же Ярослава - я, мол, чего-то там попробовал и меня не устроило.
Я думаю смысл был вложиться сотне,по 100гр.Отут и я уже в акуй выпадаю-а хоть приблизительно есть понимание суммы,необходимой для начала работы ОК?
Отут и я уже в акуй выпадаю-а хоть приблизительно есть понимание суммы,необходимой для начала работы ОК?Старт весьма посредственной бомжевозки - порядка 20к у.е. и это оч.скромный бюджет.
Старт весьма посредственной бомжевозки - порядка 20к у.е. и это оч.скромный бюджет.
значит я за колхоз.070 Отут у меня разрыв шаблона-так за колхоз,или за Эмираты?Потому что при колхозе Эмиратов не будет,а при Эмиратах нет колхозов.Совершенно взаимоисключающие понтятия.
Я за Арабские Эмираты,если богатая страна,люди должны априори жить хорошо,если живут плохо их грабят.Цитировать (выделенное)Согласиться с правилами,это значит признать их и придерживаться.Если кто-то против какого либо правила,оно подлежит обсуждению.Поэтому должны быть единомышленники в команде.Это все понятно-непонятно,кто будет придумывать эти правила,кто будет контролировать выполнение этих правил,кто будет выписывать эти правила на соответствия Законам,Рынку и здравому смыслу.Так как чело[/spoiler]век устроен так,что он хочет нихера не делать и быть правильнее и ровнее остальных.Это аксиома.
порядка 20к у.е.Предлагаю купить за 20000грв ЭТУ (https://forum.taxiservice.com.ua/go.php?url=aHR0cDovL2tpZXYua28ub2x4LnVhL29ieWF2bGVuaWUvcHJvZGFtLXNsdXpoYnUtdGFrc2ktdi1nLWtpZXZlLUlEYVROczUuaHRtbA==),еще 20000добавить на рекламу,еще 20000 на офис и отсальное,а оставшиеся 400000 гривен пробухать biggrin2
Я думаю смысл был вложиться сотне,по 100гр.Отут и я уже в акуй выпадаю-а хоть приблизительно есть понимание суммы,необходимой для начала работы ОК?
порядка 20к у.е.Предлагаю купить за 20000грв ЭТУ (https://forum.taxiservice.com.ua/go.php?url=aHR0cDovL2tpZXYua28ub2x4LnVhL29ieWF2bGVuaWUvcHJvZGFtLXNsdXpoYnUtdGFrc2ktdi1nLWtpZXZlLUlEYVROczUuaHRtbA==),еще 20000добавить на рекламу,еще 20000 на офис и отсальное,а оставшиеся 400000 гривен пробухать biggrin2
Я думаю смысл был вложиться сотне,по 100гр.А сотня отбивается за месяц и потом работаешь на себя.Это не сложная арифметика.Тогда вы перед тем, как дальше расхваливать этот проект, прочтите математические выкладки по вложениям и расходам ( мои в т.ч.). О 100 грн речь не идет
прекращайте пужать ppp укроуёв даЭт только за эвосовскую прогу, а на офис, мебель, компы, девочек, регистрацию, рекламу, шашки,бухгалтера...?
в карманах диспетчеров,ну это нормально(за работу) И в не нужном кармане директора.По сути я хочу избавить нас,от этого не нужного звенаТ.е. директора в ОК не будет? А кто будет всем заниматься? Набирать персонал? Собирать деньги? Платить деньги? У кого будет печать и право подписи? Или он будет альтруист?
.Вот моя часть планаЕсли в план и его корректировку вкинуться еще 99чел.и мы создадим идиальный,или хотябы всех нас устраивающий план,то у нас будет 150000гр.и 100 трудяг.Насколько я помню план Витяни, то основателем должны быть пара десятков, а не 100, соответсвенно 1500 грн не отделаетесьДа и найти сразу 100 человек, которые готовы будут какое-то непонятное ( но не менее полугода) время все это спонсировать да и во имя чего? Сладкого будущего? А кто гарантирует его наличие?
Нет у нас честности ЭмиратовВ Эмиратах честность у арабов?Это что то новое.Не будь над ними шейха и жестоких наказаний,было бы как у нас,или еще хуже.
Контролировать правила будет та сотня единомышлеников.То есть-сами будете и устанавливать правила,и контролировать,и выполнять.Я правильно понял?А как же рынок,пассажиры-или это все побоку?Да и по единвтрехлицах-что то гнетут меня сомнения,что это возможно.Вкладывать деньги,чтобы в любой момент толпа могла выгнать-это или идиотом надо быть,или фанатиком,что почти одно и то же.Да законы бизнеса и законы толпы-совершенно разные законы.Пока еще нигде в мире не научились их объединять.Хотя-может вы будете первыми?
И в не нужном кармане директора.По сути я хочу избавить нас,от этого не нужного звена.Прикольно.То есть,Хазяин вложил деньги,раскрутил и организовал-и оказался ненужным звеном?Дедушка Ленин удавился бы от зависти-до такого и он не додумался
Если направить мою полтарушку в нужном русле,то через два месяца мне уже не нужно будет вкидывать полтарушку,хорошо вкину косарь,а потом пятсот.А еще через полгода,если следовать логике,то ОК будет доплачивать водителям.Я правильно понял?Что то мне все это очень МММ напоминает.
Если в план и его корректировку вкинуться еще 99чел.и мы создадим идиальный,или хотябы всех нас устраивающий план,то у нас будет 150000гр.и 100 трудяг.А межгалактический турнир когда проводить будете? biggrin2 Ярослав,не хочу тебя огорчать,но есть одно огромное НО!-прежде чем ты начал тратить 1500 за несколько месяцев,хозяином ДС было вбухано туеву хучу денег и работы.То есть-ОК создать можно,это не проблема.Но прежде чем получится что то поиметь с этого ОК,надо вбухать туда деньги,немаленькие и доооолго и геморно его раскручивать,вкладывая постоянно.Или,как вариант-превратится в дешевую бомжевозку.Тогда этот процесс(раскрутка) пойдет намного быстрее.Но вы же не за это боролись?Да и очень сомневаюсь,что 100 трудяг сумеют завоевать хоть какую то нишу на рынке,не имея грамотного и толкового менеджера.А это все деньги. monet Вобщем,я понял одно-нету даже малейшего понимания,что это такое-создание ДС и его раскрутка.Есть обычные ленинские лозунги об угнетенных и угнетателях.Но,как показала практика и жизнь-развивается капиталистическое общество.А социалистическое-это болото.И именно из-за отсутствия единоначалия и ответственности,присутствия "все вокруг колхозное,все вокруг моё".Проходили,знаем что это такое.
Так почему Вы не видите в этом смысла,а только видите провал.Может быть из-за этого?
Берем службу,на 100чел.каждому по 1% акций.thinking
Нет у нас честности ЭмиратовВ Эмиратах честность у арабов?Это что то новое.Не будь над ними шейха и жестоких наказаний,было бы как у нас,или еще хуже.Цитировать (выделенное)Контролировать правила будет та сотня единомышлеников.То есть-сами будете и устанавливать правила,и контролировать,и выполнять.Я правильно понял?А как же рынок,пассажиры-или это все побоку?Да и по единвтрехлицах-что то гнетут меня сомнения,что это возможно.Вкладывать деньги,чтобы в любой момент толпа могла выгнать-это или идиотом надо быть,или фанатиком,что почти одно и то же.Да законы бизнеса и законы толпы-совершенно разные законы.Пока еще нигде в мире не научились их объединять.Хотя-может вы будете первыми?Цитировать (выделенное)И в не нужном кармане директора.По сути я хочу избавить нас,от этого не нужного звена.Прикольно.То есть,Хазяин вложил деньги,раскрутил и организовал-и оказался ненужным звеном?Дедушка Ленин удавился бы от зависти-до такого и он не додумалсяЦитировать (выделенное)Если направить мою полтарушку в нужном русле,то через два месяца мне уже не нужно будет вкидывать полтарушку,хорошо вкину косарь,а потом пятсот.А еще через полгода,если следовать логике,то ОК будет доплачивать водителям.Я правильно понял?Что то мне все это очень МММ напоминает.Цитировать (выделенное)Если в план и его корректировку вкинуться еще 99чел.и мы создадим идиальный,или хотябы всех нас устраивающий план,то у нас будет 150000гр.и 100 трудяг.А межгалактический турнир когда проводить будете? biggrin2 Ярослав,не хочу тебя огорчать,но есть одно огромное НО!-прежде чем ты начал тратить 1500 за несколько месяцев,хозяином ДС было вбухано туеву хучу денег и работы.То есть-ОК создать можно,это не проблема.Но прежде чем получится что то поиметь с этого ОК,надо вбухать туда деньги,немаленькие и доооолго и геморно его раскручивать,вкладывая постоянно.Или,как вариант-превратится в дешевую бомжевозку.Тогда этот процесс(раскрутка) пойдет намного быстрее.Но вы же не за это боролись?Да и очень сомневаюсь,что 100 трудяг сумеют завоевать хоть какую то нишу на рынке,не имея грамотного и толкового менеджера.А это все деньги. monet Вобщем,я понял одно-нету даже малейшего понимания,что это такое-создание ДС и его раскрутка.Есть обычные ленинские лозунги об угнетенных и угнетателях.Но,как показала практика и жизнь-развивается капиталистическое общество.А социалистическое-это болото.И именно из-за отсутствия единоначалия и ответственности,присутствия "все вокруг колхозное,все вокруг моё".Проходили,знаем что это такое.
Нет у нас честности ЭмиратовВ Эмиратах честность у арабов?Это что то новое.Не будь над ними шейха и жестоких наказаний,было бы как у нас,или еще хуже.Цитировать (выделенное)Контролировать правила будет та сотня единомышлеников.То есть-сами будете и устанавливать правила,и контролировать,и выполнять.Я правильно понял?А как же рынок,пассажиры-или это все побоку?Да и по единвтрехлицах-что то гнетут меня сомнения,что это возможно.Вкладывать деньги,чтобы в любой момент толпа могла выгнать-это или идиотом надо быть,или фанатиком,что почти одно и то же.Да законы бизнеса и законы толпы-совершенно разные законы.Пока еще нигде в мире не научились их объединять.Хотя-может вы будете первыми?Цитировать (выделенное)И в не нужном кармане директора.По сути я хочу избавить нас,от этого не нужного звена.Прикольно.То есть,Хазяин вложил деньги,раскрутил и организовал-и оказался ненужным звеном?Дедушка Ленин удавился бы от зависти-до такого и он не додумалсяЦитировать (выделенное)Если направить мою полтарушку в нужном русле,то через два месяца мне уже не нужно будет вкидывать полтарушку,хорошо вкину косарь,а потом пятсот.А еще через полгода,если следовать логике,то ОК будет доплачивать водителям.Я правильно понял?Что то мне все это очень МММ напоминает.Цитировать (выделенное)Если в план и его корректировку вкинуться еще 99чел.и мы создадим идиальный,или хотябы всех нас устраивающий план,то у нас будет 150000гр.и 100 трудяг.А межгалактический турнир когда проводить будете? biggrin2 Ярослав,не хочу тебя огорчать,но есть одно огромное НО!-прежде чем ты начал тратить 1500 за несколько месяцев,хозяином ДС было вбухано туеву хучу денег и работы.То есть-ОК создать можно,это не проблема.Но прежде чем получится что то поиметь с этого ОК,надо вбухать туда деньги,немаленькие и доооолго и геморно его раскручивать,вкладывая постоянно.Или,как вариант-превратится в дешевую бомжевозку.Тогда этот процесс(раскрутка) пойдет намного быстрее.Но вы же не за это боролись?Да и очень сомневаюсь,что 100 трудяг сумеют завоевать хоть какую то нишу на рынке,не имея грамотного и толкового менеджера.А это все деньги. monet Вобщем,я понял одно-нету даже малейшего понимания,что это такое-создание ДС и его раскрутка.Есть обычные ленинские лозунги об угнетенных и угнетателях.Но,как показала практика и жизнь-развивается капиталистическое общество.А социалистическое-это болото.И именно из-за отсутствия единоначалия и ответственности,присутствия "все вокруг колхозное,все вокруг моё".Проходили,знаем что это такое.
а оставшиеся 400000 гривен пробухать
Смог только быстро прочитать сегодняшние 7стр. Много хороших вопросов. Постараюсь ответить сегодня.
Я привозил в контору 1500гр.и больше на баланс.Их хватало на пару месяцев гдето,поразному.За эти месяцыони оседали в карманах диспетчеров,ну это нормально(за работу) И в не нужном кармане директора.
Вы страны не путаете?Вы знаете какое пасобие у гражданина Эмиратов?Страны-какие?Пособие-какое?И кто его платит?И кто устанавливает?
Много хороших вопросов. Постараюсь ответить сегодня.Ждем.В Одессе нету снегопада?
а мы все это дело поделим.Прикольно будет наблюдать это-если шо,я готов билеты на такое представление продавать.За проценты ОК,естественно.Я не жадный biggrin2
Я привозил в контору 1500гр.и больше на баланс.Их хватало на пару месяцев гдето,поразному.За эти месяцыони оседали в карманах диспетчеров,ну это нормально(за работу) И в не нужном кармане директора.
Вас под дулом автомата заставляли оставлять такие суммы директору ДС?
Лично я больше полтишка никогда не закидываю.
я с вами pivoПоходу-я быстрее ОК создам.Двое уже есть-так до вечера и все 100 соберется,пока Ярослав мечтать будет. ;) pivo Вобщем,это то что я всегда говорил-конкретно поставленная задача и ясно обоснованные цифры-гораздо привлекательнее idea biggrin2
Суть была показать,что наши деньги в ИДС исчезают на всегдаКак???Объясни!!! grexi grexi grexi
Суть была показать,что наши деньги в ИДС исчезают на всегда
Вы страны не путаете?Вы знаете какое пасобие у гражданина Эмиратов?Страны-какие?Пособие-какое?И кто его платит?И кто устанавливает?
но сейчас нефть всего 10% дохода страны
Суть была показать,что наши деньги в ИДС исчезают на всегдаКак???Объясни!!! grexi grexi grexi
Суть была показать,что наши деньги в ИДС исчезают на всегда
Скажу больше, те деньги что Вы тратите на одежду еду и прочее - тоже исчезают навсегда ::)
но сейчас нефть всего 10% дохода страны
а свыше 95 не хотите?
но сейчас нефть всего 10% дохода страны
а свыше 95 не хотите?
В виде абонплаты исчезают и комиссии и штрафов.То есть-это подарок ДС от водителя?И он ничего не получает взамен?А в ОК что водитель будет получать,отличного от ДС?Прикольно.
Ну вотЯ не услышал главное-там колхозы или нет?И если колхозы-то как это выглядит?
А дядьку чужего одевать я не хочу,темболее он меня не любит и обижает
В виде абонплаты исчезают и комиссии и штрафов.То есть-это подарок ДС от водителя?И он ничего не получает взамен?А в ОК что водитель будет получать,отличного от ДС?Прикольно.
ДС принадлежит водителямКаким?И кто занимается организацией этой ДС?
Ну вотЯ не услышал главное-там колхозы или нет?И если колхозы-то как это выглядит?
ДС принадлежит водителямКаким?И кто занимается организацией этой ДС?
Бюджета страны хватает на то,чтобы граждани не работали.Бюджет страны с потолка не взялся.И нефть-не только в Эмиратах,но уровень жизни там один из самых высоких.И все верно-колхоза там нет-есть Шейхи,которые правят.Без никаких собраний и колхозов.
Всем акционерам-водителям.Обязанности поделимЕсть хотя бы малейшее предположение как это сделать? thinking
а ведь кибуцы оч.даже хорошо себя чувствуютЯ уже писал здесь-у жены однокурсница живет в Израиле,бываю там часто,поскольку за жилье платить не надо,а квартира прямо возле пляжа biggrin2 Есть знакомые,бывшие киевляне,которые живут в кибуцах.Как то почти 3 месяца жил с ними.Так вот что скажу-кибуца,это даже приблизительно не похоже на колхоз.Вообще.Никак.Совершенно разные вещи.
Хотелось бы услышать от топикстартера:
1. Чётко сформулированная цель создания (потому как призыв "пойдём на майдан" поддержат многие, а потом выяснится, что одни имели целью этого похода попеть под гитару, другие попить пива, третьи побить беркут и т.д.)
2. Какие из имеющихся на рынке такси служб (объединений, программ и т.д.) берутся за положительный пример, какие ни в коем случае не будут использованы.
3. Какими уникальными свойствами (не присущими ни одной службе) будет наделен ОК.
Бюджета страны хватает на то,чтобы граждани не работали.Бюджет страны с потолка не взялся.И нефть-не только в Эмиратах,но уровень жизни там один из самых высоких.И все верно-колхоза там нет-есть Шейхи,которые правят.Без никаких собраний и колхозов.Цитировать (выделенное)Всем акционерам-водителям.Обязанности поделимЕсть хотя бы малейшее предположение как это сделать? thinkingЦитировать (выделенное)а ведь кибуцы оч.даже хорошо себя чувствуютЯ уже писал здесь-у жены однокурсница живет в Израиле,бываю там часто,поскольку за жилье платить не надо,а квартира прямо возле пляжа biggrin2 Есть знакомые,бывшие киевляне,которые живут в кибуцах.Как то почти 3 месяца жил с ними.Так вот что скажу-кибуца,это даже приблизительно не похоже на колхоз.Вообще.Никак.Совершенно разные вещи.
Дык, именно, что никому не принадлежит - таксистам.
Дык, именно, что никому не принадлежит - таксистам. Советую углубиться (можно попробовать днём за чашкой кофе обьяснить, это легче чем с тилипона кнопки жать).С кофе проблема, далековато будет. :)
Вы уверенны в этом? Я лично нет.Не с целью спора.
5. Когда не платишь никому никаких% - уже большой +.
Мне допустим не подошла организация работыДык, это же не совсем "работа", в привычном понимании балалайки. Это способ представить себя массам, что вот ты есть тут, на такой вот машинке и готов их отвезти, а они согласны оплатить поездку согласно показаний таксометра, в который забиты прозрачные и понятные тарифы, включая капризы в виде "тормознем у киоска", "а поехали через эту улицу" или "а я с кошечкой".
единвтрехлицахБОГИ
Это способ представить себя массам
Ну прям исторически. :)
1.На любом форуме есть модераторы. В любом общественном движении есть координаторы. В такси (уж так сложилось исторически) бригадиры.
5. Когда не платишь никому никаких% - уже большой +.Возникают вопросы, который ставили ОК - за чей счёт банкет и с какой целью. Кто разобрался, ответьте.
Кто забивает тарифы?Мне допустим не подошла организация работыДык, это же не совсем "работа", в привычном понимании балалайки. Это способ представить себя массам, что вот ты есть тут, на такой вот машинке и готов их отвезти, а они согласны оплатить поездку согласно показаний таксометра, в который забиты прозрачные и понятные тарифы, включая капризы в виде "тормознем у киоска", "а поехали через эту улицу" или "а я с кошечкой".
Ну прям исторически.Имелось ввиду, что функции у них - именно моделирование, а название, действ. Бригадир, называй как хочешь...
Кто забивает тарифы?Витяня, не ищи ведьм там, где их нет.
Особо там разбираться не с чем - абсолютно вся инфа на сайте.Потребовалась регистрация, решил что на простые вопросы получу ответы от разобравшихся.
Я думал сам сможешь дотумкать. Наводящий вопрос - кто бы устанавливал тарифы в ОК?Ясен пень - решением общего собрания членов кооператива.
Ну прям исторически. :)
1.На любом форуме есть модераторы. В любом общественном движении есть координаторы. В такси (уж так сложилось исторически) бригадиры.
Может, по решению владельца? В парке, среди трудового коллектива наёмных работников, ещё могу понять этих бригадиров, мастеров-наставников, начальников колон/цехов.
Но назначать старших среди партнёров-предпринимателей как-то странно. psЦитировать (выделенное)5. Когда не платишь никому никаких% - уже большой +.
Я думал сам сможешь дотумкать. Наводящий вопрос - кто бы устанавливал тарифы в ОК?Ясен пень - решением общего собрания членов кооператива.
Кстати, в жилищном ОК есть серьёзная проблема с собраниями. Во первых неявка (у всех свои дела), во вторых явка не столько толковых, сколько горлопанов, превращающих собрание в балаган Верховной Рады.
Таксистский ОК с новыми технологиями рулит!
Например, по изменениям тарифов. Обсуждение с поимённой голосовалкой в закрытом (вход только членам ОК) разделе форума на сайте ОК. Все могут высказать мнение, никто не перебьёт, не перекричит, "явка" элементарно проста.
По принятию решения: визит в офис - подписание протокола - перепрошивка (соответствует изменённым тарифам на сайте) - допуск к заказам.
Всё честно, прозрачно, без проблем с явкой и дурдома с пустой руганью. С ответственностью каждого за решение.
Исключаем то, чем отбиваются обычные ИДС. Мол, elkgrin только кричат Давай подъём цен, а стоит просесть заказам откочуют к бомжам. А тут куда бежать из дому, решение приняли вместе, значит и плоды пожинаем вместе.
Так же и с обратной связью (больная тема ИДС) с пассами. Общение с клиентами на форуме - предложения рассматриваются в закрытом разделе - решение - изменение правил/мотивированный отказ.
С интересом наблюдаю за развитием темы... Смотрю проскользнула аналогия с действующим проектом VTaxi. Год с ними сотрудничал. Могу ответить на все интересующие вопросы. Плюс, сегодня-завтра напишу небольшую рецензию о сием детище, под названием "Такси без диспетчера" biggrin2
Не совсем. Есть разграничение полномочий/прав/обязаностей в ОК.Ясен пень - решением общего собрания членов кооператива.Я бы этим ответом,на перед ответил на все остальные :)
Считалка-голосовалка.
Предложение очень даже, поддерживаю. Как вариант:
1 Нравиться, готов.
2 Нравится, но сначала посмотрю как пойдёт.
3 Не нравиться, это утопия.
4 Не нравится, буду топить. biggrin2
С интересом наблюдаю за развитием темы... Смотрю проскользнула аналогия с действующим проектом VTaxi. Год с ними сотрудничал. Могу ответить на все интересующие вопросы. Плюс, сегодня-завтра напишу небольшую рецензию о сием детище, под названием "Такси без диспетчера" biggrin2Это дело, это пример коллективного взаимодействия. applodism
Не совсем. Есть разграничение полномочий/прав/обязаностей в ОК.Ясен пень - решением общего собрания членов кооператива.Я бы этим ответом,на перед ответил на все остальные :)
Общее собрание это высший орган, для самых важных решений. Соответственно требует немножко бюрократии.
Для текущих вопросов есть Председатель и Правление. Распределение между ними прав определяется Уставом.
Ну типа Конституция определяет что имеем, Президентскую или Парламентскую республику. Или как смешано в каких пропорциях.
Ну как может быть в обычной ИДС, если чётко прописать условия работы, определить права/обязанности таксиста, оператора, диспетчера, ст. диспетчера (старшего смены), администратора, директора.
Но там это не нужно, там монархия, есть Владелец и без закреплённых правил ему сподручнее. :)
В общем тут нужен уже готовый устав,а потом голосовалка,а так не понятно за-что голосуемИ это не проблема, а технический вопрос.
Имхо, правильнее (и честнее) было бы назвать "Служба заказа, где живого диспетчера заменил функционал проги".Это Вы про Уклон. В ХХХХХ понятие заказ, в привычном понимании отсутствует. Пасс видит свободные машины возле себя и набирает на прямую водителя той, которая понравилась.
Я вижу смысл в честной работе,вижу смысл избавиться от не нужной прокладки,которая наживается за счет комиссий,абонплат и нелепых штрафов.Для начала нужно пойти в нормальную ИДС, а не работать в бомж конторе.
Поверьте,для начала и это не плохо.
Для начала нужно пойти в нормальную ИДС, а не работать в бомж конторе.+1 applodism
Я бы поставил цель для начала работать на себя,а не на дядю Васю.А сейчас на кого работаешь?
На дядю Васю работаю,да еще и до дяди Васи так далеко,что по безпределу в работе,могу лишь поговорить с тетей без имени ugu Беру заказ,думаю он открытый,а когда открывается,доп.адрес с + 15км.снимаю и 1гр.штраф.Тетя без имени говорит заказ был открытый и деньги никто не вернет.А это сцуко мои бл..ть деньги,честно заработанные и мне этот факт,жить спокойно не дает.
В такси ХХХХ,совсем другая система работы.Качал как-то похожую прогу,это сложно назвать работой,в основном ожидание своего клиента.
Я не хочу тратить время на не оплачиваемое ожидание,я хочу работать.
Я вижу смысл в честной работе,вижу смысл избавиться от не нужной прокладки,которая наживается за счет комиссий,абонплат и нелепых штрафов.Для начала нужно пойти в нормальную ИДС, а не работать в бомж конторе.
Поверьте,для начала и это не плохо.
Гляди и осознание придет того, что твоя работа востребована и с тобой считаются. idea
Ну до этого нужно же додуматься. Проще новое ООО "объедение таксистов" открыть.
В такси ХХХХ,совсем другая система работы.Качал как-то похожую прогу,это сложно назвать работой,в основном ожидание своего клиента.Как ты можешь судить про Такси ХХХХ, если качал как-то похожую программу? |
Для начала нужно пойти в нормальную ИДС, а не работать в бомж конторе.+1 applodism
вот тот-же вопрос задать хотел,бо в ладоши мы и сами нефигово хлопать умеем....Я вижу смысл в честной работе,вижу смысл избавиться от не нужной прокладки,которая наживается за счет комиссий,абонплат и нелепых штрафов.Для начала нужно пойти в нормальную ИДС, а не работать в бомж конторе.
