Приглашаем участников: Биржа заказов в Киеве. Альтернатива Эвосу [Р] - Форум Такси

[Vitaliy]

Не подымет, будут работать как работают 100%. Демпинг там рулит и погоняет.
Да и при чем тут по сути Эвос, если Эвосом предлагается инструмент, а цены выставляют сами дс.
Конечно, если выставят нормальные тарифы да наладят работу с легальными таксистами будет супер. Пусть в эфире повиснет не 500 а 50 заказов с нормальными тарифами - это будет супер.

Это первая и основная проблема затеи, 2 трети потенциальных участников отпадают. Боятся работать по нормальным тарифам и в рамках нормального отношения с сотрудничающими водителями. Несколько умных и светлых голов у руля, хороший автопарк, нормальные тарифы и немного рекламы, возможно все получится.

[Jonny]

Не подымет, будут работать как работают 100%. Демпинг там рулит и погоняет.
Да и при чем тут по сути Эвос, если Эвосом предлагается инструмент, а цены выставляют сами дс.
Конечно, если выставят нормальные тарифы да наладят работу с легальными таксистами будет супер. Пусть в эфире повиснет не 500 а 50 заказов с нормальными тарифами - это будет супер.

Это первая и основная проблема затеи, 2 трети потенциальных участников отпадают. Боятся работать по нормальным тарифам и в рамках нормального отношения с сотрудничающими водителями. Несколько умных и светлых голов у руля, хороший автопарк, нормальные тарифы и немного рекламы, возможно все получится.

      Скорее всего получится еще один Эвос.  Если тарифы будут нормальные, то они в эфире висеть не будут. Заказов будет мало т.к. пассажир, как правило, ищет  где подешевле, а желающих забрать хороший заказ - ой как много.  Сделать тарифы ниже, чем в Эвосе  - водители не пойдут 100%.  Пока не прекратиться демпинг все останется без изменений.

[autooz]

      Скорее всего получится еще один Эвос.  Если тарифы будут нормальные, то они в эфире висеть не будут. Заказов будет мало т.к. пассажир, как правило, ищет  где подешевле, а желающих забрать хороший заказ - ой как много.  Сделать тарифы ниже, чем в Эвосе  - водители не пойдут 100%.  Пока не прекратиться демпинг все останется без изменений.

Эвос выбрал мудрую схему работы - он работает с ИДС и к таксистам никакого отношения не имеет. У него есть законные договора с ИДС и хлопнув его сервера с ним ничего не случилось, кроме легкого испуга.

Если работать напрямую, в водителями, то хлопнуть с уголовным делом проще паренной репы. Даже если работать только с легальными, всегда можно найти факт (или заказной случай) когда работает чел с  давно похеряной лицензией или без свидетельсва СПД.

Достаточно налоговой запросить договора для проверки ........ и прощай система. А там и прокуратура и ОБЭП подключаться.

Система то интересная, но вот способ монетизации бизнеса, мягко говоря, рискованный. Я бы сказал, через чур рискованный, и даже авантюрный.

[Jonny]

      Скорее всего получится еще один Эвос.  Если тарифы будут нормальные, то они в эфире висеть не будут. Заказов будет мало т.к. пассажир, как правило, ищет  где подешевле, а желающих забрать хороший заказ - ой как много.  Сделать тарифы ниже, чем в Эвосе  - водители не пойдут 100%.  Пока не прекратиться демпинг все останется без изменений.

Эвос выбрал мудрую схему работы - он работает с ИДС и к таксистам никакого отношения не имеет. У него есть законные договора с ИДС и хлопнув его сервера с ним ничего не случилось, кроме легкого испуга.

Если работать напрямую, в водителями, то хлопнуть с уголовным делом проще паренной репы. Даже если работать только с легальными, всегда можно найти факт (или заказной случай) когда работает чел с  давно похеряной лицензией или без свидетельсва СПД.

Достаточно налоговой запросить договора для проверки ........ и прощай система. А там и прокуратура и ОБЭП подключаться.

Система то интересная, но вот способ монетизации бизнеса, мягко говоря, рискованный. Я бы сказал, через чур рискованный, и даже авантюрный.

