Яндекс.Такси в Украине - Форум Такси

[SergiyUA]

Яндекс всегда будет в плюсе, а вот директор ИДС  

Говорил на презентации повторю и здесь.
Помогая выйти на рынок любому новому игроку мы имеем типичную модель "игры с нулевой суммой", тем самым копаем сами для себя яму.
Причём глубокую...

Похоже пример с Уклоном ни кого ничему не научил.
Если верить инсайдерской информации, а у меня нет оснований ей не верить, то сейчас в Киеве через Уклон проходит около пяти тысяч заказов в сутки.
А начиналось всё с "невинных шалостей"... и улыбок типа "мы вам не конкуренты"...

А теперь скажите, уважаемые коллеги, у кого из киевских ДС такси есть сейчас такое же количество заказов как у Уклона?
Хотя бы четыре тысячи своих заказов у кого есть?
У кого?!!

При этом прошу заметить, что у Уклона нет ни одного диспетчера и ни одного водителя!!!

Киевские коллеги подтвердят, что ДС, имеющие около полторы тысячи  своих заказов вынуждены держать от трёх до пяти диспетчеров на смене.
Платить им зарплату, содержать офис, оплачивать телефонию... рекламу в конце концов.
У такой ДС как правило "под флагом" 300-500 бортов, с которыми нужно работать.

Теперь сопоставите эти затраты с затратами "агрегатора" типа Уклон/Яндекс, который ни кого на работе не содержит и ответственности ни за что не несёт.
 
Чтобы там не говорили журналюги про 300-500 служб такси в Киеве, по итогу на киевском рынке наберётся чуть больше сотни более-менее серьёзных игроков, остальные это в чистом виде "кухонные ДС".

Так вот, коллеги, только благодаря Уклону, у каждого из этих игроков на тысячу - полторы заказов в месяц стало меньше.
Теперь давайте подключимся к Яндексу и ещё потерям тысячу - другую заказов!

Это игра с нулевой суммой!
Количество клиентов/пассажиров делится между всеми участниками рынка.
С приходом нового игрока количество клиентов/заказов НЕ увеличивается!
Каждый новый игрок "откусывает" часть общего пирога.

[Animus]

Ну и в чем проблема?Соберитесь директора крупных ДС и поставьте перед  Эвосом вопрос ребром.Или мы отказываемся от Мобайла,или Уклон уйдет в небытие.Слабо?А это было бы действенно.И кухонные заодно ласты завернули бы.Сереж,вот скажи-почему Абсолют,309,603,Элит,Экспресс,Т-Экспресс, а может и еще кто то,может без групповых "балалаек" работать(ИЧСХ-довольно успешно) а Мотор и иже с ним нет?Никогда не мог асилить этих противоречий...Сумеешь объяснить?То что вы сами выращиваете кухонные ДС и Уклон-ты,надеюсь,понимаешь?

[SergiyUA]

Вы забыли добавить гостей из близлежащих стран, которые с удовольствием по прилету в Киев воспользуются приложением от знакого Яндекса, чем такси от Васи Пупкина.

Ну да, конечно!!!
А сейчас, не имея этого замечательного приложения от Яндекса, эти бедолаги не могут воспользоваться услугой такси и уныло топают в метро...?

Кому нужно такси, тот уедет на такси!
И если сегодня у ДС МОТОР от трёх до восьми вызовов на Ж/Д вокзал, то когда на рынок выйдет ЛЮБОЙ новый "агрегатор", это количество заказов уменьшится.
И не только у меня - у всех!

[Dmitriy M]

Это понятно, но нет ничего невозможного. Яндекс все равно рано или поздно придумает как запустить руки в карманы и желающих ему помочь наберется достаточно. Жаба все равно кого да задавит и побегут под Яндекс в надежде получить привилегии. Вы не забывайте то, что до сих пор есть достаточная сила ИДС-ов, которые не под Эвосом, а вот пойдут ли под Яндекс уже вопрос...

[SergiyUA]

Слабо?

  Я похож на человека, который "ведётся на слабо"? 

Есть встречный вопрос.
В соседней ветке Вы обмолвились, что собираетесь открывать своё такси.
Так как оно будет работать?
В бочках, или самостоятельно, по примеру Элита/Экспресса?
Абсолют упоминать не буду, там "промежуточная" ситуация. 

