Объединение таксистов-перевозчиков на основе Обслуживающего Кооператива - ОК. - Форум Такси

[UserOK]

А нельзя вставить в топик счетчик

Не дождётесь...тут вам не  здесь 

[Mal_74]

Не смотря на отчаянные отзывы Эдмона, хочу сказать: - ребята не ведитесь на все отзывы о том, что так все плохо в службах ИДС,  и что они чуть ли не плачут о тех хороших временах до 08 г..
Я все таки настроен на лучшее - давайте что то менять...
Еще раз повторюсь: Готов поддержать во всех начинаниях!!!

[ВИТЯНЯ]

Вот где создать новую тему - вопрос. Чтоб на виду была.

Кроме как в общий раздел, где сейчас находится эта тема, они никуда по смыслу не подходит. Можно конечно в раздел бизнес, но конечная цель кооператива не доход, так что этот раздел отпадает.

По поводу чтобы тема была на виду.
Я думаю она и так будет в списке последних "активных" тем (справа на экране есть список последних сообщений на форуме), если будет широкая поддержка масс 

Немного не так. Конечная цель кооператива это обеспечение бизнеса его членов-перевозчиков. Бесприбыльна только вспомогательная структура - справочная.  Так что можно и в "Бизнес".

Ну так что.
Название и раздел темы всех устраивает?
Стартуем? 

Ну вы будете жрать или нет? (с) Из к/ф "Джентльмены удачи".
 

Насыпайте!

[ВИТЯНЯ]

Т.е. , отталкиваясь от 3 озвученных цифр, вилка в неделю/месяц составляет от 70/280 до 150/600 в неделю/месяц. Теперь сам подсчет: если юзать уклон, то 1000 водителей в среднем выполнит минимум по 5 заказов в день, т.е. 1000*5 шт*30дней=150000 заказов. Если предположить, что средний чек будет 50 грн, то минимальная комиссия 5+1% составляют 450000 грн, что составляет 450 грн на человека в месяц. Добавьте сюда 25 грн в месяц за балала плюс аренда плюс зарплата 10000+40000+ 3000(бухгалтер, и это суперминимум) +5000 админ=58 грн еще на каждого. Итого уже 450+25+58=533 грн. А теперь надо еще посчитать деньги на рекламу, а , учитывая, что такое кол-во водителей, то это минимум еще 25000 грн в месяц, т.е. плюс еще 25 грн на каждого. Итого получаем 558 грн с каждого. В лучшем случае. И это не считая приличного вложения во вход. Разница с максимумом 600-558 составляет 42 грн в месяц. Где деньги,Зин? (с), в смысле, где смысл во всем этом?

Мама мия! Так вся эта свора справочных, что расплодилась за последние годы - это просто посаны-благотворители? 

Вы это всё крутите не корысти ради, а только волею пославших (на работу) вас жён? 

[Эдмон Дантес]

все отзывы о том, что так все плохо в службах ИДС

А кто сказал, что плохо? Я просто пытаюсь объяснить, что сама идея создания ДС-хорошая, но если при ее создании во главу угла ставить более низкие проплаты, чем в любой другой ДС-то это зря выброшенные деньги. Вот если бы во главу угла ставилась бы борьба с эвосом, с бомж-службами, и, соответственно, больший заработок-тогда какой-то смысл в создании такой ДС был бы, а если только набрать водителей и пообещать им, что они будут загружены под завязку работой и при этом заплатят всего 50 грн в месяц-пи*деж. Спросите у Рэда, во сколько им обошелся вход в рынок и во сколько обходится содержание сейчас, даже при условии появления оплаты за заказ.и вообще, когда-то Рокфеллер, а за ним и наш форумчанин Animus сказали: надо больше зарабатывать, а не меньше тратить.

[Эдмон Дантес]

Вы это всё крутите не корысти ради, а только волею пославших (на работу) вас жён

А скажите мне, о гуру таксобизнеса: а сколько, по-Вашему, зарабатывет чистыми ДС?

[ВИТЯНЯ]

Вы это всё крутите не корысти ради, а только волею пославших (на работу) вас жён

А скажите мне, о гуру таксобизнеса: а сколько, по-Вашему, зарабатывет чистыми ДС?

Понятия не имею. Одни, наверное, ещё что-то имеют (особенно если старые раскатанные да плюс успели наплодить бомж-дочек по всей стране  ), другие влезли не в тустэп и проедают вложения.

Но Вы не понимаете основного смысла.
Я предлагаю Объединение таксистов, а не водителей авто по заказу. И не создание ИДС с видом на яйца с боку. 
Соответственно задачи намного шире, чем "накормить водителей заказами".

Во первых, тарифообразование должно отталкиваться не от интересов посредника, а от интересов перевозчиков.
Как вариант, моё представление - на сайте кооператива обсуждается тариф (тарифы), большинством принимается как решение. Обязательно для всех членов, иначе исключение из кооператива согласно Уставу.

Например, минимальный тариф составляет 3грн посадка, 2грн/км, дальше цена минуты, доплаты разные за чигири, багаж-шмагаж, пока не будем углубляться.
При заказе плюс рубель за дополнительную услугу.

И что имеем.
На сайте Кооператива висит тариф (несколько разных тарифов), ниже которых кооперативные таксисты не возят!
Пасс на улице знает заранее за сколько примерно можно уехать с таксистом под маяком "ОК Такси".  Знает, что если оплатить допуслугу заказа, можно получить машинку под диван. Пусть решает.

Ехать на моём шарпаке за 3+2 или спросить у Вашей новой иномарки.    Вы можете и согласиться на этот минимальный тариф, но ни Вы ни я не можем повезти дешевле, чем решило сообщество перевозчиков!

ЗЫ. За гуру спасибо, но если Вы начинаете злиться и подобывать - конструктивного разговора не получиться.
Перекурим и остынем?

[Demiko]

Для сбора кооператива было бы не плохо, создать некую форму простой регестрации, для того что бы первоначально оценить уровень готовности.

По сути надо две темы:
В первой-по делу!
Во второй-флуд!
имхо.

[Даниил like]

Понятия не имею.

...предполагаю исход затеи:
"выкинуть жалко, а тянуть тяжко"©
Картина такова, по прошествию N-го количества времени функционирования коллектива:
...после долгих мучений и дисскусий среди вкладчиков - все что угодно, но больше похоже на Панда, Магдак, Чикурико, Зефир, и т.д., нежели Экспресс, Элит, Плюс, Виплюкс и др.
...либо реформирование Кооператива в Частное предприятие где коллектив Кооператива становиться свободнонаемными работниками, а отдельная группа людей становится собственниками Частного предприятия, где соответственно происходит тоже:
"выкинуть жалко, а тянуть тяжко"©
...мое ИМХО!
Все! больше не лезу не в свои разговоры...
Отмечу - "не попробуешь - не узнаешь"© или "кто не рискует - тот не пьет шампанское"©

[ilb]

Очень интересная тема 
Вам бы стоило взглянуть на окружающий мир глазами John B. Calhoun, особенно ознакомится с результатом опытов .
А если по теме: большинству клиентов нужна уверенность что он пользуется услугой хорошо налаженной организации. Клиента тянет в Макдональдс, хоть там и воняет, и тупо пожрать сесть негде...
Поверьте, - в описанных вами идеях/опытах я участвую уже 3 года 
...сейчас мы на стадии создания должностей "прокурор, адвокат и пенетенцирия" , причем просят этого сами водители