Поверьте,для начала и это не плохо.
Гляди и осознание придет того, что твоя работа востребована и с тобой считаются. idea
Ну до этого нужно же додуматься. Проще новое ООО "объедение таксистов" открыть.
Адрес,тел.название службы?
Если Вы считаете,что такси ХХХХ нормальная ИДСУ меня скоро на пальцах мозоли будут от набивания, что Хтакси - это НЕ ИДС. На сайте, без всякой регистрации, вся инфа о проекте. Не поленитесь, прочтите, а если какие-то нюансы останутся непонятны - спросите, Вам ответят. Судя же по Вашим постам, Вы хотите, что бы Вам все разжевали и в рот вложили. Если так же относитесь и к поискам ИДС, тогда понятны все Ваши жалобы.
Если Вы считаете,что такси ХХХХ нормальная ИДСУ меня скоро на пальцах мозоли будут от набивания, что Хтакси - это НЕ ИДС. На сайте, без всякой регистрации, вся инфа о проекте. Не поленитесь, прочтите, а если какие-то нюансы останутся непонятны - спросите, Вам ответят. Судя же по Вашим постам, Вы хотите, что бы Вам все разжевали и в рот вложили. Если так же относитесь и к поискам ИДС, тогда понятны все Ваши жалобы.
Прошу обратить внимание модераторов на то, что уже 2 участника форума начали продвигать в этом топике рекламу Х-такси. Прошу все их посты потереть или перенести в топик Х-такси, т.к. отношения к этому топику в плане смысловой нагрузки абсолютно не имеют. Ув. ДымДымыч и bodya_2000 если вам есть что сказать по существу без рекламы службы, где вы сотрудничаете, то высказывайтесь. Где таксисту зарабатывать для этого есть и другие разделы и другие топики. Надеюсь вас не обидел.
Ув.Userok, если Вы внимательный читатель, могли заметить, что свои посты я не пересыпаю ссылками на проект, а название правильно написал лишь один раз. Свои посты я начал с того, что увидел аналогию того, что пытаются создать с тем, что уже есть (и не я один это увидел). А мои частые поправки Ярослава, связанны только с его некорректным комментариями, хоть я и просил в первом же своём посте удержаться от комментов в стиле "я не читал, но осуждаю". Кстати для рекламы проекта соответствующая ветка есть и если бы у меня возникла бы мысль про рекламировать его, я настучал бы туда.
Ув.Userok, если Вы внимательный читатель, могли заметить, что свои посты я не пересыпаю ссылками на проект, а название правильно написал лишь один раз. Свои посты я начал с того, что увидел аналогию того, что пытаются создать с тем, что уже есть (и не я один это увидел). А мои частые поправки Ярослава, связанны только с его некорректным комментариями, хоть я и просил в первом же своём посте удержаться от комментов в стиле "я не читал, но осуждаю". Кстати для рекламы проекта соответствующая ветка есть и если бы у меня возникла бы мысль про рекламировать его, я настучал бы туда.
Свои посты я начал с того, что увидел аналогию того, что пытаются создать с тем, что уже есть (и не я один это увидел).
Ув.Userok, если Вы внимательный читатель, могли заметить, что свои посты я не пересыпаю ссылками на проект, а название правильно написал лишь один раз. Свои посты я начал с того, что увидел аналогию того, что пытаются создать с тем, что уже есть (и не я один это увидел). А мои частые поправки Ярослава, связанны только с его некорректным комментариями, хоть я и просил в первом же своём посте удержаться от комментов в стиле "я не читал, но осуждаю". Кстати для рекламы проекта соответствующая ветка есть и если бы у меня возникла бы мысль про рекламировать его, я настучал бы туда.Солидарен, написал три поста, в одном упоминал название сторонней ИДС, потерли все три.
Солидарен, написал три поста, в одном упоминал название сторонней ИДС, потерли все три.
ОК собирается функционировать на ПО от Эвоса,Путь в никуда.
- оплата позывного(планируется быть бесплатною)Этого и сейчас нет в некоторых ИДС.
- оплата комиссии ( в перспективе от неё есть желание отойти, оставив лишь оплату на содержание диспетчеров и пр. расходов, связанных с организацией работы)Чем вы отличаться будете от обычной ИДС, точно такое же нагибалово, только меньше?
Зачем это делать?Солидарен, написал три поста, в одном упоминал название сторонней ИДС, потерли все три.
Ничего не потерто, все есть, просто вы их не видите.
Если есть вопросы по поводу сторонней ИДС - обращайтесь к администрации этого ресурса.
Кому-то это не понравилось, поступили как посчитали нужным.Вышеуказанное "объединение" не раз входило на ресурс "задом наперед" в разных форматах. Все упоминания будут подправлены и потерты. Не знаю как сейчас, но раньше проводилась неплохая "политагитация" данного "сервиса". Здесь этот бренд только ч/з администрацию и коммерческую часть. Спасибо за понимание!
в ОК тоже такая будет "демократия"?
ПО е-тахіЯдро современное, Эвос отстает в этом плане
Можно было потереть название бренда или удалить часть написанного и написать причину?Кому-то это не понравилось, поступили как посчитали нужным.Вышеуказанное "объединение" не раз входило на ресурс "задом наперед" в разных форматах. Все упоминания будут подправлены и потерты. Не знаю как сейчас, но раньше проводилась неплохая "политагитация" данного "сервиса". Здесь этот бренд только ч/з администрацию и коммерческую часть. Спасибо за понимание!
в ОК тоже такая будет "демократия"?
Раз такая справедливая администрация, то чего вытерли ТРИ поста? Что там не так?Вам четко сказали что ничего не потерли. Подчистится и все вернут
Что их вернут, ничего не написали.Раз такая справедливая администрация, то чего вытерли ТРИ поста? Что там не так?Вам четко сказали что ничего не потерли. Подчистится и все вернут
Раз такая справедливая администрация, то чего вытерли ТРИ поста? Что там не так?
Что их вернут, ничего не написали.21 сообщение на форуме, а возмущений на 2211... Вам все сказали. Обсуждение действий модераторов запрещено. Приятного общения по теме
Нужно нафлудить 2тыс сообщений, чтоб пальцы гнуть?Что их вернут, ничего не написали.21 сообщение на форуме, а возмущений на 2211... Вам все сказали. Обсуждение действий модераторов запрещено. Приятного общения по теме
На дядю Васю работаю,да еще и до дяди Васи так далеко,что по безпределу в работе,могу лишь поговорить с тетей без имени ugu Беру заказ,думаю он открытый,а когда открывается,доп.адрес с + 15км.снимаю и 1гр.штраф.Тетя без имени говорит заказ был открытый и деньги никто не вернет.А это сцуко мои бл..ть деньги,честно заработанные и мне этот факт,жить спокойно не дает.Стесняюсь спросить, эти "сопли" как относятся к теме?
Уважаемый, вы вначале потрудись поднять свою задницу с говна, и отнести в нормальную ИДС.
Ммм да,можно диагноз ставить.Директор бомж ИДС,почувствовал конкуренцию например facepalm
Уважаемый, ты вначале потрудись поднять свою задницу с говна, и отнести в нормальную ИДС.
Ммм да,можно диагноз ставить.Директор бомж ИДС,почувствовал конкуренцию например facepalm
А то советы и диагнозы другим могут ставить это хлебом не корми, а вот начать с себя, это к сожалению многим не дано или не хотят.
п.с. По теме, конкуренция в любом её проявлении это хорошо.
Но критику тоже нужно выслушивать.
Вопрос по привлечению клиентов остается открытым.
Уважаемый, ты вначале потрудись поднять свою задницу с говна, и отнести в нормальную ИДС.
Уважаемый, ты вначале потрудись поднять свою задницу с говна, и отнести в нормальную ИДС.
[М: Уважаемый bodya_2000. Тут принято обращение на Вы, без оскорблений и переходов на личности.]
Отакэ :-\СпойлерВсегда задавался вопросом... Даже на этом небольшом форуме нельзя добиться порядка, соблюдения элементарных правил и взаимопонимания между пользователями. О каких объединениях можно говорить и о каком порядке на рынке таксомоторных перевозок, если даже здесь все попытки что-то организовать сводятся к традиционному jopa
Отакэ :-\СпойлерВсегда задавался вопросом... Даже на этом небольшом форуме нельзя добиться порядка, соблюдения элементарных правил и взаимопонимания между пользователями. О каких объединениях можно говорить и о каком порядке на рынке таксомоторных перевозок, если даже здесь все попытки что-то организовать сводятся к традиционному jopa
Учту.Уважаемый, ты вначале потрудись поднять свою задницу с говна, и отнести в нормальную ИДС.
[М: Уважаемый bodya_2000. Тут принято обращение на Вы, без оскорблений и переходов на личности.]
К сожалению,очень много людей,реально трудные,с которыми не реально договориться.Поэтому найти десятки единомышленников очень трудно.Договорится можно.
Вы или не читали с самого начала или просто не собираетесь вникать в написанное. ОК собирается функционировать на ПО от Эвоса, в отличии от ПО ИДС, которое вы тут слишком часто упоминаете. Разницу улавливаете. Другими словами ОК хочет доказать, что существующие ИДС являются для таксистов "нагибаловом"
Я так же задавал Витяне несколько конкретных вопросов, ответы на которые положили бы начало конкретным действиям, или же к закрытию идеи.Пардоньте, если я провтыкал, повторите.
Отакэ :-\СпойлерВсегда задавался вопросом... Даже на этом небольшом форуме нельзя добиться порядка, соблюдения элементарных правил и взаимопонимания между пользователями. О каких объединениях можно говорить и о каком порядке на рынке таксомоторных перевозок, если даже здесь все попытки что-то организовать сводятся к традиционному jopa
Пардоньте, если я провтыкал, повторите.Ничего Вы не втыкали (Пост 344 от 05.02). Даже попытались ответить (пост 348 от 06.02). Только ответ получился лишь по пункту 1, да и то на уровне лозунгов с минимумом конкретики.
Раз такая справедливая администрация, то чего вытерли ТРИ поста? Что там не так?Вам четко сказали что ничего не потерли. Подчистится и все вернут
Я правильно понимаю?
В одном топике всё путается и офтопится. Мысль сбивается. С нынешнею ситуациею в стране сейчас это уже не первоочередное. Как для меня.Уже предлагал, надо две темы, в одной по делу, во второй "апоговорить".
где ОК будет брать клиентов?
Спрашиваю в третий раз и хотелось бы услышать ответ.
Чтоб водители работали в службе, нужно две причины:
1) Наличие заказов
2) По нормальным тарифам.
Исходя из темы, все идет к тому, что ОК это будет обычная ИДС с чуть меньше комиссией от заказов.Неправильно. Чуть меньше комиссия это да, но главное, что правила работы и тариф будет устанавливаться общим решением. Общим решением перевозчиков, как компромисс между хотелкой пасса и хотелкой таксиста. С целью максимальной прибыльности работы перевозчика.
Я правильно понимаю?
Информация выше дана для всеобщего размышления и является моим личным мнением, не более.+1.
Вставлю, пожалуй, и свои "пять копеек"... Идея хорошая, лично я готов поддержать любую инициативу для, направленную на, так называемое, "покращення", но есть ряд факторов, которые стоит учесть. Для начала, приведу пример из жизни и собственного опыта. Не так давно, пытался собрать и организовать коллектив единомышленников для съемки комедийного интернет-сериала с таксишной тематикой, по типу "Наркоман_а Павлик_а", если кто видел, только в другом формате. Мне нужно было всего 3-4 человека, со свободным временем, желанием и харизмой. Все расходы был готов взять на себя, все упиралось лишь в поиски сплоченного коллектива единомышленников, которые преследовали бы единую цель - стать, рано или поздно, популярными и успешными личностями в рамках шоу-бизнеса. Мне это сделать не удалось, ибо найти команду, которая сможет подойти к этому с решительными и серьезными намерениями, оказалось не так легко, как это могло показаться на первый взгляд.
Принципиально не тот же, абсолютно другой. Ну потратьте чуть времени, почитайте Закон о кооперации, имейте совесть.
Едем далее, что такое ОК? Тоже самое, что предприятие, основанное несколькими учредителями... Возможно, не лучшая формулировка, но смысл тот же.
Очень хороший фильм есть, называет "Гараж", советую посмотреть.Это Вы мне? :D
Вот там как нельзя лучше показан кооператив с нашими людьми. biggrin2Фильм совсем не о том, что сама идея кооперации ущербна.
Самое главное, это адекватные водители и диспетчера, это 70% успеха, 30% ценовая политика.Именно так. Голосовалка показывает, что нет нужного таксиста в нужном количестве. Или не время для этой схемы.
ОК, если по поводу названия никто не против, то тогда определитесь по территориальному признаку.
В общак переносить или в Киевскую ветку? Где будет кооператив?
Не смотря на отчаянные отзывы Эдмона, хочу сказать: - ребята не ведитесь на все отзывы о том, что так все плохо в службах ИДС, и что они чуть ли не плачут о тех хороших временах до 08 г..
Я все таки настроен на лучшее - давайте что то менять...
Еще раз повторюсь: Готов поддержать во всех начинаниях!!!
Даже спорить не буду. Смайл " вперед и с песней"
Кто такой простой таксист? Олень, возюкающий под указку бомж-ИДС? Не боитесь, на них никто не претендует, да они и сами свои рога в такой кооператив не макнут. Они и так штукавденьнефигделать делают.
Этот пункт ваще асилить сложно-с долгами чьими?Таксистов?Так они есть.Но толку с тех списков...Байкалы и Сотки-так они тоже есть.И никуда не делись.У меня в машине рация стоит,настроенная на несколько ДС(Гепарда нету -нету шнура перепрограммировать,свой подарил,а заехать и купить-дорого),так вот я частенько слышу разные сотки и байкалы.Да и в проге это есть,во всех ДС.Что здесь то менять будете?И каким образом?Сливы-это ваще интересная тема.А что такое слив-кто то сумеет обосновать?Я считаю,слив это распределение заказов по видению руководителя ДС.И,считаю,он имеет полное право так делать,ибо он хозяин этой ДС,и рискует исключительно своими доходами-уйдут от него таксисты,не будет слива.Не уйдут-значит их все устраивает.Критерии слива-здесь еще можно поспорить,но с кем???Систему стоянок-а кто и кому где сейчас запрещает стоять?Я что то такого не заметил-стойте.Даже Гаи не ганяет нарушителей.Или кто должен их организовать и как?Дело ж ведь не в знаке,висящем на столбе-дело в пассажире,который не пойдет искать машину под этот знак.Незачем-можно заказать под подъезд.Опять же входим в разрыв шаблона,читая первичное утверждение,что нельзя рассматривать как общак-а кто содержать и организовывать эти стоянки должен,и за какие шиши?Вобщем-как правильно написал oq37-это рынок,и только он решает что,где и по каким ценам будет.И пока 99 процентов таксистов это устраивает,и 99 процентов пассажиров тоже-нифига не получится что то изменить.
Добавлю, судя по рассуждениям Эдмона он не то что не зарабатывает в своём бизнесе, а еще и "свои" вкладывает в него.И где вы эту хрень берете? facepalm
А ОК Такси по сути изначально лишена всех "пороков" общества.не понимаю: так чего еще не работаете? Ждете elkgrin инвестора?, Чтобы вам все на блюдечке с голубой каемочкой? lol1
1. Где гарантии что "Руководители" инфо сервисов не купят машины, которые составят конкуренцию любому таксисту и не станут учредителем? А у них есть "опыт" "выживать" не не только выживать, а и выживать конкурентов, тоесть они смогут объединившись разрушить систему изнутри - Вопрос, нужно думать
2. Откуда будет ПО, если оно не будет Евоса?Вопрос сложный. Сначала нужно определиться идти самостоятельно или ориентироваться на бочки СОЗ. Если да, то от Эвоса никуда не денешься.
5. Распределением заказов будет заниматься ПО, по принципуПринцип распределения должно устанавливать общее собрание.
не понимаю: так чего еще не работаете? Ждете elkgrin инвестора?, Чтобы вам все на блюдечке с голубой каемочкой? lol1Мы медленно запрягаем. :)
Банальная подмена понятий. А пассажиров спросить-никак?Хотят они видеть ДС на рынке и в каком виде?Я так думаю-процентов на 90 от них зависит рынок такси.Не так?
Значит, выходим на свой куток и режем колёса всем чужакам (не даём поднять голову другим производителям-продавцам бензина/доллара/хлеба/лекарств и тд.). Потом называем свою цену рыночной (а шо, есть другие предложения? ) и лупим 10грн/км. Рынок?
А кто сказал, что плохо? Я просто пытаюсь объяснить, что сама идея создания ДС-хорошая, но если при ее создании во главу угла ставить более низкие проплаты, чем в любой другой ДС-то это зря выброшенные деньги. Вот если бы во главу угла ставилась бы борьба с эвосом, с бомж-службами, и, соответственно, больший заработок-тогда какой-то смысл в создании такой ДС был бы, а если только набрать водителей и пообещать им, что они будут загружены под завязку работой и при этом заплатят всего 50 грн в месяц-пи*деж. Спросите у Рэда, во сколько им обошелся вход в рынок и во сколько обходится содержание сейчас, даже при условии появления оплаты за заказ.и вообще, когда-то Рокфеллер, а за ним и наш форумчанин Animus сказали: надо больше зарабатывать, а не меньше тратить.
Самим МЫТЬ, а не платить за РАЗМАЗЫВАНИЕ? Надо понимать как претензию к некачественной работе ИДС и готовность выполнять эту работу лучше? Или таки желание выфильтровывать то что выгоднее? Ну тогда это общаковый Керхер, для мойки только водительской двери, шоп не платить за мытьё пассажирских.
Мы медленно запрягаем.
тут какой-то молдаво-одесский колхоз предлагается: найти 20 идиотов,желающих потратить кучу своих денег на организацию этого колхоза в надежде когда-то их вернуть за счет притока пирамидных
Я так думаю,в этой картинке уже прописано-кто будет платить за рекламу,ПО,офис,связь,электроэнергию,зарплату диспетчерам и администратору,аренду офиса,решать текущие вопросы с банками,заключать от своего имени договора с финорганизациями,иметь дело с налоговой,выдавать чеки для налоговой,оплачивать оргтехнику,вести работу с таксистами,пассажирами и еще кучу всяких разных вопросов.Причем-делать это 24/7/365,невзирая на праздники и выходные
Но потом нужно делать следующий шажок...
Я его как-бы приготовил, но отсутствие активности в теме заставляет задуматься. Оно, конечно, одна тема на одном Форуме не 100% показатель, но всё же...
перевозчик не может и не должен назначать цену,он должкен знать свою себестоимость, точно также, как и производитель любого другого товара или услуги, а конечную розничную цену дает только рынок, а государство должно обеспечить минимальные правила входа в бизнес и контроль за исполнеием.
Я могу рассказать как было бы-на стоянке такси на Закревского 3 была бы цена 5грв/км,а на Закревского 5-3грв/км.
Рынок такси зависит от чётких границ и его правил. Если нет правил и всем пофиг на эту ситуацию, то естественно находятся недобизнесмены, готовые в этой мутной воде за счёт других поживиться. Пассажиры то и в поездах и самолётах готовы ездить за меньшую сумму, так кто им это даст?
Желание-это не рынок. Рынок-это спрос и предложение. Если завтра бензин будет по 25 и его будут покупать в том же объеме, что и сейчас-это рынок, если же продажи упадут в разЫ, то АЗСы вынуждены будут понижать цену. Также и с баксом: если бы его по 20 с лихуем не брали бы, то хрен бы стоял этот курс.
Что льется вода и попытка развода лохов?
На двух предыдущих страницах 3 форумчанина, которые совсем не руководители ДС, а просто умеющие думать люди и вынужденные по определенным обстоятельствамapplodism Вы сами всё сказали. Случайно?
Это и не странно, т.к. он думает в свободное время, которого мало. Парадокс? Вот у вас к примеру много свободного времени на "обдумывание всяческих стратегий бизнеса". А у него, у меня и у других его почти нет. И финансирования у нас нет, а вас финансируют ваши наемные работники. Поэтому наверное вам так весело и позволяете себе резкости в отношении Витяни и некоторых других участников форума.наблюдаю этот разговор с зеркалом уже некоторое время и понимаю две вещи:
Такси это лицензированный вид деятельности
1. У Вас действительно нет свободного времени
2.Для понимания бизнеса такси ( во всех отношениях), да и бизнеса вообще Вам надо ну очень много еще чего-нить почитать..
Потому что работаю, а не дурака валяюdownload
Эта "лавочка" насколько я понимаю прикрывается государством.stena facepalm
Цитата: куплю бу запчасти от Сегодня в 07:56:02
Эта "лавочка" насколько я понимаю прикрывается государством.
А куда народу деваться, если к примеру закупка импортного товара только за баксы или еврики.
Так кто в ОК за все это будет нести ответственность?
Понял, тоже ответ. Даже не обижаюсь, на вашего брата- грех это.
Вы, это, пока не прошло обострение, "валите"(засмапте) и этот, в большей его части "нарцис-подмышечный" форум. download
Мда, последние пару страниц...просто facepalm
Здесь правила форума не читал gazet, но есть вопрос к куплю бу запчасти, как вы считаете у вас нормальное имя\ник, хотя бы для общения\обращения к вам?
Куплю б\у запчасти, пошкурю, отшлифую, подрихтую, покрашу, продам по цене новых. Что непонятно?КБЗ не пойму про что вы пишите, вы как то связаны с такси или "побелить покрасить?"
Обращайтесь КБЗ если так удобно. Написал бы уже сразу по сути не уходя далеко от темы.
Купи решітку радіатора на мерс W210 дорестайл, оригінал 400 грн.
Валяється вже пару років. Як нова.
Стартер на чері амулет оригінал 400грн. ідеальний стан.
Если по теме топика, то основная концепция ОК, более менее ясна.
Давай по ділу. Цікавить чи не?
А там уже сам побачиш!
А то більше на балабольство походить.
Все зрозуміло. facepalm
Для ведения текущей деятельности, в ОК Закон предусматривает выборных Председателя, Правление, наёмных бухгалтера и техсотрудников. Просто в таксистском ОК это будут не сантехник/электрик/дворник, а диспетчеры/сисадмин/и тп.
Так же как и в стандартной ИДС, за исключением прибыли владельца, тк совладельцами ОК являются все члены.
а эти 3 форумчанина боятся что без вас они не справятся,С чего это такая уверенность? Справился и без них бы, но мне с ИДС удобнее. Я и постоянников разогнал нафиг. Мне удобнее сотрудничать с ИДС, чем придумывать какие то непонятные конторы, целью которых является непонятно что. Давайте скидываться по стольнику, чтоб гадам не платить по 10? В этом смысл? Бегать за троллейбусом, назло кондуктору? Это точно не мой метод. Или что вы хотите? Бордюр вернуть? Как? Цены поднять ? Как? Ведь и дурню понятно, что переизбыток предложения, приводит к снижению цены. Значит нужно, либо уменьшить предложение, либо увеличить спрос. Это вам под силу? Сомневаюсь. Значит,либо подстраивайтесь под то что есть, либо предложите эксклюзивную услугу, за которую потребитель будет согласен заплатить те деньги, на которые раздута ваша хотелка. По другому никак.
С чего это такая уверенность? Справился и без них бы, но мне с ИДС удобнее. Я и постоянников разогнал нафиг. Мне удобнее сотрудничать с ИДС, чем придумывать какие то непонятные конторы, целью которых является непонятно что.
Умники называют эту фишку Национальной идеей.
Дело в том, что в Украине нет своей "фишки", "изюминки" называйте как хотите, которая бы делала страну богатой и самодостаточной.
мне с ИДС удобнее. Я и постоянников разогнал нафиг. Мне удобнее сотрудничать с ИДС, чем придумывать какие то непонятные конторы, целью которых является непонятно что. Давайте скидываться по стольнику, чтоб гадам не платить по 10? В этом смысл? Бегать за троллейбусом, назло кондуктору? Это точно не мой метод.Дык свобода с демократией!
Для ведения текущей деятельности, в ОК Закон предусматривает выборных Председателя, Правление, наёмных бухгалтера и техсотрудников. Просто в таксистском ОК это будут не сантехник/электрик/дворник, а диспетчеры/сисадмин/и тп.
Так же как и в стандартной ИДС, за исключением прибыли владельца, тк совладельцами ОК являются все члены.
Идея конечно хорошая, но это нереально, я сам и не раз видел всю систему изнутри, видел как выгоняют электрика\охранника из ОСМД который неуследил\поспособствовал обворовыванию жилищ и т.д. Не все люди готовы жить по общеустановленным правилам и законам. Это первоочередная проблема.
Действительно после такого бреда начинаешь сомневаться в умственной способности людей.
Принимать можно до бесконечности, исключить легко любого. Всё прописано в Законе Украины, закреплено будет в Уставе.
Если под Автором подразумеваюсь Я, то мне и определяться нечего.
если это действительно так, что планируется кучка организаторов "вложившихся" (отсюда вытекает обязательное условие получить прибыль, хотя автор об этом ничего не говорил и так же не упоминал по какой схеме будет рассчитываться "вступительные"), но это всё ваше некоторых других участников форума предположение, автор в свою очередь выдвигает другое предложение и сам ещё толком не определился.
