Про машины на номерах Евросоюза в Украине. - Форум Такси

[the st1ck]

Кто сказал что у бляхи дешевле амортизация ?
Бляхи как правило - хлам и, как уже говорили, могут рассыпаться на втором заказе. А целая бляха будет не так и дёшего стоить. Пригон тоже стоит денег. Если через год сдавать на металлолом, то на самом дешёвом корче потери будут от 100$ в месяц без учёта обслуживания. Потому где там дёшего - мне непонятно. Если реальные пацаны на них таксуют, то это не значит что это выгодно, а просто потому что у них проблемы с арифметикой и просто любой ценой хотели заполучить мечту детства, которую надо чем-то заправлять...
Ну и про риски правильно подметили - угонят - никто не будет искать, покоцают активные бляхохейтеры - аналогично. Перепродать - нереально. Купив бляху - вы уже потеряли. А купив с умом нормальное б/у при продаже через год - можно вообще ничего не потерять...

[Ant]

-Кто ты такой,че навис,стрелка не обязывает меня вообще куда то ехать,иди дядя правила читай-или возьми иперепрыгни меня..

Горящая стрелка на светофоре или обычная зеленая картонка? 

[Ant]

И машин, которые на родной регистрации, намного ж больше

По моему уже каждая 10-15 машина на бляхах.

[Ant]

Типа такого 

Спойлер

Чувак реально в рубашке родился 

[Expert.Uno]

По моему уже каждая 10-15 машина на бляхах.

На светофоре ситуация другая )))

[Никола Питерский]

Чувак реально в рубашке родился 

  Это мне анекдот напомнило-Я обосрался но совершенно спокоен  п\с я уже писал,что у меня похожее было на Судзуки Витара рабочей. И встречная фура 1 в1. Три полных оборота  Зато теперь езжу очень аккуратно 

[Ant]

На светофоре ситуация другая )))

Я что вижу на наших дорогах, то и пишу 

[kievrent]

Купив бляху - вы уже потеряли.

Сомнительное утверждение  Понятно, что покупка Ягуара, Мерса или Бэхи - достаточно дорогая "пыль в глаза" 
С другой стороны есть понятие "стоимость пользования автомобилем". Обычно эта величина измеряется в $/год и зависит от следующих факторов:
- удешевление авто либо остаточная стоимость реализации/разборки,
- внеплановые ремонты (то, что не относится к расходникам типа масла/колодок и т.д.).
Ну и по мелочам.
Мне пользование Матизом за первых 9 лет обошлось в 980$/год (разница "купил-продал" + ремонты) 
Почти 2 года катаюсь на Пассате Б5+ на бляхах. Стоимость пользования пока выходит на уровень 770-790$/год (ремонт АКПП, генератора, кондера, стеклоподъемника + мелочевка). Вместе с окончательной ценой после сдачи авто на разборку + уплатой штрафа 8500 грн эта цифра выйдет примерно на 1000-1100$/год. Но авто экономичнее Матиза по топливу + комфорт и безопасность просто несравнимы 

Что будет, если завтра мы выйдем на Грушевского, и потребуем от власти, вернуть наши налоги за купленные авто?

Может и нескромно звучит, но именно благодаря бляхерам цены на вторичном рынке весьма заметно просели   

[Дубровский]

И машин, которые на родной регистрации, намного ж больше

По моему уже каждая 10-15 машина на бляхах.

Это потому что в районе Борщаговки/Троещины их стока. На НПЛ - картина другая будет.

[77Димон77]

Знакомый хочет через аукцион с США  заказать Lexus IS 200, буду смотреть что за тема получиться