Обсуждаем идею создания АВТОНОМНОЙ ДС в Киеве - Форум Такси

[SergiyUA]

Я так понимаю-по похожей схеме Элит работает.

У Элита совсем другое ПО.
Алгоритмы распределения заказов/поиска авто совсем другие.
И самое главное отличие от черновицкого - их ПО работает с картой и производит предварительный расчёт стоимости поездки.

[SergiyUA]

Абсолютно разные схемы и разные программы. Одинаковые только устройства-навигаторы.

Так и есть.
Добавлю только что как по мне, то с учётом научно технического прогресса, я бы не делал ставку на навигаторы с GPRS модулем.
Это своеобразный технологический "аппендикс" с туманной перспективой. 

[LordAmid]

Такое ПО уже сущесмтвует и применяется несколько лет. Продавцы те же, что и продавцы датексовских таксов. И ПО заточено под их таксы.

Я знаю,мониторил уже.Не все там так интересно,но если его доделать то вполне может быть толк.Проблема пока с ихними таксометрами-нету нужных.А вообще-ПО есть интересное.Правда,в России,но это не суть важно.И есть в Бельгии интересные варианты,и оборудование есть нужное.Осенью буду там,разузнаю подробнее.Что и как.

С Сала, как и с Панды можно сделать очень неплохое автономное такси. Как минимум по одной причине: Не знаю как с Салом, а вот с Пандой работает очень много водителей. Плюс база водителей огромнейшая. Т.к. хочешь не хочешь а через них пройдешь хоть по одной минималке.

Соответственно можно обеспечить хороший вывоз.
Осталось только купить красивый запоминающийся номер телефона и начать кричать что мы такие классные и т.д.

[Любопытный]

Осталось только купить красивый запоминающийся номер телефона и начать кричать что мы такие классные и т.д.

Какой смысл кричать что классные, если на заказ приедет уставшая машинка с шашкой дешовой службы?

[LordAmid]

Тут все просто.
Как уже писалось выше с существующими водителями заключается некое соглашение о сотрудничистве с ДС, в коем обязательным пунктом будет договоренность как о состоянии автомобиля внешнем/техническом так и состоянии водителя.

Некоторые службы практикуют регулярный осмотр автомобиля (не знаю как с технической точки зрения, но с внешней так точно).
И не говорите что водители на это не пойдут. Пойдут аж бегом. Не убитых машин катается очень даже не мало.

[Animus]

С Сала, как и с Панды можно сделать очень неплохое автономное такси.

Дима,это тебе кажется.На самом деле- почти нереально,проще начать с нуля.Контингент пассажиров и водителей в Киеве не меняется.Все знают,Сало,Судент,Панда-дешевая развозка.Все-это уже отложено в сознании и водителей и пассажиров.И сделать с этим что то очень тяжело.Поверь-репутация зарабатывается очень тяжело.И при малейшем просчете рушится.А назад её восстановить-зачастую нереально.Или стоит дурных затрат.

[LordAmid]

капец, я же не говорю что такси должно продолжать называться Сало.

главная идея это то что не нужно искать где взять водителей. Водители уже есть. Надо только их отфильтровать...

[SergiyUA]

Для начала нужно проработать концепцию в ходе чего:
- определить целевую аудиторию
- рассчитать ценовой сегмент
- сформулировать (формализовать) суть предлагаемой услуги и её конкурентное преимущество

В результате серьёзной работы над концепцией появится масса вопросов, на которые будет необходимо найти ответы.

[Дубровский]

Думайте - думайте ребята Дешевые такси, все равно потихоньку вымирают. Если раньше шла борьба между ДС за клиента, то сейчас она в большей степени идет и за водителя со своей машиной Не зря ведь создаются такси типа 603, де Люкс, вип Люкс- которые стараются заманить неплохие машины с водителями, хорошими тарифами.

[autooz]

Дешевые такси, все равно потихоньку вымирают.

Чем больше "покращення", тем выше тарифы? Мне кажется тут нестыковка.