Renault Logan MCV в такси - Форум Такси

[Dmitriy M]

Renault Logan MCV уже в Украине и готов к продаже

Уже в конце сентября в Украине начнутся продажи нового универсала Renault Logan MCV. Новинка будет предлагаться на украинском рынке с двумя бензиновыми моторами объемом 1,2 и 1,6 л мощностью 73 и 80 л.с. соответственно, а также 1,2-литровым вариантом с заводским ГБО. Особняком стоит 1,5-литровый 84-сильный дизельный агрегат. Подробнее: http://auto.taxiservice.com.ua/new-cars/274-renault-logan-mcv-uzhe-v-ukraine-i-gotov-k-prodazhe.html

Сиденье 2-го ряда Logan MCV складывается в соотношении 1/3 и 2/3, а объем багажного отделения легко модулируется от 573 л. в 5-местной конфигурации до 1518 л. в 2-местной конфигурации. Уже в «базе» с 1,2-литровым мотором автомобиль оснащается двумя эйрбегами, кондиционером, магнитолой. В зависимости от уровня комплектации, Новый LOGAN MCV может быть оснащён системой АBS с функцией помощи при экстренном торможении, 4 подушками безопасности, системой ISOFIX для установки детских автокресел и задним парктроником.

На украинском рынке новый Renault LOGAN MCV будет продаваться с гарантией три года или 100 000 км пробега. Лояльная программа «Гарантия+» дает  возможность приобрести автомобиль с 4-летней или 5-летней гарантией. Стоимость базовой версии оценена в 122 900 гривен без учета утилизационного сбора, который зависит от объема двигателя и не взимается с дизельной версии.

Фото:





Готовится новый бестселлер под такси

[Animus]

На фоне этого

Автодилеры отказываются завозить в Украину новые модели

Ниссан Мотор Украина» отказалась от планов ввоза в Украину новой модели Nissan Almera российского производства, сообщил начальник отдела связей с общественность компании Владимир Иванов, пишет газета «Капитал».

Он пояснил, что автомобиль планировали продавать по 109 тыс. грн, но после уплаты дополнительных спецпошлин и утилизационного сбора стоимость машины выросла бы как минимум на 20 тыс. грн.

«После этого автомобиль станет неконкурентоспособным в своем классе», — говорит Иванов и добавляет, что по этим же причинам компания также не стала импортировать в Украину модель Datsun, производство которой Nissan возобновила в прошлом году после 26?летнего перерыва. Автомобиль под этим брендом будут продавать на быстроразвивающихся рынках — в Индии, Индонезии, Китае, России и др.

    «Введение спецпошлин и утилсбора сделало этот импортный бренд, который мы планировали позиционировать в экономклассе, неконкурентоспособным с украинскими автомобильными брендами из этого сегмента», — заключает Владимир Иванов.

«Ниссан Мотор Украина» — не единственная компания, пересмотревшая планы по выводу в Украину новых моделей легковых автомобилей.

Согласно сообщению консалтинговой компании AUTO-Consulting, из?за введения спецпошлин и утилсбора импортеры приняли решение не завозить в Украину более десятка моделей: Hyundai Sonata с объемом двигателя 2?л, Chevrolet Аveo с двигателем 1,6?л, Polo Sedan Highline, полноприводный Passat Alltrack и др.

Citroen Ukraine, по словам PR-менеджера компании Натальи Катаевой, отказалась от импорта новой модели Citroen C4 Седан. Модель должна была быть запущена в июне этого года. Кроме того, добавляет Наталья Катаева, временно прекратились поставки кроссовера Citroen C4 Aircross.

    В зависимости от модификации ставка утилизационного сбора, который необходимо уплачивать с 1 сентября, составляет от 4,7 тыс. до 30,3 тыс. грн на один автомобиль, писал ранее «Капитал».

Соответствующие законы в начале июля приняла Верховная Рада. Также с 13 апреля в Украине действуют спецпошлины в размере 6?13?% от стоимости на импортные автомобили с бензиновыми двигателями 1,0?2,2?л. В то время как западноевропейские, японские и корейские автопроизводители корректируют свои планы по импорту новых моделей, украинские заводы активизировали производство здесь китайских автомобилей.

По данным старшего аналитика инвестиционной компании «Арт Капитал» Алексея Андрейченко, в мае на «Кременчугском автосборочном заводе» начался выпуск новых моделей Geely, а в августе и сентябре на «Богдан моторс» — JAC и Great Wall соответственно.

