Может социальные сети - Форум Такси

[Informer]

Эффективность социальных сетей для бизнеса такси

Совсем недавно мы не могли представить, что интернет настолько тесно будет связан с каждым из нас. Обмен данными, деловые переговоры, возможность быть везде и сразу, это лишь часть тех прелестей, которые дарит интернет бизнесу. Однако, сегодня мы поговорим про недорогую и эффективную рекламу для такси в Украине – социальные сети.
Весь потенциал социальных сетей в малом бизнесе признали еще во время первых шагов кризиса, когда необходимо было в срочном порядке снижать расходы на рекламу и продвижение своих услуг. Совокупность сложной ситуации на рынке и финансовом положении потенциального покупателя привела малый бизнес к социальным сетям, где люди каждую секунду делятся информацией, советами, отзывами, общаются и учатся...

Подробнее в новостях...

[Мимопроходящий]

От "Одноклассников" есть отдача - многие говорит, что узнали о нас из них

[Dmitriy M]

От "Одноклассников" есть отдача - многие говорит, что узнали о нас из них

Мы даже свою группу в Одноклассниках забросили из-за повального спама. Я не отбрасываю вероятность того, что если "жить" в Одноклассниках, ежедневного заниматься чисткой группы и тратить уйму времени, то можно вытянуть посетителей.
Статистику только обмануть не получится, а она выглядит так, как описано в статье.

[serega]

На телефон смс шлют, почту засоряют, а если еще и на странице вконтакте насорят рекламой такси придется обрезать кабель интернета и начать играть в шахматы с соседом.

[autooz]

Это не реклама, но вот к примеру Форсаж такси в Херсоне тратится на рекламу в соц. сетях:
Вконтакте - Форсаж такси
560 друзей, страница постоянно обновляется и дополняется. Можете задать вопрос руководству на сайте службы.

Таких примеров может быть туча, и Форсаж не исключение. Это бесплатная реклама, которая приводит реальных людей.
Допустим много знакомых в соц сетях по 12 часов сидит и им удобно иметь номер такси там, где они "существуют".

Ну и что такое 560 друзей? Это значит что за определенный период такое количество накопилось. НО не факт, что они являются пользователями Форсажа. Не факт что поменяв Форсаж на другую фирму, они остались "друзьями" Форсажа (однако запись о них осталась).
Вот если бы страницу ежедневно посещали 560 человек из которых 20 делали бы заказ такси с этой страницы, то это был бы ПОКАЗАТЕЛЬ. А так это все туфта.

Ну вы сами прикиньте. Такси нужна целевая аудитория. То есть аудитория из города в котором работает такси. Если в Херсоне 330 000 жителей, то пользователей Интернет примерно 80 000 из них активно юзающих интеренет (а не просто подключенных) 18% или примерно 16 000. Из них 7% пользователей соц общалкок или 1100 человек.

Ну и как их вычислить и притянуть на страничку такси?

Вот считайте что 50% херсонцев уже притянули, но не факт что они остались "фанами" Форсаж. И не факт что вторая половина станет "фанами". Если эта страничка принесет 300 человек за год, это будет замечательно. ПОСТО СУППЕР!

Но стоит ли это затраченного РАБОЧЕГО ВРЕМЕНИ (а оно не бесплатно) чтоб притянуть 300 пользователей такси?
Может есть более эффективные способы?
А они точно есть 

[autooz]

Люди! Не пользуйтесь ощущениями, пользуйтесь калькулятором.
Не считайте тех кто никогда не закажет такси через интернет и даже не заметить вашу рекламу.
Кстати эффективность баннеров снизилась до 3000 показов/клик. Думайте, разделяйте на сегменты, прикидывайте "по деньгам" и тогда поймете следующее:

Но это общая статистика, нас интересует узкий круг заинтересованных людей. Вот смотрите, необходимо делить на страну, регион, возраст и средние заработки. В итоге у вас получится не такие уж и большие цифры.

[Dmitriy M]

Вышеописанное в принципе логично но, вы забываете то, что при каждом обновлении страницы Вконтакте (допустим Форсаж такси) идет целевая рассылка новостей на 560 человек, тем самым буквально "записывая" в подсознании название Форсаж такси. Есть в сети и группы столичных служб такси по 2-3 тыс. "не липовых" пользователей.

Вы утверждаете что это не логично, тогда почему в России службы такси давят друг-друга в социальных сетях и вкладывают деньги в профессиональное продвижение своих групп и страниц?

Есть куча перекрестных доводов и можем долго спорить, но это работает на аудиторию и позволяет абсолютно бесплатно напоминать о себе и информировать пользователей. Сайт тоже не сразу становится посещаем, но потом может стать стабильной рекламной площадкой для службы такси.

