Газ или дизель? - Форум Такси

[Dmitriy M]

К разговорам

Вот она Октаха

Двигатель не вскрывался, никакие присадки не использовались. Но только оф.сервис с их маслом и расходниками. Ну и бОльшая часть пробега - по трассе, 90-110км/ч.

Скорее к машине бережно относились

[Андрей Эскорд]

А вот допустим на улице -10, вы взяли первый заказ из дому на дизеле, за сколько в салон начнет дуть теплым воздухом?

У Октавии на входе в ГБЦ установлены три свечи накала, подогревающие тосол. При -10'С, через 5 мин ХХ на месте, в воздуховодах уже около +5'С, я спецом поставил такую приблуду:

Слева т-ра в воздуховоде, посередине - в районе головы.

[oq37]

Не знаю, сам легковые дизели мало эксплуатировал, но вот друзья опробовавшие дизель, больше ни о чем слышать не хотят. С дураками не вожусь, значит что то таки в дизеле есть? А вот с газом таки я о-очень дружбу долго заводил, только скачок цен, после известных событий, заставил меня им воспользоваться,хотя теперь и не жалею.

[@sms]

У меня бенз+газ
у жены дизель,  обе минивэны.
по баблу одинаково за 100км +-.
обслуживание где-то больше, где-то меньше , но тоже в принципе одинаково.
дизель - да прогревается дольше, салон мин через 15-20 теплый (без доп приблуд).

но откровенно если брать след. машину , то бус - дизель на роботе или ахтомате. отаке.
10к откатав на роботе, трудно потом на ручку перестроиться - туплю  жутко )))

ПС: на дизиле  рекомендовано после работы турбины , дать ей остановиться , т.е после остановки 30-60сек не глушить.
а попасть на ремонт можно на любой табуретке.

[Animus]

уже ушатанные пригнанные тарабайки тогда...
   А то говорят за час до работы доезжаю и только тогда теплым дуть и начинает.

Ну цены на газ щас не 8.6, а 7.95 уже пару недель (есл не на ВОге ОККО итп), про дизель не скажу.

Реально-обычный пробег грузовика в ЕС от 100ткм и дальше,в год.Меньше-не видел.

И про то насколько геморрная замена форсунок на Трафиках/Виварах/Примастарах итп.

Так и есть.Можно погуглить видео,много-это писец.И отбойными молотками,и домкратами,и кувалдами-а перфоратором,это как с добрым утром.Я не шучу-так и есть.Еще Вито такой же проблемный.

.. И какой дорогой ремонт топливной.

Что именно под этим подразумевается.ТНВД?Форсунки?Или что то еще?Или все вместе?

Турбина же я так понял оччень не любит частых остановок и запусков

Это ей пофигу.Турбина не любит глушения сразу после высоких оборотов.Привычка-с минуту дать поработать на ХХ,У меня заводской турботаймер стоит-сама глохнет,когда остынет

А вот допустим на улице -10, вы взяли первый заказ из дому на дизеле, за сколько в салон начнет дуть теплым воздухом?

Подогревы рулят-их много разных.У меня Вэбаста стоит.Перед заводкой минут 5 и до 60 температура,заводишь гарячую,и ниже 75 не опускается,невзирая на морозы и все остальное.Можно выставить температуру,к примеруне ниже  +50,и она будет сама заводиться и греться.Или подключить к 220,если дома,и пусть стоит.Постоянно от 50 до 80,как выставишь.А так,да,дизеля-особенно НДИ-имеют высокий КПД.С нагревом хреново дело-не греются лишнего.Но современные почти все идут с подогревателями.Да и купить и поставить-не проблема.Недорого.Зато у меня бака хватает с Киева в Крым и назад до Херсона.На 1380км по трассе,до резерва.И резерва до 80   Добавлю-сейчас во многих дизелях фены стоят,в печке.То есть-завел,и сразу горячий воздух.И еще,по ценам,так ддля информации-ремонт форсунок и турбины-от 100 у.е.Б/у-форсунки от 100 у.е,турбина от 150,ТНВД-так же.

[Dmitriy M]

Animus, а напомните что у вас за аппарат.

[Drakk77]

А что насчет этого скажете?

Важнейшим моментом является повышение срока службы двигателя, использующего газ в качестве топлива. Газ, сгорая в поршневой системе, не влечет за собой смывание масла с цилиндров, тогда как при сгорании бензина масло исчезает очень быстро. В результате наблюдается постепенное увеличение трения при работе поршня и повышенный износ работы двигателя в конечном итоге. Кроме того, используя пропан, можно увеличить и длительность срока службы замены масла. Также, масло при использовании газобаллонного оборудования меньше связывается с продуктами сгорания и компонентами топлива, сохраняется в значительно более чистой форме и этот фактор безусловно влияет как на ресурс работы двигателя, так и на его работоспособность.

А так у моего соседа Кангу 1.5 с турбиной, та самая считающаяся геморрной. Так у него тоже там стоит турботаймер и удаленный запуск двигателя итп, так норм. Правда ездит он не особо много, не такси.

Вообщем переубедили, то искал Кангу II,только бензе, и газ ставить, а теперь попробую дизель. Осталось только найти не ушатанную, но то уже отдельная история    (думаю только над Рено, потому что только у них можно пробить по базе реальный пробег пригнанной, у других всех гадалово, сервиски подделывают  )

А в Европе тоже солярка стоит как 92 бенз? Оо или дешевле гораздо, как у нас раньше

[Dmitriy M]

Вообщем переубедили, то искал Кангу II,только бензе, и газ ставить, а теперь попробую дизель.

У меня Кадди и Октаха рабочие, 2104 куплена для стройки. Летом, дай Бог все срастется, буду искать Октаху под выкуп именно для себя, так как сейчас полная ж... с этим курсом, да и особо сейчас предложений нет. Единственное в чем я уверен - только дизель. Конечно, если все по плану то А4 или Транспортер от 11-го... Тоже дизельные 2,0 тди

[Animus]

аппарат.

Эксперт 2,0НДИ

[Animus]

думаю только над Рено, потому что только у них можно пробить по базе реальный пробег пригнанной,

Я бы ботинок не брал.А по поводу реального пробега-любая иномарка с чипованым ключем и АБС позволяет узнать реальный пробег.А с Бошевским впрыском-и тем более.По крайней мере-Пыж,Ситр и Фиат-точно.В августе брал Джампер,на спидометре 79 тысяч.Подключаю Лексию-497000.У чувака челюсть отпала.И минус 1000 с цены.