Математика такси или 90% такси Киева бомж-тариф? - Форум Такси

[kostyan]

А некоторые возмущаются, что с бордюра дороже. А что нам делать? Выживать то как-то надо.

возмущаются те, кто пользуется бомжами в основном, когда в час-пик не нашлось  , типа вы что, я обычно за 50 езжу, каких таких 90?

[yur4iksv]

Все верно в расчетах.

Неверно. Расход + расходники никак не вложится в 2грн, это вы новых цен на расходники не видели  Плюс явно не учтено КАСКО (только гражданка видимо) либо свой страховой фонд. Тоже как и все зимой не учитавал, а в марте на машину упало дерево, а страхового фонда то "нима"
Ну и наконец не учтена амортизация авто, а он должен окупаться максимум за 5 лет. Если стоимость типа Пежо Партнера разбить на рабочие дни на 5 лет, получается не меньше 100грн на день. Вот и разбейте эти 100грн на свои заказы за день. Так что никак 2грн/км не получается. Минимум у меня выходит 3грн. Это нужен мотороллер с крышей на газу, чтоб сейчас получать полную прибыль. 

Подсчитайте по другому - стоимость авто 250000 грн без особых технических проблем автор пробежит 300000 за пять лет итого имеем 84 коп/км полный возврат стоимости автор за 300000 пробега, а сумма которую Вы выручите за 5-три летнее авто с лихвой покроит страховки и траты на ремонт и расходники за 5 лет

[Эдмон Дантес]

Неверно. Расход + расходники никак не вложится в 2грн, это вы новых цен на расходники не видели 

Не согласен. Мы у себя посчитали, получилось 2.2 грн/км бенз плюс ремонт при условии 3 года отработки авто с дальнейшей продажей и потерей в стоимости 50%.

Плюс явно не учтено КАСКО (только гражданка видимо)

Все страховки, равно как и стоимость регистрации и другие расходы такого плана должны ложиться на первоначальную стоимость авто и с учетом этой суммы после продажи у Вас должно остаться 50%.

[Эдмон Дантес]

Таксисты возят то, что им предлагает ДС, не от хорошей жизни

Неправда. Никто не заставляет сотрудничать с бомждс и возить за еду. Вы сами себе выбираете ДС и почему-то выбираете не по тарифу, а по местоположению или размеру комиссий/абонплат.

[Ant]

Это мне напоминает фразу из фильма "Джентльмены удачи" 

[Rasxa]

Вы сами себе выбираете ДС и почему-то выбираете не по тарифу, а по местоположению или размеру комиссий/абонплат.

Не-а. 
Абонплата - до лампочки, если компенсируется заказами с адекватными тарифами, месторасположение - тоже.
Соотношение тарифы-количество заказов + отношение администрации к водителю. Самые основные и важные факторы)) Ну, по крайней мере, лично для меня. 

[Ant]

А меня больше всего "убивают" не водители, которые возят заказы типа 40/10 или 60/20, а бордюрные "фильтрмены" (спецом в кавычки взял).
К примеру у меня есть место, откуда я утром всегда стартую по заказу или с подхода. Метров 30 сзади меня стоят мужики, которые тоже таксуют и это типа их "фильтр". Вообще ко мне подходит человек, спрашивает сколько туда то, я отвечаю 70, расстояние примерно 11-12 км. Он говорит дорого, дам полтишок, и уходит к этим позади меня. Они его везут и возвращаются ЛЕЙБИКОМ на точку 
Так на минуточку 22-25 км за 50 грн. При чем машины ланосы, киа и одна шестерка.
И таких полно в городе.
И кто больше  ? Вот такие "фильтровщики" или те, кто возьмет два заказа 45/10?

[ВИТЯНЯ]

Я понимаю, что тариф 60/10 это мизер, но поднять не могу, потому, что есть 43/10 и какие-то  его вывезут.

Почему он  , если "всё равно туда еду"? Само устройство рынка (ну кто так строит?! ) позволяет привлечь всех куда-то едущих и ни один из них отдельно взятый не будет  .
Или если получается цепочка из бомж-заказов, то неизвестно кто  . Кто с  в мыле на дешёвом газовом шарпаке возит 43/10 или кто гордо стоит "выше Лачетти" за 60/10...

Ладно, триждыпорванный  . Объясните мне другое.

Таксисты возмущаются низкими ценами от ИДС, владельцы ИДС кивают на своих бомж-конкурентов, те смеются, мол насильно никого не тащат,  сами косяком прут.
Ну хорошо, нашлись организаторы, инициативная группа, сбились в профсоюз. Потом забастовки, дороги перекрыли, покрышки зажгли. Государство испугалось и спрашивает:
-  Что хотите?
- Хотим рентабельных цен, чтоб машины не проедать.
- Так ставьте, я же не запрещаю.
- Так не можем, ИДСы демпингуют. Поставь минимальную планку, кто предложит ниже - накажи за недобросовестную конкуренцию, демпинг.
- Сколько поставить?
- Литр за км!
- А ведро за метр вам не поставить? Где обоснование? Нету? Идите пацаны погуляйте. Забастовочный комитет попрошу остаться. 

Собственно вопрос. Сколько раз не предлагал организовать официальную бумагу, чтоб профильные уполномоченные спецы просчитали эту долбанную минимальную планку, ниже которой начинается противозаконный демпинг - никогда и никто не заинтересовался!
Не хотят ни владельцы ведущих ИДС, ни арендодатели, ни даже паркмены.
Почему?..

Спойлер

Не потому ли, что на самом деле всех всё устраивает?
А если и не устраивает, то всерьёз никто не хочет поднимать некоторые составляющие расчёта тарифа.
Как концепцию рынка, количество занятых, объём спроса. Рентабельность бизнеса и размер (форма) оплаты водителя. Рабочий график. Схема работы (заказ-стоянка), фильтра. Коэффициент Холостого Пробега.
Ну и по мелочам  , разные лицензии-налоги, сертификацию оборудования, стандарты требований по авто и пр.

[ВИТЯНЯ]

А меня больше всего "убивают" не водители, которые возят заказы типа 40/10 или 60/20, а бордюрные "фильтрмены" (спецом в кавычки взял).

Стоит пообщаться и можно узнать интересные цифры что у них получается в конце концов. Если захотят сказать, там свои делишки.  Имхо, те же яйца, что и по заказам.

[Ant]

Стоит пообщаться и можно узнать интересные цифры что у них получается в конце концов. Если захотят сказать, там свои делишки.  Имхо, те же яйца, что и по заказам.

К примеру я беру в центр заказ 60/11 и обратно 60/11. Учтем подачу по 2 км на каждый заказ. У меня получается 108 (минус 12 грн конторе)/26 = 4.2 грн/км. А у них 50/22 = 2.3 грн/км.

Одни и те же яйца?