Тормозная система автомобиля. Ремонт, запчасти, и все, что с ней связанно. - Форум Такси

[Фея с топором]

Не бойтесь! В норм ремкомплекте есть штуцер  и Вы не первый, кто будет на коленке перебирать. Профильные форумы с фотоотчетами в помощь. Или на Лысогорскую прокатитесь, по логике должны помочь в решении проблемы, хоть послать по нужному адресу 
TRW всегда делали качественные шланги и детали тормозной, прост не идите за этим на рынок, а поищите оф. магазин. 100% уверенности не гарантирую, но надежда есть. Как-то ребята перебирали задний Лукас с машинки 400+ тык, так своими глазами видела резинки TRW внутри и без единой трещинки, ну, прям новые 

[Pirat]

мог бы целую книжку написать об этих рено, и какие там были идиотские поломки, и сколько это стоит

а можно в некоторых подробностях, чтобы быть подготовленным ? буду благодарен.. 1.5dci

[Сергей .]

буду благодарен.. 1.5dci

1.5 dCi – группа Renault
Бытует мнение, что дизельные двигатели надежные и долговечные. Небольшой дизель Renault показывает, что это далеко не так. Появившийся в 2001 году 1.5 dCi (K9K) был использован в значительном количестве небольших моделей Renault и Dacia, а так же в ряде моделей Nissan.

Наиболее серьезная проблема – проворот вкладышей шатунов. Неприятность, как правило, происходит примерно после 150 000 км. Затраты на ремонт могут оказаться выше, чем стоимость подержанного двигателя, хотя последнее решение тоже довольно рискованное. Кроме того возникают сбои в работе системы питания и наддува.

Период проблем: с 2001 года.

Применение:

Renault: Twingo, Clio, Thalia, Modus, Megane, Fluence, Scenic, Kangoo, Captur, Laguna

Dacia: Sandero, Logan, Logan MCV, Lodgy, Dokker, Duster

Nissan: Note, Juke, NV200/Evalia, Micra III, Almera, Qashqai

Mercedes: A, B, CLA

Suzuki: Jimmy

[yura86]

А ше там проблеми з форсунками і ТНВД.
через суху солярку починає гнати стружку. так шо вкладиші не саме печальне в цих моторах.
кенгу краще брати 1,9 простий овощний без турбіни.

[Санче]

Антон,смотря сколько пробега,сколько колодки доходили до упора и тд!много нюансов!лично я предпочитаю делать замену таких вещей!АВЕ ,колодками доволен!да и если честно,сейчас любая запчасть лоторея! 

аналогичная ситуация, но у меня поршенек на перекос стал лезть, и на нем уже рубец не большей, думаю на разборку заскочить взять целя ком оригинал, и в уй не дуть, заметил что новое с рынка и трети не выхаживает по сравнению с разборки 

[Санче]

А ше там проблеми з форсунками і ТНВД.
через суху солярку починає гнати стружку. так шо вкладиші не саме печальне в цих моторах.

немного 2х тактного масла и все мягко и тихо работает + срок службы в 2-3 раза выше
лью на 40-50л. 4 кубика со шприца

[Pirat]

думал, будут реальные ответы.. а тут гугл-парни 

[Sebring]

думал, будут реальные ответы.. а тут гугл-парни 

Только реальное владение даст реальные факты

Раз взял на перепродажу Каддика. Как я плевался. Козлит, не едет (1.4 или 1.6 был двиг бегн, не помню точно), не рулится... За все время пару раз на нем ездил. Продавал, а катался на другой тачке... Продал - перекрестился. Мало того что не много приклеил, так еще и долго продавался.

[YurOK]

думал, будут реальные ответы

За реальными ответами нужно ехать, спрашивать, а это хлопотно. Человек купил кенго под такси, одолжил денег (8К), начал зарабатывать и потихоньку отдавать, а потом влетел еще в 2К и фиг знает сколько простоя. Чуть ли не в Крым отправлял форсунки на реставрацию, куда-то далеко. Самый свежий ремонт француза, который я видел - сломалось крепление оси коромысел на головке. КАК оно может сломаться даже теоретически?!?

[the st1ck]

Работа не дороже чем на логан, колодки может процентов на 20-30 будут дороже, а может и меньше

Цифры, сестра, цифры (с) 

Из того что я нашел, по феродо передние колодки логан 779 грн, пассат 1168.