Такси в Италии (Рим) - Форум Такси

[Старина искромет]

Я там наблюдал картину как маленький  грузовичек доставки занял парковочное место такси,там оно выделено надписью. А машина такси не смогла припапарковаться. Водитель такси вышел и "объяснил " чтобы его тут не стояло. ) По всему городу есть стоянки такси вызывать нет смысла,ну разве что в гостиницу к чемоданом.

В Риме такси имеет право ездить в закрытой для движения исторической части и по трамвайным путям.
А на вокзале количество такси впечатляет!Там их сотни! И все белые и все в очереди по единому тарифу. Да и сам вокзал это конечно другая реальность.

Мне сложно сказать 48 евро это много или мало в "Борисполь" ,по расстоянию так же. Но если человек зарабатывает 100 евро в день то это очень хорошо. Бутылка  Хайнекнна стоит 1.2-1.5 евро , 0.5 воды - 0.5 евро.А кофе эспрессо 1 евро
если это не для туристов.

[Valera]

А теперь самое время глянуть на обратную сторону медали. Лицензии, дозвилы, авто определенной марки-цвета. Ну и для полного понимания, учитывая финансовые затраты на вышеприведенное,- много ли там самозанятых? Или все наемные на парковых?

[Старина искромет]

Я не понимаю в чем проблема с автомобилемями одного цвета? Да и с лицензией какая проблема? )) Думаю что все самозанятые.Просто эмигрантов как в других странах за рулем такси не видел.
Появись там схема Уклона или массово партнеры Убера как у нас, то сидели бы они по тюрьмах долго с сумашедшими штрафами.А чиновники которые как у нас рекламировали Убер,пошли б за ними "паравозом" на долго.

[Yura1975]

А теперь самое время глянуть на обратную сторону медали. Лицензии, дозвилы, авто определенной марки-цвета. Ну и для полного понимания, учитывая финансовые затраты на вышеприведенное,- много ли там самозанятых? Или все наемные на парковых?

Там много работают по взаимовыгодной в старушке- Европе схеме "50 на 50".
Откатал, передал машину по смене и в ус не дуешь до следующего выхода на маршрут.
Весь головняк с дозволами, лайсенсами и обновлением тачки сугубо на Папе-работодателе.

[Valera]

Я не понимаю в чем проблема с автомобилемями одного цвета? Да и с лицензией какая проблема? ))

Никаких проблем, кроме . При таких идеальных картинках, цена входа, как правило, зашкаливает и простому смертному фильтровщику недоступна.
З.Ы. Юра уже написал более предметно

[Старина искромет]

Опять же не вижу проблемы если цена входа высокая. В Италии тоже есть свой АТБ,там тоже работники нужны. Если все станут таксистами,то будет это называться "украинское такси".)

[YurOK]

Давно уже как-то проскакивала цифра, что стоимость лицензии в италии 150000 евро. Может имелась ввиду бляха на машину (фигурально), как в ньюйорке, не знаю.

[Dmitriy M]

В Риме такси имеет право ездить в закрытой для движения исторической части и по трамвайным путям.

У автобусов и такси есть свои отдельные полосы и даже параллельные, второстепенные дороги. Не смотря на их странную культуру вождения, может стоять пробка, но никто не суется на эту полосу. Следственно, на такси получается довольно быстро перемещаться по городу.

 

[the st1ck]

Хоть в европе и берут в основном европейские авто, как минимум потому что они там дешевле азиатов, но смотрю что половина такси - тойоты 

[DIMON]

У автобусов и такси есть свои отдельные полосы и даже параллельные, второстепенные дороги. Не смотря на их странную культуру вождения, может стоять пробка, но никто не суется на эту полосу. Следственно, на такси получается довольно быстро перемещаться по городу.

Интересно сколько там полос всего? и как весь транспорт движется с учетом того что есть полоса для общественного транспорта еще и для такси, сколько тогда полос для всех остальных , если и наши умы подобную полосу влепят будет полный , как например у нас на Перова, три ряда всего (в одну сторону) правый полоса общественного транспорта на каждом перекрестке куча машин поворачивает на лево, в итоге всем остается средний ряд, про очередь в этом ряду писать не буду.