Кто виноват и что делать дальше? - Форум Такси

[Эдмон Дантес]

И СРАЗУ УТОНУТ,ЕСЛИ ПОСЛЕЗАВТРА  ПОСЛЕ 35 КОМИСИИ НЕ ПОВЫСЯТ ТАРИФЫ ВДВОЕ!

что-то я не вижу тонущий убер

Дело не в жлобах идс. Дело в имбицылах пылесосах которые не дают рыночным способом (спрос-предложение) тарифам быть выше. Рынок живой по своей сути. То есть динамичный. И тарифы саморегулируемые.

[Эдмон Дантес]

Вопрос: кто из водителей знает реальную себестоимость своего км. проезда? Думаю, что этого не знают 99% владельцев парковых машин.

а Вы знаете? И что это Вам дало?

[the st1ck]

В убере и бесплатно возиьь будут - то ж секта 

[ВлаД-зьо]

Вопрос: кто из водителей знает реальную себестоимость своего км. проезда?

Раз 20 выкладывал сюда просчеты!
Даже считать не надо- за основу примерную себестоимость и  стоимость услуги такси вСССР  1990 года -переводим на сегодняшнюю гривну и вуаля !
Для супер дотошных-приводил расклад по себестоимости такси в Германии,правда там поправка на лицензии и квоты в 50 000 такси на всю Германиюи на 7  000 авто в Берлине,чего оказыается даже с избытком для того Берлина-идет жесткая конкуренция..
А у нас таксист-тот у кого подключена дистанционно в телипоне какая нибудь бомжарка для подвоза парочки заказов в день на компенсации расходов топлива..
И в Киеве такси около 50 000 -столько,сколько на всю Германию 
 

[UserOK]

И в Киеве такси около 50 000 -столько,сколько на всю Германию

Можно смело умножить на 5 и не ошибиться. Если к этой цифре добавить тысяч 100 с прилегающих сёл и городков, то получится ужасающая цифра. Так что тарифы можно смело понизить в 3 раза и вывозить всё равно будут.

[ВлаД-зьо]

Так что тарифы можно смело понизить в 3 раза и вывозить всё равно будут.

Знать все же тот,кто распочинится на открытие своей новой бомжарки-не прогадает..
Не!!- хорошие сапоги идеи бизнеса-надо брать открывать,у кого еще чуть денег осталось..
пока  и подвезунов офисных-беспереводно

[Про100кваша]

Вопрос: кто из водителей знает реальную себестоимость своего км. проезда? Думаю, что этого не знают 99% владельцев парковых машин.

а Вы знаете? И что это Вам дало?

Не знаю. Высчитать точно на 1-5 и  даже 10 машинах сложно. Чем больше авто одной модели, тем точнее рассчёт. Ведь считать нужно не только ТО, заправка расходники, но и возможный крупный ремонт ( двигатель, КПП и т.д.), амортизацию ( купил за 20 т $ , через 4 года продал за 10), резина ( с возможными недопробегами, типа повело, грыжа ),холостой пробег, налоги, страховки, стоянка.... Хто это всё считает? И как всё высчитать на одном автомобиле? Союз сюда приравнивать не надо. Я работал при совке в таксопарке и знаю за чей счёт ремонтировались машины.

[ВлаД-зьо]

Высчитать точно на 1-5 и  даже 10 машинах сложно. Чем больше авто одной модели, тем точнее рассчёт. Ведь считать нужно не только ТО, заправка расходники, но и возможный крупный ремонт ( двигатель, КПП и т.д.), амортизацию ( купил за 20 т $ , через 4 года продал за 10), резина ( с возможными недопробегами, типа повело, грыжа ),холостой пробег, налоги, страховки, стоянка.... Хто это всё считает?

Совершенно верно!Считать действительно легче,когда авто в парке одной модели! А желательно еще и одного цвета и комплектации-тогда может быть хоть экономия  при эксплуатации на подборе краски будет и не только!!!
А КАК НЕ КРУТИ-если не сталкивались-пообщайтесь с админом любого подпарка Экспресса!
Там то же уже наспецались и на разных маркахи стоимости ТО-и ламучестью и т.п.-и все равно с их тарифами иногда сюрпризы неслабые случаются по поводу "невезучих экземпляров авто"-от таких лучше избавляться пораньше...
Далее-экономия на расходы на авто все равно сумасшедшая-авто должно выходить на линию-пока способно передвигаться...развалилось на линии-придет эвакуатор и на СТО(а оно одно в Киеве-так же как и одно место в Киеве,где бензусом заправить можно),чем чинить что-либо заранее......
Плюс -супер ангары с резиной-летней зимней-зимнюю обувают в октябре даже с остатком 3мм-похуже на задок ставят,новую резину-только на супер свежие экземпляры парковых...
Так подведу промежуточный итог-приходиться жлобствовать на обслуживании то там тосям,ну и сводителей снимать по чуть-чуть то зато-то за сё-потому что люди закладывают себерасходы в 4 гривны....
И парк самый большой......
Так вот теперь и просчитайте,сколько должна быть эта цифра,чтоб рычаг не обрывался в переднем колесе при выезде из двора с пассажиром в салоне или чтоб на зиму не одевать на авто покрышки с остатком протектора в 3 мм..... 
Вот и пришли методом проб и ошибок к эдиной марке и модели....
Не считая остатков марок  для новобранцев и нескольких парковых Камри для бизнес-премиум пассов...
Вам сколько страниц настрочить из жизни парковых Экспресса и не только?Могу.............

[Sergpass]

Вопрос: кто из водителей знает реальную себестоимость своего км. проезда?

Раз 20 выкладывал сюда просчеты!
Даже считать не надо- за основу примерную себестоимость и  стоимость услуги такси вСССР  1990 года -переводим на сегодняшнюю гривну и вуаля !
Для супер дотошных-приводил расклад по себестоимости такси в Германии,правда там поправка на лицензии и квоты в 50 000 такси на всю Германиюи на 7  000 авто в Берлине,чего оказыается даже с избытком для того Берлина-идет жесткая конкуренция..
А у нас таксист-тот у кого подключена дистанционно в телипоне какая нибудь бомжарка для подвоза парочки заказов в день на компенсации расходов топлива..
И в Киеве такси около 50 000 -столько,сколько на всю Германию 
 

Как вообще можно сравнивать Берлин и Киев , Берлин на первом месте в мире по городскому транспорту, плюс доступность Авто, в каждой семье минимум одна а чаще две машины. я вообще не представляю кто там ездит на такси только туристы наверное, схема берлинского метро Убан и эсбан, население Берлина как и в Киеве, как Вы думаете когда будет метро на троещину  , веник, борщагу все ветки закольцуются вокруг города, пару мостов ещё через Днепр , много нужно будет такси в Киеве

[Sergpass]