           Согласно ЗУ №3492 от 23.02.2006 г. «Об автомобильном транспорте» – такси: легковой автомобиль, оборудованный опознавательным фонарём оранжевого цвета, который устанавливается на крыше автомобиля, действующим таксометром, сигнальным фонарём с зелёным и красным цветом, размещённым в верхнем правом углу лобового стекла, и который имеет нанесённые композиции с квадратов, размещённых в шахматном порядке на дверях автомобиля с левого и правого боков, предназначенный для оказания услуг по перевозке пассажиров и их багажа в индивидуальном порядке.

            Иными словами под определение "такси" у нас почти никто не попадает. А раз так, то и привлекать к ответственности некого. Где вы видите такси? А я так покататься может вышел и благотворительностью занимаюсь.  Иное требуется еще доказать. Или где-нибудь в законах Украины есть другое определение "такси"?

       Что касается ИДС\ДС , то они могут являться чисто информационной службой и налог платят единый. Какие договора с водителями? О чем вы говорите? Информацию от пассажира принял, отправил на сервер и знать ничего не знаю.

        Но в этой теме речь идет о создании альтернативы Эвосу. Дело конечно нужное, но на мой взгляд ничего кроме Эвоса 2 не получиться.
                               

[partner]

Скопирую письмо с почты и ответ на него. Это поможет расставить акценты:

Доброго дня, partners2013.
можно ли полистать документацию на разрабатываемый Вами программный продукт для автоматизации такси?

С уважением, В.О.

Здравствуйте!
Никто ПО не разрабатывает. Планируется использовать готовое решение для Киева.
Предложение исходит от нескольких руководителей диспетчерских служб в Киеве для расширения партнерских отношений.

[Фукс]

Скопирую письмо с почты и ответ на него. Это поможет расставить акценты:

Доброго дня, partners2013.
можно ли полистать документацию на разрабатываемый Вами программный продукт для автоматизации такси?

С уважением, В.О.

Здравствуйте!
Никто ПО не разрабатывает. Планируется использовать готовое решение для Киева.
Предложение исходит от нескольких руководителей диспетчерских служб в Киеве для расширения партнерских отношений.

Э...ммм... Прям дежавю какое-то.
Как это никто не разрабатывает? Буквально вчера в этой ветке вроде было сообщение от Вас о том, что будут ежемесячные обновления софта.
А теперь - не разрабатывается и уже готовое решение? Ну и дайте тогда ссылку всем желающим на это УЖЕ готовое решение, пусть почитают, сравнят. Вы же на правах рекламы начали тему

[partner]

Э...ммм... Прям дежавю какое-то.
Как это никто не разрабатывает? Буквально вчера в этой ветке вроде было сообщение от Вас о том, что будут ежемесячные обновления софта.
А теперь - не разрабатывается и уже готовое решение? Ну и дайте тогда ссылку всем желающим на это УЖЕ готовое решение, пусть почитают, сравнят. Вы же на правах рекламы начали тему

Секрета в этом нет. Было выбрано самое доступное ПО на сегодня - программа е(taxi).
Демо доступ с сайта производителя тут

Никто ПО не рекламирует, такой выбор сделан суто из сочетания цена-качество. Понравилась реализация Биржи заказов, условия биллинга и стоимость.

[KORN]

Кто руководит этим и какие условия для ИДС и водителей?

[tvain]

Интересно. Это все по договору? Какие проценты за свои-партнерские?

[Скрудж МакДак]

Это первая и основная проблема затеи, 2 трети потенциальных участников отпадают. Боятся работать по нормальным тарифам и в рамках нормального отношения с сотрудничающими водителями.

Расскажите мне тупому, шо сейчас в Кыеве есть нормальные тарифы и особенно нормальные отношения с водителями.

Несколько умных и светлых голов у руля, хороший автопарк, нормальные тарифы и немного рекламы, возможно все получится.

Светлые головы давно поняли шо в такси нехрен ловить. Автопарк такси официально иметь может только полный кретин или конр-вице-обер-премьер-министр. Всех остальных поставят раком. Нормальные тарифы почем? Если Скай возит по 5 грн км. Немного рекламы это сколько? Сейчас трачу на рекламу где то 20 штук в месяц, так её совсем не видно. Возможно все получится говорите? А рискнуть своим бабулесом слабо?