У нас 25 лет незалежности ничего такого (серьёзней бла-бла популизма) нет. Ну просто нет!
Спонсоров по времени и силам нет и быть не может. :)У нас 25 лет незалежности ничего такого (серьёзней бла-бла популизма) нет. Ну просто нет!
Нет, потому что очень немногие готовы на это потратить уйму времени да еще и бесплатно, тоесть этому нужно посвятить свою жизнь и огромный объем времени, а т.к. "спонсоров" не было и нет на горизонте
Если под Автором подразумеваюсь Я, то мне и определяться нечего.
Закон Украины о кооперации определяют статус Обслуживающего кооператива. Нет там никакой возможности получать прибыль, да ещё и кучкой организаторов.
Вступительный взнос (его размер) как и ежемесячные членские взносы определяется решением Общего собрания, все средства идут на счёт кооператива (всех!!!) на покрытие нужд кооператива.
Это не я придумал, это так прописано в Законе, я просто нашёл форму для объединения таксистов без нужды принятия новых Законов, Правил и прочей бюрократии.
Это не я придумал, это так прописано в Законе, я просто нашёл форму для объединения таксистов без нужды принятия новых Законов, Правил и прочей бюрократии.
Теперь другой виток. Или рано. Не знаю.
В очередной раз спрашиваю: кто мешает всем таксистам того же Киева работать только с дорогими службами? Ан, нет, надо себе отмазон придумать, что тут заказов мало и с чигирей не выберешься. Так может лучше начать с себя, а не кричать, что эксплуататоры виноваты?
Не понимаю, почему однозначные термины "кооператив", "членские взносы" могут вызывать настороженность. Они чётко и ясно прописаны в Законе Украины о кооперации.
У нас в Украине сложно проконтролировать весь финансовый оборот включая прием\передачу\расходование финансов, поэтому здесь тоже есть над чем думать, чтобы не просто каждый мог заглянуть в любое время в бухгалтерию а чтобы мог проследить движение своих "членских взносов" (кстати вы многих отпугиваете подобными выражениями). Я думаю стоит пересмотреть терминологию и принцип кооператива использовать только для юридических манипуляций. Хотя я и поддерживаю полностью идея, но у меня тоже возникает утопическая реакция на "кооператив" "членские взносы" т.к. это хорошее поле для мошенничества. Вас Эдмон пытается "завалить", но он в чём-то прав. Нужно тщательно продумывать эту систему "от и до"
Не понимаю, почему однозначные термины "кооператив", "членские взносы" могут вызывать настороженность. Они чётко и ясно прописаны в Законе Украины о кооперации.
Ну хорошо, могу упростить.
Кооператив это сообщество правильных людей, которые сошлись по понятиям о жизни и добровольно объединились.
Членские взносы это доляха в общак для людских надобностей.
Мошенничество с этими деньгами страшный проступок, страшнее нет как украсть у общества.
Где то так.
Просто как я понимаю ваш проект призван "заменить" идс и им подобных, а не в целом весь рынок услуг.
Членские взносы это доляха в общак для людских надобностей.
Мошенничество с этими деньгами страшный проступок, страшнее нет как украсть у общества.
ОК для тех, кто считает извоз профессией, кто хочет быть пусть маленьким, но предпринимателем, кто готов нести и расходы и ответственность, но и хочет сам влиять на правила и тарифы в этой работе. Быть личностью!
Не понимаю, почему однозначные термины "кооператив", "членские взносы" могут вызывать настороженность. Они чётко и ясно прописаны в Законе Украины о кооперации.
Это смотря что подразумевать под термином таксисты. Если убрать с рынка ИДСы и ввести ответственность за нелегальные таксоперевозки вплоть до изъятия автомобиля, то это тех, у кого это единственный вид заработка данное обстоятельство заставит легализоваться.
В моём предложении ОК нет условия о предварительной легализации. Всего лишь, что как только возникнут условия-законы, гуртом будет проще-быстрее-дешевле.
лично до Вас не дошло зачем и нафига,Ей Богу, не дошло.)
Работайте себе на здоровье.Спасибо. :)
свои "кровно заработанные" непонятно за что,Ну как это не понятно за что? Разве за информацию платить не нужно? Я за рулем с 86 года и всегда платил за информацию и считаю это нормальным. ИДС мне дало свободу и я готов за это платить, как и за информацию. Тем более не так уж и много - 5-10 гривен с сотни .
т.к. такая организация им невыгодна и они утонут.С чего это? Чем такая организация им угрожает?
А подобная организация предложенная в этой теме не предусматривает конкуренции.Ого, ото замахнулись. Вся страна живет в условиях конкуренции, а вы каким то чудом решили создать таксистскую резервацию. Как с конкуренцией решили бороться? Отстреливать?
То ли эта тема не имеет поддержки и есть тупиковой.Так уже неоднократно писалось о тупиковости идеи.
Так уже неоднократно писалось о тупиковости идеи.
Я помню как минимум шесть выссказываний о шести причинах, почему это невозможно.
Все контраргументы этим причинам были разбиты в пух и прах, но все равно они по непонятным причинам в топике то и дело поднимаются, так как будто на них еще не были приведены доказательства ущербности.
Глохнет тема, как и предполагалось...
Как раз наоборот. Такая организация мне очень выгодна и удобна. И даже есть в клиентах такая, правда неформальная, без юр регистрации, но именно бесприбыльная. А мои услуги ничем не отличаются от других услуг, как то мойка авто или связь или бензозаправка. Мне удобно работать с теми кто понимает что это выгодно в денежнем плане и умеет считать бабки не на эмоциях, а на калькуляторе.Так уже неоднократно писалось о тупиковости идеи.
Я помню как минимум шесть выссказываний о шести причинах, почему это невозможно.
Все контраргументы этим причинам были разбиты в пух и прах, но все равно они по непонятным причинам в топике то и дело поднимаются, так как будто на них еще не были приведены доказательства ущербности.
Вам невыгодна такая организация, т.к. она не может быть даже потенциальным вашим клиентом. это главный аргумент - дальше бессмысленный двухсторонний монолог
Есть предложение:
У кого есть карта Приват?
Давайте скинем по 20грн и напечатаем лист форматом А-4 с основной информацией:
На первой странице расчёт тарифа и т.д и т.п.
На второй странице основы ОК
Дальше каждый берёт листик делает ксерокопию и пошла раздача....
Вы Подвезун?
Скажем если хороший чел напечатает,то я распечатаю себе,зачем 20гр.бросать?И кому заздвать?Сейчес большенство без шашек.
Вы Подвезун?
Скажем если хороший чел напечатает,то я распечатаю себе,зачем 20гр.бросать?И кому заздвать?Сейчес большенство без шашек.
Предлагать и выкладывать это разные понятия.
Предлагал выложить готовые макеты в инете, любой может сам распечатать-размножить-раздавать. Вместо тогдашних кроссвордов чтоб почитали. Кто буквы знает.
Угадайте на каком этапе инициатива заглохла? :)
ИДСы рулят тысячами.:'( вот в этом как раз и проблема
ИДСы рулят тысячами.:'( вот в этом как раз и проблема
ну неуйдет driving вася-к пете зная что у него с заказами даже по сравнению с его бомжевозкой просто НОЛЬ,и ложил он на всякие там голоса сборы голосовалки и т,д thinking + незабываем сколько на сегодня просто загнаны в угол и вынуждены хоть какие то деньги приносить в семью (при этом понимаю или молясь-чтоб конь не здох) facepalm
Предлагать и выкладывать это разные понятия.В начале было Слово (с)
Предложение дейсва это просто слова, которые ничего сами собой не делают.
Или вы считали, что кто то добровольно нагрузится сочинением текста?Уверен. Даже знаю кто. :)
Не, батенька, народ пассивный как плавкий предохранитель - пока сила тока не "запределит", свое состояние не меняет.Плохое сравнение. В отличие от устройства предохранителя, народу нужны лидеры, идеологи, организаторы, полевые командиры, активисты и потом подтянется сам народ, собственной персоной. :)
Странно,столько излогают здесь,так чтоб поговорить,а по делу никто не нашлепает,бред.Просто посмотрите голосовалку,30 чел.здесь как оказалось не так уж много людей.ИДСы рулят тысячами.Я был готов к этому, поэтому воспринимаю как разведку.
Странно,столько излогают здесь,так чтоб поговорить,а по делу никто не нашлепает,бред.Просто посмотрите голосовалку,30 чел.здесь как оказалось не так уж много людей.ИДСы рулят тысячами.Я был готов к этому, поэтому воспринимаю как разведку.
Если бы среди столичных нашлось хоть чел 50 ЗА (вдумайтесь 50 из заявляемых 20 000!), я готов предложить и второй шаг и третий и нашлёпать поконкретней.
Для первого шага, считаю, нашлёпал именно сколько нужно.
Результат катастрофический, 17 ЗА на всю страну, хотя прочитано почти 19 000 раз...
Уйдет туда,где не будет абонплаты и комиссии,а самое главное хорошое отношение,а не поуестическое.Почему не будет абонплаты и комиссии?Да потому,что ее платить будет некому,так как все водилы будут владельцами организацииНемного не так.
Уйдет туда,где не будет абонплаты и комиссии,а самое главное хорошое отношение,а не поуестическое.Почему не будет абонплаты и комиссии?Да потому,что ее платить будет некому,так как все водилы будут владельцами организацииНемного не так.
Абонплата/комиссия будет, так как содержать службу заказа нужно. Просто выплаты будут меньше на сумму интереса хозяина сегодняшней ИДС.
И не отношение будет хорошее, а сама стая товарищей :) будет устанавливать тарифы и правила. И сама, на своей шкуре, нести ответственность за решение.
+ Диспетчера + IT-шник + аренда офиса + Реклама + оборудование(единоразово) + и кто этим всем будет заниматся? и зарплата ему. ???Уйдет туда,где не будет абонплаты и комиссии,а самое главное хорошое отношение,а не поуестическое.Почему не будет абонплаты и комиссии?Да потому,что ее платить будет некому,так как все водилы будут владельцами организацииНемного не так.
Абонплата/комиссия будет, так как содержать службу заказа нужно. Просто выплаты будут меньше на сумму интереса хозяина сегодняшней ИДС.
И не отношение будет хорошее, а сама стая товарищей :) будет устанавливать тарифы и правила. И сама, на своей шкуре, нести ответственность за решение.
Если будет большой коллективЧем больше коллектив, тем тяжелее договориться.
+ Диспетчера + IT-шник + аренда офиса + Реклама + оборудование(единоразово) + и кто этим всем будет заниматся? и зарплата ему.Как раз наоборот.
Это так, минимальные требования.
Идея впринципе хорошая, но не выполнимая (личное мнение).
Цитата: jaroslav_nik от Сегодня в 22:40:58Так потому и предлагается откатанная схема Обслуживающего кооператива.
Если будет большой коллектив
Чем больше коллектив, тем тяжелее договориться.
ЗЫ. Чуть не понял, расходы у колл-центра есть, но неужели сегодня у стандартной ИДС их нет? Или владельцы работают на энтузиазме?Знаю три работающие ИДС, точно на энтузиазме.
Само собой, мелкий бизнес сейчас в шоци.
Знаю три работающие ИДС, точно на энтузиазме.
Еще одна, типа коллективная, хватило годика на 3.Фишка формата Обслуживающего кооператива, что он именно коллективная собственность без всяких "типа". Всё прописано в "Законе о кооперации" давным давно.
Да, и одна старенькая, тоже коллективная, по моему уже не совсем коллективная.
Фишка формата Обслуживающего кооператива, что он именно коллективная собственность без всяких "типа"."Типа" - как бы взгляд со стороны, конкретно не знаю как это было и есть.
в "Законе о кооперации"Кстати замена коллектива по докам, тож бабло.
Кстати замена коллектива по докам, тож бабло.Ну какое бабло!
Выложите конкретный план действий, кому будет интересно, обязательно подтянутся! pivoВыкладываю.
Выкладываю.Цены , договор, план действий....
1. Прочитать тему с первого поста.Прочитал немного, понял, все написанное мной написано 100 раз. Даже более! :o
Цены в смысле тарифных планов? По решению общего собрания.Выкладываю.Цены , договор, план действий....
А организация не будет вести отчетность, сдавать отчеты, вносить платежи, платить налоги?ИДСы рулят тысячами.:'( вот в этом как раз и проблема
ну неуйдет driving вася-к пете зная что у него с заказами даже по сравнению с его бомжевозкой просто НОЛЬ,и ложил он на всякие там голоса сборы голосовалки и т,д thinking + незабываем сколько на сегодня просто загнаны в угол и вынуждены хоть какие то деньги приносить в семью (при этом понимаю или молясь-чтоб конь не здох) facepalm
Зато я знаю точно куда уйдет дядя Вася и ему всеравно как это будет называться,ОК,ИДС,или МИКС.Уйдет туда,где не будет абонплаты и комиссии,а самое главное хорошое отношение,а не поуестическое.Почему не будет абонплаты и комиссии?Да потому,что ее платить будет некому,так как все водилы будут владельцами организации.
Неть пацаны, тут такая цепочка разворачивается, что разницы нет будет это коллективной собственностью или она в одних руках.
Блииииин...... Я не осилю 50 страниц... stena
Прочитал 4-5... Нет, тогда без меня...
А писать то, что уже вдруг было - ps
А организация не будет вести отчетность, сдавать отчеты, вносить платежи, платить налоги?
А известно ли Вам что организация не может работать без директора?
А известно ли вам то, что как только Вы указываете директора, то это автоматически означает открытие рабочего места для человека и обязанность платить в пенсионный фонд?
А если платить в пенсионный фонд, это означает ннеобходимость наличия прибыли из которой будет платеж в пенсионный фонд.
И даже если вся прибыль платиться только в пенсионный фонд, то все равно с оборота нужно будет заплатить налог, или сесть на работу с НДС, что само по себе геморно и дорого до ужаса.
Очень у вас друзья, простое понятие о предпринимательстве - Ну типа оформил бизнес на бумаге и делай что хояешь.
Неть пацаны, тут такая цепочка разворачивается, что разницы нет будет это коллективной собственностью или она в одних руках.
Бесприбыльного ничего нет и не долнобыть - такова позиция любой страны по отношению к бизнесу.
Бесприбыльными могут быть только исключительные формы объединения людей ( клубы, кружки, фонды, общества)для которых описаны специальные процедуры поведения, но и там нужно нести расходы и платить налоги с рабочих мест исполнительных органов и платежей которые эти организации совершают.
Разница только в том как распределчяется прибыль- Или она идет в одни руки, или ее делят на всех владельцев.
Но после старта такой "бесприбыльной организации", она недолго будет "особой", буквально через месяц-три, она станет "как все".
Это бизнес, и правила разработанные государством для организации "заточены" так, чтоб "бесприбыльных" не существовало, чтоб все стремились производить так называемую "добавочную стоимость", которая воднимает ВВП страны и дает налоги государству.
Понятна. Работайте в этом направлении, мы поглядим. Если что вступим, а пока не хотим личное время тратить. И так думает большинство, аналогия понятна? :)Это нормально.
Ну чужом горбу в рай заехать не получится. Глядите, думайте. Если что.
Фильм Гараж. Помните сколько там споров разгоралось у членов кооператива Фауна? А вот если собрать кооператив Такси, то сюжета Рязанову б хватило для целого сериала!!! :DЕсли бы Рязанов снимал фильм о сегодняшнем бизнесе парковок, это был бы уже фильм ужасов.
Если бы Рязанов снимал фильм о сегодняшнем бизнесе парковок, это был бы уже фильм ужасов.
+ если на кото-то пару орендников работает, то можно из этих машин сделать парковые, в две смены например будет гораздо выгоднее, чем сдавать в оренду по 150-200 грн\суткиПонятна. Работайте в этом направлении, мы поглядим. Если что вступим, а пока не хотим личное время тратить. И так думает большинство, аналогия понятна? :)Это нормально.
Главное, чтоб набрался критический минимум, которому под силу скинуться на старт, которых привлекает идея стать не машиной с своим водителем, а перевозчиком с правом голоса.
А вас, поглядевших, мы потом примем со всем радушием.
Ну не за бесплатно, конечно. Закон предусматривает для новых членов кооператива вступительный взнос. :)
Ну чужом горбу в рай заехать не получится. Глядите, думайте. Если что.
Если бы Рязанов снимал фильм о сегодняшнем бизнесе парковок, это был бы уже фильм ужасов.
Я все веду к тому, что собрать в единую команду людей, работающих по принципу "сам на себя", очень сложно.
А любой кооператив предполагает Устав, а значит обязательства и ответственность, что идет в противоречие с современной философией таксистов.
Прошу прощения, но проект попахивает утопией.Правильно. Закон капитализма. Есть эксплуататоры и эксплуатируемые.
Теоретически здорово. Но практически... facepalm
Очень напоминает Колхоз. А что с ними произошло, как они закончили, думаю нет смысла напоминать.
Практика показывает, что в любом деле должен быть хозяин. Или как минимум ответственное лицо. Четкое соблюдение должностный инструкций. Контроль их соблюдения.
А такое понятие как "Человеческий фактор" воооще может все поменять.
Я все веду к тому, что собрать в единую команду людей, работающих по принципу "сам на себя", очень сложно.100%!
А любой кооператив предполагает Устав, а значит обязательства и ответственность, что идет в противоречие с современной философией таксистов.А кто это сказал, что современный таксист не хочет обязательств и ответственности?
Как ни круто, а Ваша идея ни что иное как ещё одна ИДС, только со своими правилами...Принципиально другое.
Так не проще ли создать свою ИДС, разработать оптимальные условия сотрудничества и в путь!Проще. Мне не интересно. Я умственно отсталый, меня ни бабло ни власть не возбуждают. :(
Прошу прощения, но проект попахивает утопией.
Теоретически здорово. Но практически... facepalm
Очень напоминает Колхоз. А что с ними произошло, как они закончили, думаю нет смысла напоминать.
Практика показывает, что в любом деле должен быть хозяин.Практика показывает, что этим лозунгом успешно развели народ и успешно разграбили не самую нищую страну. И долгов на сегодня - нашим правнукам хватит.
Обслуживающего кооператива не имеет цели прибыли,Обслуживающий кооператив это ыорма объединения потребителей.
Прошу прощения, но проект попахивает утопией.Тут эще круче.
Теоретически здорово. Но практически... facepalm
Очень напоминает Колхоз. А что с ними произошло, как они закончили, думаю нет смысла напоминать.
Практика показывает, что в любом деле должен быть хозяин. Или как минимум ответственное лицо. Четкое соблюдение должностный инструкций. Контроль их соблюдения.
А такое понятие как "Человеческий фактор" воооще может все поменять.
Значение слова Артель по Бизнес словарю:
Артель - добровольное объединение предпринимателей для совместного выполнения работ. Деятельность Артели соответствует понятию и принципам производственного кооператива. Артели обычно действует на общественных началах. Члены Артеля производят вступительные, паевые и другие взносы, образующие артельные фонды, которые, кроме паевого, неделимы. Артель ведет производство по плану, утвержденному общим собранием в интересах всех членов Артеля. Имущество А. является собственностью Артеля.
Скажите censored, а как вы видите себя в этой организации? Кем?Хороший, показательный вопрос, спасибо! applodism
И ещё - это будет работать только в одном городе или... ?Или.
Если это будет только Киев (не думаю, что Вы сначала внедрите это в Одессе), то опять же, каким боком Вы?А я буду Всесоюзным старостой. ugar
Обслуживающего кооператива не имеет цели прибыли,Обслуживающий кооператив это форма объединения потребителей.
Понимаете разницу ПОТРЕБИТЕЛИ и ПРОИЗВОДИТЕЛИ.
Вы же хотите под маркой Потребителей, объеденить Производителей услуги перевозки на такси.И Вас (в Вашей риторике) даже не останавливает, что сейчас "производителей услуги такси" нет и в помине?!
А это огромная разница.
Ерундой болтаете, товарисч.
А тут хотят колхоз представить как Обслкживающий кооператив, кторый работает без прибыли.
Иными словами создать колхоз который "фиктивно бесприбыльный".
Плывут пароходы — привет Мальчишу!
Пролетают лётчики — привет Мальчишу!
Пробегают паровозы — привет Мальчишу!
А пройдут пионеры — салют Мальчишу! (с)
Везёт такси - Салют ВИТЯНЕ!
Едет пасс - Салют ВИТЯНЕ!
:D :D :D
Может и сыро. Но это не мой проект-бизнес план. Необходимо участие заинтересовавшихся. Присоединяйтесь к доведению до ума. ;)
biggrin2
Интересно...
Нет, я ничего не имею против. Более того, я ЗА. Но...
Задавая вопросы я прощупываю почву, насколько все продуманно, обоснованно. Подводные камни...
Пока простите, очень сыро...
Хотя я готов был бы поддержать всячески, всеми имеющимися ресурсами...
Так что не старайтесь увидеть во мне вредителя. Лучше постарайтесь увидеть того, кто обращает внимание на какую-то сторону, которая возможно слабая в этом проекте.
Не имей сто рублей, а имей сто ... ;)
А я буду Всесоюзным старостой.Ага, и памятник ему при жизни на самом жирном фильтре :D
"производителей услуги такси" нет и в помине?!В этом просто виноват могучий русский язык.
"производителей услуги такси" нет и в помине?!В этом просто виноват могучий русский язык.
Ну да ладно - Азы труда Кырла-мырла, и Фридриха в их кирпиче "Капитал", который преподавали не только в СССР, но и в БОстоне и Париже, и в других деревнях всего мира.
На самом деле в бизнесе есть всего четыре понятия.
Производитель - manufacturer, producer, generator, fabricator
Продавец - seller, vendor/
Посредник - intermediary, intercessor, broker, agent, middleman
Потребитель-consumer
И не важно что вы производите ракету или семейную консультацию, если это делается за вознакраждение, то это коммерческое производство только в первом случаи материальной вещи, во втором услуги.. А чел или организация есть ПРОИЗВОДИТЕЛЬ. (и не в том плане что бык производитель), а как создатель "ценности".
В русском языке сть разделение на товар и услугу, для понимания что в первом случаи товар осязаем (его можно пощупать), во втором случаи товар не материален (его нельзы пощупать). нА этом вся разница заканчивается. Однако только в странах х-СССР для товара расписываютя правила поотдельности- как товар и услуга. ( ну может еще в каких отсталых странах-я не знаю).
Потому каша в голове у многих, в том числе даже у экономистов после институтов - это кошмар!
Второй фактор который вечно (из-за 'могучего русского") кошмарит мозги и не дает до конца понимать что есть что - это разделение на товар и услугу.
На самом деле это просто ТОВАР. И ракета и семейная консультация у психолога является ТОВАРОМ. И оба эти товара можно продавать и обменивать, а так же покупать или продавать через посредника.
Еперь понятно почему я все время говорю - старайтесь оперировать не "бытовым разговорным", а понятиями и терминами.?
ТОгда вам станет понятно, что таксист как ПРОИЗВОДИТЕЛЬ, хочет объеденится с другими ПРОИЗВОДИТЕЛЯМИ для совместного решения проблем связанных с ПРОИЗВОДСТВОМ ТОВАРА и его реализации ПОТРЕБИТЕЛЮ.
Ну тут вывод сам напрашивается - все затраты на организацию этого "Рога и Копыта" будут называться . ПРОИЗВОДСТВЕННЫЕ РАСХОДЫ и нести эти расходы должны ПРОИЗВОДИТЕЛИ.
Но эти все расходы, как и результат деятельности "Рога и Копыта" (в виде добавочной стоимости) будут переданы ПОТРЕБИТЕЛЮ как ТОВАР, за что он и заплатит.
ТОВАР в этом случаи есть "услуга перевозки".
И в эту стоимость включены все затраты ПРОИЗВОДИТЕЛЯ, последника, черта, дьявола, и Бога.
Да! Я хочу предложить способ объединения Производителей услуги! И что вас так раздражает?!Меня это не раздражает.
Только если не заметил, что вряд ли. Может Вы не заметили ответов, или это приём "пропавшие ложки"? Что за вопросы, опять о моём интересе и источнике заказов?
И самое главное: ни одного ответа на щекотливые вопросы . download
Выстрел мимо, тк упор был не на термин "производитель", а на термин "такси"."производителей услуги такси" нет и в помине?!В этом просто виноват могучий русский язык.
Ну да ладно - Азы труда Кырла-мырла, и Фридриха в их кирпиче "Капитал", который преподавали не только в СССР, но и в БОстоне и Париже, и в других деревнях всего мира.
...
Цитата: ВИТЯНЯ link=topic=2192.msg62108#msg62108 date=1427927648
[quoteВы же хотите под маркой Потребителей, объеденить Производителей услуги перевозки на такси.И Вас (в Вашей риторике) даже не останавливает, что сейчас "производителей услуги такси" нет и в помине?!
А это огромная разница.
Ответьте, но чтоб я видел biggrin2: чем ОК будет для водителя в финансовом плане отличаться от ДС, берущих 5% или берущих разумную суму абонплаты? И сколько, по_Вашему, должно стоять водителей у истоков ОК, чтобы он начал работать? И при этом сколько эти водители должны изначально вложить туда денег? в качестве примера возьмите один город: Одесса или Киев. Только прошу точные ответы, а не два литра воды pppТолько если не заметил, что вряд ли. Может Вы не заметили ответов, или это приём "пропавшие ложки"? Что за вопросы, опять о моём интересе и источнике заказов?
И самое главное: ни одного ответа на щекотливые вопросы . download
Теперь понятно почему я все время говорю - старайтесь оперировать не "бытовым разговорным", а понятиями и терминами.
