Амортизация автомобиля в такси - Форум Такси

[ВИТЯНЯ]

Пингвиныч! Работка есть.
Перенесите, плиз, последние страницы куда-то в даль. В область расходов на эксплуатацию. Оставьте  тему для амортизационных отчислений. Опять не в ту степь несёт.

ЗЫ. Поясню.
Амортизация важна не столько в экономическом, сколько в идеологическом смысле.
Дело в том, что само понятие амортизации возникает только при коммерческом, профессиональном использовании автомобиля как средства производства.

У подвезунов, случайных-временных перевозчиков этого и в голове нет. Они своё авто воспринимают не как инструмент бизнеса, а как личное имущество, как стиралку, утюг, телевизор, пылесос, фен с телефоном и компом.
Приобретается, содержится, обновляется за счёт заработков по основному месту получения денежек.

На первых порах так и получается у вновь привлечённых аля-таксистов. Но потом наступает важный момент - если заработки в такси становятся весомым или даже главным доходом, то и авто должно стать средством производства. И появиться амортизация!

Как если решили на своей стиралке зарабатывать деньги стиркой, то уже надо прикинуть её ресурс, уже нужно посчитать расход порошка и электроэнергии, и потом сложить цену на постирушку кг белья.

[Ant]

Пингвиныч! Работка есть.

Спойлер

Перенесите, плиз, последние страницы куда-то в даль. В область расходов на эксплуатацию. Оставьте  тему для амортизационных отчислений. Опять не в ту степь несёт.

ЗЫ. Поясню.
Амортизация важна не столько в экономическом, сколько в идеологическом смысле.
Дело в том, что само понятие амортизации возникает только при коммерческом, профессиональном использовании автомобиля как средства производства.

У подвезунов, случайных-временных перевозчиков этого и в голове нет. Они своё авто воспринимают не как инструмент бизнеса, а как личное имущество, как стиралку, утюг, телевизор, пылесос, фен с телефоном и компом.
Приобретается, содержится, обновляется за счёт заработков по основному месту получения денежек.

На первых порах так и получается у вновь привлечённых аля-таксистов. Но потом наступает важный момент - если заработки в такси становятся весомым или даже главным доходом, то и авто должно стать средством производства. И появиться амортизация!

Как если решили на своей стиралке зарабатывать деньги стиркой, то уже надо прикинуть её ресурс, уже нужно посчитать расход порошка и электроэнергии, и потом сложить цену на постирушку кг белья.

По моему всю эту тему проще будет переименовать в "Амортизация автомобиля в личных целях и подработке в услуге машина по вызову" 

[ВИТЯНЯ]

Пингвиныч! Работка есть.

Спойлер

Перенесите, плиз, последние страницы куда-то в даль. В область расходов на эксплуатацию. Оставьте  тему для амортизационных отчислений. Опять не в ту степь несёт.

ЗЫ. Поясню.
Амортизация важна не столько в экономическом, сколько в идеологическом смысле.
Дело в том, что само понятие амортизации возникает только при коммерческом, профессиональном использовании автомобиля как средства производства.

У подвезунов, случайных-временных перевозчиков этого и в голове нет. Они своё авто воспринимают не как инструмент бизнеса, а как личное имущество, как стиралку, утюг, телевизор, пылесос, фен с телефоном и компом.
Приобретается, содержится, обновляется за счёт заработков по основному месту получения денежек.

На первых порах так и получается у вновь привлечённых аля-таксистов. Но потом наступает важный момент - если заработки в такси становятся весомым или даже главным доходом, то и авто должно стать средством производства. И появиться амортизация!

Как если решили на своей стиралке зарабатывать деньги стиркой, то уже надо прикинуть её ресурс, уже нужно посчитать расход порошка и электроэнергии, и потом сложить цену на постирушку кг белья.

По моему всю эту тему проще будет переименовать в "Амортизация автомобиля в личных целях и подработке в услуге машина по вызову" 

Проще вообще не заморачиваться. 
Хас в пол и касса минус бенз.

Мистер Sorokin!  Персонально 4ю. Из уважения. С надеждой на понимание и защиту от зафлуживания темы.

Амортизация это перенос стоимости средства производства на оказываемые услуги / произведенный товар.
Не ремонт, не мойка, не плановое/внеплановое обслуживание, не заправка топливом, тупо перенос стоимости станка на выточеные гайки.
В стоимости каждой гайки есть 0,000000001 грн на амортизацию станка. 

При использовании автомобиля (стиральной машины, кофеварки, микроволновки, сковородки, фраже, плиты, ковра, простыней бляяя!) в личных целях, амортизации нет, так как нет предоставляемых платных услуг.

На временном/случайном  подвезунстве-подработке амортизацию не считают, не понимают. Так нужно помочь понять, в конкретном случае не дать зафлудить тему!
 

[Ant]

Пингвиныч! Работка есть.

Так пойдет?
Новая тема http://forum.taxiservice.com.ua/index.php/topic,2932.0.html

[ВИТЯНЯ]

Пингвиныч! Работка есть.

Так пойдет?
Новая тема http://forum.taxiservice.com.ua/index.php/topic,2932.0.html

Между кастрацией и обрезанием разница есть, но лучше так. 
Спасибки.

[gold]

Заметил после визита на СТО в сб. 
Твёрдо решил увеличить аморт. отчисления с 1,5 грн. до 2,0  грн. за км.,
 а если $ таки достигнет 30 грн., то и до 2,5 грн. за км.
  вот только что потом в чистом заработке останется...

[bodya2000]

Заметил после визита на СТО в сб. 
Твёрдо решил увеличить аморт. отчисления с 1,5 грн. до 2,0  грн. за км.,
 а если $ таки достигнет 30 грн., то и до 2,5 грн. за км.
  вот только что потом в чистом заработке останется...

Это что у вас там меняли что не хватило 1,50 с км и какой пробег? 

[лЫсый барыга]

Заметил после визита на СТО в сб. 
Твёрдо решил увеличить аморт. отчисления с 1,5 грн. до 2,0  грн. за км.,
 а если $ таки достигнет 30 грн., то и до 2,5 грн. за км.
  вот только что потом в чистом заработке останется...

меняйтесь на сенс 

его ремонтировать не нужно

[yura86]

Заметил после визита на СТО в сб. 
Твёрдо решил увеличить аморт. отчисления с 1,5 грн. до 2,0  грн. за км.,
 а если $ таки достигнет 30 грн., то и до 2,5 грн. за км.
  вот только что потом в чистом заработке останется...

Пора міняти секту 10/1 і переходити в 20/1

[yur4iksv]

Заметил после визита на СТО в сб. 
Твёрдо решил увеличить аморт. отчисления с 1,5 грн. до 2,0  грн. за км.,
 а если $ таки достигнет 30 грн., то и до 2,5 грн. за км.
  вот только что потом в чистом заработке останется...

i30 пора на авториа!
киа и хундаи после 100000-150000 по обслуге что мерс с бмв