Автономия диспетчерской службы такси - Форум Такси

[autooz]

Что ж за бизнес то такой за 15 грн в час?!!! Едьте в Киев ко мне на стройку в люльке пенопласт клеить - через пол года приобретения навыков гарантирую Вам з/п минимум в 500 грн/день...при 8-ми часовом рабочем дне!))))))))

Да не, Вы не поняли. 
15 гривен/час это не заработок, а себестоимость обслуживания 100 заказов в час.

Если продать каждый заказ по 5,2 гривен в Киеве, то заработок получится 500 грн/час.

Согласитесь что это немножечко лучше чем клеить пенопласт  Тем более что за меня работает сервер, а не я.

[autooz]

Только что посмотрел свой предыдущий пост про расход топлива на генераторе и увидел что написал про его объем 1литр, на самом деле объем движка не литр, а 418 кубиков.

И вот, это у него на "почти на холостом ходу" расход 0,9 литров/час.

[SergiyUA]

И вот, это у него на "почти на холостом ходу" расход 0,9 литров/час.

Законы физики ещё ни кто не отменял. 

Чем меньше нагрузка на генератор, тем ниже его КПД.
Самое низкое КПД на холостом ходу.
Поэтому с экономической точки зрения, при прочих равных, целесообразно использовать генератор достаточной/расчётной мощности, а не многократно избыточной (как у меня).

[ВИТЯНЯ]

15 гривен/час это не заработок, а себестоимость обслуживания 100 заказов в час.

Если продать каждый заказ по 5,2 гривен в Киеве, то заработок получится 500 грн/час.

Удаляйте быстрее, хоть:

Я думаю тема будет актуальна для ДС, особенно за пределами столицы...

но и таксисты могут забрести. У них будет инфарт микарда! 

[autooz]

Удаляйте быстрее, хоть:

А чего мне боятся или скрывать?
Я то сейчас продаю услугу для ИДС по 60 копеек за заказ. Так что не такие уж большие деньги получаются.
5,2 это если в Киеве, да напрямую, без ИДС. Но это из области фантастики.
Нет пока партнера в Киеве, да и система еще не готова в Киев или в Одессу заходить (в разработке она для крупных городов).
Да и я сам пока не готов напрямую с таксистами работать без чужих ИДС.

[Yura1975]

но и таксисты могут забрести.

А то таксисты раньше не знали, что IT-компании на обороте наличных средств в информационных услугах имеют долю. Плюс банк в процентовках, к которому "прикручен" платёжный терминал.
С каждой наличной сотни только на приёме платежа до пяти гривен...
Оставшиеся 95 - уже распеределяются между серверами-партнёрами и самим организатором этой схемы.

Но!

Последние тенденции до анекдотичного поразительны: доля накладных расходов на ведение бизнеса в последний период зачастую сравнима с доходной частью.
И владелец мелкой службы зачастую нынче довольствуется бульйоном после варки яиц...

[ВИТЯНЯ]

Нет пока партнера в Киеве, да и система еще не готова в Киев или в Одессу заходить (в разработке она для крупных городов).

Но всё-таки разрабатываете?

[autooz]

Но всё-таки разрабатываете?

Конечно. 95% всей прибыли уходит на разработку.

[ВИТЯНЯ]

Но всё-таки разрабатываете?

Конечно. 95% всей прибыли уходит на разработку.

Или Вы ботан  (в чём сомневаюсь), или азартный человек (с единственными уникальными разработками в мире ), или просто не верите в реформы такси Украины.
Делаете ставку на дальнейшее господство посредника над производителем...

[Даниил like]

Витяня, я не сомневаюсь что Вы читали проэкт  Закона о такси которым нас пугают уже...так ...десятилетие.
Так-вот, перечитывая все пункты я заметил что в основном хотят нагрузить этим законом водителя, непосредственно через диспетчерскую службу. Много ерунды бумажной, обещанием упростить оформление легализации водителя (но все мы знаем что это не возможно в виду того, что в таком случае взятничество усложнится)..... и многое другое.
Так вот! Ни один пункт этого проэкта не коснулся биржы заказов и генераторов онлайн-заказа.