ТОгда вам станет понятно, что таксист как ПРОИЗВОДИТЕЛЬ, хочет объеденится с другими ПРОИЗВОДИТЕЛЯМИ для совместного решения проблем связанных с ПРОИЗВОДСТВОМ ТОВАРА и его реализации ПОТРЕБИТЕЛЮ.
Ну тут вывод сам напрашивается - все затраты на организацию этого "Рога и Копыта" будут называться . ПРОИЗВОДСТВЕННЫЕ РАСХОДЫ и нести эти расходы должны ПРОИЗВОДИТЕЛИ.
Но эти все расходы, как и результат деятельности "Рога и Копыта" (в виде добавочной стоимости) будут переданы ПОТРЕБИТЕЛЮ, за что он и заплатит.
Ответьте, но чтоб я видел biggrin2Исключительно из уважения к Вам, готов долбить в очередной раз. Может в мыло продублировать? grexi
чем ОК будет для водителя в финансовом плане отличаться от ДС, берущих 5% или берущих разумную суму абонплаты?В финансовом плане может и не отличаться, если владельцы ИДС работают на энтузиазме.
И сколько, по_Вашему, должно стоять водителей у истоков ОК, чтобы он начал работать?Нисколько. Для старта водители нужны таксопарку.
И при этом сколько эти водители должны изначально вложить туда денег? в качестве примера возьмите один город: Одесса или Киев. Только прошу точные ответы, а не два литра воды pppТочных ответов быть не может. По Киеву-Одессе предполагаю 50/100 человек, с прицелом, что привлекут ещё по 2-3 таких, что просто не в курсе инициативы. В райцентре может и 5 хватить. Формально достаточно 3.
Может в мыло продублировать?лучше в шампунь ppp
В финансовом плане может и не отличаться, если владельцы ИДС работают на энтузиазме.Никто на этузиазме никогда не работает, только ради денег, так что не уходите от ответа
Нисколько. Для старта водители нужны таксопарку.Для ОК нужны самостоятельные частные предприниматели (пока, по самоопределению).Блин, опять одна вода. facepalm Ладно, сколько предпринимателей надо? heppy_dancing
Точных ответов быть не может. По Киеву-Одессе предполагаю 50/100 человек, с прицелом, что привлекут ещё по 2-3 таких, что просто не в курсе инициативы. В райцентре может и 5 хватить. Формально достаточно 3.По деньгам точных цифр быть не может. Это минимум третий шаг, когда определяется стратегия работы, какое ПО, железо и тд.Почём сейчас продаются ИДС? Вот и разделите на количество желающих. Регистрация ОК (юрлица), выработка правильного Устава это не столько деньги, сколько коллективный труд отцов-основателей.Это писец facepalm. Мавроди реально отдыхает. Неужели Вы не считали, сколько нужно
Вы, как представитель цеха ИДС, можете дать точные ответыЯ, если ошибусь или ошибаюсь в своих расчетах, то потеряю я и моя семья, в Вашем же случае Вы ведете все стадо примкнувших к Вам в пропасть,не сообщая им ни в какую сумму они попадут ( и это понятно, потому как правду сказать стремно ppp) ни что с ними будет дальше, а только обещаете им когда-нибудь светлое будущее, перефразируя Долорес Ибарурри, что лучше быть самозанятым в ОК без денег,чем несвободным , но с деньгами сотрудничая с ДС :D
То, что ОК является бесприбыльным уже определились и вопросов не вызывает?Рекламные акции и раздача бонусов тоже бесприбыльное удовольствие. Но почему это считается производственными расходами?
Есть автовладельцы, которым я предлагаю объединиться в ОКНт автовладельцев есть предприниматели - производители и их потребители.
Я, если ошибусь или ошибаюсь в своих расчетах, то потеряю я и моя семья, в Вашем же случае Вы ведете все стадо примкнувших к Вам в пропасть,не сообщая им ни в какую сумму они попадут ( и это понятно, потому как правду сказать стремно ppp) ни что с ними будет дальше, а только обещаете им когда-нибудь светлое будущее, перефразируя Долорес Ибарурри, что лучше быть самозанятым в ОК без денег,чем несвободным , но с деньгами сотрудничая с ДС :D
Это не вода, это те уточнения, которых боится вся ваша система!Нисколько. Для старта водители нужны таксопарку.Для ОК нужны самостоятельные частные предприниматели (пока, по самоопределению).Блин, опять одна вода.
Неужели Вы не считали, сколько нужноБилат! Ну как Вам объяснить, что кроме развода на деньги ближнего своего, есть и другие мотивы?! stenaлоховсамозанятых предпринимателей и какую сумму денег они должны первоначально вложить, чтобы Ок заработал? Если у Вас нет даже такого примитивного подсчета, то это 59 страниц тупого разводняка.
А сегодня этот бизнес какой?Есть автовладельцы, которым я предлагаю объединиться в ОК
Последники между прочим тоже производители услуги но только для таксистов.
Мир бизнеса черный и белый.
Или легальный производитель или нелегальный. Или честный покупателеть или жулик. Нет среднего. И не пытайтесь выдумать промежуточное состояние.
все вместе и коллективным решением.Это всего лишь оправдание для вожака. Для себя и других , и для ухода от ответственности.
А сегодня этот бизнес какой?Мягко выражаясь - дермовый.
В Вашем случае в пропасть идут машинки своих водителейДа до моего случая с моими тарифами и моими условиями сотрудничества вашему окею еще, извините, срать и срать.Вы же не за машинами охотитесь, а сразу за живыми деньгами. voina
стадо идёт если и в пропасть, то все вместе и коллективным решением.Мг, " наша страна идет
А вообще с кем имею честь дискуссироватьУ Вас амнезия 070 Вы забыли, с кем разговариваете? thinking Мда, это вторая стадия шизофрении.
Вы лично как проголосовали?Лично я голосовал за 3-й вариант.
это те уточнения,Какие уточнения? Вы же ничего не уточняете, вы же просто твердите, как попка-дурак: приходите в ок,приходите в ок,приходите в ок...
Как я, трах-тибитох!!!!!, могу сказать сколько конкретно нужно с каждого для старта!!!!!!!!!!!!!!Так я Вам предложил для подсчета в качестве примера взять или любимую Вами Одессу или столицу Киев-град. Сколько в этих городах таксистов, Вы примерно знаете, тарифы тоже, что Вам еще нужно для первоначального подсчета? Вы же должны понимать, с каким минимальным кол-вом с
И это точно не путь самураяЭто либо какой-то засланный казачек, который надеется на коллективное таксистское сеппуку или просто ps, что еще хуже
Может в мыло продублировать?лучше в шампунь pppВ финансовом плане может и не отличаться, если владельцы ИДС работают на энтузиазме.Никто на этузиазме никогда не работает, только ради денег, так что не уходите от ответаНисколько. Для старта водители нужны таксопарку.Для ОК нужны самостоятельные частные предприниматели (пока, по самоопределению).Блин, опять одна вода. facepalm Ладно, сколько предпринимателей надо? heppy_dancingТочных ответов быть не может. По Киеву-Одессе предполагаю 50/100 человек, с прицелом, что привлекут ещё по 2-3 таких, что просто не в курсе инициативы. В райцентре может и 5 хватить. Формально достаточно 3.По деньгам точных цифр быть не может. Это минимум третий шаг, когда определяется стратегия работы, какое ПО, железо и тд.Почём сейчас продаются ИДС? Вот и разделите на количество желающих. Регистрация ОК (юрлица), выработка правильного Устава это не столько деньги, сколько коллективный труд отцов-основателей.Это писец facepalm. Мавроди реально отдыхает. Неужели Вы не считали, сколько нужнолоховсамозанятых предпринимателей и какую сумму денег они должны первоначально вложить, чтобы Ок заработал? Если у Вас нет даже такого примитивного подсчета, то это 59 страниц тупого разводняка.Вы, как представитель цеха ИДС, можете дать точные ответыЯ, если ошибусь или ошибаюсь в своих расчетах, то потеряю я и моя семья, в Вашем же случае Вы ведете все стадо примкнувших к Вам в пропасть,не сообщая им ни в какую сумму они попадут ( и это понятно, потому как правду сказать стремно ppp) ни что с ними будет дальше, а только обещаете им когда-нибудь светлое будущее, перефразируя Долорес Ибарурри, что лучше быть самозанятым в ОК без денег,чем несвободным , но с деньгами сотрудничая с ДС :D
но я прикидывал бюджет ИДС из 100 водил,это бабло которое каждый месяц уходит в карман дядьке,И какой же бюджет Вы прикинули?
У этого дядьки нет даже мыслей о том,чтобы мне как чел.который делает ему деньги,дать мне условия для достойного заробаткаа нахрена Вы с таким дядькой работаете?
но я прикидывал бюджет ИДС из 100 водил,это бабло которое каждый месяц уходит в карман дядьке,И какой же бюджет Вы прикинули?У этого дядьки нет даже мыслей о том,чтобы мне как чел.который делает ему деньги,дать мне условия для достойного заробаткаа нахрена Вы с таким дядькой работаете?
50000гр.Т.е. по Вашим подсчетам этой суммы хватит на оплату аренды за помещение, оплаты коммунальных, зарплат сотрудницам,на уплату налогов,оплату регулярных платежей за программу и на приличную массированную рекламу ( ведь ОК должно развиваться?)?
На счет дядьки,менял его уже несколько раз,шило на мыло.Потому что менять надо не шило на мыло, а выбирать лучшего из лучших ppp
50000гр.Т.е. по Вашим подсчетам этой суммы хватит на оплату аренды за помещение, оплаты коммунальных, зарплат сотрудницам,на уплату налогов,оплату регулярных платежей за программу и на приличную массированную рекламу ( ведь ОК должно развиваться?)?На счет дядьки,менял его уже несколько раз,шило на мыло.Потому что менять надо не шило на мыло, а выбирать лучшего из лучших ppp
нам не нужна прибыль.
Ну Вы же не в убыток работаете :) или в ноль?А штрафы это чистяк?А кто сказал, что у меня 50000? И где я писал про штрафы?
А ок.нужно в ноль выходить,нам не нужна прибыль.Да он может куда угодно выходить... Меня интересует чтобы всесоюзный староста хоть какую-нить цифирь вывел, которая покажет, что Вы и Вам подобные будут вместо 500 грн в месяц платить хотя бы 250 и при этом иметь кучу работы по супертарифам.
Ну Вы же не в убыток работаете :) или в ноль?А штрафы это чистяк?А кто сказал, что у меня 50000? И где я писал про штрафы?
А ок.нужно в ноль выходить,нам не нужна прибыль.Да он может куда угодно выходить... Меня интересует чтобы всесоюзный староста хоть какую-нить цифирь вывел, которая покажет, что Вы и Вам подобные будут вместо 500 грн в месяц платить хотя бы 250 и при этом иметь кучу работы по супертарифам.
нам не нужна прибыль.
:D
Ярослав, ну Вы и расмешили. Спасибо
Вы же знаете что таксист без вожака не бывает, всегда есть "авторитет" которого он слушает открыв рот.Уже писал, в ОК этот фокус не проходит.
Помню я собрания водил после которых рушились тарифы. И всегда говорили "коллектив решил", но на самом деле это было умно проведено директором.
Какие уточнения? Вы же ничего не уточняете, вы же просто твердите, как попка-дурак: приходите в ок,приходите в ок,приходите в ок...Сколько таксистов понятия не имею, на поднятую руку останавливается вся улица, от Таврии-пиццевоза до блондинок на Лексусах. :)
Так я Вам предложил для подсчета в качестве примера взять или любимую Вами Одессу или столицу Киев-град. Сколько в этих городах таксистов, Вы примерно знаете, тарифы тоже, что Вам еще нужно для первоначального подсчета? Вы же должны понимать, с каким минимальным кол-вом собутыльниковоратников Вы сможете начать реализацию ОК и сколько для этого нужно золотого запасу
Ну Вы же не в убыток работаете :) или в ноль?А штрафы это чистяк?А кто сказал, что у меня 50000? И где я писал про штрафы?
Я не могу знать Ваши прибыли и затраты,но Вы можете просветить :) дабы развеять миф.Хотя я Вам даю цыфры,которые я реально платил,это стабильный доход ИДС,не считая штрафов и прочих наепов ИДС.
Конечно было бы не плохо написать план с конкретными действиями и цифрами, многие не видят и не понимают то-что им предлагают.На первом этапе я предлагаю понять саму форму объединения. Много разговоров, что вот если бы все, если бы договорились, если бы одновременно, если бы да кабы...
Я не могу знать Ваши прибыли и затраты,но Вы можете просветитьДА СКОЛЬКО МОЖНО ТО ПРОСВЯЩАТЬ!
Уже писал, в ОК этот фокус не проходит.А с ху ли?
ИМХО ОК как и коммунизм - утопия, идея хорошая, но не реальная. Есть кто зарабатывает, есть на ком. И по другому не будет в кап.обществеУ меня эта утопия построила дом и обслуживает 45 лет. С ЖЭКовскими домами смешно сравнивать.
Конечно было бы не плохо написать план с конкретными действиями и цифрами, многие не видят и не понимают то-что им предлагают.На первом этапе я предлагаю понять саму форму объединения. Много разговоров, что вот если бы все, если бы договорились, если бы одновременно, если бы да кабы...
А в каком виде? Собрались на фильтре/шашлыках и поклялись кровью? Это слова и я не верю.
План действий и цифры потом, сначала необходим минимум (имхо 50-100 из 1 варианта голосовалки и побольше из 2 варианта), которые понимают что никто (ни государство ни владельцы парков/ИС) в первую очередь о кармане таксиста думать не будет.
Что прав без обязанностей не бывает.
Что из себя представляет Обслуживающий кооператив.
Впрочем, можно подумать о планах.
Вопрос к администрации. В этом виде голосовалки персонально голоса не видны? :-[
Ну Вы же не в убыток работаете :) или в ноль?А штрафы это чистяк?А кто сказал, что у меня 50000? И где я писал про штрафы?
Я не могу знать Ваши прибыли и затраты,но Вы можете просветить :) дабы развеять миф.Хотя я Вам даю цыфры,которые я реально платил,это стабильный доход ИДС,не считая штрафов и прочих наепов ИДС.
ЭД бизнесмен! Он только чужие цифры хочет разведать, свои ни в жизнь не выдаст.
Я не могу знать Ваши прибыли и затраты,но Вы можете просветитьДА СКОЛЬКО МОЖНО ТО ПРОСВЯЩАТЬ!
Те пояснения почему ОК утопичный это разве не ликбез?
Сколько попутно написали что вкладывать нужно не менее чем любое ИДС, и то что нужно все делать официально и из ну как минимум из выручки - это тоже не ликбез?
Читайте топик сначала если хотите понять.
И не отнимайте времени у людей, которые вынуждены его тратить на повторение снова и снова тех постов, которые просто лень искать задающему вопросы.
Да я и так примерно представляю,что такое 50000гр.Для большой организованной группы,создать пункт развития,это совсем не большие деньги.
Да я и так примерно представляю,что такое 50000гр.Для большой организованной группы,создать пункт развития,это совсем не большие деньги.
А я Вам скажу, что это не малые деньги! И если делать все по уму, можно обойтись совсем другой суммой.
И пусть уважаемый Э.Д. не набивает цену.
"Плавали - знаем"
Или Вы утверждаете,сто 50000тыс.в месяц не хватит?А вы сами подсчитайте biggrin2
Конечно былобы не плохо написать план с конкретными действиями и цыфрами,многие не видят и не понимают то-что им предлогают.я все время об этом говорю
С ОК разбегаться некуда,applodism applodism applodism
Количество собутыльников написал или давать ссылку? Совесть имейте, это несколько постов вышеБлин, не вижу,давайте ссылку или отвечайте заново,только точный ответ по конкретному городу, а не то, что написали: там 5, там...
Так я Вас разочарую. Если таки найдётся необходимый минимум желающих попробовать, то для следующего шага будет достаточно скинуться по 5-10 долларов. Потом и будет обсуждение точных цифр и техники-тактики. Но в узком кругу, раз Вы считаете объединение таксистов утопией, то Вас не пригласятвы либо прикалываетесь, либо до Вас действительно не доходит, сколько надо бабла для открытия и раскрутки хорошей ИДС с высокими тарифами. Ведь даже если будет всего 20 водителей, то для них надо хотя бы 100 заказов в сутки
Так почему Вас сердит мысль про директора, бухгалтерию, программиста и т.д.? Думаете члены ОК будут против этих должностей, обеспечивающим их нормальную работу?Именно на это будут тратиться средства, сдаваемые членами ОК.Поймите, в этом нет ничего не правильного. Только так проект имеет место быть.Просто если он это признает. то вынужден будет признать и то, что всем этим людям надобно платить зарплату, причем на 1000 грн в месяц они не согласятся, соответственно,это тоже должны будут компенсировать ежемесячно ОКеисты, а в результате ежемесячная сумма будет такая у каждого. что лучше бы он в 3 ДС работал с комиссией и абонплатой :D
.Для большой организованной группы,создать пункт развития,это совсем не большие деньги.Вы читать пробовали или только пишете? Кто сказал, что это большие деньги? Я Вам предлагаю самому взять в руки калькулятор и посчитать. некоторые расходы я Вам указал, про остальные додумайте сами.
И пусть уважаемый Э.Д. не набивает цену.а я цену не набиваю, я просто немного ориентируюсь в затратах ИДС по г.Киеву. Учитывая же то, какую ИДС/ОК предлагают сделать отцы-основатели, то мои расходы надо увеличить минимум на 3. Кстати, очень ярким примером раскрутки ИДС может служить РЭД. Спросите у них, сколько что стоит ppp
Директора ИДС понимают,что водилы побегут туда где лучше условия,а именно,выше тарифы и где нет обдираловок и пастуха который пасет оленей.Вооще,разве это не мечта водителей,сделать то,что ИДСы сделали с нами.Когда начнут создаваться ОКи,а ИДСы начнут выживать и выживать,от того-что их кормильцы,которых они загнали в ткую опу,начнут прозревать и разбегаться в организации где они сами себе хозяева.ИДСы будут молиться на каждого но будет уже поздноЗомбошиза какая-то.
И пусть уважаемый Э.Д. не набивает цену.а я цену не набиваю, я просто немного ориентируюсь в затратах ИДС по г.Киеву. Учитывая же то, какую ИДС/ОК предлагают сделать отцы-основатели, то мои расходы надо увеличить минимум на 3. Кстати, очень ярким примером раскрутки ИДС может служить РЭД. Спросите у них, сколько что стоит pppДиректора ИДС понимают,что водилы побегут туда где лучше условия,а именно,выше тарифы и где нет обдираловок и пастуха который пасет оленей.Вооще,разве это не мечта водителей,сделать то,что ИДСы сделали с нами.Когда начнут создаваться ОКи,а ИДСы начнут выживать и выживать,от того-что их кормильцы,которых они загнали в ткую опу,начнут прозревать и разбегаться в организации где они сами себе хозяева.ИДСы будут молиться на каждого но будет уже поздноЗомбошиза какая-то.
был чисто риторический.Типа потролить?
всего 20 водителей, то для них надо хотя бы 100 заказов в суткиСчитайте так Один диспетчер за 24 часа может обработать 600 заказов. При этом его нагрузка 80% это оптимальная и одновременно предельная величина чтоб такой диспетчер еще мог дома себе и мужу ужин приготовить. Чуть больше и это уже не женщина, а сонная муха. Хотя бывают исключения, но крайне редко. Буржую считают для диспетчера нормальной загрузку 40-60% рабочего времени, за бОльшую доплачивают сверху.
Кто дает по 50 заказов в день на водителяКакие 50 заказов? У Вас что. с математикой совсем туго? 100 на 20 разделить не можете? facepalm
biggrin2 :D спасибо посмеялся-это вы для какого инспектора по труду писали thinkingвсего 20 водителей, то для них надо хотя бы 100 заказов в суткиСчитайте так Один диспетчер за 24 часа может обработать 600 заказов. При этом его нагрузка 80% это оптимальная и одновременно предельная величина чтоб такой диспетчер еще мог дома себе и мужу ужин приготовить. Чуть больше и это уже не женщина, а сонная муха. Хотя бывают исключения, но крайне редко. Буржую считают для диспетчера нормальной загрузку 40-60% рабочего времени, за бОльшую доплачивают сверху.
Если смена по 12 часов на 2400 заказов, требуется 4 дисптчера (по два в смене). Если смена 24 часа тогда 4 в смене.
Чтоб пуслить по кругу работу нужно 3 смены. Значит 12 человек. + естественно подменные на случай болезни, кр.дней прочего= резерв. Это еще три чела.
Всего 15 чел. А 2400 заказов раскидайте по водилам и получите не Ач какое количество. примерно 240 чел должны выходить на работу каждые сутки и вывозить по 10 заказов.
Отправные точки я дал, теперь берите калькуляор в руки.
Количество собутыльников написал или давать ссылку? Совесть имейте, это несколько постов вышеБлин, не вижу,давайте ссылку или отвечайте заново,только точный ответ по конкретному городу, а не то, что написали: там 5, там...
Точных ответов быть не может. По Киеву-Одессе предполагаю 50/100 человек, с прицелом, что привлекут ещё по 2-3 таких, что просто не в курсе инициативы. В райцентре может и 5 хватить. Формально достаточно 3.
Меня это нисколько не сердит, это всё прописано в Законе о коперации!!!Так почему Вас сердит мысль про директора, бухгалтерию, программиста и т.д.? Думаете члены ОК будут против этих должностей, обеспечивающим их нормальную работу?Именно на это будут тратиться средства, сдаваемые членами ОК.Поймите, в этом нет ничего не правильного. Только так проект имеет место быть.Просто если он это признает. то вынужден будет признать и то, что всем этим людям надобно платить зарплату, причем на 1000 грн в месяц они не согласятся, соответственно,это тоже должны будут компенсировать ежемесячно ОКеисты, а в результате ежемесячная сумма будет такая у каждого. что лучше бы он в 3 ДС работал с комиссией и абонплатой :D
А что сразу так строго к ОК - всё официально?Я не могу знать Ваши прибыли и затраты,но Вы можете просветитьДА СКОЛЬКО МОЖНО ТО ПРОСВЯЩАТЬ!
Те пояснения почему ОК утопичный это разве не ликбез?
Сколько попутно написали что вкладывать нужно не менее чем любое ИДС, и то что нужно все делать официально и из ну как минимум из выручки - это тоже не ликбез?
Засады.
ОК это юрик со всем вытекающим. Ничего страшного, но если власти с лЮбыми конкурЭнтами кинуться мочить в сортире, отбиваться тяжелее, чем кухонной ИДС.
средним чеком по 50грнА где вы, такой бомжацкий средний чек взяли? :D
-налоги (так как доход за инфу которую они продают никто не покупает) значит доходов нет-голая ставка 500ВИТЯНЯ, я с Вас фигею.
ИТОГО остается 73000 грн (минус премии ugu,или днюхи,или,,,- 13000грн) чистый выхлоп 60000 т -и все это типа з/п дирехтора thinking thinking thinkingЗаметьте, что Вы посчитали доход в 130000, а расход в 70000 и при этом не посчитали ни аренду помещения ни расходы на рекламу, а ОКеисты собираются вложится в 50000, при этом даже не понимая. что раскрутка,т.е. расходы на рекламу в дорогой службе в разы выше. чем в дешевой,потому что высокие тарифы намного тяжелее раскручивать.
Может глупый вопрос, но... А телефония, АТС, смски/каллбеки всякие? Могу ошибаться, но это весомая статья расходов ИМХО.Правильно, не говоря уже о первоначальной сумме на покупку всего этого, то ежемесячно за все это приходится еще и платить ppp
Покажите пример. Выложите не точные цифры для проекта, а точные цифры по действующему бизнесу, Вашему бизнесу. Сколько вложили в ПО и железо, сколько текущих расходов, сколько на раскрутку и рекламу, сколько бортов, сколько наёмных ugu и их зарплаты, сколько заказов, средний чек, сколько и откуда безнал.Не гоните пургу. Очень много цифр я уже выкладывал несколько месяцев назад ( понятно, что далеко не все, но достаточно для первоначального подсчета), и Лайк еще удивлялся, что я мало расходов по рекламе указал. Можете попросить модеров, чтоб порылись и нашли.
По Киеву-Одессе предполагаю 50/100 человек,Ну хорошо, Вы считаете, что 100 человек хватит для начала, нивапрос. По сколько они должны будут скинуться и сколько времени им еще скидываться, пока ОК заработает и к нему начнут приходить еще водители,заинтересовавшиеся идеей меньшей оплаты?
всего 20 водителей, то для них надо хотя бы 100 заказов в суткиСчитайте так Один диспетчер за 24 часа может обработать 600 заказов. При этом его нагрузка 80% это оптимальная и одновременно предельная величина чтоб такой диспетчер еще мог дома себе и мужу ужин приготовить. Чуть больше и это уже не женщина, а сонная муха. Хотя бывают исключения, но крайне редко. Буржую считают для диспетчера нормальной загрузку 40-60% рабочего времени, за бОльшую доплачивают сверху.
Если смена по 12 часов на 2400 заказов, требуется 4 дисптчера (по два в смене). Если смена 24 часа тогда 4 в смене.
Чтоб пуслить по кругу работу нужно 3 смены. Значит 12 человек. + естественно подменные на случай болезни, кр.дней прочего= резерв. Это еще три чела.
Всего 15 чел. А 2400 заказов раскидайте по водилам и получите не Ач какое количество. примерно 240 чел должны выходить на работу каждые сутки и вывозить по 10 заказов.
