В августе буду открывать службу такси. - Форум Такси

[Эдмон Дантес]

Расха уже агитировал за такси 220, получив у руководства картбланш на свои идеи. Если они у него были действительно революционные, как у создателя Эвоса, то Расха бы уже не работал на парковой Эталона

Не факт. Надо знать руководство 220 Там кое у кого клиника

[ilb]

Добавлю: Rasxa, послепериодного запуска своего проекта - это единственный источник наиболее верной для форумчан информации организации ДС.

Это как взглянуть на пешехода/велопедиста с другой стороны лобового стекла  . Назад дороги уже нет

[Дубровский]

Не факт. Надо знать руководство 220 Там кое у кого клиника

Возможно. Я другое имел ввиду. Расха авантюрист- но не целеустремленный, береться за все и быстро остывает . Буду рад ошибиться, но пока не вижу чего то интересного, слова, слова и не больше . . . С возрастом перестал любить авантюры. 

[Rasxa]

Там кое у кого клиника

Как выяснилось позже... 

И к чему такой пессимизм? Когда я появился на форуме и задал первый вопрос по поводу: "Какую службу выбрать?" - все единогласно дали ответ, в стиле: "Иди поспи, какое такси?!". Но я взял машину, пошел пробовать. Экспериментировал, менял службы, менял машины, искал оптимальный вариант соотношения подключенных ДС. Хотя мог бы тупо пойти в Домино какое-нибудь и пылесосить все что мелькает в эфире (на аренде же, какая разница, не так-ли?!)... Но я за все это время работал исключительно в службах с самыми вменяемыми тарифами, на фоне остальных ДСок... Каюсь, 3 дня отработал в бомже, и неделю (на старте) тоже начинал с бомжей... К чему веду?! Я ни минуты не пожалел о том, что пошел в такси. Да, далеко не сахар, да - тяжело, но я повстречал массу хороших людей, почерпнул много интересной информации, поучаствовал в разборках на байкалах, завязал выгодные знакомства... В общем, жил. Жил полной жизнью... Это намного круче чем сидеть в тошнотном офисе за те же деньги, и делать механическую работу изо дня в день... 

С Эталоном прощаюсь в ближайшем будущем, машина есть для личных нужд (друг отдал на 5 месяцев, тот что в Польше остался)... Деньги вливать    в приличных объемах я не намерен. Это, скорее, будет хобби. Тем-более, что стабильный пассивный доход (для поддержки штанов) я уже себе организовал. Будем ковырять, а там будет видно. Жалко когда деньги свои вбухал и прогорел, а когда чужие - не только жалко, но и для здоровья чревато последствиями... А если суммы, относительно, не большие... То, думаю, не так обидно будет, в случае чего)

По поводу бизнес-плана. Наброски есть, конкретных цифр нет для просчета окупаемости, и взять их неоткуда. Если бы открывал бомж - равнялся бы в подсчетах на среднестатистическую бомжарню... А так - тяжко...

[ВИТЯНЯ]

Это, скорее, будет хобби.

Где-то это я уже слышал.  Типа такси хобби, хочу, знаю, умею сделать сладко и таксистам и пассам, мне самому деньги не цель.
Не подскажите где? 

[UserOK]

По поводу бизнес-плана. Наброски есть, конкретных цифр нет для просчета окупаемости, и взять их неоткуда.

Без цифр не думайте открываться, это равносильно выбросу денег на ветер. В своё время идея с ОК была отложена надолго в шухлядку до лучших времён. Удачи!

[ВИТЯНЯ]

По поводу бизнес-плана. Наброски есть, конкретных цифр нет для просчета окупаемости, и взять их неоткуда.

С такими настроениями инвестора не привлечёшь! 

ЗЫ. Я и сам занялся бы таким хобби, но дорого, сцуко! 

[ВИТЯНЯ]

По поводу бизнес-плана. Наброски есть, конкретных цифр нет для просчета окупаемости, и взять их неоткуда.

Без цифр не думайте открываться, это равносильно выбросу денег на ветер. В своё время идея с ОК была отложена надолго в шухлядку до лучших времён. Удачи!

Проект ОК только внешне, декларативно похож на затею ТС. В части "сделать всем красиво, и пассам и таксистам". Сама суть земля и небо.
У ТС стандартная контора с хозяином-директором. Там два пути: или хобби долго не протянет или ТС станет таким же эксплуататором как все.
В ОК совладельцами подразумеваются все таксисты-участники и только таксисты. Цель не просто экономия на комиссии, а чтоб перевозчик стал ключевым игроком в бизнесе перевозок. Чтоб и в тарифах, условиях и правилах таксист имел право голоса не в виде "пройдись по базару", а в виде коллективного решения. Всё просто, поставить такси с головы на ноги. 

Проект ОК отложен в шухлядку не из-за денежных вопросов. Заинтересовавшиеся есть и желающие поддержать есть. Отложен из-за низкой активности самих таксистов. Проект сегодня невостребован.
Лидеры с организаторами есть (ну какие есть!  ) , народ безмолвствует.

[Старый друг]

Rasxa, ставьте конкретные цели и вперёд!!

[smilodon]

По поводу бизнес-плана. Наброски есть, конкретных цифр нет

Нужен не только бизнес-план, а и его основная часть План Маркетинга. Рекламная кампания просчитана должна быть правильно и денег на это надо не мало. Яркий тому пример запускавшееся недавно "Е-такси". И тарифы обещались высокие, и водителей набирали по телефону, и прога у них была интересная... а, не пошло, и проект закрылся до неопределенных времен. Рекламу дали, а клиентов не привалило. Явная ошибка в рекламной стратегии.
Но с начинаниями удачи.