Дороги в Киеве (Киевской обл.), ремонты и другие проблемы - Форум Такси

[Ant]

ИМХО ПДД главнее, чем какой то там закон о такси.

17.1. На дороге с полосой для маршрутных транспортных средств, обозначенной дорожным знаком 5.8  или 5.11 , запрещаются движение и остановка других транспортных средств на этой полосе.

И ни слова про автомобили такси.

[UserOK]

И ни слова про автомобили такси.

Пока да, но думаю пролоббируют.

[Ant]

А что вас так смущает полоса для ОТ?

Смущает то, что на дороге в 3 полосы в одну сторону с большим трафиком будут пробки еще больше. Они бы сначала расширили мост на Шулявке, а потом бы уже рисовали полосы для ОТ. А так все как всегда через  Вон на Краснозвездном и Дружбы знаков для ОТ навешали, а разметку не нарисовали. Чувствую что этот маразм с полосами для ОТ скоро коснется и Курбаса-Борщаговской 

Во всем мире такси ездит по ней

Во всем мире это где? Если вы имеете ввиду цивилизованные страны типа Германии, то нам до них еще как до луны рачком.

мы тоже не будем в этом вопросе отставать.

А когда мы не будем отставать по качеству дорог и человеческой организации движения по ним?

[ВИТЯНЯ]

ИМХО ПДД главнее, чем какой то там закон о такси.

ПДД это писулька Кабинета министров с ответственностью через Административный кодекс. До Закона Украины как до луны.
Если будет принят Закон Украины о такси и там будет льгота, ПДД просто обязаны будут "привести в соответствие".

По полосам ОТ. Они работают там, где заранее запроектированы при строительстве дорог. У нас будут ездить кто попало.

[Ant]

ПДД просто обязаны будут "привести в соответствие".

А пока нет ни того, ни другого.

По полосам ОТ. Они работают там, где заранее запроектированы при строительстве дорог. У нас будут ездить кто попало.

Вот вот, я о том же.
Пропускная способность наших дорог не рассчитана на выделенные полосы для ОТ с нашим кол-ом автомобилей. Ну есть конечно такие в Киеве, как к примеру Моск. пр-т, Бажана и др. широкие дороги, где более 5-6 полос в одну сторону.
Да простой пример Жилянская-Саксаганского, где уже давно есть полосы для ОТ. Они (полосы) либо забиты паркованцами, либо по ним тупо ездят кто хочет. И кстати ОТ никак не хочет ездить по полосам ОТ, как ездили где попало, так и ездят.

[UserOK]

Пропускная способность наших дорог не рассчитана на выделенные полосы для ОТ с нашим кол-ом автомобилей.

Вот это вы загнули. Есть на дороге 3 полосы? Есть. Значит можно тулить полосу для ОТ. Если будет ходить нормально ОТ, то народ возможно пересядет в них с жоповозок. Не все, но немалая часть, что значительно сможет разгрузить трафик на дорогах.
Мне непонятно ваше отношение к этому вопросу если честно. Какое преимущество на дорогах простой автовладелец должен иметь перед ОТ? Вернее будет сказать, перед теми людьми, которые пользуются ОТ.
Внедрение полос для ОТ я предполагаю, это первый шаг мерии, по закрытию ряда маршрутных такси(маршрутов).
Мне не столько на дорогах доставляет неудобство от троллейбуса или автобуса, как манера езды несметного количества маршруток. Вот последние как раз и должны исчезнуть.

[Ant]

Если будет ходить нормально ОТ

Ключевое слово если.

то народ возможно пересядет в них с жоповозок

Скорее рак на горе свистнет  Когда бенз был по 30, то я не заметил особо уменьшения пробок в городе. 

[ВИТЯНЯ]

Пропускная способность наших дорог не рассчитана на выделенные полосы для ОТ с нашим кол-ом автомобилей.

Вот это вы загнули. Есть на дороге 3 полосы? Есть. Значит можно тулить полосу для ОТ. Если будет ходить нормально ОТ, то народ возможно пересядет в них с жоповозок. Не все, но немалая часть, что значительно сможет разгрузить трафик на дорогах.
Мне непонятно ваше отношение к этому вопросу если честно. Какое преимущество на дорогах простой автовладелец должен иметь перед ОТ? Вернее будет сказать, перед теми людьми, которые пользуются ОТ.
Внедрение полос для ОТ я предполагаю, это первый шаг мерии, по закрытию ряда маршрутных такси(маршрутов).
Мне не столько на дорогах доставляет неудобство от троллейбуса или автобуса, как манера езды несметного количества маршруток. Вот последние как раз и должны исчезнуть.

Не всё так просто.
Даже без субъектива (левого бизнеса маршруточников, которые будут сопротивляться как наши благодетели  ), объективно пересадят ли (и в каком количестве) пассы свои зады из личных авто (и такси, кстати!) в большие басы, судит невозможно.
У маршруток есть огромный плюс - несметное разнообразие маршрутов и малый интервал. Большие басы не потянут такое, они заточены под магистральные маршруты и точный график.

[Ant]

У маршруток есть огромный плюс - несметное разнообразие маршрутов и малый интервал. Большие басы не потянут такое, они заточены под магистральные маршруты и точный график.

Плюсанул 

[Ant]

Проехался сегодня по Тулузы 

Сегодня там тоже проехался 

зы. Все никак на Кучера не