Отправные точки я дал, теперь берите калькуляор в руки.
Кто дает по 50 заказов в день на водителяКакие 50 заказов? У Вас что. с математикой совсем туго? 100 на 20 разделить не можете? facepalm
Но службы не дают своих 5 заказов,они всеравно чужиеЭто они у Вас чужие, но Вы же хотите ОК развивать со своими заказами? Или Ок будет очередным бомжевозом эвоса? 070
ИТОГО остается 73000 грн (минус премии ugu,или днюхи,или,,,- 13000грн) чистый выхлоп 60000 т -и все это типа з/п дирехтора thinking thinking thinkingЗаметьте, что Вы посчитали доход в 130000, а расход в 70000 и при этом не посчитали ни аренду помещения ни расходы на рекламу, а ОКеисты собираются вложится в 50000, при этом даже не понимая. что раскрутка,т.е. расходы на рекламу в дорогой службе в разы выше. чем в дешевой,потому что высокие тарифы намного тяжелее раскручивать.Может глупый вопрос, но... А телефония, АТС, смски/каллбеки всякие? Могу ошибаться, но это весомая статья расходов ИМХО.Правильно, не говоря уже о первоначальной сумме на покупку всего этого, то ежемесячно за все это приходится еще и платить pppПокажите пример. Выложите не точные цифры для проекта, а точные цифры по действующему бизнесу, Вашему бизнесу. Сколько вложили в ПО и железо, сколько текущих расходов, сколько на раскрутку и рекламу, сколько бортов, сколько наёмных ugu и их зарплаты, сколько заказов, средний чек, сколько и откуда безнал.Не гоните пургу. Очень много цифр я уже выкладывал несколько месяцев назад ( понятно, что далеко не все, но достаточно для первоначального подсчета), и Лайк еще удивлялся, что я мало расходов по рекламе указал. Можете попросить модеров, чтоб порылись и нашли.По Киеву-Одессе предполагаю 50/100 человек,Ну хорошо, Вы считаете, что 100 человек хватит для начала, нивапрос. По сколько они должны будут скинуться и сколько времени им еще скидываться, пока ОК заработает и к нему начнут приходить еще водители,заинтересовавшиеся идеей меньшей оплаты?
Но службы не дают своих 5 заказов,они всеравно чужиеЭто они у Вас чужие, но Вы же хотите ОК развивать со своими заказами? Или Ок будет очередным бомжевозом эвоса? 070
Постепенно бюджет будет рости,чем больше водителей,тем больше бюджетФишка в том что чем больше водителей тем больше и расходов.
А Вы хотите убедить в том,что арендовать квартиру удобнее и выгоднее,чем взять в рассрочку свою собственную,Вот если бы Вы умели пользоваться калькулятором, то точно поняли бы, что арендовать квартиру выгоднее, чем покупать, а уж тем более в кредит.
.Дело не только в абонплате и комиссии,пусть даже в конечном результате эта оплата останется,ее отсутствие может быть временным,для привлечения и прозрения водил.Как только ОК получит большой процент водителей и наш вывоз станет более гарантированный,качественный,мы начнем повышать тарифы и убивать бомжарни бегством ваших водителей к нам.applodism Пастыри -баптисты отдыхают :D Да здравствуют наследники аделаджи!
Я раскручу дешевле!И почему вы еще не в Киеве? Или не в Одессе? А, у старосты еще денег нет, понял ppp
А Вы хотите убедить в том,что арендовать квартиру удобнее и выгоднее,чем взять в рассрочку свою собственную,Вот если бы Вы умели пользоваться калькулятором, то точно поняли бы, что арендовать квартиру выгоднее, чем покупать, а уж тем более в кредит..Дело не только в абонплате и комиссии,пусть даже в конечном результате эта оплата останется,ее отсутствие может быть временным,для привлечения и прозрения водил.Как только ОК получит большой процент водителей и наш вывоз станет более гарантированный,качественный,мы начнем повышать тарифы и убивать бомжарни бегством ваших водителей к нам.applodism Пастыри -баптисты отдыхают :D Да здравствуют наследники аделаджи!Я раскручу дешевле!И почему вы еще не в Киеве? Или не в Одессе? А, у старосты еще денег нет, понял ppp
Тут и калькулятор не нуженА зря.Несколько лет назад обыкновенная однокомнатная стоила 50 шт.у.е. плюс ремонт и техника с мебелью еще минимум 15, итого 65000 долларов. А теперь посчитайте, что было бы, если эти деньги положить в банк на депозит ( ну хотя бы 10%, хотя были и есть предложения до 16 в валюте) и сняли бы себе однушку максимум за 4.
Тут и калькулятор не нуженА зря.Несколько лет назад обыкновенная однокомнатная стоила 50 шт.у.е. плюс ремонт и техника с мебелью еще минимум 15, итого 65000 долларов. А теперь посчитайте, что было бы, если эти деньги положить в банк на депозит ( ну хотя бы 10%, хотя были и есть предложения до 16 в валюте) и сняли бы себе однушку максимум за 4.
деньги положить в банк на депозитbiggrin2 посчитал
И почему вы еще не в Киеве? Или не в Одессе? А, у старосты еще денег нет, понял ppp
Сдавал бы квартиру и не парился.facepalm С Вами разговаривать бесполезно. Закончили.
посчиталХреново считаете.При положить в разные банки даже на 12% годовых 65000 у.е. Вы получите 7800*4=31200 у.е. Приэтом съем квартиры составит 4000 грн*48 месяцев=192000/25=7680 у.е.. Итого прибыль составит 23520 у.е.
Сдавал бы квартиру и не парился.facepalm С Вами разговаривать бесполезно. Закончили.
посчиталХреново считаете.При положить в разные банки даже на 12% годовых 65000 у.е. Вы получите 7800*4=31200 у.е. Приэтом съем квартиры составит 4000 грн*48 месяцев=192000/25=7680 у.е.. Итого прибыль составит 23520 у.е.
При покупке квартиры в 2011 году было уплачено 65000 у.е. вместе с ремонтом и меблировкой. При продаже ее в 2015 году было получено 25000 у.е., итого убыток составил 40000 у.е. ppp
Итого первый вариант обошел второй вариант на 23520+40000=63520 у.е :D
ну а если серьезно, то аренда квартиры в 500 бакинских всегда дешевле депозита в 650. Как-то так.
ас гонят с арендованой квартиры - вы идете в банк за деньгами,а там вам фиг с маслом :-\ итого вы в jopa без денег и квартиры stenaСнимаете проценты я это как вы посчитали 7200/12 = 600 Баков/ьесяц. Думаю за такую сумму можно запросто в Киеве квартиру снимать. Даже подешевле. Не?
-налоги (так как доход за инфу которую они продают никто не покупает) значит доходов нет-голая ставка 500ВИТЯНЯ, я с Вас фигею.
Вы просите провести исследования и накатать бизнесплан с расчетами доходов/расходов под решение ОК.Кто, я?! Где я такое просил? Нафига вы мне такие советчики сдались! :D
На самом то деле сначала делается бизнесплан, а уже по нему принимается решение а стоит ли овчинка выделки. А если стоит то только тогда начинают думать о источниках финансирования, способа оформления бизнеса как формы собственности (частная или коллективная), и только после определения формы собственности, определяют гегистрационный вид предприятия ООО/ОАО/ЗАО/ЧП.
Где Ваш бизнес план?
ТО что Вы называете ОК, на самом то деле OАО по закону.Это не я называю. Это Закон Украины О кооперации называет.
Вам уже директора ответили
что не стоит потому что на самом деле нет таких заработков у ИДС, которые дадут офигенные преимущества водителю. Незначительные дадут - значительных нет.Ну нет заработков, так и не парьтесь.
При этом ОК как форма объединения не подходит по определению - нужно создавать "Честную ИДС", а это уже неоднократно пройденный этап.Я, прошу прощения, но надоел этот бред. Что есть "честная ИДС", сформулируйте.
Вы же продолжаете долбить топик словами "ОК-good если что, то все правила бизнеса под него подгоним"Или с Вас цитата таких моих слов, или я найду как называется этот дурнопахнущий приём пропаганды и чёрной риторики.
Ни банка, ни депозита, ни своей однушки, только съёмная хата за которую платить просырая кредитную машину. :(Тут и калькулятор не нуженА зря.Несколько лет назад обыкновенная однокомнатная стоила 50 шт.у.е. плюс ремонт и техника с мебелью еще минимум 15, итого 65000 долларов. А теперь посчитайте, что было бы, если эти деньги положить в банк на депозит ( ну хотя бы 10%, хотя были и есть предложения до 16 в валюте) и сняли бы себе однушку максимум за 4.
Это ЭД всё пытается выспросить что к чему и доказать что ну никак невозможно без его чуткого руководства заниматься извозом.Ну зачем уж так? я скромен. Могу предложить вместо себя другие кандидатуры, например руководителей панды/авроры/студента :D
Главное перестроитьПравильно. Надо поток бабла перенаправить на себя so_happy ugar
Ни банка, ни депозита, ни своей однушки, только съёмная хата за которую платить просырая кредитную машину.Мда, хреново работаете >:( :D
Спасиюл Витяня, Вы мне просто глаза открыли как Вию!А я с Вас. Покажите где Вы взяли эту цитату из меня?!-налоги (так как доход за инфу которую они продают никто не покупает) значит доходов нет-голая ставка 500ВИТЯНЯ, я с Вас фигею.
Я сейчас вполне серьёзно. Пропагандистское забрасывание дезой не пройдёт.
Начнём.
Мне не интересно Ваше толкование К.Маркса и плевание в сторону кривизны перевода на русский-белорусский-туркменский-алеутский-молдавский язык.
Мне не интересно Ваше толкование кто есть производитель-потребитель и почему таксистам нельзя объединятЬся в формате ОК.
Мне достаточно формулировки Закона Украины О кооперации.
" обслуговуючий кооператив - кооператив, який утворюється
шляхом об'єднання фізичних та/або юридичних осіб для надання
послуг переважно членам кооперативу, а також іншим особам з метою
провадження їх господарської діяльності. (с)
http://zakon4.rada.gov.ua/laws/show/1087-15
Господарська д1яльн1сть это хозяйственная деятельность. Или опять с переводом негаразд? :)
Стаття 83. Організаційно-правові форми юридичних осіб
1. Юридичні особи можуть створюватися у формі товариств, установ та в інших формах, встановлених законом.
2. Товариством є організація, створена шляхом об'єднання осіб (учасників), які мають право участі у цьому товаристві. Товариство може бути створено однією особою, якщо інше не встановлено законом.
Товариства поділяються на підприємницькі та непідприємницькі.
3. Установою є організація, створена однією або кількома особами (засновниками), які не беруть участі в управлінні нею, шляхом об'єднання (виділення) їхнього майна для досягнення мети, визначеної засновниками, за рахунок цього майна.
Особливості правового статусу окремих видів установ встановлюються законом.
4. Положення цієї глави застосовуються до всіх товариств та установ, якщо інші правила для окремих видів товариств або установ не встановлені законом.
Стаття 84. Підприємницькі товариства
1. Товариства, які здійснюють підприємницьку діяльність з метою одержання прибутку та наступного його розподілу між учасниками (підприємницькі товариства), можуть бути створені лише як господарські товариства (повне товариство, командитне товариство, товариство з обмеженою або додатковою відповідальністю, акціонерне товариство) або виробничі кооперативи.
Стаття 85. Непідприємницькі товариства
1. Непідприємницькими товариствами є товариства, які не мають на меті одержання прибутку для його наступного розподілу між учасниками.
2. Особливості правового статусу окремих видів непідприємницьких товариств встановлюються законом.
Стаття 86. Здійснення підприємницької діяльності непідприємницькими товариствами та установами
1. Непідприємницькі товариства (кооперативи, крім виробничих, об'єднання громадян тощо) та установи можуть поряд зі своєю основною діяльністю здійснювати підприємницьку діяльність, якщо інше не встановлено законом і якщо ця діяльність відповідає меті, для якої вони були створені, та сприяє її досягненню.
1. Непідприємницькі товариства (кооперативи, крім виробничих, об'єднання громадян тощо) та установи можуть поряд зі своєю основною діяльністю здійснювати підприємницьку діяльність, якщо інше не встановлено законом і якщо ця діяльність відповідає меті, для якої вони були створені, та сприяє її досягненню.Наверно нужно пояснить на примере что тут имеется ввиду, пока Вы не перекрутили на свой лад и в пользу ОК
Стаття 86. Здійснення підприємницької діяльності непідприємницькими товариствами та установами
1. Непідприємницькі товариства (кооперативи, крім виробничих, об'єднання громадян тощо) та установи можуть поряд зі своєю основною діяльністю здійснювати підприємницьку діяльність, якщо інше не встановлено законом і якщо ця діяльність відповідає меті, для якої вони були створені, та сприяє її досягненню.
Ну так какие организации регятся в Украине кроме СП, ЧП, ООО, ОАО, ЗАО ?Например, гаражные кооперативы и они не имеют отношения к мини-СТО, работающим в гаражах.
Теперь возвращаемся к таксисткой жизни.Правильно. Но таксистов - производителей услуги такси, в Украине сейчас не существует. К чему эти выкрутасы?
Итак таксист ездит и зарабатывает. Но свои расходы он должен писать в книгу доходов и расходов при производстве коммерческой деятельности. Правильно?
Не, ну конечно все 100% так и делают .Все три с половиной человека? :)
И вот именно потому что они так и делают, они очень часто путают выручку с доходом и прибылью.Да пофиг что они там путают!
Вотому я изначально вам сказал ОК не та форма - подходит только ОАО!Вот когда ситуация дойдёт до массовой легализации и обсуждения ставок налогов, тогда и порешают члены ОК как жить дальше. И им "одним пакетом" будет легче и дешевле.
И фискалы вашего директора ОК за его делишки так отфискалят, похлеще чем Паниковского при царе.А шо такое, какие делишки?! Нет в ОК директора и быть не может по определению. Есть выборный Председатель из членов кооператива. Кооператив снабжает информацией своих членов, они своими взносами покрывают расходы кооператива. Где делишки?!
Членами ОК являются (сегодня!!!) не легальные предприниматели-перевозчики, а просто автолюбители с большой дороги.Вы поймите правильно то что ИДС или какая другая организация по факту, вообще не залючает договор (делают в одном экземпляре , в лучшем случаи), Изредко подгоняют по куплю-продажу или совместное производство, но чаще всего по договору оферты.
Как и покупатели информации в ИДС. Не?
В ЗУ и налоговом кожексе нигде не написано, что при продаже товара или услуги по договору оыерты требуется сдирать данные о покупателе....
Если в ОК вступают членами, то наверно они сообщают о себе всю подноготную.ИДС не обязана заключать договора с лицензированными перевозчиками, а ОК обязан принимать в члены только с лицензией?
И естественно, то что рекламируя деятельность перевозки, директор ОК обязан иметь основание для рекламы лицензируемого вида услуг.В чём отличие от ИДС?
Ивообще вы заметили как скатились с организации "таксистов-перевозчиков" до организации " просто автолюбители с большой дороги".Всё просто. Два пишем - три в уме, так устроено большинство бизнеса сейчас.
Ваша святая цель совсем растворилась до банальной попытки изобрести еще одну серую схему. О чем я говорил еще пол сотни страниц назад.Повторяю. Святая цель не в изобретении супер-схемы, чтоб нелегал мог открыто работать и крутить всем дули.
И к чему было столько мозги пудрить?
ИДС не обязана заключать договора с лицензированными перевозчиками, а ОК обязан принимать в члены только с лицензией?Нет Нести ответсвенность директор будет не за прием членов, а за то что они будут совместно вытворять после.
В чём отличие от ИДС?В том что практически невозможно доказать что идс сознательно нарушает, а не является обманутой теми кто назвался перевозчиками, потому что их как правило вычислить еще труднее, а еще труднее доказать товарноденежные операции заказчик- именно этот нелегал-ИДС
Всё просто. Два пишем - три в уме, так устроено большинство бизнеса сейчас.Надеюсь вы поняли что не все так просто. Находят дыры и несответствия в ЗУ, а также пользуются тем что нет налаженого взаимодействия между органими контроля., но не прут как танк фиксируя все делишки в официальной бухгалтерии.
ИДС рекламирует себя как фирма/служба такси, заявляет свой парк из новых иномарок, принимает на работу водителей и тд. Но оформляется юридически как секретарские услуги. И всё работает!
Почему "отфискаливать" кинутся именно ОК, если сейчас по стране работают тысячи "неотфискаленных" ИДС?Потому что ИДС еще поймать нужно, А ОК любая бухгалтерская проверка зацепитит на штраф по нецелевому использованию средств, с передачей дела в прокуратуру на проверку законности деятельности (согласно должностной инструкции), а уже в органы финансово-следственные, и рекламно-надзорные (этим занимается АМК как бы странным не казалось). Как коворят, Процесс пошел и его не остановить.
Неуловимость через оферту не аргумент. Как появилось желание, то Эвосу показали маски-шоу на раз.
Повторяю. Святая цель не в изобретении супер-схемы, чтоб нелегал мог открыто работать и крутить всем дули.И я повторяю
Цель в объединении перевозчиков, но не просто на словах принять решение под кофебудкой, а хоть как-то закрепить это на бумаге. И подкрепить своё решение собственной копейкой.
В Уставе не обязательно углубляться дальше "предоставления информационно-консультативных услуг своим членам".В Уставе можете даже написать "производить химическое и ядерное оружие", "Разливать наркоту".. Вас за это никто даже пальцем не тронет и даже зарегистрирую предприятие.
А протоколы собраний, где утверждаются правила и тарифы на перевозки это внутренняя документация, которую и не нужно расклеивать на всех столбах.
Ключевой вопрос - секрет полишинеля, чтоб не возникало желание "отфискалить" ОК, как не возникает желание "отфискалить" ИДСы и сегодняшние таксопарки. :)
Принять он может хоть черта, только помогать ему колдовать нельзя.
А если ОК будет колдовать, то от этого не только видимость но и письменные доказы для суда остануться в виде покока движения средств по главной книге главбуха..
...
В том что практически невозможно доказать что идс сознательно нарушает, а не является обманутой теми кто назвался перевозчиками
...
А в ОК н7ичего доказывать и ли искать не нужно. Список есть, платежи есть, помощь в колдовстве есть
...
Находят дыры и несответствия в ЗУ, а также пользуются тем что нет налаженого взаимодействия между органими контроля., но не прут как танк фиксируя все делишки в официальной бухгалтерии.
...
ОК любая бухгалтерская проверка зацепитит на штраф по нецелевому использованию средств
...
Предоставить четкие данные о денежных расчетах именно за тот случай, который был доказан в сужде по факту нелегального извоза.
В Уставе можете даже написать "производить химическое и ядерное оружие", "Разливать наркоту".. Вас за это никто даже пальцем не тронет и даже зарегистрирую предприятие.Кооперативом реально делается информационное обслуживание. О погоде рассказывает своим членам.
Щемят не за то, что декларируется в Уставе или Горисполкеме, а за то, что реально делается.
Единственный законный и безопасный способ это создание "Честной ИДС" и привлечение в нее исключительно легальных перевозчиков как акционеров а это значит ОАО, с печатью акций и выведением их номинальной стоимости.Будут реальные реформы - будет Вам и АОЗТ.
Я не очень понимаю разницу между ИДС, агрегатором и Вашей Машей. :)
Ага, ИДСники засцали? Конкуренцию узрели.
Даже мне это выссказали несмотря на то что к ИДСникам я не отношусь ну никак, кроме названия предприятия, которое "Радиотакси Элит", но полностью перепрофилироваль под оказание услуг прямой связи заказчик-водитель исключив вообще ИДС из процесса заказа.
Почему у нас вечно война на выживание? Почему в европах мирно сосуществуют и парки и частники и ИДС?Потому что разные системы налогообложения.
Мужики, а вы сильные парни!
Почему у нас вечно война на выживание? Почему в европах мирно сосуществуют и парки и частники и ИДС?Потому что разные системы ...
Потому и наемники в автопарке это миф. По цене неально конкурировать. И когда у таксопарка себестоимость, то это у частника навар 30-40%.И это понятно, таксопарк сегодня утопия. Но работают помаленьку! :)
Мужики, а вы сильные парни!
Та да klas
Битва титанов applodism
за клоун 1000 грн в мес плачу комиссии. 10 чел сбросилось и уже аренда кухни для сервака+инет оплачено+ 8% клоуну( в нашем случае вместо 10% платим 8%, а это за клоун
Ваще ниче не понял шо Чебуратор2 написал....но я за pivoза клоун 1000 грн в мес плачу комиссии. 10 чел сбросилось и уже аренда кухни для сервака+инет оплачено+ 8% клоуну( в нашем случае вместо 10% платим 8%, а это за клоун1000200 грн в мес плачу комиссии. 10х200=2000грн/мес чел сбросилось и уже аренда кухни для сервака+инет оплачено ЫТ-технологисты, блин... biggrin2
за клоун 1000 грн в мес плачу комиссии. 10 чел сбросилось и уже аренда кухни для сервака+инет оплачено+ 8% клоуну( в нашем случае вместо 10% платим 8%, а это за клоун1000200 грн в мес плачу комиссии. 10х200=2000грн/мес чел сбросилось и уже аренда кухни для сервака+инет оплачено ЫТ-технологисты, блин... biggrin2
Так а че ugu только для отмены?Он редко бывает,токо ,когда пролетает инфа,шо бенз кончается на АЗС иуже мосты вКиеве все закрыли
одно другому не .... глядишь и позвонит кто...в клизм...
та это токо хобби,при чем сцуко дорогое отшен..и т.д.....не верю!!!1-Например,обслуживание только одного короткого номера в месяц стоит около 4000 грн
вон бомжарки плодятся быстрее тараканов,Надо бы посчитать ещё сколько каждый месяц скупаются,а потом сливаются в одну вместе с бортами и продолжают существовать на грани демпинга.
просто комиссия должна быть минимально возможной для привлечения большего кол-ва водителей для 100% вывоза..Простите,100%-ом вывозе чего при большом количестве привлечённых водителей?
Просто Пират немного забегает вперед....
на данном этапе речь вообще не идет о какой-либо конкуренции не то что с Клоуном,а даже с исами,а про установление мирового господства ОК так вообще....
вспомните когда поднялась тема про ОК? если мне память не изменяет,то тогда когда Лайк,обещавший пожизненные 10% сделал 12 и сказал шо вот меньше это тупо в убыток.Люди возмутились и сели за калькуляторы... так что изначальная идея ОК это минимизация расходов таксиста(% и абонка) ну а потом уже могут идти надстройки-ссоздание Дс,конкуренция,победа,межгалактическое такси....
изначальная идея ОК это минимизация расходов таксиста(% и абонка)так никто же не может огласить сколько реально нужно отдавать процентов Уклону/Эвосу.. потому и цифры не складываются для стартапа.. на сегодняшний день на рынке есть ДС, которые предлагают по 8% за любой заказ из эфира и второсортный Уклон и по 9% за первоочередной Уклон и также за любой заказ из эфира без абонплат вообще.. может нет смысла шевелиться за 1 или 2% ? thinking .. ДС тоже существуют на грани демпинга ?
И шо вы все пристали к Эвосу? Вы хотите работать на себя или на Эвос?applodism applodism applodism
Для реализации ОК должен быть принцип ДС, с разницей в сумме платежей. При этом, чем больше водителей, тем меньше платежи!
Для работы ОК, должны быть СВОИ заказы! А значит хоть минимальная, но реклама.
Или система (прога), должна быть одна, но настроена индивидуально для каждого региона100%
Сыро... >:(Пожалуйста,конструктивно,осушайте
Приблизительная сумма с проплаченной арендой на 2 месяца и зарплатой диспетчерам на 2 месяца
80 000-100 000 грн и СТАРТУЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕМ lol1
Вот очень интересный вопрос-что при 8+0 зарабатывает ДС? и если это и правда 1~2% то накуй весь этот гемор?изначальная идея ОК это минимизация расходов таксиста(% и абонка)может нет смысла шевелиться за 1 или 2% ? thinking .. ДС тоже существуют на грани демпинга ?
Иметь дело с Эвосом? Нужно ли это ОК и нужен ли Эвосу чужой устав в своём монастыре?По порядку
Принимать подвезунов или нет?
Ставить барьер для вступления в ОК размером взноса и/или уровнем авто? Стаж?
Оговаривать отношение к профессии и будущей легализации?
С какого количества желающих имеет смысл стартовать на практике?
Это для начала.
По порядкуЯ не знаю алгоритм входа и условия работы с Эвосом для ИДС, и правила СОЗ для ИДС.
Эвосу по барабану чужой устав,есть алгоритм входа и расценки.
Если,конечно,он нужен ОК.
Вопрос в другом,какой водитель с установленным порогом для входа в ОК ,ВОЙДЯ СВОЕЙ ДЕНЁШКОЙ,БУДЕТ ЖДАТЬ И ХОДИТЬ на собрания,пока в ОК не войдёт к примеру 1000 человек,после чего,арендовав на пару часов с рупором в руках Майдан незалежности,прямо на нём удастся принять решение,как собранную сумму будем тратить на раскрутку и начало продвижения на рынке перевозок.......ДАЛЕЕ НЕ БУДУ СЕЙ фрагмент мысли продолжать ввиду полной бесперспективности пути.....Вы поленились почитать тему, я не поленюсь повториться, в виду многостраничности.