«Китайские автопроизводители оказались более сговорчивыми в переговорах с украинскими заводами относительно налаживания производства в Украине», — сказал топ-менеджер одного из представительств иностранного автопроизводителя. Причина такой гибкости в том, что практически для всех китайских производителей Украина является одним из приоритетных рынков экспорта, уточнил он.

скоро ничего лучшего не будет.Хотя я не вижу смысла покупать для такси авто стоимостью в почти 20 штук зелени.Не отобьется раньше чем умрет.За такие деньги можно найти неплохую Каравэллу.И нафига тот Логан.

[Dmitriy M]

скоро ничего лучшего не будет.Хотя я не вижу смысла покупать для такси авто стоимостью в почти 20 штук зелени.Не отобьется раньше чем умрет.За такие деньги можно найти неплохую Каравэллу.И нафига тот Логан.

Есть фанаты и у Логанов, так что ждем новинки под шашкой

[Animus]

Фанаты есть,только денег у них нету.

[finishman]

под такси нет смысла брать точно  , машинка не для бедных.

[Informer]

Немного оффтопа

Во время Первой мировой войны компания Renault производила не автомобили, а танки

Во время Первой мировой войны компания Renault производила не автомобили, а танки

Молодому и талантливому Луи Рено (Louis Renault) был всего 21 год, когда он создал свой первый автомобиль прямо во дворе дома. Вскоре он начал получать заказы на постройку автомобилей, что сподвигло его на открытие собственного автомобильного производства. В 1898 году Луи со своими братьями организовал автомобильную компанию с длинным замысловатым названием Societe Renault Freres in Boulogne-Billancourt.

Первая эмблема, на которой были изображены инициалы трех братьев Рено (Луи, Фердинанда и Марселя) появилась в 1900 году. А позже, в 1906-м, ее переделали, заменив инициалы передней частью автомобиля. С началом Первой Мировой Войны компания Renault отодвинула на второй план производство автомобилей и сосредоточилась на выпуске легких танков, которые назывались Renault FT-17.

Танки были настолько успешны, что после окончания войны братья переделали логотип, нарисовав там танк. Форма алмаза (или по другим мнениям, следов от танка) сформировалась позже, в 1925 году, и осталась до сего времени, не потерпев никаких кардинальных изменений.



Источник

[ВИТЯНЯ]

Готовится новый бестселлер под такси

Полностью согласен. Жабоеды нащупали перспективное направление. Европа затягивает пояса, а на не поддающейся никакой логике Украине свет клином не сошёлся.
В Украине своя формула такси - машина и так есть, мне всё равно туда надо, отвезу как дадут.
Реношники предлагают бюджетные дизеля или заводское ГБО. Кто ещё?

[Dmitriy M]

Кто ещё?

ЗАЗы вроде газовые Виды продают. Да много сейчас, это не исключение. Я думаю, что для нового автомобиля ГБО в наше время реальное преимущество, как и экономичные ремонтопригодные дизеля. Не понимаю я турбированные 1,2-1,3 двигатели. Можете готовить помидоры, но уверен в том, что в погоне за экономичностью уже переборщили и такие современные двигатели больше 2-х лет в режиме такси не выдержат.

[ВИТЯНЯ]

А сколько пробега за два года в режиме такси?
Может и хрен с ним, одноразовые зажигалки в свободной конкуренции вытеснили спички и отправили хорошие зажигалки в нишу аксессуаров.
Как по мне (если нормально устроено такси) то достаточно ресурса в 300-350 т.км пробега для беспроблемной эксплуатации двигла и кузова.
И на переплавку. Как раз 2-3 года и смена модели.

[yur4iksv]

Кто ещё?

ЗАЗы вроде газовые Виды продают. Да много сейчас, это не исключение. Я думаю, что для нового автомобиля ГБО в наше время реальное преимущество, как и экономичные ремонтопригодные дизеля. Не понимаю я турбированные 1,2-1,3 двигатели. Можете готовить помидоры, но уверен в том, что в погоне за экономичностью уже переборщили и такие современные двигатели больше 2-х лет в режиме такси не выдержат.

На маленьком турбированом двигателе экономии не получится, у меня одноклассник взял фокус 1.0 турбо, так у него расход 9-10 литров на сотню, так как чтоб машина ехала нужно постоянно крутить до красного!
Насчёт этого Логана, то как по мне удостоен внимания только дизельный вариант, но там ценник такой накрутят что мама не горюй