за що беруть вступні? - Форум Такси

[SergiyUA]

Есть такие ДС, которые вступительных не берут, но нужно сразу положить на свой баланс от 100 и больше грн, а потом как хочешь, так и вырабатывай их. Ну тут хоть на баланс.

Вы запутались в терминах.
Для примера проведём аналогию с оператором мобильной связи.

Вступительные это как "плата за подключение", которая платится один раз и не подлежит возврату.
Пополнение своего баланса это примерно то же самое что пополнить баланс мобильного телефона, подключенного к оператору по предоплате.

Другое дело, что когда есть "вступительные", то у ДС есть возможность принимать оплату за услугу "постфактум".
В этом случае сумма вступительных служит как бы гарантией расчёта.

[SergiyUA]

Программу скинули на телефон, в офис ехать не надо. Причем без всякого пополнения счета, начинаешь работать с нулевым балансом, уходишь в  минус-пополняешь счет...

Или не пополняешь... 
Что при минус 100 гривень на счёту водителя "заочника" 80% вероятность не возврата долга.
А при минус 300 - все 100%

[Animus]

Ну,с нуля в -100 уйти,это еще постараться надо.Тем более в дешевой балалайке.Это не в Элите взять заказ по очереди в Полтаву через Сумы,как я на той неделе.В дешевых и 100грв заказ-очень большая редкость,сливается все начиная от 50.

[Ant]

В этом случае сумма вступительных служит как бы гарантией расчёта

Какой такой расчет и с кем? Сейчас большинство ДС работает по предоплате. Закинул денег на баланс - видишь заказы, баланс отрицательный - соси лапу.

[alexey13]

Ну,с нуля в -100 уйти,это еще постараться надо.Тем более в дешевой балалайке.Это не в Элите взять заказ по очереди в Полтаву через Сумы,как я на той неделе.В дешевых и 100грв заказ-очень большая редкость,сливается все начиная от 50.

Animus,так Вы таки в Элите работаете?

[Дубровский]

.. 
Что при минус 100 гривень на счёту водителя "заочника" 80% вероятность не возврата долга.
А при минус 300 - все 100%

Это не реально сделать первый же заказ на 300 грн.
На счет дисциплины- согласен!! Но тут извините, слишком широк сейчас для водителей на своих машинках выбор ИДС. Было бы их 15-20 как раньше, тогда другое отношение имелось бы к ДС.

[ВИТЯНЯ]

Вступительные это как "плата за подключение", которая платится один раз и не подлежит возврату.
Пополнение своего баланса это примерно то же самое что пополнить баланс мобильного телефона, подключенного к оператору по предоплате.

Есть ещё такой вариант. За заказы платишь проценты, сам оплачиваешь связь или за программу/инет и еженедельная или ежемесячная абонплата. Раньше называли на рекламу.
Посторонние спрашивают, а за что абонплата? Единственный ответ - такая схема...  Вполне можно рассматривать как растянутые вечные вступительные.
Смысл вопроса я понял не столько в том за что конкретно берутся вступительные, сколько имеет ли смысл их платить. Традиционный таксистский вопрос - работка есть?
Это же касается и выбора диспетчерской. Мне кажется идеальным вариант, если бы диспетчерская сразу указывала не только свои тарифы и выплаты, но и объём имеющейся работы. В какой форме не знаю, может в количестве заказов на борт за предыдущий месяц, может ещё как.
Тогда сам можешь решить, сопоставить количество/качество работы и выплаты.
В отличие от тарифов так может поступить любая контора самостоятельно, а с теми кому нечего показать будет всё ясно.

[Кальян]

раньше, лет 10 назад не было никаких вступительных...
Были залоговые, за рацию, антенну, и за неделю работы...
зато теперь разводят  на ура....

[Алексей Иванович]

раньше, лет 10 назад не было никаких вступительных...
Были залоговые, за рацию, антенну, и за неделю работы...
зато теперь разводят  на ура....

Вот, вот И было понятно за что берут деньги: рация, антенна, шашка... А сейчас: за то что устанавливают программу! Ето полный бред. Зарабатывать нужно на заказах, а не на вступительных

[Animus]

Зарабатывать нужно на заказах, а не на вступительных

Не только на вступительных,а еще и на абонплате.И нафиг те заказы надо.