Вопрос,а кто-то один желает вложиться своими деньгами вначале(даже если такие средства свободно найдутся),а потом раскрутить проект за годик другой при талантливом подходе,а уж потом бросить клич-НАРОД ЗАХОДИТЕ,ВСЁ РАБОТАЕТ,В КАЧЕСТВЕ ОТБИВКИ СОБСТВЕННЫХ СРЕДСТВ С КАЖДОГО ВХОДЯЩЕГО ПО 20 000 ГРИВЕН,НО ЕСЛИ В НЕГО ВОЙДЁТ НЕ 1000,А 2000 ВОДИТЕЛЕЙ,ТО потом вам половину я верну и т.д.Это не тупик, это провальный бизнес-план, но он не имеет ни малейшего отношения к самому духу ОК.
Опять тупик...
При правильной ценовой политике,чем могут помешать подвезуны?Позже.
Какие ещё идеологические сложности ,предшествующие экономическим ?
Я готов взять организацию ОК в Херсоне.Ух ёпта,а шо уже и всеукраинская есть :o
Но!! Не кажется ли вам, гАспада, шо это будет обыкновенная ДС? Зачем мне гемор, привязывать это к всеукраинской ОК? Только шоб помочь водителю, которому все равно не угодить?
а про подвезунофф так ваще халва biggrin2
Ух ёпта,а шо уже и всеукраинская есть :o
так,перечитаю-ка я тему сначала....шото провтыкал видать biggrin2
да колхоз этот - придорожная канава.. или будут пытаться все вместе руководить и не найдут согласия, или всем всё будет по..уй и всё само собой развалится.. хозяин должен быть один, отвечающий за свои решения своими деньгами..
Если подвезуны соблюдают принципы работы коллектива ОК, нехай подвозятПравильный подвезун зайдёт со своей денюшкой,эпизодичному подвезуну в ОК просто НЕЧЕГО ДЕЛАТЬ.
Лишних машин не бывает
лицо ОКея:D
Вырвали из контекста и перекрутили,ну пряям как Дуб....лицо ОКея:D
то 1000 сразу вроде как и жалко,а 500 можно...та хотя эта штука щас даже не 50 баксоф....во дожились....так шо тоже можноИтак 1 есть,осталось найти ещё 99 и можно вносить
А чего 1 ? Вы шо не? Витяня вон,всё шо нажито непосильным трудом,отдаст....думаю...то 1000 сразу вроде как и жалко,а 500 можно...та хотя эта штука щас даже не 50 баксоф....во дожились....так шо тоже можноИтак 1 есть,осталось найти ещё 99 и можно вносить
Я ТОГДА ДА,когда наберётся ещё 98,а за это время сколько лет пройдёт...то 1000 сразу вроде как и жалко,а 500 можно...та хотя эта штука щас даже не 50 баксоф....во дожились....так шо тоже можноИтак 1 есть,осталось найти ещё 99 и можно вносить
Ну,что начинаем?Если не ошибаюсь, то в самом начале этой ветки или какой-то похожей я давал приблизительный расклад, чем-то похожий на Ваш, так меня засмеяли "чо так дорого,3000 и харэ".
Вот очень интересный вопрос-что при 8+0 зарабатывает ДС? и если это и правда 1~2% то накуй весь этот гемор?Пишу и намекаю об этом кучу времени, а мне рассказывают, что я боюсь конкуренции facepalm. Средний чек в Киеве составляет 60 грн, соответственно 1% составляет 60 копеек, т.е. экономия каждого водителя будет в среднем 0.6-1.2 грн/заказ. Сколько заказов большинство из Вас делает за неделю? за месяц? Умножьте и увидите, есть ли смысл. А ДС конечно есть, потому как даже 500 заказов в день на 0.6 грн-это 300 грн в день.
Главное ошибка, что ОК это просто диспетчерская без хозяина. Тема "самой справедливой таксистской диспетчерской" обсосана многократно, интерес окончательно исчез ещё года 3 назадНу наконец я слышу что-то толковое за 71 страницу applodism
Коротко, это стая товарищей, которые сообща решает все вопросы. ОК создаётся не для бизнеса, а для собственных нужд, чтоб самим работать на себя.мысль правильная, но рассматривается не под тем контекстом
через ОК будет шанс не быть подмятыми крупными перевозчиками-таксопарками,Согласен, при определенных условиях.
чо так дорого,3000 и харэ"070 аткуда такие деньжища stena по 50грн и driving driving
А РАДИ УДЕШЕВЛЕНИЯ РАСХОДОВ НИКТО ИЗ ВСЕХ МАСТЕЙ ПОДВЕЗУНОВ В КОЛИЧЕСТВЕ 100 ЧЕЛОВЕК НЕ СТАНЕТ ВКЛАДЫВАТЬ 1000 ГРН,ЧТОБЫ ПОТОМ,КОГДА ВСЁ ХОТЯ БЫ ОТКРОЕТСЯ ОТБИВАТЬ ЭТУ СУММУ,ПОТИХОНЬКУ ЭКОНОМЯ....Изначально неправильная концепция ОК >:(
могут одубиться...ugar
Не, всего 3000 на все и ДС готово :Dчо так дорого,3000 и харэ"070 аткуда такие деньжища stena по 50грн и driving driving
В моем понимании, при правильной организации водитель будет платить больше, чем платит сейчас , но и зарабатывать будет больше, а самое главное, будет возить по нормальным тарифам.а вот с этого момента можно по подробнее,что для вас -больше платить,зарабатывать и самое главное тарифы thinking
В моем понимании, при правильной организации водитель будет платить больше, чем платит сейчасТак,вон раз дядя Эдя вон воду мутит знач пгавильной догогой идем,товагищи.. biggrin2
так что на сегодня хотелка и реальность - лично для васда речь не обо мне, т.к. я не вожу, а о водителях ОК. если я правильно мыслю, то ОК дллжен иметь, по мрнению Витяни, всеукраинский статус, а значит, его филиалы должны находиться в разных регионах страны. Водители ОК на собрании в своем регионе решают, по каким тарифам хотят возить, чтобы и они могли зарабатывать и чтобы заказы были, ну, например, в Киеве, выбрали ( цифры виртуальные, для примера) тариф 80/10 и по такому возят заказы и готовы с такого тарифа платить 10-12-15%, что получается в деньгах больше, чем они платят сейчас в том же ослике, но при этом зарабатывают с каждого заказа гораздо больше, чем в том же ослике при, предположим, 5% с тарифа 50/10.
воду мутит>:(
если я правильно мыслю, то ОК дллжен иметь, по мрнению Витяни, всеукраинский статус, а значит, его филиалы должны находиться в разных регионах страны.
Водители ОК на собрании в своем регионе решают, по каким тарифам хотят возить, чтобы и они могли зарабатывать и чтобы заказы были, ну, например, в Киеве, выбрали ( цифры виртуальные, для примера) тариф 80/10 и по такому возят заказы и готовы с такого тарифа платить 10-12-15%, что получается в деньгах больше, чем они платят сейчас в том же ослике, но при этом зарабатывают с каждого заказа гораздо больше, чем в том же ослике при, предположим, 5% с тарифа 50/10.Не так. Статус Обслуживающего кооператива как бесприбыльной организации определяют текущие взносы в размере покрытия расходов.
Я готов взять организацию ОК в Херсоне.Нет в ОК водятлов, нет Папы-организатора, нет Главного Совета Заслуженных Братьев, нет профита для зачинщиков, нет бизнес-камня за пазухой.
Но!! Не кажется ли вам, гАспада, шо это будет обыкновенная ДС? Зачем мне гемор, привязывать это к всеукраинской ОК? Только шоб помочь водителю, которому все равно не угодить?
Желание быть хозяином не тормозит, это исключает Ваше участие в проекте. Нет у ОК одного хозяина, почитайте Закон о кооперации.да колхоз этот - придорожная канава.. или будут пытаться все вместе руководить и не найдут согласия, или всем всё будет по..уй и всё само собой развалится.. хозяин должен быть один, отвечающий за свои решения своими деньгами..
Увы, Вы правы. Это главная причина, которая тормозит моё участие в проекте ::)
Разрешите изложить свою точку зрения. Если концепция ОК будет постоена не на уменьшении расходов каждого таксиста, а на зарабатывании больше денег вывозя заказы по тарифам, выбранным собранием водителей региона ( имеются в виду реальные тарифы, по которым пассы будут ездить, а не хотелки некоторых товарищей), то я готов ( небесплатно, конечно) в этом поучаствовать и даже организовать, но если речь идет о уменьшении расходов, то я пас. В моем понимании, при правильной организации водитель будет платить больше, чем платит сейчас , но и зарабатывать будет больше, а самое главное, будет возить по нормальным тарифам.Речь идёт о том, что поучаствовать в этом проекте Вы можете в двух качествах.
и вся касса -уходит на топливо+еду причем на такую еду что лучше застрелится (я в том смысле что икрой черной не балуюсь )Вова,так щас все так живут :-\ ,кроме разве-что "слуг народа" и особ,приближенных к императору....чи ты хотел,вступив в ОК,сразу начать жрать в пузатой хате,как я :D и при этом еще и на сберкнижку откладывать? тем более сейчас,находясь в состоянии гражданской войны...
Речь идёт о том, что поучаствовать в этом проекте Вы можете в двух качествах. Как перевозчик-член кооператива. Или как менеджер на зарплате. Такова концепция ОК, прописанная в Законе о кооперации.Как менеджер, готовьте резюме, рассмотрим.речь идет о том, что мне до jopa как Вы это называете stena. Еще раз объясняю: если речь идет о уменьшении расходов-я пас, если речь идет о объединении таксистов, которые готовы возить по своим тарифам и зарабатывать, но при этом их расходы по сравнению с сегодняшними врядли уменьшаться, а может, даже увеличаться, но при этом их заработок будет больше сегодняшнего, потому как возить будут по тем тарифам, которое установят сами на собрании таксистов своего села/города/района-то я могу в этом поучаствовать , организовать или поучаствовать в организации и в получении дивидентов/зарплат
бо раз даже дядя Эдя готов то дело верняктолько при правильном подходе peace
Витяня, вот если идею ОК адаптировать в условиям рынка (а именно в нем вы собираетесь работать), то можно достигнуть поставленной цели.Ковчег для самозанятого. И он полюбому будет. Рано или поздно, в этом виде или в другом, построенный теми или другими. Подробней позже.
Вот какая цель проекта ОК?
Меньше платить?
Больше зарабатывать?
Это честного ответа на эти вопросы, зависит судьба ОК.
Это честного ответа на эти вопросы, зависит судьба ОК.applodism
По технической-экономической части Вы правы. Что почуяли перспективы это плюс.Речь идёт о том, что поучаствовать в этом проекте Вы можете в двух качествах. Как перевозчик-член кооператива. Или как менеджер на зарплате. Такова концепция ОК, прописанная в Законе о кооперации.Как менеджер, готовьте резюме, рассмотрим.речь идет о том, что мне до jopa как Вы это называете stena. Еще раз объясняю: если речь идет о уменьшении расходов-я пас, если речь идет о объединении таксистов, которые готовы возить по своим тарифам и зарабатывать, но при этом их расходы по сравнению с сегодняшними врядли уменьшаться, а может, даже увеличаться, но при этом их заработок будет больше сегодняшнего, потому как возить будут по тем тарифам, которое установят сами на собрании таксистов своего села/города/района-то я могу в этом поучаствовать , организовать или поучаствовать в организации и в получении дивидентов/зарплат
Уря! Я братьев помирил! lol1Это честного ответа на эти вопросы, зависит судьба ОК.applodism
Блин, я начинаю потихоньку восхищаться Вами klas
Ну нет в ОК никаких дивидентов просто по определению! Не может его организовать кто-то сам для будущей стрижки бабла!Еще раз говорю, что Вы зациклились на уменьшении расходов, а я Вам толкую об увеличении доходов. Вы пытаетесь отбросить ДС ради 1-2%, но согласны платить эвосу и возить все его заказы по любым тарифам. Это полнейшая глупость.
2.Готовы ли Вы платить больше, чем сейчас, но и зарабатывать больше, чем сейчас?Не знаю, но ответы и так очевидны. Если я отстегивая, к примеру, 5% имею в месяц 3000, а тут появится некто, кто предложит отстегивать 30%, но при этом у меня в месяц выйдет 6000,при тех же затратах, я даже думать не буду, пойду туды, где 30%. Какая разница сколько отстегиваю, главное сколько я чистоганом имею.
разумеется, я не альтруист. Я даже не буду членом ОК.Мы с вами не поженимся, но походка мне ваша нравится...(с) :D
Вот какая цель проекта ОК?Ковчег для самозанятого
Какая разница сколько отстегиваю, главное сколько я чистоганом имею.applodism И я так понимаю, но Витяня вроде считает иначе :-\
Уря! Я братьев помирил!А кто сказал, что мы братья? Мы даже не однофамильцы :D
Какая разница сколько отстегиваю, главное сколько я чистоганом имею.applodism И я так понимаю, но Витяня вроде считает иначе :-\
Уря! Я братьев помирил!А кто сказал, что мы братья? Мы даже не однофамильцы :D
Уря! Я братьев помирил!А кто сказал, что мы братья? Мы даже не однофамильцы :D
Братка помирает, ушицы просит... :DУря! Я братьев помирил!А кто сказал, что мы братья? Мы даже не однофамильцы :D
А вдруг...
Вы пытаетесь отбросить ДС ради 1-2%, но согласны платить эвосу и возить все его заказы по любым тарифам. Это полнейшая глупость.Всё зависит от количества желающих вступить в ОК и их небедности.
Полнейшая глупость (или тактическая хитрость) приписывать мне своё понимание смысла и задач ОК.Ну нет в ОК никаких дивидентов просто по определению! Не может его организовать кто-то сам для будущей стрижки бабла!Еще раз говорю, что Вы зациклились на уменьшении расходов, а я Вам толкую об увеличении доходов. Вы пытаетесь отбросить ДС ради 1-2%, но согласны платить эвосу и возить все его заказы по любым тарифам. Это полнейшая глупость.
Если по итогу соберётся на старте сумма около 80000+Я так понимаю, что эта цифра только по Киеву? В принципе, можно попробовать обойтись более дешевыми вложениями на первых порах при более высоких поточных расходах ( комиссией за заказ) при условии, что таксисты готовы 3-4 месяца заниматься именно развитием, т.е. заказов будет мало, но их надо будет по максимуму вывозить, а через 3-5 месяцев уже пойдут заказы в более-менее нужном кол-ве.
Полнейшая глупость (или тактическая хитрость) приписывать мне своё понимание смысла и задач ОК.Ничего я Вам не приписываю, это выходит с Ваших слов :-\
при условии, что таксисты готовы 3-4 месяца заниматься именно развитием, т.е. заказов будет мало, но их надо будет по максимуму вывозить, а через 3-5 месяцев уже пойдут заказы в более-менее нужном кол-ве.
Если ТС разрешит, то хочу попросить Антона замутить еще одну голосовалку или своего рода анкету.Вопросы такие:Если ТС спросят, то он не разрешит. Даже если технически возможно прикрутить две голосовалки в одной теме.Спойлер1.Что для Вас важнее: больше зарабатывать путем уменьшения расходов или путем увеличения заработка?
2.Готовы ли Вы платить больше, чем сейчас, но и зарабатывать больше, чем сейчас?
3.Готовы ли Вы возить только заказы по тем тарифам, которые решит собрание всех водителей, и не возить бомжей даже из за jopa я?
ЗЫ. Очень надо! Третий раз переписываю доклад по идеологии и сверхзадаче ОК-такси и постоянно приходится отвлекаться. kingЯ ж говорю: king жмет
по тактике работы диспетчерской службы при ОК.Глупости. Ни о какой тактике я писать или голосовать не собираюсь. У ДС нет никакой тактики. Можно обсуждать только тактику совместной работы ДС с таксистами, а не тактику ДС и тактику таксиста
Тогда здесь, в этой теме будет обсуждаться идеология, задачи объединения таксистов в виде Обслуживающего кооператива. Идеолгически-пропагандистский сектор. idea klas biggrin2Вся ваша идеология-это уменьшение расходов таксиста, Вы об этом уже под 100 страниц накатали, и нафиг нужна такая идеология, да и вообще нафиг нужна любая идеология, когда человек жрать хочет. Дайте ему удочку и отправьте на зарыбленный водоем, вот и вся идеология!
Третий раз переписываю доклад по идеологии и сверхзадаче ОК-такси и постоянно приходитсяФигасе, Вас плющит. И когда мы это услышим с трибуны?
Добро, назовите это планом развития или бизнес-планом. Как увеличить затраты, чтоб увеличилась прибыль.по тактике работы диспетчерской службы при ОК.Глупости. Ни о какой тактике я писать или голосовать не собираюсь. У ДС нет никакой тактики. Можно обсуждать только тактику совместной работы ДС с таксистами, а не тактику ДС и тактику таксиста
Как увеличить затраты, чтоб увеличилась прибыль.Это неплохо демонстрирует в Киеве Элит-такси: тарифы самые высокие, комиссия + различные платежи= примерно 18% от заказа, при этом все зарабатывают и все довольны.
У Вас мышление мелкого лавочника. pppТогда здесь, в этой теме будет обсуждаться идеология, задачи объединения таксистов в виде Обслуживающего кооператива. Идеолгически-пропагандистский сектор. idea klas biggrin2Вся ваша идеология-это уменьшение расходов таксиста, Вы об этом уже под 100 страниц накатали, и нафиг нужна такая идеология,
Все довольны? Так почему все таксисты ещё не в Элите и Гепарде, раз там так хорошо зарабатывается?Как увеличить затраты, чтоб увеличилась прибыль.Это неплохо демонстрирует в Киеве Элит-такси: тарифы самые высокие, комиссия + различные платежи= примерно 18% от заказа, при этом все зарабатывают и все довольны.
Но я верю, что сработает 3й закон Ньютона и сила противодействия вырастет многократно при приближении того ПП.Нет, должен сработать 4-й закон Ньютона: тело, падающее на хвост, пролетает с двойным ускорением :D
Кто готов не просто говорить как нужно делать, а нести ответственность за своё решение.Т.е. легальный предприниматель applodism
До тех пор, пока идея не найдёт своих сторонников в достаточном количестве, не вижу смысла обсуждать тактику работы.Для того, чтобы найти сторонников, надо объяснить не только идеологию, но и экономику >:(. на одних идеях семью не прокормишь.
Так почему все таксисты ещё не в ЭлитеВо-первых, в Элит всех не берут, во-вторых, многие рассуждают по принципу: а зачем платить больше, если я и сейчас что-то зарабатываю. Но могу поспорить, что если бы в Элите не было бы требований к легализации и к авто, то уже полкиева были бы там.
и Гепарде, раз там так хорошо зарабатывается?По объективным причинам в Гепарде еще не так :(
Опять Вы без меня меня женили и будете кричать, что в ОК требуется полная легализация?Кто готов не просто говорить как нужно делать, а нести ответственность за своё решение.Т.е. легальный предприниматель applodism
Какая мне разница сколько платят за неприемлемую для меня работу? Или деньги не пахнут? :)До тех пор, пока идея не найдёт своих сторонников в достаточном количестве, не вижу смысла обсуждать тактику работы.Для того, чтобы найти сторонников, надо объяснить не только идеологию, но и экономику >:(. на одних идеях семью не прокормишь.
Если Вы не хотите ждать решения о выделении подраздела и продолжаете тему "плати больше - зарабатывай больше" в теме о ОК, то хотя бы говорите честно всё до конца.Цитировать (выделенное)Так почему все таксисты ещё не в ЭлитеВо-первых, в Элит всех не берут, во-вторых, многие рассуждают по принципу: а зачем платить больше, если я и сейчас что-то зарабатываю. Но могу поспорить, что если бы в Элите не было бы требований к легализации и к авто, то уже полкиева были бы там.и Гепарде, раз там так хорошо зарабатывается?По объективным причинам в Гепарде еще не так :(
Если ТС разрешит, то хочу попросить Антона замутить еще одну голосовалку или своего рода анкету.Вопросы такие:Если ТС спросят, то он не разрешит. Даже если технически возможно прикрутить две голосовалки в одной теме.Спойлер1.Что для Вас важнее: больше зарабатывать путем уменьшения расходов или путем увеличения заработка?
2.Готовы ли Вы платить больше, чем сейчас, но и зарабатывать больше, чем сейчас?
3.Готовы ли Вы возить только заказы по тем тарифам, которые решит собрание всех водителей, и не возить бомжей даже из за jopa я?
Это принесёт полный бардак и оттолкнёт читателей-гостей. Потому что Ваш вопрос слишком объёмный.
Посему предлагаю.
Просить Администрацию переформатировать эту тему в подраздел в разделе "бизнес".
Данную тему прикрепить заглавной.
Тогда здесь, в этой теме будет обсуждаться идеология, задачи объединения таксистов в виде Обслуживающего кооператива. Идеолгически-пропагандистский сектор. idea klas biggrin2
А ЭД получит возможность создать тему-голосовалку по тактике работы диспетчерской службы при ОК. Экономический сектор. monet
Обращение к Администрации возложить на Пингвиныча, как верного сторонника самостоятельного мелкого предпринимательства в такси.
ЗЫ. Очень надо! Третий раз переписываю доклад по идеологии и сверхзадаче ОК-такси и постоянно приходится отвлекаться. king
Опять Вы без меня меня женили и будете кричать, что в ОК требуется полная легализация?Ответственность за сои решения-это и есть предпринимательство, а значит-легализация.
Какая мне разница сколько платят за неприемлемую для меня работу? Или деньги не пахнут?опять с лыжами напряг facepalm
Увеличение расходов не заканчивается увеличением комиссии для ИДС. Требуется и машинка другая, и часть свободы отберут, где и легальность захотят. За это получишь более высокие тарифы, но не факт что столько же работы. Выигрыш по сравнению с бомж-пакетом совсем не очевиден. Если говорить о заработках, принесенных домой.вы жзнаете, кол-во заказов в Элите только растет applodism и люди туда ломятся и зарабатывают, судя по всему
В том числе.Опять Вы без меня меня женили и будете кричать, что в ОК требуется полная легализация?Ответственность за свои решения-это и есть предпринимательство
а значит-легализация.Ни хрена не значит и Вы это прекрасно знаете.
В чём напряг? Ну не хочу я вступать в ряды, скажем, гицелей и мне пофиг их экономика.Какая мне разница сколько платят за неприемлемую для меня работу? Или деньги не пахнут?опять с лыжами напряг facepalm
Что Вы называете заработком? Подержать в руках или отнести домой? Доход или прибыль?Увеличение расходов не заканчивается увеличением комиссии для ИДС. Требуется и машинка другая, и часть свободы отберут, где и легальность захотят. За это получишь более высокие тарифы, но не факт что столько же работы. Выигрыш по сравнению с бомж-пакетом совсем не очевиден. Если говорить о заработках, принесенных домой.вы жзнаете, кол-во заказов в Элите только растет applodism и люди туда ломятся и зарабатывают, судя по всему
Я не путаю, я расставляю в правильной последовательности.
Вы путаете идеологию с заработком.
При всем моём холодном отношенииТоже мне Снежная Королева :D pivo
Блин, почему человек более-менее нормальный меняется на 180 градусов, как только начинает пытаться быть президентом/руководителем. Эти коронованные собой особы уже начинают на нервы действовать. Витяня, если вы считаете, что только вы один правы, то не хрен это на форум выносить, потому как форум-это обсуждение, и здесь никто не будет вам тупо и слепо внемлить и аплодировать. А по сути последних страниц: судя по той идеологии, к которой склоняется предводитель, объединение вокруг ДС или чего-то другого не требуется. Требуется просто работать каждый кто где хочет, возить кто что хочет, но считаться членом ОК и, наверное, платить взносы. Другого варианта, почему идет такой ярый отказ от обсуждения экономики проекта, я не вижу.Я не путаю, я расставляю в правильной последовательности.
Вы путаете идеологию с заработком.
При всем моём холодном отношенииТоже мне Снежная Королева :D pivo
:D pivoПри всем моём холодном отношенииТоже мне Снежная Королева :D pivo
Спасибо, что не снежная баба
Что Вы называете заработком? Подержать в руках или отнести домой? Доход или прибыль?Ну это у каждого свое. По этому вопросу единого мнения быть в принципе не может. У каждого свои приоритеты. А вот какой заработок предлагаете Вы, даже прочитав все 78 страниц темы, я так и не понял. Вот ей Богу, не пойму, ну хоть убей. Вроде и с калькулятором у меня скандалов никогда не было и от денег стараюсь не прятаться, наоборот даже -жажду встречи, но в данном случае не врублюсь. Хай бы один я, то еще понятно - ну тормоз, мало ли. Но судя по теме я таки не одинок. Ну не могут же все тормозить? Люди как бы не первый день в такси, все собак в этом деле поели, сами кого хочешь могут нажухать, а вот идеи понять не могут. Странно, не правда ли? ИМХО, но если идею нельзя уложить в пару строк, то уже не идея, а словоблудие.
Или намолотить больше заказов?
Блин, почему человек более-менее нормальный меняется на 180 градусов, как только начинает пытаться быть президентом/руководителем. Эти коронованные собой особы уже начинают на нервы действовать.Вы опять своё понимание приписываете мне, приём надоел, смените.