Последнее... Чем отличается буклет и журнал с рекламой такси в средине на нной странице и реклама такси Вконтакте?

[autooz]

Последнее... Чем отличается буклет и журнал с рекламой такси в средине на нной странице и реклама такси Вконтакте?

Тем, что грамотно сделанный блок в журнале, притянет к себе внимание. А стандартный баннер в Интернете даже никто не заметит, от навязчивого получат только раздражение.

Пользователь, который часто лазит по интернету уже давно выработал в своем мозгу "фильтр рекламы" или поставил себе резалку рекламы. Его мозг просто не реагирует на баннеры, а приходящие рассылки, удаляются непрочитанными (лень отписываться от рассылок).
 
Реклама такси в тырнете хороша только для компаний которые имеют филиалы по всей стране и под одним брендом. В других случаях это зря выброшенные деньги.

Размещение инфы на спец сайтах тоже не эффективно в силу быстрого, так называемого, эффекта "сгорания". И это тоже выброшенные деньги. А вообще, для рекламы в инете нужно исследовать каждую площадку и делать это с калькулятором.

Тут ведь как и в офлайне -  в одном случаи нужен молоток, а в другом молот. И нужно четко понимать то, что молотом сапожные гвозди забивать можно, но не нужно.

[Informer]

Последнее... Чем отличается буклет и журнал с рекламой такси в средине на нной странице и реклама такси Вконтакте?

Тем, что грамотно сделанный блок в журнале, притянет к себе внимание. А стандартный баннер в Интернете даже никто не заметит, от навязчивого получат только раздражение.

Пользователь, который часто лазит по интернету уже давно выработал в своем мозгу "фильтр рекламы" или поставил себе резалку рекламы. Его мозг просто не реагирует на баннеры, а приходящие рассылки, удаляются непрочитанными (лень отписываться от рассылок).
 
Реклама такси в тырнете хороша только для компаний которые имеют филиалы по всей стране и под одним брендом. В других случаях это зря выброшенные деньги.

Размещение инфы на спец сайтах тоже не эффективно в силу быстрого, так называемого, эффекта "сгорания". И это тоже выброшенные деньги. А вообще, для рекламы в инете нужно исследовать каждую площадку и делать это с калькулятором.

Тут ведь как и в офлайне -  в одном случаи нужен молоток, а в другом молот. И нужно четко понимать то, что молотом сапожные гвозди забивать можно, но не нужно.

Тут ведь как и в офлайне -  в одном случаи нужен молоток, а в другом молот. И нужно четко понимать то, что молотом сапожные гвозди забивать можно, но не нужно... Вот это сказано верно, полностью с вами согласен. Каждый решает сам где и когда размещать рекламу. Даже то, что вы считаете онлайн рекламу бесполезной можно опровергнуть с помощью данного ресурса. К сожалению, мы не предоставим статистику кликов по баннерам, но она впечатляет и нас самих. В течении до 10-ти лет интернет начнет широкомасштабное давление на печатные сми (уже воют) и рекламные площадки, а эти 10-ть лет не показатель для хорошей ИДС, что в свою очередь будет всегда рентабельным. Личный опыт гласит о том, что лучше воспользоваться баннерной рекламой, социальными сетями и другими онлайн сервисами, чем печатными сми, которые отживают свое. Там, где люди могут платить за услуги такси, уже давно есть доступ в интернет и человек получает информацию гораздо оперативней. Вы ошибаетесь. ИМХО

[autooz]

Знаете, лично я никогда не размещу рекламу на этом сайте. Причин много, но все они истекают из реалий интернета.
Для понимания приведу следующее:
1. на сайте тусуются только пару сотен потенциалов (в лучшем случаи , а в реалиях не более пару десятков).
2. Если они попадут на мою рекламу, то это будет в в течении не более 2-х недель.
3. Извините, но в последующее время мою рекламу будут видеть только те кто уже ее видел.

На этом вся рекламная компания. кончилась. - реклама "сгорела".

По итогам исследований тырнета, можно прикинуть эффект от подобной рекламы. И он будет неутешительный. Даже, если взять идеальный вариант, 1000показов/потенциальный клиент, то получится (с учетом сгорания) на каждые 10.0000 показов рекламы на сайте taxiservice будет всего 2 потенциальных заказчика. И не факт что они возымеют желание связаться с рекламодателем.

Теперь давайте посмотрим когда осуществляться эти 10 000 показов.
При нынешней посещаемости это произойдет примерно за период 1 год.

Неужели нет более эффективных способов для продвижения?