Мыши плакали, но продолжали грызть кактус. Тарифы VS "Deer" - Форум Такси

[Santana]

В США если находишся за городом машину можно весь день ждать

[AllNicksReserved]

Всем привет. А я не устану говорить и писать, что всю нормальную работу в такси убил и убивает общий сервер. Для пассажиров , конечно удобно, и для непереборчивых в тарифах водителей тоже. Но расскажу одну историю.
Работал я в "плюсе" ( прекрасная была контора и по тарифам и по пассажирам и по количеству заказов). Появился общий сервер и работа в "Плюсе" начала угасать прямо на глазах. но еще было терпимо. И вот в один действительно прекрасный день что то случилось с этим сервером, многие , наверняка знают подробности, то ли налоговая накрыла то ли еще что, в общем не важно, но эта хрень не работала пару дней. Работы в нашем "плюсе" было немерено в эти дни. Люди звонили в "бомжатник" - естественно там их никто не вывозил, и ничего, с радостью ехали на 10-20 грн. дороже в "Плюсе"
Вот и делайте выводы.

Было дело. Я думаю тем 2-3м дням, по праву можно придумать какое-то общее название-термин, дабы не путаться в дальнейшем. О них будут пересказывать из поколения в поколение, и они будут обрастать байками легендами

Так-то оно так, но... Общий сервер это, наверное, не убьёт, как бы кому того не хотелось. Скорее наоборот: перекидка, ИМХО, послужила началу создания единого прото-такси в г. Киеве. Развитие рынка пошло по этому направлению и от него уже просто так не отпрянуть. Эvоz впечатался в рынок такси города как молоко матери в уста младенца. Для того что-бы запретить "обмениваться заказами" - это нужна законодательная инициатива на уровне ВР. Мне, по сути, даже формулировку этого сложно вывести, не говоря уже о возможной критике правозащитников всех мастей (проплаченых и нет) об ограничении базовых человеческих прав.

Когда (а это будет) за таксоперевозки реально возьмутся рэфэрматоры, и если идея "прото-такси" победит - таксомоторные перевозки могут быть обьявлены государственной (в лучшем случае) монополией, но с одновременным установлением (надеюсь) единого экономически обоснованного тарифа.

Если без монополий - тогда интереснее, но всёравно без экономически обоснованного тарифа - кардинально проблема в ближайшее время не решится.

Можно попытаться сделать ставку на самосознательность самого перевозчика, но это ах какая кропотливая невидимая работа, не дающая никаких гарантий что "сработает".

З.Ы. в СОЗ как техническом воплощении НТП 21 века - ничего плохого я не вижу. Это бизнес. Вопрос в том, по каким правилам он играет и кто эти правила устанавливаед.

[Эдмон Дантес]

Для того что-бы запретить "обмениваться заказами"

А зачем?

в СОЗ как техническом воплощении НТП 21 века - ничего плохого я не вижу. Это бизнес

согласен

Вопрос в том, по каким правилам он играет и кто эти правила устанавливаед.

Для таксиста это не важно, а для ДС важно

[С 30]

З.Ы. в СОЗ как техническом
воплощении НТП 21 века - ничего
плохого я не вижу. Это бизнес.
Вопрос в том, по каким правилам он
играет и кто эти правила
устанавливаед.

стесняюсь спросить,не первый раз читаю абривиатуру СОЗ,а что это за зверь?

[Эдмон Дантес]

абривиатуру СОЗ,а что это за зверь?

Сервер Обмена Заказами

[С 30]

спасибо!объяснили не грамотному

[Старый друг]

спасибо!объяснили не грамотному

Да не переживайте. Я тоже половину всех терминов не понимаю.
Но строю умную  рожу

[smilodon]

с радостью ехали на 10-20 грн. дороже

Еще раз доказывает, что когда пассажирам надо ехать, 10-20 гривен принципиальной роли не играет! А рассказы про неплатежеспособных пассажиров лишь байки бомжтаксоведов для оправдания своего демпинга.

[jaroslav_nik]

с радостью ехали на 10-20 грн. дороже

Еще раз доказывает, что когда пассажирам надо ехать, 10-20 гривен принципиальной роли не играет! А рассказы про неплатежеспособных пассажиров лишь байки бомжтаксоведов для оправдания своего демпинга.

100% +  Тарифы на комунальные в 5 раз повышают и что?Не наблюдаю людей на майдане.

[Старый друг]

Ярослав, не пишите это слово, а то опять на политику перейдем...