Витяня, если вы считаете, что только вы один правы, то не хрен это на форум выносить, потому как форум-это обсуждение, и здесь никто не будет вам тупо и слепо внемлить и аплодировать.Выношу на Форум что считаю нужным, можно и нужно обсуждать, но Вы постоянно тянете в сторону, не даёте никому понять смысл объединения таксистов. Или хорошо понимаете сами. :)
А по сути последних страниц: судя по той идеологии, к которой склоняется предводитель, объединение вокруг ДС или чего-то другого не требуется. Требуется просто работать каждый кто где хочет, возить кто что хочет, но считаться членом ОК и, наверное, платить взносы. Другого варианта, почему идет такой ярый отказ от обсуждения экономики проекта, я не вижу.Наконец-то правильный вопрос. applodism
Люди как бы не первый день в такси, все собак в этом деле поели, сами кого хочешь могут нажухать, а вот идеи понять не могут. Странно, не правда ли?Ничего странного, просто ошибка. Вы хотите пробежать текст по диагонали, найти опорные цифры, кинуть на калькуляторе и таким образов оценить идею.
ИМХО, но если идею нельзя уложить в пару строк, то уже не идея, а словоблудие.Извините, не получается. В пару слов укладываются идеи типа "та забей, пошли на pivo"
ИМХО, но если идею нельзя уложить в пару строк, то уже не идея, а словоблудие.Как изложил, а? Ну просто Цицерон applodism biggrin2
но от подробностей уклоняетесь.От каких-таких подробностей я уклоняюсь?
смысл объединения таксистовДа вас, блин, 78 страниц просят его объяснить, а Вы отказываетесь :D
Во первых, я не отказываюсь, я хочу экономику обсуждать после, уже именно среди единомышленников. Или хотя бы параллельно, в соседней теме.Их сначала надо найти, а найти их можно не за идею, а за разъяснение возможности большего заработка, причем не на словах, а на цифрах. Вы же пытаетесь идти по пути Ленина: сначала революция, потом тяжелый труд, а потом при коммунизме наши дети будут жить счастливо :D
"дай мне Х денег и я знаю как начать рубить бабло" скорее к Вам.Где я просил у ОК деньги, чтобы начать рубить бабло?
Бесприбыльный статус определяет размер текущих взносов - на покрытие расходов по деятельности. Принцип определения доли каждого - на усмотрение членов кооператива.Вы либо 100%-ный молдаван,который не ест огурцы, либо прикалываетесь. Еще раз объясняю: если речь о смысле объединения касается только идеологии-тогда это общественная организация, если смысл объединения в экономике: больше заработок, меньше расходов, кофе попить, в карты поиграть-то это экономическое объединение и тогда люди должны понимать, что они должны делать и чего не делать, с кем работать/ с кем не работать, что возить/что не возить, своя ДС/работа с чужими ДС или с Эвосом.
Вы уводите внимание в выяснение вопроса (как пример) как именно должны распределяться взносы - абонкой или процентами, от чего должны зависеть проценты и прочей рутинойps
реальное объединение таксистов системе ИДС не нравиться, оно усложняет жизнь.Не льстите себе
Сначала нужно принять идеюИдея для чего?
бахнемсмысл понятен, провести время с пользой
но там пиво лучше и дешевлене только с пользой, но еще и с экономией biggrin2.
Может прямого смысла будет и немного, может много, а может вообще не будет.
Но Вы сможете сами работать как хотите - ввести и чёрные списки, и наценку на "путь в один конец", регулировать тарифы как угодно от погоды до стоимости топлива, кроить сектора и тд. Именно так, как считаете выгодным для бизнеса перевозки.
Если примете верное решение - будете зарабатывать больше при тех же расходах на диспетчерскую.Вот это уже лучше. Хоть какое-то начало конкретики
Если ошибётесь - потеряете. Ответственность за собственные решения, это суть предпринимательства.
Вот это уже лучше. Хоть какое-то начало конкретикиЯ так понимаю, что Закон о кооперации в части Обслуживающих кооперативов Вы не читали. Но осуждаете. :)
что кооперативы с колхозамиУ колхоза есть понятная цель - Петро, ты трактора купыв? Ни, грошив мало. А Мыкола купыв? И в нього мало. А ты чо нэ купив? Так и в мэнэ мало. Так давайтэ скинэмось, та купимо вжэ його, бо ну його нах, деревякою ораты. Тут все понятно - объединение усилий, для максимально эффективного использования орудий труда, что в итоге приведет к большему доходу(не путать с тем, что сделали у нас). Грубо скажем - объединились, рубанули денег столько, сколько каждому в отдельности и не снилось, чем подняли свой жизненный уровень. Ясная и понятная цель. Но я не вижу такой цели в ОК.
Но Вы сможете сами работать как хотите - ввести и чёрные списки, и наценку на "путь в один конец", регулировать тарифы как угодно от погоды до стоимости топлива, кроить сектора и тд.Кто мне сейчас мешает таким заниматься? Я могу внести хоть весь Харьков в свои черные списки, могу установить тариф 200/0.5, могу разбить улицу Клочковскую на 180 секторов,все могу, только нах это кому нужно? Я что могу существовать от потребителя, от сложившегося рынка? Зачем мне такая самотийность? Зачем мне такая экономика, которая больше похоже, на буканье пацанов в песочнице. У них там тоже свои законы, свои тарифы и перевозки.Только тех экономистов из песочницы , мамка таки рано, или поздно,но позовет обедать.И наполнение их желудков никак не зависит, от их песочной экономики. А если я начну в такую экономику играться, то , пардоньте, но я издохну. И оно мне надо?
Более того, если мы застанем появление стоянокА представьте, как кучеряво будет, если мы второе пришествие застанем. )
позволяет самим принимать правила и тарифы для работы.Принять то недолго, только вот кому,кроме принявших, это будет нужно.
исключает профит стороннего бизнеса.Ну так же не бывает. Ну нельзя заработать самому, никак не затрагивая других. Это же утопия.
Как изложил, а? Ну просто ЦицеронА Вы говорите... king ;D
Идея для чего?Эдмон Дантес! Я парень терпеливый, но замечу что это уже тупо троллинг.
И оно мне надо?Так никто и не заставляет. Если Вам комфортно на парковой, на аренде, водителем на своей машине при директоре ИДС, если Вас всё устраивает, то Вам точно не надо.
А вот хрен там. Если они просто скинулись на трактор, это как взять машину в аренду на двоих. Сэкономишь, но рубки денег не предвидится.что кооперативы с колхозамиУ колхоза есть понятная цель - Петро, ты трактора купыв? Ни, грошив мало. А Мыкола купыв? И в нього мало. А ты чо нэ купив? Так и в мэнэ мало. Так давайтэ скинэмось, та купимо вжэ його, бо ну його нах, деревякою ораты. Тут все понятно - объединение усилий, для максимально эффективного использования орудий труда, что в итоге приведет к большему доходу(не путать с тем, что сделали у нас). Грубо скажем - объединились, рубанули денег столько, сколько каждому в отдельности и не снилось, чем подняли свой жизненный уровень. Ясная и понятная цель. Но я не вижу такой цели в ОК.
Кстати, кто там говорил, что кооперативы с колхозами это утопия и совковый ацтой? В цивилизованной Европе думают иначе. :)Сходите по ссылке, не бойтесь, чтоб стали ясны и идеи и смыслы кооперативов. :)
http://lifter.com.ua/post/754
Вас не напрягает, что Вы, самостоятельный перевозчик (все расходы Ваши, живёте с чистого остатка), завтра можете проснуться, а тариф уменьшен/изменён, % повышены /перестроены?Абсолютно не напрягает. Я , как перевозчик, не властен над тарифами, потому как их рынок формирует, а не чьи то козни. Не может в формировании тарифов, участвовать одна сторона. Так не бывает. Таксист может влиять на стоимость своей работы, если он владеет, и транспортным средством, и информацией о том, кто готов воспользоваться его услугами. Грубо - есть своя клиентура, готовая ехать по моим таарифам, флаг в руки. Если нет, то ищи то что есть. Либо бегай по панели, дергай всех за руку, предлагай "эх прокатиться", или воспользуйся чужой информацией, за не бесплатно. По другому никак. Если меня, как перевозчика, не устраивает тариф предложенный кем то, то я либо пользуюсь своей базой данных, либо стою, чтоб не работать в убыток. Благостные времена, когда таксисты балом правили, увы, ушли в прошлое. И не идээсы, эвосы и пр. в этом повинны, а простой, элементарный до ужасти, технический прогресс. Наверняка, когда отходило, время конных ванек, находились желающие объединиться, что бы противодействовать, трамваям, авто, метро, только на том основании, что они считали, что именно трамваи, авто, или метро повинны в том, что "эх, были времена". Но это же ведь глупо.
Времени у Вас ровно столько сколько коняка протянет.Я не такой дурной, чтоб до упора тянуть. Если я вижу, что такси гаснет, то я просто пытаюсь найти ему замену, как роду деятельности. Если не выгодно, зачем везти? Это же просто, как дважды два.
то перекупы всё равно заберут их урожай за копейки.Нет, его заберут, по цене, сформированной рынком. Селянина ведь никто не заставляет, продавать урожай на корню, за бесценок. Будет переизбыток зерна, продаст за копейки, будет нехватка - заработает.Все , как в такси.
Вопросов больше не имею. Цензурно сказать нечего.Вас не напрягает, что Вы, самостоятельный перевозчик (все расходы Ваши, живёте с чистого остатка), завтра можете проснуться, а тариф уменьшен/изменён, % повышены /перестроены?Абсолютно не напрягает. Я , как перевозчик, не властен над тарифами, потому как их рынок формирует, а не чьи то козни.
Ни при неурожае, ни при рекордном урожае селянин не зарабатывает.то перекупы всё равно заберут их урожай за копейки.Нет, его заберут, по цене, сформированной рынком. Селянина ведь никто не заставляет, продавать урожай на корню, за бесценок. Будет переизбыток зерна, продаст за копейки, будет нехватка - заработает.Все , как в такси.
Вопросов больше не имею. Цензурно сказать нечего.Не переживайте, я и нецензурно пойму. biggrin2
Вопросов больше не имею.А я имею - Где и когда тарифы на перевозку формировал исключительно перевозчик?
Эдмон Дантес! Я парень терпеливый, но замечу что это уже тупо троллинг.Еще раз объясняю на Вашем же примере: Вася. работы нет, пойдем бахнем. Т.е. здесь есть идея, имеющая смысл: бахнуть. чтобы получить удовольствие.
Я высказываю своё мнение, что если не ОК-такси, то вскоре останется место только за рулём парковой или доедать свою машинку под управлением монстров типа Убера-Эвоса и других "агрегаторов".да каким образом ОК от всего этого спасет своих членов?
Если Пэтро с Мыколою не объединились в сельхозкооперативА сельхозкооператив урожай куда девает? Прямо на мельницу по цене буханки хлеба сдает? 070
Главное, они не стали хозяевами своего агробизнесаДля этого они должны создать полный цикл. включая собственные магазины. продающие их продукцию, сделанную ими из своего урожая, а это практически нереально
Да зачем Вам исключительно, Вас сейчас вообще не спрашивают. Да Вам и не надо, всё решено без нас, от нас ничего не зависит - старая песня, пойте дальше. Только раньше говорили что всё решают на верху злые комуняки, сейчас это называют рынок, где рулят жадные бизнесмены..Вопросов больше не имею.А я имею - Где и когда тарифы на перевозку формировал исключительно перевозчик?
Ни куда пойдем,В ОК.
ни зачем пойдемЧтоб избавиться от влияния чужого бизнеса и свои бизнесом управлять самим
ни что мы от этого будем иметь
Так кто из нас троллит?ХЗ, пусть другие рассудят.
Есть у меня такое предположение, что крупные парки оставят немного места на рынке для нормальных частных перевозчиков. Хитрожопых демпингёров разгонят и раздавят.Я высказываю своё мнение, что если не ОК-такси, то вскоре останется место только за рулём парковой или доедать свою машинку под управлением монстров типа Убера-Эвоса и других "агрегаторов".да каким образом ОК от всего этого спасет своих членов?
Давайте уже что-то создавать,а то за наше бабло, все животные таксобизнеса жиреют,кроме одного elkgrinХочется практических действий? ОК :)!
Свободу и самостоятельность, которые дают шанс выжить, а не быть выжатыми и выброшенными.Перестать быть и стать уважающим себя .Перевозчиком-предпринимателем, а не водятлом с своим автомобилем.А в зарплате/доходах\дивидентах это как выражается? Об этом я Вам и толкую. а вы все:сначала надо стать свободными, а потом уже об пище думать... Да пока вы "освободитесь", то передохнете с голоду facepalm
Вы собираетесь стать перевозчиком - членом Обслуживающего Кооператива?Не совсем так...
Ближе к телу - в проекте новых лицензионных условий, маленький пример для понимания. ОК-такси выдержит требование организовать требуемый техосмотр, частник-одиночка или водятел под левой ИДС - нет.во-первых, не понимаю, о каком очередном проекте идет речь, во-вторых, не знаю, о каком техосмотре идет речь и почему его сможет выдержатьтолько член кооператива ugar
Да пока вы "освободитесь", то передохнете с голоду facepalmДумаете сейчас жируем?
Когда умные люди планируют побег ( а Вы предлагаете своего рода побег), то они тщательно все продумывают: как бежать, с кем, по какому маршруту, что жрать в процессе бега ( а это может быть и несколько дней и несколько недель). куда в результате надо выйти и что потом делать с этой свободой, чтобы и свободным быть и обратно не залететь. Вы же пока предлагаете просто сбежать... :-\Совсем не так. По Вашему примеру, мне приснился план побега, который требует коллективных действий.
Стратегия - побег на свободу.Стратегия-быть свободным...и здоровым, поэтому сначала анализируют оставшееся время до освобождения, размер "статьи за побег" и только потом выбирают: побег или дождаться официала, а то точно уподобишься
а в тюрме сейчас макароны дают
Дальше нужно выяснить, есть ли неволе ещё люди в нужном количестве, желающие свободы.
Потом определяться персонально.
И уже с ними обсуждать саму тактику побега. Стратегия - побег на свободу.
сейчас это называют рынок,Просто Вы постоянно пытаетесь обособить, связку пассажир-таксист, от всей остальной экономики. Вот такой себе островочек, где вопреки всем законам рынка, банкуют таксисты. Это утопия. Вы хоть десять кооперативов создайте, но максимум их деятельности, это митинги у бордюра. А пока вы будете митинговать, другие участники рынка, то же таксисты, будут просто работать.
Да Вам и не надо, всё решено без нас, от нас ничего не зависит - старая песня, пойте дальше. Только раньше говорили что всё решают на верху злые комуняки, сейчас это называют рынок, где рулят жадные бизнесмены..Это митинг. Но я Вам задал конкретный вопрос - Где и когда тарифы на перевозку формировал исключительно перевозчик? Почему не отвечаете?
Анализ показывает, что срок не закончится никогда, освобождения без своих усилий не будет, только ногами вперёд в деревяном макинтоше, на останках своей лайбы.Стратегия - побег на свободу.Стратегия-быть свободным...и здоровым, поэтому сначала анализируют оставшееся время до освобождения, размер "статьи за побег" и только потом выбирают: побег или дождаться официала, а то точно уподобишьсяЦитировать (выделенное)а в тюрме сейчас макароны дают
Во подходите Вы к своему "сокамернику" и предлагаете ему побег, а он Вам : да я бы сбежал, и может даже здоровья хватило бы и от собак и от служивых уйти, а вот что мне на свободе делать? Бабла на нычке нет, где и за что справить новые документы-не знаю и как жить нелегалом -тоже не знаю. Как думаете-это Ваш человек? Побежит с Вами?Смотрел как-то сюжет, один в один Ваши слова. Не выдумка, не сравнение, чесслово видел по ТВ.
Просто Вы постоянно пытаетесь обособить, связку пассажир-таксист, от всей остальной экономики.Принципиально не так.
Вот такой себе островочек, где вопреки всем законам рынка, банкуют таксисты. Это утопия.Вы представляете рынок как неведомую силу с непонятной природой.
Вы хоть десять кооперативов создайте, но максимум их деятельности, это митинги у бордюра. А пока вы будете митинговать, другие участники рынка, то же таксисты, будут просто работать.В примитивном виде кооперативы существуют на самоорганизованных фильтрах. Кроме митингов, там таки ещё зарабатывают. :)
Это митинг.Ярлыки клеят когда по существу возразить нечего.
Но я Вам задал конкретный вопрос - Где и когда тарифы на перевозку формировал исключительно перевозчик? Почему не отвечаете?Извините, вопрос глупый, ответить тяжело.
Где и когда тарифы на перевозку формировал исключительно перевозчик?
Потому, что это не срок за совершённое преступление, это плен.Пленных отпускают максимум после войны, или обменивают в течение этой войны
Не, не наш человек. Пусть остаётся у вас.А почему? Только потому, что у него нет организаторских способностей и нужных связей? А может, он человек хороший?
жилец-коммунальные услуги, больной-лекарство, едок-продукты. Таксист-АЗС,В каждой из этих пар существует как минимум одно промежуточное звено, а чаще их несколько >:(. Ну кроме последней, потому как должна звучать "таксист-топливо"
Один при пассажир/таксист, второй при пассажир/посредник/таксист.А почему на базаре мясо дороже магазинного?
Ж/Д вокзал!Ответ неправильный, потому как там, как и чаще всего на любом фильтре, цены берутся для лохов и с учетом бесплатного проезда в обратном направлении.
Ж/Д вокзал!Ответ неправильный, потому как там, как и чаще всего на любом фильтре, цены берутся для лохов и с учетом бесплатного проезда в обратном направлении.
Считаю, что да, в расчете на иностранных лохов, которые привыкли ездить из расчета 1 км=1 лЖ/Д вокзал!Ответ неправильный, потому как там, как и чаще всего на любом фильтре, цены берутся для лохов и с учетом бесплатного проезда в обратном направлении.
А в порту Жуляны местные парни тоже для лохов выставили тарифы в своих таксометрах 35 посадка и далее по 18 грн/км? thinking
1 км=1 л
Это такой плен... не насильственный! :) Через сладкие обещания, несоответствующие действительности. Как потребительские кредиты, ипотеки и тд. А постепенно становится чемоданом без ручки.Потому, что это не срок за совершённое преступление, это плен.Пленных отпускают максимум после войны, или обменивают в течение этой войны
Так тем более оставляйте у себя! klasНе, не наш человек. Пусть остаётся у вас.А почему? Только потому, что у него нет организаторских способностей и нужных связей? А может, он человек хороший?
Но нигде это "промежуточное звено" не помешало взвинтить цены. Сравним?жилец-коммунальные услуги, больной-лекарство, едок-продукты. Таксист-АЗС,В каждой из этих пар существует как минимум одно промежуточное звено, а чаще их несколько >:(. Ну кроме последней, потому как должна звучать "таксист-топливо"
А почему на базаре запчасти дешевле, чем в автомагазине?Один при пассажир/таксист, второй при пассажир/посредник/таксист.А почему на базаре мясо дороже магазинного?
А почему вы считаете, что это тариф для лохов? thinkingЭдмон Дантес!
Почему наши барыги запчастей, топлива, жратвы, лекарств, шмоток, бытовой электроники и т.п. не считают зазорным выставлять рыночные цены на свои товары, не учитывая то, что доходы народа не увеличились, а даже уменьшились?А чего Вы цепляетесь к торговле? Там товар валютный, от того и цены. Вы привязывайтесь к услугам: ремонт обуви,ключей,химчистка,прачечная итд, т.е. где орудия труда привязываются к валюте, а сама услуга/процесс нет. Это будет справедливее.
Как потребительские кредиты, ипотеки и тд. А постепенно становится чемоданом без ручки.Кто хочет и может и правильно рассчитывает свои силы, тот нормально со всем этим рассчитывается и живет >:(
Но нигде это "промежуточное звено" не помешало взвинтить цены. Сравним?Так это означает только то, что они рыночные!!!!!!!!!!!!!!!!!
А почему на базаре запчасти дешевле, чем в автомагазине?Э, нет, не уходите от ответа. Качество мяса, особенно в последнее время, что в гамазине что нарынке одинаковое, только в гамазине его много купили по оптовой цене, а на базаре она свою единственную животинку продает, вот и хочет дороже. А запчасти на базаре дешевле, потому как аренда торговой площади не сравнится, товар нелегальный и очень часто плохого качества.
Не люблю я эти бояны с сравнениями.
Спойлер
Дороже мясо если лучше, а под конец базара может быть и лучше и дешевле. Там другие механизмы. Да и магазин не посредник, он либо закупает товар либо сдаёт торговые площади.
успеете на пятнично-субботний движ в "Ибице", в одесской АркадииПросто в Ибицу со своим не пускают. Монополия.
Вы бы лучше не таксистский ОК осуждалиЯ его не осуждаю. Я осуждаю Ваше изложение идеи ОКея, а это разные вещи.
а организовали свой ОК-люкстакси из 5-10 объединённых лучших служб города.А чем для Вас это будет хорошо? thinking
Почему наши барыги запчастей, топлива, жратвы, лекарств, шмоток, бытовой электроники и т.п. не считают зазорным выставлять рыночные цены на свои товары, не учитывая то, что доходы народа не увеличились, а даже уменьшились?А чего Вы цепляетесь к торговле? Там товар валютный, от того и цены.
А если есть ездовые elkgrin , то и пассы будут ездить на них.Вона в чём дело! Так Вы хотите чтоб были ездовые elkgrin или нет? popcorn
Вот когда elkgrin не поедет, то тогда и цена выростет.А Вы скажете что elkgrin влупил цену на лоха... :(
Э, нет, не уходите от ответа. Качество мяса, особенно в последнее время, что в гамазине что нарынке одинаковое, только в гамазине ...Я не ухожу, я отвечаю не так как Вам хочется.
Просто в Ибицу со своим не пускают.Да не пойдут они с авоськой минералки, виски и мартини даже если и пустят! :D
Монополия.Наконец-то! applodism
Так помогите изложить если мы одинаково понимаем идею, а у меня язык не оттуда вырос.Вы бы лучше не таксистский ОК осуждалиЯ его не осуждаю. Я осуждаю Ваше изложение идеи ОКея, а это разные вещи.
А для меня шо вы, шо Эвос хорошо если соберёте всё лучшее к себе, чтоб из бомж-конторы за 5 минут не приезжала Кэмри. Понятно?а организовали свой ОК-люкстакси из 5-10 объединённых лучших служб города.А чем для Вас это будет хорошо? thinking
Ж/Д вокзал!Ответ неправильный, потому как там, как и чаще всего на любом фильтре, цены берутся для лохов и с учетом бесплатного проезда в обратном направлении.
А резину, запчасти, расходники, топливо мы покупаем не исходя от курса валюты?не путайте. вы покупаете запчасти для своего основногос редства производства, но сама услуга у вас не валютная, поэтому и предлагаю отталкиваться от "услужников". Человек, занимающий ремонтом обуви, тоже подошвы и клей покупает валютные, но свои услуги, не валютные, оказывает сам, поэтому на его цену валютные составляющие оказывают влияние не на все 100%, а только на 30-50. В такси тоже самое: авто/запчасти/бенз-это валютное, услуга своя. У барыг же товар весь валютный, а не валютная только их наценка максимум 20% ( на самом деле они вынуждены закладывать валютные риски, т.к. товар может продаваться и год) Таксисты же не могут в одну поездку заложить валютные сставляющие на целый год.
А Вы скажете что влупил цену на лоха.если влупит один, то скажу, если влупит хотя бы половина, то не скажу
Вы на опте (росте заказов) должны цены (комиссию) снижать.Э нет, я на опте снижаю сумму своего дохода, потому как водитель, проехав 70/10, получает грязными 50 грн, а я только 7 histerics
система заказа постепенно, с годами завоевала монополию на доступ к пассу!Брехня. Покажите хоть один фильтр, который держит и закрывает от таксистов ИДС. Никакой монополии нет, максимум большинство, но это далеко не монополия. если Вы так любите сравнивать с торговлей, то в 2005 году на мировом рынке кока-кола имела 70% рынка. а пепси только 30. Сейчас они почти сравнялись, так что никакой монополии что тогда, что сейчас, потому как кроме них выпускается и выпивается еще огромное кол-во других шипучих напитков
Так помогите изложить если мы одинаково понимаем идею, а у меня язык не оттуда вырос.я вам это предлагаю с первой страницы stena
Мне кэмри за 50 мешает не меньше, чем ланос за 30. Понимаете?Согласен
Пусть хоть миллион! Главное, что бы пасс согласился.applodism
Лох согласится, аА по чему если чел согласен и может платить "миллион" считается лохом ? 070
, совем даже не лохимы лохи хотя бы в том, что так живем facepalm
, совем даже не лохимы лохи хотя бы в том, что так живем facepalm
А по чему если чел согласен и может платить "миллион" считается лохом ? 070Везде, кроме такси, это ВИПклиенты. :)
А по чему если чел согласен и может платить "миллион" считается лохом ? 070Везде, кроме такси, это ВИПклиенты. :)
Помнится, когда -то у Задорнова было про новых русских в америке: ты почем этот галстук купил- за 100 баксов-ты че, дурак, он за углом за 300 продается. Резюме: каждый товар имеет свою цену. конечно можно кичиться деньгами и разбрасывать их налево и направо ( особенно если они не очень тяжело достались).А по чему если чел согласен и может платить "миллион" считается лохом ? 070Везде, кроме такси, это ВИПклиенты. :)
Помнится, когда -то у Задорнова было про новых русских в америке: ты почем этот галстук купил- за 100 баксов-ты че, дурак, он за углом за 300 продается.Сегодня это Ты шо лох, в П...е за 100 заказал, вон в Г....е стоит 300. :D
не путайте. вы покупаете запчасти для своего основногос редства производства, но сама услуга у вас не валютная
конечно можно кичиться деньгами и разбрасывать их налево и направо ( особенно если они не очень тяжело достались).Ведь есть же люди , у которых доход оччччень серьезный , как для нас , приедет такой на ЖД , выйдет , скажет elkgrinню: в Борисполь ! Тот ему : полторы ! Хорошо , поехали !