[SergiyUA]

Яндекс все равно рано или поздно...

Ну да, в конце концов мы все умрём.
У кого есть желание ускорить этот процесс?
Разумеется - в отношении себя любимого?

Вы не забывайте то, что до сих пор есть достаточная сила ИДС-ов, которые не под Эвосом, а вот пойдут ли под Яндекс уже вопрос...

Эти люди с большим трудом сохранили свою относительную независимость.
Спросите у них, что именно может подтолкнуть их к отказу от своей независимости в пользу Яндекса.
Я на подобные вопросы отвечать не компетентен, поскольку свою независимость потерял лет шесть тому назад.

[SergiyUA]

Вообще не вижу для ИДС проблем.

Классику про суслика напомнить? 

1/2 оф топ.
Пару месяцев назад,  очередной таксист с хорошим опытом сотрудничества в нашей ДС, решил уйти на свои хлеба и открыл свою ДС такси.
Как это обычно бывает, прихватил с собой друзей водителей и решил создать очередную "самую справедливую ДС такси в Киеве".

На днях я с ним общался.
Сожалеет, что не послушал моего совета о создании внутри нашего МОТОРа своей обособленной "колонны".
Горевал, что столкнулся с неожиданными (как для него) проблемами и испортил отношения с друзьями.
Теми самыми водителями, с которыми он ушел от нас.

Я его обнадёжил, сказав, что если он не пошел на поводу у водителей, то есть шанс, что его ДС выживет.

Точка зрения обычно определяется местом сидения.
Не так уж много есть руководителей ДС такси, которые свои управленческие решения могут "примерить" с точки зрения таксиста.
И совсем мало рядовых таксистов, корыте ориентируются в работе руководства ДС.
Хотя со стороны всё просто... 

[Animus]

  Я похож на человека, который "ведётся на слабо"? 
Так как оно будет работать?
В бочках, или самостоятельно, 

Давай на Ты.Тем более-года одинаковые,знакомы лично.По поводу слабо-я не тебя лично имел ввиду.Скорее-вопрос риторический.По поводу моих планов-если и будут претворены в жизнь-исключительно в автономном плавании.Без бочек.Осознаю-тяжелее и дороже раскрутить будет.Но я ярый противник бочек.Будем пытаться брать другим.Но,повторюсь-я пока не просчитаю все за и против ничего планировать не буду.А вообще-это тема для отдельной(пардон за тавтологию) темы.Пока еще не разобрался где её создать.Не освоился на форуме.

[Dmitriy M]

Эти люди с большим трудом сохранили свою относительную независимость.
Спросите у них, что именно может подтолкнуть их к отказу от своей независимости в пользу Яндекса.

Да, кстати, фактически ничего...  Какой смысл подымать себе конкурента.
В таком случае Яндексу и правда нечего делать в Киеве. ИМХО

[LordAmid]

Вообще не вижу для ИДС проблем.

Классику про суслика напомнить? 

1/2 оф топ.
Пару месяцев назад,  очередной таксист с хорошим опытом сотрудничества в нашей ДС, решил уйти на свои хлеба и открыл свою ДС такси.
Как это обычно бывает, прихватил с собой друзей водителей и решил создать очередную "самую справедливую ДС такси в Киеве".

На днях я с ним общался.
Сожалеет, что не послушал моего совета о создании внутри нашего МОТОРа своей обособленной "колонны".
Горевал, что столкнулся с неожиданными (как для него) проблемами и испортил отношения с друзьями.
Теми самыми водителями, с которыми он ушел от нас.

Я его обнадёжил, сказав, что если он не пошел на поводу у водителей, то есть шанс, что его ДС выживет.

Точка зрения обычно определяется местом сидения.
Не так уж много есть руководителей ДС такси, которые свои управленческие решения могут "примерить" с точки зрения таксиста.
И совсем мало рядовых таксистов, корыте ориентируются в работе руководства ДС.
Хотя со стороны всё просто... 

Сергей, посоветуй ему еще прочитать вот эту тему http://forum.taxiservice.com.ua/index.php/topic,347.0.html глядишь посидит пол часика да начнет миллионы получать...
Люди вот так начитаются всякой ахинеи на подобие "как легко заработать миллион" и начинают сходить с ума.