Во сколько(даже не на сколько)выросла цена на расходники,не считая стоимости газового ТО на ул.Бережанской на Профигазе stena?
Что не так? stenaЭдмон Дантес хочет сказать, что нельзя вслед за валютой поднимать стоимость проезда, тк не все расходы у таксиста валютные. Заработная плата в стране за валютой не следует, поэтому эту часть не поднимаем.
Трошки поспешили,там 224 грн на 2 раза.НО и 112 против 44 2 года назад-тоже больновато как-то.Во сколько(даже не на сколько)выросла цена на расходники,не считая стоимости газового ТО на ул.Бережанской на Профигазе stena?
В 5 раз.
А кто то утверждает, что 35/посадка и 18/км это развод для лохов для наших реалий ... ппц facepalm
Летний Нокиан в размере 185/65/15 - 1100 (самый дешевый). У автомобиля 4 колеса = 4400Хватит его в зависимости от скорости подачи от 30 до 50 тыщ км
Летний Нокиан в размере 185/65/15 - 1100 (самый дешевый). У автомобиля 4 колеса = 4400Хватит его в зависимости от скорости подачи от 30 до 50 тыщ км
Возьмём 40 000 км.ЭТО по 11 коп на 1 км пути,причём,как оплаченного так и холостого.
elkgrin везет и думает : во лошшшара , полторушку платит за порт , а пас думает во elkgrin лошшара 070 , за писят баксов везет аж в порт. biggrin2А как они ржут когда прохфесура математики от такси спорят что лучше 70/10 за 10% или 74/10 за 15%. facepalm
И кто лох ?
Задача посильна только для состоящих в клубе ПОЛТОРЫШТУКИ ВДЕНЬЗАНЕФИГДЕЛАТЬ so_happy
И то неделю придётся не пить не есть
ВПомнится, когда -то у Задорнова было про новых русских в америке: ты почем этот галстук купил- за 100 баксов-ты че, дурак, он за углом за 300 продается.Сегодня это Ты шо лох, в П...е за 100 заказал, вон в Г....е стоит 300. :D
П...еТам лотерея с авто и водителем, а в Гепарде нет
Что не так?да потому что львиную долю суммы, которую он получил, он должен будет отдать поставщику
Стоимость проезда не привязана к затратам, валютам и прочей экономической лабуде. Она по другому определяется.правильно
да потому что львиную долю суммы, которую он получил, он должен будет отдать поставщику
да потому что львиную долю суммы, которую он получил, он должен будет отдать поставщику
Эдмон, вы думаете тут общаются одни тупые лохи, которые кроме как таксоперевозок по 50/10 или 30/6 нифига не понимают и не знают? facepalm
Да, поставщик поднял цены, исходя из курса валюты, соответственно и конечный продавец поднял свои цены исходя от цены закупки у поставщика.
Кого вы тут лечите? facepalm
согласен, - барыга как имел 20%, так и имеет, а грузчику можно и не поднимать плату - бухать меньше будет lol1да потому что львиную долю суммы, которую он получил, он должен будет отдать поставщику
Эдмон, вы думаете тут общаются одни тупые лохи, которые кроме как таксоперевозок по 50/10 или 30/6 нифига не понимают и не знают? facepalm
Да, поставщик поднял цены, исходя из курса валюты, соответственно и конечный продавец поднял свои цены исходя от цены закупки у поставщика.
Кого вы тут лечите? facepalm
а грузчику можно и не поднимать плату - бухать меньше будет lol1
Кого вы тут лечите?Да мне фиолетово, будете вы лечиться или так окочуритесь ppp
согласен, - барыга как имел 20%так и я об этом. А 80%-это стоимость товара, купленного за валюту и подлежащую конвертации для дальнейшей закупки товара. Поэтому товар дорожает больше, чем услуга. В услуге ( смотря какой) валютная составляющая составляет 20-60%
Она что ездит, что стоит-дешевеет одинаково.Ни хега себе Славик! (с) :o
Пожалуйста, помедленнее! (с)согласен, - барыга как имел 20%так и я об этом. А 80%-это стоимость товара, купленного за валюту и подлежащую конвертации для дальнейшей закупки товара. Поэтому товар дорожает больше, чем услуга. В услуге ( смотря какой) валютная составляющая составляет 20-60%
Можно все эти законы рынка на практическом примере тарифов такси. Чтоб всем было доступно понять.Вы это серьезно?
Можно все эти законы рынка на практическом примере тарифов такси. Чтоб всем было доступно понять.Вы это серьезно?
Она что ездит, что стоит-дешевеет одинаково.
А как же амортизация? Автомобиль стоит - нет амортизации, ездит - есть. Или пробег уже не важен?Аммртизация состоит из 2-х составляющих: стоимость текущего ремонта и компенсация стоимости авто для дальнейшей покупки следующего авто. При стоячей машине, ремонт не нужен будет или нужен будет, но гораздо позже ( потому как производители говорят, что ТО надо делать либо каждые Х км или раз в год).
Апсалютна. Звоню во все рельсы давным давно.Можно все эти законы рынка на практическом примере тарифов такси. Чтоб всем было доступно понять.Вы это серьезно?
Сегодня ночью на м Печерская подход - мужику ехать на кпи(зоопарк) озвучил ему тариф 100гр. Договорились за 80 и всю дорогу гундел про не адэкватные тарифы и они такие коренные киевляне раньше били морду или поприезду неоплачивали проезд мол "нагреть" его хочу.
Шо тут ехать!, хочу достать из широких штанин бумагу (можно Вашего авторства) и показать ему:Ооо! бросьте! - Если вам в ларьке все доки на колбасу покажут, то вы так и не поймете как там зарабатывают ::)
и показать ему:Ну логичнее бы было себе эту бумажку показать. Если Вас не устраивает тариф, зачем везете? Кто Вас так нагнул?
-это валютная составляющая на средство производства для амортизации и эксплуатации, это топливная составляющая (привязанная к стелле на АЗС), это зарплата за топтание педалей, это рентабельность моего бизнеса. Поэтому с Вас 25 посадка и 10грн/км
Ну логичнее бы было себе эту бумажку показать. Если Вас не устраивает тариф, зачем везете? Кто Вас так нагнул?Давайте так. Сначала Вы читаете это:
В ларьке мне покажут ценник с печатью и подписью и пошлют наШо тут ехать!, хочу достать из широких штанин бумагу (можно Вашего авторства) и показать ему:Ооо! бросьте! - Если вам в ларьке все доки на колбасу покажут, то вы так и не поймете как там зарабатывают ::)
Ну логичнее бы было себе эту бумажку показать. Если Вас не устраивает тариф, зачем везете? Кто Вас так нагнул?Блин, ну растете прямо на глазах. applodism
и кроме бла-бла мне её подтвердить нечемА почему бы не повесить ценник в авто: посадка плюс км. Ага, не подумал: а вдруг мало укажу и прогадаю, верно? Плюс как с чигирями разбираться? жадность... ppp
Так помогите обосновать тот ценник.и кроме бла-бла мне её подтвердить нечемА почему бы не повесить ценник в авто: посадка плюс км.
Ага, не подумал: а вдруг мало укажу и прогадаю, верно? Плюс как с чигирями разбираться? жадность... pppКто б говорил о жадности! Кто смог добавить 4грн к 70/10 и тут же поднял стоимость своих услуг в полтора раза?! :D
процентополучателейнас волнует.
Кто смог добавить 4грн к 70/10 и тут же поднял стоимость своих услуг в полтора раза?!да благодаря таксу там очень часто и 80/10 получится idea
Ваш не подходит.так вам опять мой не подойдет, т.к. мой ценник идет из расчета 200000 км на машине до продажи.
Ваш не подходит.так вам опять мой не подойдет, т.к. мой ценник идет из расчета 200000 км на машине до продажи.
А почему 200 000км?Это самый выгодный пробег авто для продажи?нет, это просто пробег, после которого авто уже начинает сыпаться ( если все 200000 в такси) и проще его продать, чем постоянно ремонтировать.
А почему 200 000км?Это самый выгодный пробег авто для продажи?нет, это просто пробег, после которого авто уже начинает сыпаться ( если все 200000 в такси) и проще его продать, чем постоянно ремонтировать.
Это к любым авто относиться или у Вас есть опыт определенных моделей?Я думаю, что к любым, потому как наш опыт основан на эксплуатации авео, лачетти, амулетов и ситроенов ( все авто покупались с нуля)
Это к любым авто относиться или у Вас есть опыт определенных моделей?Я думаю, что к любым, потому как наш опыт основан на эксплуатации авео, лачетти, амулетов и ситроенов ( все авто покупались с нуля)
Или то на Вас лето так положительно влияетНу да, тепло, витамины, уже две недели, как шашку не катаю, отсюда и результат. Не беспокойтесь, скоро осень, шашка на крыше, авитаминоз, ждите обострения. :D
Плюсик от меня дорогого стоит, т.к. почти их не ставлюУх, йопт, ото хВартонуло. grexi Яж теперь этот день вовек не забуду. Этож теперь красный день календаря и никак не меньше. 8) biggrin2
Это ясно, преимущества парка играют роль. Машины купили дешевле, обслуживали дешевле, выкатали наёмниками быстро, нагружали работой плотно, а продали не пробег, а гипноз 2-3 летней машины.Ваш не подходит.так вам опять мой не подойдет, т.к. мой ценник идет из расчета 200000 км на машине до продажи.
больше 200 000кмМаксимум держали 260, пока работала неделю-два дня ремонт, потом слили. Это было авео, остальные сливали к 200, потому как начинали больше стоять, чем ездить.
Ух, йопт, ото хВартонуло. grexi Яж теперь этот день вовек не забуду. Этож теперь красный день календаря и никак не меньше.Да, можете и 150 накатить biggrin2 pivo
А если паркам дать ещё благоприятные условия по макулатурному ведению бизнеса и ввести штраф по нелегалам для ИДС...ничего не понял
Да, можете и 150 накатить>:( Не, не, а то обострения раньше срока начнутся. :D pivo
в пластиковой бутылке 1,5л?А пластик? А пробка? А краска для печати этикетки? А аренда помещения?( привязка к валюте или индексу инфляции в аренде всегда)А дизтопливо для транспорта?
ПОДСКАЖИТЕ ,ЛЮДИ РАЗУМНЫЕ,КАКАЯ ВАЛЮТНАЯ СОСТАВЛЯЮЩАЯ в цене на сегодняшний день у Минеральной воды Трускавецкая в пластиковой бутылке 1,5л?Майбах сумевшего сесть на скважину с природной минералкой.
У парков по отношению к частникам есть и преимущества и ограничения. Преимущества описаны выше.А если паркам дать ещё благоприятные условия по макулатурному ведению бизнеса и ввести штраф по нелегалам для ИДС...ничего не понял
Еще раз говорю: сравнивать услуги можно только с услугами, но никак не с производством или торговлей.
Для поддержания нужны ремонты, ТО, резина и т.п. И ВСЕ это ВСЕГДА привязано к курсу валюты.не путайте мух и котлет-одно дело для поддержания, а другое дело окончательный тариф. в моем понимании в тарифе составляющая аммортизации и топлива -примерно 50% тарифа, остальное -зарплата водителя и доход предпринимателя
Что опять не так?
в моем понимании в тарифе составляющая аммортизации и топлива -примерно 50% тарифа, остальное -зарплата водителя и доход предпринимателяПусть даже так.
в моем понимании в тарифе составляющая аммортизации и топлива -примерно 50% тарифа, остальное -зарплата водителя и доход предпринимателя
Не совсем так. Валюта хоть и выросла в 3 раза, но барыги за счет уменьшения своего профита подняли цены только в 2-2.5 раза, авто же либо держаться по старым ценам в валюте ( хотя некоторые и подешевели), а б/у вообще упали в цене ( в валюте), так что я бы (50*1,5)+50=125. В Гепарде эта симметрия почти выдерживается.в моем понимании в тарифе составляющая аммортизации и топлива -примерно 50% тарифа, остальное -зарплата водителя и доход предпринимателяПусть даже так.
Из 100грн на расходы идёт 50. Расходы на топливо выросли в два раза, валюта в три. 50 умножаем на 2,5 и прибавляем неподнявшуюся з/п и профит.
Тогда поездка в 100грн должна была стать сегодня 175.
Это для сохранения старых чистых заработков на фоне новых цен!
Насколько я знаю, то у вас в Г поездка 10 км = 70(75) грн. Вы считаете это адекватным тарифом на данный моментВ Гепарде сейчас такая поездка без учета таксометра будет 73(78) грн, с таксометром еще 5-10 грн набежит. На счет адекватности: смотря с чем или с кем сравнивать. На сегодняшний день с учетом рынка вполне адекватный, если же отталкиваться от стоимости жизни и забыть про реалии рынка-совсем неадекватный ::)
если же отталкиваться от стоимости жизни и забыть про реалии рынка-совсем неадекватный ::)
если же отталкиваться от стоимости жизни и забыть про реалии рынка-совсем неадекватный ::)
:)
И почему обваливается именно тот рынок,через который я зарабатываю :( Чего не обвалить авиаперелеты например или рынок автомобилей,квартир,техники,ремонт техники,продуктов,медецыны,туров за границу :-\
И почему обваливается именно тот рынок,через который я зарабатываю :( Чего не обвалить авиаперелеты например или рынок автомобилей,квартир,техники,ремонт техники,продуктов,медецыны,туров за границу :-\
Хорошо там, где нас нет
Валюта хоть и выросла в 3 раза, но барыги за счет уменьшения своего профита подняли цены только в 2-2.5 раза, авто же либо держаться по старым ценам в валюте ( хотя некоторые и подешевели), а б/у вообще упали в цене ( в валюте)Говорите,мол низзя сравнивать услуги и производство.
Хорошо там, где нас нетПобывав на нескольких континентах и даже островах, могу вас огорчить - мы, блин есть везде idea. И везде у нас слезы льются ручьями и поросята хрюкают...
Хорошо там, где нас нетПобывав на нескольких континентах и даже островах, могу вас огорчить - мы, блин есть везде
на удорожание "импортной" Трускавецкой 1,61Ну да, только производителей Трускавецкой хоть стреляй, а в убыток не хотят торговать, а таксисту абы не стоять, можно и в убыток съездить. Вот потому Трускавецкая подорожала, а такси нет.
Чего не обвалить авиаперелеты например или рынок автомобилей,квартир,техники,ремонт техники,продуктов,медецыны,А почему Вы считаете, что они не обвалены? Б/у авто иже плинтуса и никто не покупает, продаж недвижимости нет, а по поводу медицины: мне надо было на днях родственнице сделать рентген, обзвонил несколько клиник ( рентген особый, не все делают), так вот разброс цен от 240 до 590 на одно и то же. так что просто мы с Вами не крутимся в тех рынках и не видим, как они рушатся facepalm
дизтопливо производится на территории Украины Беней из подешевевшей на мировых рынках нефти ровно в два раза.не забывайте, что нефть хоть и подешевела, но бакс подорожал и наши идиоты еще и дополнительные налоги ввели как на само топливо,так и на его производство facepalm
Вы хотите чтобы 90 % населения юх сосало , а таксисты как и раньше летали жопу греть на Мальдивы ? Не будет такого , и считайте хоть до посинения км\грн\бенз\запчасти и чего там еще.applodism
Валюта хоть и выросла в 3 раза, но барыги за счет уменьшения своего профита подняли цены только в 2-2.5 раза,Это запчасти, что ли?
авто же либо держаться по старым ценам в валюте ( хотя некоторые и подешевели)В валюте! Значит в гривне подорожали в три раза.
а б/у вообще упали в цене ( в валюте)Падение в валюте даже не уравнивается падением заработков в гривне.
так что я бы (50*1,5)+50=125. В Гепарде эта симметрия почти выдерживается.Как компромисс, могу согласится, что за последние год-два цена такси должна была подняться в 1,5 раза.
Вы хотите чтобы 90 % населения юх сосало , а таксисты как и раньше летали жопу греть на Мальдивы ?Вы уверены, что те 10% называются "таксисты"? 070
Аллегория , батенька :) Можете заменить на "сосать юх с маслом" . ;)Вы хотите чтобы 90 % населения юх сосало , а таксисты как и раньше летали жопу греть на Мальдивы ?Вы уверены, что те 10% называются "таксисты"? 070
Вы хотите чтобы 90 % населения юх сосало , а таксисты как и раньше летали жопу греть на Мальдивы ?
А кто входит в эти 90% по вашему мнению? Врач, учитель, сантехник ... кто именно?Вам по фамильно :) ?
А кто входит в 10% которые не сосут, а греют жопу на Мальдивах? Кроме таксистов, конечно.А кто входит в эти 90% по вашему мнению? Врач, учитель, сантехник ... кто именно?Вам по фамильно :) ?
Все кто занимался трудовой деятельностью , результатом которой , есть получение материальной выгоды .
ITшников , работающих на иностранные компании , не считаем.
Так подойдет ?
А кто входит в 10% которые не сосут, а греют жопу на Мальдивах? Кроме таксистов, конечно.А кто входит в эти 90% по вашему мнению? Врач, учитель, сантехник ... кто именно?Вам по фамильно :) ?
Все кто занимался трудовой деятельностью , результатом которой , есть получение материальной выгоды .
ITшников , работающих на иностранные компании , не считаем.
Так подойдет ?
Про аллегорию. О таксистах на Мальдивах это уже гипербола. Причём издевательская.
Я не понимаю логики, когда мне говорят, что всем плохо, потому сиди и не звизди. Это чистый обман. Это как клиент ссылается на среднюю з/п, а сам имеет настоящего дохода многократно больше. Почитайте, в инете куча жалоб, что проблема утром вызвать такси, на работу ездить неудобно! :)
Кому было и есть по настоящему плохо, тот или пытается сам или хоть ждёт изменений. Кому было хорошо, тот активно сопротивляется.
Но есть огромная масса тех, кто приспособился и ему было более-менее. Формально, они в тех 90% сосущих, судя по белым заработкам. Фактически, реальные заработки были и есть другие. Это и врачей касается (есть знакомая в фармацевтической компании) и учителей и многих других. Такие не хотят перемен!
Сколько их, скрытых в тех 90% - не знаю, они не особо выпячиваются.СпойлерНо это те, которым точно по карману повышение цен такси. Если постепенно (как росли и растут все цены), ни на какой ОТ они не перейдут.
Пример по такси. Да, цены не адекватные, да всё давно посчитали-пересчитали, но ничего не происходит! Есть немалая часть балласта, которого всё устраивает и он не хочет перемен. Всё как в большой жизни.
Я понимаю, что если в целом в стране ничего не измениться, то только в такси не расцветут Мальдивы.
Но также я понимаю, что если каждый на своём месте не будет пытаться убрать мусор и посадить цветы, то и страна в целом будет свалкой, а не тропическим островом. Бессмыслено ждать когда все вокруг поубирают и придут к тебе делать красиво.
Так подойдет ?
фильтр 50/4/7 - остается максимум 10 заказов,Шоб такое осталось в эфире из 120 достаточно 35-3-5 :(
Шоб такое осталось в эфире из 120 достаточно 35-3-5 :(
Ваши 90% населения должны ездить в ОТ,Я думаю где то так, а вне столицы и больший процент.
А кто входит в 10% которые не сосут, а греют жопу на Мальдивах? Кроме таксистов, конечно.Люди у которых есть деньги . Емко ? :)
Про аллегорию. О таксистах на Мальдивах это уже гипербола. Причём издевательская.Плохо Вы знаете наших таксистов ))))
Я не понимаю логики, когда мне говорят, что всем плохо, потому сиди и не звизди.Ни где я не говорил что все плохо , говорил что страна в жопе . Звиздеть то можно , но толку ?
Я понимаю, что если в целом в стране ничего не измениться, то только в такси не расцветут Мальдивы.Ну вот ! pivo
Скажем так. Ваши 90% населения должны ездить в ОТ, а не в такси по триписят/км вчетвером в ближайшую булочную, т.к. такси это элитный вид пассажирских перевозок, а не то, во что превратили его сейчас.Это , лично Ваше мнение , а народ юзает то , что ему выгодно , и пофиг им элитное это или бомжацкое. Есть предложение - есть спрос , и на оборот. И можем щеки надувать столько , сколько хотим.
Даже проще.Честно , не понял. Растолкуйте , буду благодарен.
В эфире к примеру 100 заказов, включаешь фильтр 50/4/7 - остается максимум 10 заказов, а то и меньше. Т.е. 90% заказов отсеивается.
Намек понятен?
Честно , не понял. Растолкуйте , буду благодарен.
Пришлось смотаться на Мальдивы. Было пару вопросов с туземцами, да и вишня с аберкосой созрела. :DПро аллегорию. О таксистах на Мальдивах это уже гипербола. Причём издевательская.Плохо Вы знаете наших таксистов ))))
Туземцы дурью маются, попивая кокосовое молочко. Работы стало меньше и часть поставила свои пироги на прикол! От пристани межокеанских пароходов до моего бунгало берут примерно 15грн/км. Как с коллеги, с загулявших местных мажориков берут круче. Демпинг исключён, опасно для здоровья, квота+коллектив.По моему , кого то из нас плющит....притом не хило. :D
Сильно упала работа между островами, народ экономит, а по месту много не заработаешь. ОТ нет, или пешкодралом или на своей пироге или пирога-такси. ИДСа нет, всё на своих тилипонах. При мне матёрый подобывал молодого, за дурную подачу с мелкой поездкой. Тот оправдывался, что иначе бенз тухнет и карбуратор промыть нужно было.
По моему , кого то из нас плющит....притом не хило. :DВсё просто. Немножко напряжка ума и всё становится на свои места. Мальдивы применил не я, я только поддержал.
Да все ОК! Что ещё писать, если все уже написано, даже на полях... ::)Ну Вы же изучаете 20 лет одну и ту же книгу, где все уже написано и даже оспорены заметки на полях разных переводов. И вникаете постепенно в суть написанного. applodism
Мальдивы применил не я, я только поддержал.Однако , торкнули Вас Мальдивы .......если есть monet , то и в Одессе мальдивы не хуже можно организовать. :)
Да все ОК! Что ещё писать, если все уже написано, даже на полях... ::)Ну Вы же изучаете 20 лет одну и ту же книгу, где все уже написано и даже оспорены заметки на полях разных переводов. И вникаете постепенно в суть написанного. applodism
ЗЫ. НО не имеете возможности задать вопрос автору напрямую. peace
Однако , торкнули Вас Мальдивы .......если есть monet , то и в Одессе мальдивы не хуже можно организовать. :)Не совсем так, и с этим сталкиваются наскладировавшие тот сраный монет. monet
Поэтому и существует формула - наворовать в Украине и красиво слинять в цивилизованную страну.blink
может это как бЭ встретите и проведете семинарчик thinking pivo что б сегодня -наворовать,и сегодня слинять heppy_dancing ::)На сколько денег за семинарчик Вы расчитываете? dirol
может это как бЭ встретите и проведете семинарчик thinking pivo что б сегодня -наворовать,и сегодня слинять heppy_dancing ::)На сколько денег за семинарчик Вы расчитываете? dirol
ВИТЯНЯ, рады видеть pivoВзаимно!
Лучше заново объяснить в чем суть, а то стартовое сообщение потеряло актуальность.Ок.
Сейчас кооперативы это уклон, убер и болт piratПриветствую старожилов!
На подходе диди biggrin2
Подробней, ближе к практическим вопросам готов общаться только с сторонниками проекта.
Ааа, так там дотации бесконечно раздают? Не знал. :-[
Этот поток бабла практически неисчерпаемый и позволяет круглый год дотировать пассажиров и возящих, привлекая новых и новых практически бесконечно.
У вашего инвестора есть столько золотого запасуНаш инвестор это мы, наш золотой запас - это мы. Неисчерпаемо
чтобы перебить эти ставкиПеребить, в смысле быть дешевле дешёвых? Нет такой задачи
быть среди аборигенов на слухуВполне по силам
Вышеупомянутые уберо-болты, как прямые конкуренты этого кооператива...Уберо-болты и кооператив не только не конкурируют, но даже не пересекаются. Принципиально разный контингент что возящих, что возимых. :)
В нынешних временах это утопия. Юра все правильно расписал.Других времён не бывает. Всегда так, одни сдаются в плен, другие пытаются найти выход.
ЗЫ. ВИТЯНЯ, вы как появились внезапно, так и исчезли внезапно, и наверное опять на несколько лет. Зачем было вкидывать, если не появляться на форуме и не общаться? blinkЗвучит не слишком доброжелательно и гостеприимно.
Чё ж они на свои дотации вёдра не подлатают, или только на марафет хватает?
Есть график, я совершил прогул?
Перебить, в смысле быть дешевле дешёвых? Нет такой задачи
Уберо-болты и кооператив не только не конкурируют, но даже не пересекаются. Принципиально разный контингент что возящих, что возимых.
Цель маркетплейса не на тарифах заработать, а на капитализации бренда в котировках.От этих финансовых комбинаций driving не легче.
Есть конечно и стайерские дистанции забегов с неглушащимся мотором 24/7 с двумя парнокопытными посменно, но ведь в кооперативе не на такое ставки делают. jew Не так ли?Так ли. Не на это. :)